У нас под городом стоял полк 27-х до 1989 года затем перевооружили на су-24(Белоруссия)
Вид для печати
У нас под городом стоял полк 27-х до 1989 года затем перевооружили на су-24(Белоруссия)
2blackcom-7
никак я твое произведение не открою.:( не знаю что и делать..
это где в Белоруссии то?:rolleyes:Цитата:
Originally posted by Firebar
У нас под городом стоял полк 27-х до 1989 года затем перевооружили на су-24(Белоруссия)
10 КМ ОТ границы с Литвой
2FirebarЦитата:
Originally posted by Firebar
10 КМ ОТ границы с Литвой
Да на таком удалениии было по крайней мере пару аэропортов :) из состава 1 ой ГвБАД, например. Ты уж не темни :D:D:D - рассказывай.
2blackcom-7
удалось открыть, спасибо:)
CЕверо-Запад Белоруссии- Поставы.
2FirebarЦитата:
Originally posted by Firebar
CЕверо-Запад Белоруссии- Поставы.
А-а-а... Там вроде два полка было. 27-е расформировали в 89-м (940 апиб согласно списка blackcom-7). поэтому не "переворужили" :). ты сам тo оттуда будешь?:)
да ,тогда увы нельзя было знать расф или перевооруж .а как понимать что нкоторые летчики и техники остались служить на су24
раньше то не очень переводили по собственному желанию из полка в полк.
насколько я знаю:народ раскидали преимущественно по Белоруссии.Если кто-то попал в полк Су-24,то единицы (если это вообще возможно,т.к. на тот момент БАД по идее должен был подчиняться Легнице,т.е. с Белоруссией ничего общего не имел).очень вероятно что перевелся кто-то из ребят из числа прапорщиков.потом у вас там сели Су-25 с Афгана, если я не ошибаюсь.очень вероятно, что люди вернулись в этот полк.или не так?:)
один знакомый летчик сначала служил на су7 а затем перевели на миг27 а потом он поступил в академию и больше не летал.
Знаю что после расф миги порезали часть отдали в даугавпилс в училище.су25 были из афгана да.378 ошап ,там еше А Руцкой летал в Афгане.
ДА мне известны и такие случаиЦитата:
Originally posted by X - Wing
насколько я знаю:народ раскидали преимущественно по Белоруссии.Если кто-то попал в полк Су-24,то единицы (если это вообще возможно,т.к. на тот момент БАД по идее должен был подчиняться Легнице,т.е. с Белоруссией ничего общего не имел).очень вероятно что перевелся кто-то из ребят из числа прапорщиков.потом у вас там сели Су-25 с Афгана, если я не ошибаюсь.очень вероятно, что люди вернулись в этот полк.или не так?:)
2Firebar
МиГи резали позднее, а тогда их роздали по необъятным просторам от прибалтики до ЗабВо:eek:.
а ты кстати в курсе что с этим ошап сталось и не помнишь ли фамилию того пилота-академика?:)
как же помню,и встречался сним 2 года назад ,только зачем тебе такие подробности?
378 ошап(позднее ШАБ) расформирован в 1995г.Самолеты в Лиде(206 ШАБ) летный и техсостав и ныне там.А Поставский аэродром разбирают потихоньку,ныне там расположен радиолокац узел 49 РТП (55ж6.19ж6 и тому подобная рухлядь)
А так спросил :) может тоже встречал (авиация - мир не такой уж и большой многие знают многих ;) ).
Аэропорт разбирают:eek:? А зачем:confused:?! Я вашу интернет страницу посмотрел и так понял,что там вертолеты погранотряда вовсю летают.
А что такое 55ж.б. и т. д.?
Аэродром разбирают за ненадобностью.Вертолеты летают с другого небольшого аэродрома(вертодрома)да и летают редко.А там где были Миги и Су теперь расположен радиолокационный узел 49 радиотехнического полка,а 55ж6 это самая крутая РЛС которая там стоит(в белоруссии таких всего две).А какую страницу смотрел? кинь ссылку.
да вот она
http://www.postavy.euro.ru/eskadr.html
:)
спасибо.
Знакомые лица и фамилии, На ПН с микрофоном это рп Громов. даже не знал что про них в сети че есть.
в инете все есть;). можно старые аэродромы и дальше использовать. вот например
http://dcb.org/TERRAIN/foto_al.htm
:)
у нас старые аэр разбирают а из плит делают заборы тротуары фундаменты для домов и гаражей вообщем всякое барахло.
:)
ну, в таком случае делается не одна, а целых три ошибки сразу
:D:D:D
согласен а почему три?
населенный пункт лишается возможности использования воздушного транспорта и просто относительно дешевого переоборудования зданий для использования (сдаче в аренду) промышленностью. вот, например, одно фото как можно доработать ЖБУ в нормальное помещение
http://ece.bd.psu.edu/~fuchs/deutschland_bilder.html
использование аэродромного материала тормозит
стимулирование местной индустрии, которая должна производить новые стройматериалы (по возможно новым технологиям), продавать их ,и за счет этого приспосабливаться к спросу рынка (который очевидно есть).
использование старых материалов обязательно приведет через короткое время к необходимости санирования, а процесс этот (из практики) очень дорогостоящий, иногда дороже новых построек.
уже три остановлюсь поэтому.
теперь понимаешь что я имею в виду :) ?
А что, для кого-то новость, что аэродромы разбирают? Так приезжайте к нам, на неньку - Украину, полюбуйтесь... В Харькове есть огромный торговый центр. Большая часть его территории уложена аэродромными плитами - хожу по ним и вспоминаю... :mad:Цитата:
у нас старые аэр разбирают а из плит делают заборы тротуары фундаменты для домов и гаражей вообщем всякое барахло.
Не нашел в базе полка ВТАП принадлежащего 7-й ВТАД, базировался в Джанкое, наименование - ЯсскийЦитата:
Вооружался Ан-12 до 1985 года, потом перешел на ИЛ-76
В году этак 1994 расформирован
Спасибо за инфо!Цитата:
Originally posted by Vit
Не нашел в базе полка ВТАП принадлежащего 7-й ВТАД, базировался в Джанкое, наименование - Ясский
Вооружался Ан-12 до 1985 года, потом перешел на ИЛ-76
В году этак 1994 расформирован
А номер полка не помните?
Нет к сожалению.... вот номера частей помню, а полка нетЦитата:
Originally posted by blackcom-7
Спасибо за инфо!
А номер полка не помните?
в/ч 22528
Нет к сожалению.... вот номера частей помню, а полка нет
в/ч 22528 [/QUOTE]
А в 7 ВТАД сколько полков входило?
25-й гВТАП Московский Мелитополь
?-й ВТАП Ясский Джанкой
Всего 2полка. Или были еще?
2 и было, штаб дивизии в МелитополеЦитата:
А в 7 ВТАД сколько полков входило?
25-й гВТАП Московский Мелитополь
?-й ВТАП Ясский Джанкой
Всего 2полка. Или были еще? [/B]
воздушный транспорт маленькому городу ни к чему.
стройматериалы у нас не делают.
здания на территории в/ч сдают в аренду ,бывший летчик сколотил там
фирму и делают там двери из дерева и подобные вещи ,деньги гребет.
Я бы конечно аэродром не разбирал бы ,пускай оставался бы на всякий случай.
А вот в Бобруйске наоборот заброш аэродром восстанавливают.
я не придерживаюсь такого взгляда;). аэродром-это развитая инфраструктура и большое колличество зданий. это исходный базис. этот базис можно использовать для развития,например,индустриальной активности. тогда аэродром получает вторую жизнь. использовать его или нет для воздушных перевозок-это вопрос другой, но не каждый индустриальный район может похвалиться такой возможностью. такое делать стоит ОЧЕНЬ дорого, а у вас оно уже есть.
с другой стороны опустевший аэродром означает,очень вероятно, неподалеку расположенный городок с, очень вероятно, высокой степенью безработицы. это потенциальные работники. нужна конечно предпринимательская иниациатива, чтобы все это сдвинуть с мертвой точки.
строительная продукция- это только пример. но даже в этом примере спрос на лицо: ты сам об этом пишешь на примере производства дверей. с западной европы все чаще уходят фирмы и разворачивают продукцию на востоке. производство окон, дверей, стройматериалов мебели, одежды, обуви и т. д. и так будет дальше. посмотри внимательно что происходит со средними по величине производящими фирмами, например, в польше.
вот как меня надо понимать:). если ты, конечно, хочешь понять, что я хочу сказать:).
Хорошо, я устраивать спор на эту тему не хочу,аэродром все равно уже частично разобран,частично занят подразделением ПВО к сожалению ,а тот кто мог использовать его рационально все равно этого не сделает.
а нет никакого спора:), идет простой обмен мнениями:).
а что с литовскими границами? можно сьездить в Вильнюс без визы или надо иметь приглашение?
P.S. да вот, чуть не забыл, интересная подборка по советским и руcским самолетам. глянь может найдешь чего интересного:
http://www.geocities.com/CapeCanaver...arc_index.html
тексты не на руcском, но ТТХ можно разобрать.
а вот и список который мы искали:D
http://mikoyan.by.ru/htm/other/dislokator/27/27.htm
http://mikoyan.by.ru
Без визы нельзя есть какой то порядок пересечения границы надо платить
да ссылки хороши спасибо.
думаю в списке полков МиГ-27 есть неточности.
может кто поможет их исправить?
почему ты так решил?
Ребяты, нужна информация по техничке на МиГ-23БН, схемы камуфляжа и прочая "детальная" инфа.
если есть у кого - зашлите мне на мыло Sergey@archakov.com
to blackcom-7
Посмотрел Вашу БД. Рождаются замечания. :)
321 АПИБ не имел на вооружении МиГ-27. Вы правильно пишите, что в Сууркюле был 88 АПИБ на МиГ-27 (до этого на МиГ-21). 321 АПИБ до перевооружения на Су-24 был вооружен Су-7БКЛ.
привет! давненько не заходил по занятости..Цитата:
Originally posted by Firebar
почему ты так решил?
а ты посмотри, что там, например, по твоему городу пишут и сам увидишь неточности:)
Тогда вопросы:Цитата:
Originally posted by Mefody
to blackcom-7
Посмотрел Вашу БД. Рождаются замечания. :)
321 АПИБ не имел на вооружении МиГ-27. Вы правильно пишите, что в Сууркюле был 88 АПИБ на МиГ-27 (до этого на МиГ-21). 321 АПИБ до перевооружения на Су-24 был вооружен Су-7БКЛ.
в каком году 321-й АПИБ перешел на Су-24?
В какую дивизию входил или был отдельный?
в 88-м АПИБе Миг-21 какой мод. был и в каком году перешел на Миг-27?
1. 321 АПИБ перешел на Су-24 в 1983 году. Первый полет Су-24 в полку 15.05.83.Цитата:
Originally posted by blackcom-7
Тогда вопросы:
в каком году 321-й АПИБ перешел на Су-24?
В какую дивизию входил или был отдельный?
в 88-м АПИБе Миг-21 какой мод. был и в каком году перешел на Миг-27?
2. Полк был отдельным.
3. Я могу ошибаться, но кажется МиГ-21ПФ.
4. 88 АПИБ получил МиГ-27 в 1980 году.
Спасибо за ответ!Цитата:
Originally posted by Mefody
1. 321 АПИБ перешел на Су-24 в 1983 году. Первый полет Су-24 в полку 15.05.83.
2. Полк был отдельным.
3. Я могу ошибаться, но кажется МиГ-21ПФ.
4. 88 АПИБ получил МиГ-27 в 1980 году.
А может знаете что нибудь еще по ВВС ПрибВО?
Какие Су-24 получил 321-й АПИБ(БАП) обычные или М?
88-й АПИБ: в полку были одни Кайры или нет?
132-я БАД относилась к 4-й ВА ВГК ОН или к 15-й ВА?
в каких годах полки 132-й БАД получили Су-24М?
В каком году 655-й ИАП (Пярну) переподчинили из ПВО в 15-ю ВА? Он был отдельный?
Были ли еще ИАПы в 15-й ВА?
Ответ мылом.
Возвращаясь к теме Миг-27, может у кого есть журнал Аэроплан выпуск 15.
Там целый разворот фотки кабины Миг-27Д!
Может сделаете скан! Пожалуйста!
Наш белорусский аэроплан?
Салют! да неточности есть ,да и существовали когда либо подобный список без неточностей?Цитата:
Originally posted by X - Wing
привет! давненько не заходил по занятости..
а ты посмотри, что там, например, по твоему городу пишут и сам увидишь неточности:)
Да, ваш Аэроплан!!!!Цитата:
Originally posted by Firebar
Наш белорусский аэроплан?
Может будет кому-то полезно.
Приборная доска МиГ-23БМ заводской номер 61912512121, выпущен в январе 1975 года.