Нда....Дакоту зачем-то отдельно впиндюрили - помоему так вполне хватало Ли-2 - нарисовал белые звезды и вперед...
А IAR 80/81 уже 10 месяцев жду - готовы-то кокпиты были еще до выхода ЗС.
Вид для печати
Нда....Дакоту зачем-то отдельно впиндюрили - помоему так вполне хватало Ли-2 - нарисовал белые звезды и вперед...
А IAR 80/81 уже 10 месяцев жду - готовы-то кокпиты были еще до выхода ЗС.
Мдя... "Ил-2:Марс Атакует"... Забавно наблюдать как время от времени кого-то осеняет на такие остроты... Свежо...Цитата:
Originally posted by VooDoo
Уфолетом больше, уфолетом меньше... Надо действовать радикально - дать ки-84 вертикальную скорость превышающую горизонтальную :). Свежо и нигде такого нет ! Еще назвать адд-он - "Ил-2: Марс Атакует !" :lol:. Ну
Тут вот после просмотра определенных сорцев встал вопрос приделать физику разлета ящиков к танкам - чтоб пятитонкой их в разные стороны раздувало. Где б только исходники ил2 нарыть :) Было бы "Ил2:Полураспад"
Странно, что Олег не хотел говорить о новом проекте - "Битва за Британию" на прошлой неделе, ведь об этом в середине сентября объявляли на семинаре 1С.Цитата:
Originally posted by Das_Reich
Сегодня в Бирмингеме были озвучены следующие вещи (меня там небыло, взято с нетвингз):
Да, новый сим который выйдет в первом квартале 2005 года будет - БатлеЗаБритановка. Говорят красивая до невозможности - машинки-танчики суперские и все дела. Полностью новая гама, от ИЛ2ЗС в ней ничего не будет. Поживем - увидим :)
Irda нам поможет, вот тока асм изучать... :DЦитата:
Originally posted by Das_Reich
Тут вот после просмотра определенных сорцев встал вопрос приделать физику разлета ящиков к танкам - чтоб пятитонкой их в разные стороны раздувало. Где б только исходники ил2 нарыть :) Было бы "Ил2:Полураспад"
:)Какую закачку denisso ? Аддон платный, вот народ и начал возмущаться. Хоть конечно возмущение возмущением, но стока самолетов все равно рулят все возмущения. Слава МГ!Цитата:
Originally posted by denisso
Я хочу спросить тех, кто недоволен -
Браты! А шланг на закачку опять в первых рядах тянуть будем? Как Вам не стыдно:mad:
To All
Соблюдайте, пожалуйста, общую направленность топика.
Хотя народ возмущаеться в любом случае, тут не угодить :)
"тут не угодить"
К сожалению это действительно так :(
badger, ну отчет есть. Об испытаниях Ла-7. Знаешь ты его.
Я бесплатный адд-ончик имел ввиду;)Цитата:
Originally posted by Maza
:) Какую закачку denisso ?
Знаю, потому и удивляюсь фразам наподобии "а в реале 18"Цитата:
Originally posted by VooDoo
badger, ну отчет есть. Об испытаниях Ла-7. Знаешь ты его.
Вроде давление наддува в 1000 мм рт. ст. видно нормально в колонке Pk. Дальше берем РЛЭ Ла-5ФН и на страницах 8 и 9 выясняем что наддув 1000 мм рт. ст при числе оборотов 2400 в минуту - это номинальный режим работы двигателя АШ-82ФН, а наддув 1180 мм рт. ст. при числе оборотов 2500 в минуту - это форсажный режим.
Таким образом данная таблица представляет скоросподъемность Ла-7 на номинальном режиме работы двигателя, сраниваем с графиком и видим что скороподъемность на номинальном режиме в таблице и на графике примерно соответствует. Что даёт основания предполагать что и таблица скороподъемности на форсаже соответствовала бы графику, если бы была составлена.
Отсутствие данных о скороподъемности на форсаже может объясняться очень просто - перегревом двигателя (или пилота...) на данном режиме в данном виде полета (перегрев на номинальном же режиме при климбе на 8км имел место быть, а это всего 10 минут). Кроме того, там есть таблица (N3) - где скороподъемность дана для оборотов 2550 и давления 1050 - 17,2 мск. Но дело то не в этом, дело в 30 мск климба у земли для лафки :). Нет, ну пускай 23 мск, это хоть реально имело место быть, но 30ть то в какие ворота пихать ? Завышение относительно самых больших цифр ? Я ж говорю - уфолет с гравицапой. И кстати, что это за 110% у Як-3 ? Судя по данным из игры - там 100% это как раз Як-3 из Самолетостроения (ну плюс-минус). Но что такое 110% :) !? С немцами ситуация весьма похожая (на лафку) - балансировали их что-ли :) ? Или балансировали под них :) ?
а скринов из Oleg Maddox's Battle for Britain не проскакивало?
Чёе вас в оффтоп понесло...........Цитата:
Originally posted by VooDoo
Отсутствие данных о скороподъемности на форсаже может объясняться очень просто - перегревом двигателя (или пилота...) на данном режиме в данном виде полета (перегрев на номинальном же режиме при климбе на 8км имел место быть, а это всего 10 минут). Кроме того, там есть таблица (N3) - где скороподъемность дана для оборотов 2550 и давления 1050 - 17,2 мск. Но дело то не в этом, дело в 30 мск климба у земли для лафки :). Нет, ну пускай 23 мск, это хоть реально имело место быть, но 30ть то в какие ворота пихать ? Завышение относительно самых больших цифр ? Я ж говорю - уфолет с гравицапой. И кстати, что это за 110% у Як-3 ? Судя по данным из игры - там 100% это как раз Як-3 из Самолетостроения (ну плюс-минус). Но что такое 110% :) !? С немцами ситуация весьма похожая (на лафку) - балансировали их что-ли :) ? Или балансировали под них :) ?
С нетвингс, молитесь товарищи штоб эенто оказалось правдой
http://www.netwings.org/dcforum/DCForumID43/241.html
Хм..
Вроде, не всё так мрачно, как казалось, друзья:rolleyes:
Кстати, у меня аж зубы сводит от всепоглощающего желания овладеть "скрин-шоу" из "баттлизабританика":mad:
Не нравитца? ;) не кюшай! Но не порть аппетит другим...Цитата:
Originally posted by LeR19_Borg
А зачем было тратить время на этот бред из ТБ-3,а на остальное забивать?
В целом, я бы сказал, совсем не мрачно :D Скрин-шоу нароешь ;) поделись!!!
аналогично, хоотя сердце мое чует, что когда выйдет новый сим, я уже буду весело проводить время в армии.............
Это цитата из документа? Или ваши предположения? :)Цитата:
Originally posted by VooDoo
Отсутствие данных о скороподъемности на форсаже может объясняться очень просто - перегревом двигателя (или пилота...) на данном режиме в данном виде полета
А форсаж был вообще возможен только на первой скорости нагнетателя, причём полные 1180 мм рт. ст. нагнетатель был способен дать лишь до 2000 метров, а к 3000 метров выходил на номинальные 1000 мм рт.ст.Цитата:
Originally posted by VooDoo
(перегрев на номинальном же режиме при климбе на 8км имел место быть, а это всего 10 минут).
С таблицей 3 такая фигня - не согласуеться она.Цитата:
Originally posted by VooDoo
Кроме того, там есть таблица (N3) - где скороподъемность дана для оборотов 2550 и давления 1050 - 17,2 мск.
1) Данная таблица скороподъемности расспологаеться на стр.9, которая согласно оглавлению входит в раздел 3 части III озоглавленный "Масимальные скорости самолёта", в то время максимальными скоростями и не ппахнет на ней. Раздел 4 Части III "Скороподъемность" начинаеться как ему и положено на странице 10.
2) Данные полученные в данном разделе - 5.7 минуты на 5000 метров ниже чем полученные в разделе "Скороподъемность" - 5.3 минуты(5.1 минуты с законтренным предкрылком) на 5000 метров на номинальном режиме, несмотря на то что в таблице 3 указан режим превышающий номинальный, а по оборотам - 2550 в минуту - превосходящее максимально запрещенные к применению на двигателе АШ-82ФН.
3) Данные по границам высотности в таблице 3 не согласуються с даннными двигателя АШ-82ФН (700 метров первая граница высотности, 2700 метров вторая)
4) На странице 9 многократно встречаються упоминания о температуре воды, в то время как двигатель АШ-82ФН, будучи двигателем воздушного охлаждения, водяного охлаждения не имел.
5) Границы высотности(700 метров - I-я, 2700 метров - II-я), давление наддува (1050 мм рт. ст.) , обороты двигателя (2550 в минуту :
В связи с этим для двигателя М-105ПФ в эксплуатации были
установлены следующие числа оборотов: на наборе высоты 2600
об/мин; в горизонтальном полете на максимальной скорости на
1-й скорости ПЦH (приводного центробежного нагнетателя) до
высоты переключения скоростей нагнетателя - 2550 об/мин, на
2-й скорости ПЦH выше высоты переключения скоростей нагнета-
теля - 2700 об/мин.
А.Т.Степанец Истребители ЯК периода Великой Отечественной войны
) соответствуют мотору ВК-105ПФ.
Соответственно можно сделать вывод что страница данная 9 попала в данный отчёт случайно, в результате ошибки и в действительности относиться к отчёту о самолёте с двигателем ВК-105ПФ, предположительно(по времени наборы высоты 5000 метров) Як-9.
Вообщем история вполне стандартная, в архивах и не такое бывает.
Неужели вы думаете что я против приведения данных самолётов в игре в порядок? :)Цитата:
Originally posted by VooDoo
Но дело то не в этом, дело в 30 мск климба у земли для лафки :). Нет, ну пускай 23 мск, это хоть реально имело место быть, но 30ть то в какие ворота пихать ? Завышение относительно самых больших цифр ? Я ж говорю - уфолет с гравицапой. И кстати, что это за 110% у Як-3 ? Судя по данным из игры - там 100% это как раз Як-3 из Самолетостроения (ну плюс-минус). Но что такое 110% :) !? С немцами ситуация весьма похожая (на лафку) - балансировали их что-ли :) ? Или балансировали под них :) ?
Это цитата из документа? Или ваши предположения? :)
Мои :). На основе реального перегрева двигателя на номинальном режиме.
А форсаж был вообще возможен только на первой скорости нагнетателя, причём полные 1180 мм рт. ст. нагнетатель был способен дать лишь до 2000 метров, а к 3000 метров выходил на номинальные 1000 мм рт.ст.
И почему бы движку за это время не перегреться ? Или сделать невозможным дальнейший набор высоты ?
С таблицей 3 такая фигня - не согласуеться она.
Запросто. За одно узнали про скороподъемность Як-9 :).
Неужели вы думаете что я против приведения данных самолётов в игре в порядок? :)
И как успехи непротивления приведению в порядок :) ?
Ну тогда я их комментировать не буду :) Потому как у меня своих предположений хватает :)Цитата:
Originally posted by VooDoo
Мои :). На основе реального перегрева двигателя на номинальном режиме.
Может перегреться, а может и не перегреться - гадать можно долго. но мы вроде не у гадалки?Цитата:
Originally posted by VooDoo
И почему бы движку за это время не перегреться ? Или сделать невозможным дальнейший набор высоты ?
А вы не знали про неё? :)Цитата:
Originally posted by VooDoo
Запросто. За одно узнали про скороподъемность Як-9 :).
Дык отлично. Как в Ил-2 не играл так и не играю.Цитата:
Originally posted by VooDoo
И как успехи непротивления приведению в порядок :) ?
Сережа, но не до 45-же года нам на ТБ-3 летать :(Цитата:
Originally posted by JGr124_Giena
Бомберы конечно нужны , многие вирпилы уже неплохо освоили имеющиеся 111 и ТБэшку
Я и так уже , как Илов в ВЕФ отобрали только на синих бомберах и летаю, а хочется на наших, отечественных, ну или, на худой конец - на лендлизовских, а их НЭТУ, и не предвидится :(
Может перегреться, а может и не перегреться - гадать можно долго. но мы вроде не у гадалки?
Дык перегреется. 100%. Если горизонтальных площадок не делать для охлаждения. Причем перегреется быстрее чем за 10 минут.
А вы не знали про неё? :)
Отчета об испытаниях Як-9 не видел. Скороподъемность видел, а отчет - нет :).
Дык отлично. Как в Ил-2 не играл так и не играю.
Это нечестно :p ! А почему не играешь ;) ?
А зачем когда есть нормальный онлайновый WB, AH etc...
А я вот решил "морально" подготовиться к адд-ону(онам) ;) Это шо такое, спросите? Да вот ... заприметив всяческих "Зеро" и проч "японцев", вытянул себе "Камикадзе", ща сижу, втыкаю :rolleyes:
... от снарядов в небе тесно,
я пикирую отвесно,
исключительно красиво иду ...
БАНЗА-А-АЙ! :cool:
Аккорды хочешь? (оффтоп)
Да, странно, зачем нужно зацикливаться на каких-то бортстрелках? Или это просто отмаза хорошая...
Так за сколько перегрееться? За 9,99 минуты? За 8? За 7? :)Цитата:
Originally posted by VooDoo
Дык перегреется. 100%. Если горизонтальных площадок не делать для охлаждения. Причем перегреется быстрее чем за 10 минут.
Так отчёта вы и не увидели, вы увидели одну страницу из него.Цитата:
Originally posted by VooDoo
Отчета об испытаниях Як-9 не видел. Скороподъемность видел, а отчет - нет :).
Потому что:Цитата:
Originally posted by VooDoo
Это нечестно :p ! А почему не играешь ;) ?
:)Цитата:
Originally posted by VooDoo
Но дело то не в этом, дело в 30 мск климба у земли для лафки :). Нет, ну пускай 23 мск, это хоть реально имело место быть, но 30ть то в какие ворота пихать ? Завышение относительно самых больших цифр ? Я ж говорю - уфолет с гравицапой. И кстати, что это за 110% у Як-3 ? Судя по данным из игры - там 100% это как раз Як-3 из Самолетостроения (ну плюс-минус). Но что такое 110% :) !? С немцами ситуация весьма похожая (на лафку) - балансировали их что-ли :) ? Или балансировали под них :) ?
Так за сколько перегрееться? За 9,99 минуты? За 8? За 7? :)
7,8 минуты :).
Так отчёта вы и не увидели, вы увидели одну страницу из него.
Поэтому и говорю только про скороподъемность.
Потому что:
Ты знал, ты знал :p :D !!!
"Серёга, прыгай! Прыгай, Серёга-а-а!!!" (с)Цитата:
Originally posted by deSAD
А я вот решил "морально" подготовиться к адд-ону(онам) ;) Это шо такое, спросите? Да вот ... заприметив всяческих "Зеро" и проч "японцев", вытянул себе "Камикадзе", ща сижу, втыкаю :rolleyes:
... от снарядов в небе тесно,
я пикирую отвесно,
исключительно красиво иду ...
БАНЗА-А-АЙ! :cool:
:):):)
(сорри за оффтоп)
Тогда для моральной поддержки вот маленький кусочек брифа из кампании.
...Ночь стояла туманная и тихая. Туман полз над лесом задевая за верхушки сосен и оставляя свои мокрые клочья на ветвях. На ветке старой, высокой корабельной сосны, среди густой хвои сидел филин и время от времени ухал, заставляя от страха вздрагивать мышей, зайцев и другую лесную мелкую живность. Филин расправил крылья, готовясь слететь с ветки, когда появившийся звук заставил его сложить крылья и прислушаться. Звук отдаленно напоминал гудение майских жуков, только он был басовитее и становился все громче и громче. Скоро к этому звуку примешались другие, которые совсем не были похожи ни на гудение жуков, ни вообще на что либо издаваемое лесной живностью. Звук нарастал и филин предусмотрительно спрятался в дупло. Вскоре с гулом, почти задевая верхушки деревьев над ним пронеслось несколько причудливых темных теней. Звук волной прокатился над лесом и укатился вдаль, затихая...
... Штурмовики шли плотным строем. "Чайки", чуть в стороне, тоже старались далеко не отрываться ни друг от друга, ни от штурмовиков. Светало, туман хоть и начал рассеиваться, но все же оставался достаточно плотным в лощинах и над водоемами. Ведущий группы штурмовиков с облегчением вздохнул: лесной массив кончился, начиналась равнина. Тут и до цели рукой подать. Что ни говори, но идти на бреющем, ночью, в тумане, над лесом то ещё удовольствие... А когда и по радио ничего сказать нельзя... Уфффф... Вся спина мокрая... По расчетам выходило, что мост, который нужно было разбомбить, уже должен был показаться. Но моста не было. Вернее там, где должен быть мост расползлось плотное белесо-серое пятно тумана, закрывая не только мост, но и прилежащее к нему пространство так, что невозможно было определить точное местонахождение цели. Группу вел штурман полка. Он вывел штурмовиков в район цели точно в соответствии с проложенным маршрутом. Одного он не мог учесть,- тумана, который скроет цель. Штурмовики начали кружить над предполагаемым местом цели, надеясь, что зенитки начнут стрелять и они приблизительно смогут определить направление удара. Но зенитки молчали. Видимо, немцы поняли, что туман - их спасение. Ненадолго, но все же. Да и вероятность попадания, если стрелять наобум через туман на звук тоже была невелика. ...Ведущий штурмовиков тыльной стороной ладони вытер взмокший лоб и в очередной раз посмотрел вниз, надеясь поймать хоть какой-то разрыв в тумане. Тщетно. Надо было уходить. Охрана моста наверняка уже вызывала дежурные истребители. Выругавшись, ведущий уже хотел было дать команду ложится на обратный курс, когда увидел невдалеке, на пригорке, двигавшуюся по проселку автоколонну и несколько танков. Плюнув на радиомолчание, он дал команду атаковать колонну и первый ринулся в атаку. С шипением сорвались с направляющих реактивные снаряды и оставляя за собой огненные хвосты потянулись к головной машине. Ведущий всё рассчитал правильно. Взорвавшись, она перекрыла дорогу и колонна встала. Некоторые машины пытались объехать затор, но тут же вспыхивали и взрывались от попаданий эрэсов и снарядов. Люди, понимая, что на открытом пространстве им не уйти бросились врассыпную от машин. Только расчеты зенитных установок, не растерявшись, с немецкой чёткостью тут же открыли беглый огонь по заходящим на цель штурмовикам и "чайкам". С ревом проносясь над колонной самолеты сбрасывали бомбы и уходя боевым разворотом вновь заходили на цель. Уже две трети колонны было объято пламенем, когда зенитка достала одну из "чаек". Прямым попаданием правое верхнее крыло было в мгновение ока сметено и самолет кувырнувшись не вышел из атакующего пике, оставив рядом с колонной дымящуюся воронку. Пилот второй "чайки", освободившись от бомб зашел в хвост колонны и открыл огонь, заставляя людей вжиматся в землю. Уже на выходе из атаки что-то взорвалось под капотом и тут же за "чайкой" потянулся шлейф огня и дыма.
- Прыга-а-а-а-й!-прорезал до этого только потрескивающий эфир чей то крик.- Пррыгаай, Серега-а-а-а!
- Не успею.- голос глухой и спокойный - Прощайте, мужики...
И описав в предутреннем небе широкую дугу, оставляя за собой хвост из огня дыма, маленький зеленый биплан полого пикируя устремился к зенитной установке...Взрыв...
И на два тянущихся к самолетам с земли огненных щупальца стало меньше...
- Ну, ммать...- не выдержал ведущий штурмовиков.- Перепахать тут все к чертовой матери! - и открыв огонь из пушек и пулеметов провел свой штурмовик вдоль колонны. Пули и снаряды вгрызались в землю, поднимая фонтанчики пыли, в живую плоть, разрывая ее на части, в металл, заставляя его рваться и гореть. Оставшаяся "чайка", словно в отчаянной попытке отомстить за погибших собратьев полого снижалась,
поливая огнем последнюю оставшуюся зенитную установку. За мгновение до того, как утонуть в пламени взрыва, зенитка успела выплюнуть снаряд, который разорвался прямо перед капотом "чайки". Осколки посекли маслорадиатор,перебили топливную магистраль и ранили летчика. Пилот "чайки" горкой попытался набрать высоту, но было очевидно, что долго он так не протянет, двигатель вот-вот остановится. Видно было, что летчик потянул на вынужденную...
...Колонна догорала. Груды искореженного горелого металла источали жар. Живые, уже начали собирать убитых, провожая взглядом уходившие в сторону восходящего солнца штурмовики...
Другие брифинги кампании сделаны в этом же ключе...
2 deSad отдельный привет автору этих строк можно прередать при личной встрече ;) кинь ссылочку пожалуйста на песню я тож повтыкаю ;)
To =FB= Charger
Круто!
А кампания когда будет и про что?
Я заране дико извиняюсь-сразу хочу сказать что все написаноое ниже-никакой не наезд на кого бы то ни было.Просто вопрос.Цитата:
Originally posted by Das_Reich
Платный аддон (Янв 2004)
Отложен до января чтоб Гиб успел спитфайр 5 сделать. Все вышеперечисленное плюс:
Flyable
YP-80 Shooting Start
Me-163B
HE-162-A-2
Ta-152H-1
Mistel with Fw190
Bf-109Z
Ju-87D-5
Ho-229
SPB (Tb3 with two I-16 under wings)
IAR-80A
IAR-81C
Fiat G.50
K-84-1b
Ki-84-1c
A6M2
Вот :cool:
Итак-список новых самолетов весьма впечатляющ.Ничего не скажешь!Вот только один вопросик...Скажите-а зачем нужны такие еропланы,как Шутинг Стар,Мессеровский Звилинг И Но-229?Они что-воевали?(я имею в виду-в ВОВ).Насколько мне известно-нет.Тогда-зачем?У нас уже есть нечто подобное-хорошо всем известный Ви-1.И зачем плодить подобные аппараты-совершенно непонятно.
ЗЫ.Если кому-то интересны подобные крафты-ИМХО следует сделать отдельную рубрику-"Экспериментальные" или что-нибудь в этом роде.И чтобы использовать их можно было только там.
А то какая-то аркада получается.
Еще раз повторяю-все сказанное является только моей точкой зрения и ничем иным.:)
Ага! Поддерживаю! История с П11 повторяется... ;)Цитата:
Originally posted by Brennan_74
Я заране дико извиняюсь-сразу хочу сказать что все написаноое ниже-никакой не наезд на кого бы то ни было.Просто вопрос.
Итак-список новых самолетов весьма впечатляющ.Ничего не скажешь!Вот только один вопросик...Скажите-а зачем нужны такие еропланы,как Шутинг Стар,Мессеровский Звилинг И Но-229?Они что-воевали?(я имею в виду-в ВОВ).Насколько мне известно-нет.Тогда-зачем?У нас уже есть нечто подобное-хорошо всем известный Ви-1.И зачем плодить подобные аппараты-совершенно непонятно.
ЗЫ.Если кому-то интересны подобные крафты-ИМХО следует сделать отдельную рубрику-"Экспериментальные" или что-нибудь в этом роде.И чтобы использовать их можно было только там.
А то какая-то аркада получается.
Еще раз повторяю-все сказанное является только моей точкой зрения и ничем иным.:)
Кампания переделка под патч 1,11 сделаной к появлению Ишака кампании основаной на миссиях статической кампании за истребителя от первого Ила. Исторического реализма с точки зрения продвижения линии фронта мало, но психологическая составляющая, кажется, нам удалась. В связи с достаточным объемом оперативки и мощным камнем, кампания довольно сильно "оснащена" мелкими подробностями(в основном в районах аэродромов базирования и боевых действий, в виде опушек леса транспортных колонн и наземных БД) и крупными неприятностями ;) пока рассматриваю варианты с ветвлениями и облегчениями в плане наземки для более слабых машин.
Будет интересно посмотреть!
Судя по всему, ваша кампания, как и хорошее вино, долгого срока выдержки. А это что-то да и значит!
Ждем-с, с терпеньем. И вам его желаем тоже.
2 vadson
Неужели еще есть силы смотреть на "Ил-2" в развлекательном плане?;)
Спасибо за пожелание ;) Надеюсь порадовать общество ;)
У меня в этом году случилось большое семейное несчастье, в результате которого работы были практически остановлены. Сейчас продолжаются потихоньку.
Сочувствую, искренне.Цитата:
Originally posted by =FB=Charger
Спасибо за пожелание ;) Надеюсь порадовать общество ;)
У меня в этом году случилось большое семейное несчастье, в результате которого работы были практически остановлены. Сейчас продолжаются потихоньку.
Time heals. Ну и работа, без нее только в запой...
2 BlackSix
Сложно сказать. Но entertainment есть entertainment.
2 vadson
Спасибо ;) буду стараться ;) Одно меня тревожит :D слишком много наземки ;) и нашей и немецкой ;) Много зенов, встречаются брошеные колонны разбитые и нет. Просто на моей машине это не тормозит. А как у народа будет... Не знаю...
"Декабристы были страшно далеки от народа":DЦитата:
Originally posted by =FB=Charger
2 vadson
А как у народа будет... Не знаю...
Но зато их все помнят!
Это частый предмет наших споров с BlackSix:cool:
Так что "не пропадет ваш скорбный труд"... и далее по тексту...
Цитата:
Originally posted by Brennan_74
Итак-список новых самолетов весьма впечатляющ.Ничего не скажешь!Вот только один вопросик...Скажите-а зачем нужны такие еропланы,как Шутинг Стар,Мессеровский Звилинг И Но-229?Они что-воевали?(я имею в виду-в ВОВ).
их сделали в отличии от пе-2 :(
В общем-то на это меня сподвигла замечательная кампания Ильи "Luthier" Шевченко "Четыре дня осени" Она у меня не пошла в максимальных настройках на 1ГГц пеньке и тяжела была до невообразимости... Я пока её прошел побил собственный рекорд на 11 миссий у меня "пошло" 253 самолета :rolleyes: Моя не будет такой сложной. А впрочем посмотрим ;) Споры есть хорошо ;) там в них истина ;) где-то посередине ;) Вам ИМХО удалось её найти;) посмотрим получится ли у меня ;)Цитата:
Originally posted by vadson
"Декабристы были страшно далеки от народа":D
Но зато их все помнят!
Это частый предмет наших споров с BlackSix:cool:
Так что "не пропадет ваш скорбный труд"... и далее по тексту...
Не...Р-11 это всего лишь убер польского происхождения.А это-гораздо серьезнее:DЦитата:
Originally posted by Smoker
Ага! Поддерживаю! История с П11 повторяется... ;)
Вы только представьте себе-в онлайне будут сновать орды Но-229,атакуемые Шутингами...И это в самом реалистичном симуляторе!:rolleyes:
Не...Р-11 это всего лишь убер польского происхождения.А это-гораздо серьезнее:DЦитата:
Originally posted by Smoker
Ага! Поддерживаю! История с П11 повторяется... ;)
Вы только представьте себе-в онлайне будут сновать орды Но-229,атакуемые Шутингами...И это в самом реалистичном симуляторе!:rolleyes:
Ну и пусть будет ;) на одном из серваков это не помеха, а так развлечься :D. А на всех, возможно, почти наверняка, не будет ;)
Ребяты, а вы чего возмущаетесь-то? 3D Studio Max в руки, и ваяйте самолеты, которые хотите.