вообще то там не перезапуск, а срезка топлива, импульсная , ну да это не столь принципиально...
Вид для печати
вообще то там не перезапуск, а срезка топлива, импульсная , ну да это не столь принципиально...
У кого было такое , что при больших угла атаки на F15 FPS падал до 3 ?
На другой ЛА переключаешься - всё нормально, на Игл - опять 3 FPS .
Это было в быстрой миссии . Заного её запустил , опять таже байда . Перезапустил игру - всё нормально стало .
Как называются те штуки у Игла , куда затягивается воздух? Они двигаются при определённых режимах . И вот когда у меня случился этот глюк с Иглом , у него эти штуки страно брыкались. Может из-за этого было 3 fps?
воздухозаборники брыкались ?!
Цитата:
Originally posted by Military_upir
воздухозаборники брыкались ?!
Да, ведь они же плавно двигаются , в зависемости от того, как ты летишь . А было , как я уже сказал - лечу спокойно , потом делаю резкий вираж ,вдруг ФПС 3 , врубаю F2 - вижу с наружи дёргаются воздухозаборники ( до этого момента я вобще не знал, что они подвижны). Перехожу на другой ЛА, всё окей -ФПС 35, опять на Игл - ФПС 3 , врубаю F3 - пока летит в далеке ФПС 35, при приближение падает до 3 . Заного миссию запустил , сделал резкий вираж , и опять тоже самое повторилось . Вобщем я понял так - при резком вираже, когда падает скорость , воздухозаборники плавно отклоняются , а у меня их видемо заглючело , и от этого получился сбой в расчётах ФМ, нагрузка на ЦП , следтсвие чего ФПС падало до 3 . Не знаю что ещё думать .
Я пока не летаю на Игле, но когда начну, думаю ошибка повториться.
Рома, пришли плиз трек на chizh@eagle.ru
Хорошо , полетаем на орлеЦитата:
Затупило что-то, а можно ли в редакторе выставить чтобы
взлет производился с ВПП ?
Есть вопрос: Су27 не летает выше 12000м, или я где-то что-то упустил, смог туда забраться только динамически на форсаже. а там он сыпется.
Пустой летает почти на 30 км если захотеть. А так на 24 км должен динамически выходить по ТТХ.Цитата:
Originally posted by 23AG_Garik
Есть вопрос: Су27 не летает выше 12000м...
Загрузку проверь ;)
Тест происходил после боя с тремя транспортниками (в быстрой миссии в самом главном меню) ракеты отстрелены, гарючку на форсаже пожог (не помню сколько, около 6-7 тон остаток).
Вопрос - деревья прозрачные только у меня или у всех? можно лететь через лес не опасаясь за целостность самолета.
Вопрос по Ф-15. Какая у него эволютивная скорость и вообще возможно ли его вывести на режимы сваливания. У меня получается, что управляемость он не теряет практически на всех скоростях. Прстой опыт: взлёт на Ф-15, небольшой набор, становимся в вираж, убираем РУД до малого газа. Виражим с потерей скорости и высоты. Так вот управляемость по крену остаётся практически до столкновения с землёй. Это что, у него такая продвинутая САУ или ещё что то?
насколько я понял, у всех. сделано для экономии ресурсов компа.Цитата:
Originally posted by pawel
Вопрос - деревья прозрачные только у меня или у всех? можно лететь через лес не опасаясь за целостность самолета.
:D Боюсь, что скоро фюзеляжа не хватит!Цитата:
Originally posted by loz@_e
2Chizh, скажите, в кампании нет такой фишечки как отображение кол-ва сбитых самолетов в виде звездочек на фюзеляже :) очень хочется :)
обидно, значит лес из опасных для жизни препятствий вычеркиваем.Цитата:
Originally posted by -mozg-
насколько я понял, у всех. сделано для экономии ресурсов компа.
Но все равно обидно, по крайней мере в ил -2 с ним приходилось считаться при атаке наземных целей, особенно у леса.
Интересно, а от ракет в лесу спрятаться можно :D
Можно, если летать нызенько, и не гудеть..... :D:D:DЦитата:
Originally posted by pawel
Интересно, а от ракет в лесу спрятаться можно :D
[QUOTE]Originally posted by Garrik
Можно, если летать нызенько, и не гудеть..... :D:D:D [/QUOTE
Не гудеть кому - самолетам или пилотам ? :D
С самолетами я думаю проблем не будет. а вот с пилотами...
Наверное так же как и через лес, самолет спокойно пролетает через провода и столбы ЛЭП без повреждений.
Не пролетает. Вернее пролетает, но не так. :D
При редактировании точки маршрута выставляем вариант "взлёт".Цитата:
Originally posted by Catran
Затупило что-то, а можно ли в редакторе выставить чтобы
взлет производился с ВПП ?
Под данным окошком окно, в котором для взлёта будет два варианта - "со стоянки" и "с ВПП"
Спасибо ! Проглядел как-то
А еще после выкатывания с ВПП, Миг-29 (И не только он) проезжает спокойно через забор и небольшую речку.
ух-ты а с какого аэродрома ? у меня он как и положено вязнет после КПБ
Мне кажется, или захват вертолетов возможне только с правого борта? С левого его ракеты не видят?
Извиняюсь если вопрос уже обсуждался, но хотелось бы по подробнее узнать о модели повреждений в Lock On. Как просчитываются попадания ракет и снарядов, на сколько детально програидуированы стпенеи повреждений фюзеляжа и систем самолета?
Про выкатывание с ВПП.
Это был аэродром "Раздольное", что на севере Крыма.
Ни с того ни с чего в Локоне в миссиях ,где нет бурной погоды
стало 40 - 60 FPS с включеном AA , а раньше везде тормозило!!!!! даже при самой низкой графике!!! ,и при отклученом АА . Хотя конечно не совсем ни с того ни с чего : это полсе формата диска , и после убивания кучи процессов в административных настройках , и увилечения Aperture Size в BIOS/ . Ну и некоторую оптимизацию памяти и кеша сделал через реестр.
Конфиг компа: PIV_2.8 , 1Gb_3200(dual) , Ti4200_128 .
Конфиг графики :
Текст - выс
сцены - сред
загр терр - 50 км
граж тех - нет
вода - низ
туман - базовый
дальний вид - сред
эффекты - низ
тепл воз - выкл
тени - актив
цвет - 32
разреш - 1024 х 768
Конфиг детонатора 45.23 :
AA - 2X
AF - нет
производительность - качество
По рекомендации в ЗС 1.21 (Необходимо, чтобы на видеокарте было не менее 128 Мб оперативной памяти и размер AGP памяти в БИОСе (Aperture Size) был не менее 128Мб) увеличил Aperture Size до 128.
Вобщем теперь графикой Локона доволен , хоть и графика не самая высокая , но при такой конфинурации графики самолёт и земля выглядит очень красиво . А если ещё и Радеон 9800pro прикупить , так вобще наверное будет супер-пупер:)
И вобще былы бы не плохо по больше узнать у разработчиков об опитимазии памяти и компа в целом . В реестре до фига всего можно настроить, что б всё летало .
Теперь можно нормально летать во Фланкер3:)
оффтоп: какой объмём и размер аватара должен быть ?
off-top:
75 x 75 пикселей, 15 000 байт.
Почему в меню проигравание треков , мои треки проигрываются так, как я летал , имеется в виду ,что виды переключаются так , как я их переключал, когда записывал трек? Во фланкере 2.Х можно было самому переключать виды во время проигрывания трека ,и любоваться пилотажем .
А ты управление видами отключил?
Ни чего не делал, а что надо?
Еще мелоч нашлась одна, тута разработчики советуют апертуру AGP ставить на вмаксимум, ну ето не всегда правильно. У мя стояла апертура 256 метров fps над городом порядка 20-25, поставил апертуру 128 метров, fps поднялись до 30-35. Так что народ экспериментируйти с настройками. Как говориться лутьшее враг хорошего.
Должно быть скорость. Для достижения потолка (не динамического) скорость должна быть около 1.8 М (говорю по памяти, могу в понедельник уточнить), на меньших скоростях просто не хватает форсажной тяги.Цитата:
Originally posted by 23AG_Garik
Есть вопрос: Су27 не летает выше 12000м, или я где-то что-то упустил, смог туда забраться только динамически на форсаже. а там он сыпется.
Почему у Су-33 три положения закрылок ,а индикация только одна?
Не только у него. Так что не поняно, на полном они или нет..
Понять то можно , но для уверености иногда жму ф2 , что бы проверить ,всё ли в порядке с механизацией . В реале что тоже одна индикация на Су-33 ?
А можно сделать такую фишку - когда смотришь в игре на авиашоу с вида зрителей ( это образно говоря) кнопка F11 , и делаешь зумм на самолёт , то поймать его в кадр нормально просто не возможно , потому что не успеть , а с шифтом наоборот слишком быстро . Так вот можно как бы сделать пэдлок на самолёт(который нужен) , при виде F11 . Таким образом можно будет писать телереалестичные треки с видом о первого лица зрителя.
У меня тут вопросец .... :
Вот что то никак не могу найти каким образом менюшка переговоров с ведомыми, базой и Аваксом вызывается - , Declare -Аваксу например, или ближайшая угроза ? Вроде всё посмотрел, а по переговорам ничего кроме пары команд ведомым (наверно горячие клавиши по умолчанию) не нашёл :confused:
Вызывается кнопкой "\".
Ну, и нажми Keypad Del в виде F11, когда самолет в кадре :)Цитата:
Originally posted by Roma
А можно сделать такую фишку - когда смотришь в игре на авиашоу с вида зрителей ( это образно говоря) кнопка F11 , и делаешь зумм на самолёт , то поймать его в кадр нормально просто не возможно , потому что не успеть , а с шифтом наоборот слишком быстро . Так вот можно как бы сделать пэдлок на самолёт(который нужен) , при виде F11 . Таким образом можно будет писать телереалестичные треки с видом о первого лица зрителя.
Вот за такую феньку большое человеческое спасибо! Эх, ее бы в Фланкер 2.51 этим летом.....
Так она там и есть. Годами летаем, а матчасть не знаем, молодой человек ;)Цитата:
Originally posted by 1_Pavel_1
Вот за такую феньку большое человеческое спасибо! Эх, ее бы в Фланкер 2.51 этим летом.....
Увы, Валерий, в том-то вся и беда что в 2.51 по виду F11 эта фича не работает, пробовано неоднакратно.....
Придется порекомендовать руководству ЦПВЛ обратить внимание на слабую предполетную подготовку личного состава. Только что запустили 2.51 - работает.Цитата:
Originally posted by 1_Pavel_1
Увы, Валерий, в том-то вся и беда что в 2.51 по виду F11 эта фича не работает, пробовано неоднакратно.....
Учитывая, что четырех лет для изучения KeyCommands.doc не всем достаточно, на всякий случай обращаю внимание, что в ЛокОне падлок работает не только из вида F11, но и из других внешних видов, причем есть возможность захватывать и наземные объекты.
Кроме того, в объектно-ориентированных видах типа F2, F4 и других есть возможность крутить камеру в ее локальной системе координат. В результате, она не обязательно будет смотреть прямо на объект. Более того, можно, например, организовать себе камеру заднего вида, развернув на 180 градусов камеру F4.
:D:D Вай-вай-вай! Бедный, я бедный - этот надоть было так подставиться.....Ну не буду спорить - разработчикам виднее, может и впрямь у меня руки кривые.....Цитата:
Originally posted by Valery
Придется порекомендовать руководству ЦПВЛ обратить внимание на слабую предполетную подготовку личного состава. Только что запустили 2.51 - работает.
P. S. "А все таки она вертится!" (с) Г. Галилей.
Ну здрааааасьте, приплыли...Цитата:
Originally posted by 1_Pavel_1
Увы, Валерий, в том-то вся и беда что в 2.51 по виду F11 эта фича не работает, пробовано неоднакратно.....
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Андрей, давай не будем размазывать кашу по чистому столу! Мы с Костей так на МАКСе намаялись с этим F11, чуть не переругались вдрызг. Можно грешить на "Формозу", можно на наши кривые руки - не работала эта фенька ни хрена! Как мы извращались - это вообще отдельная тема.....
Есть несколько вопросов по Су-25, возникшие после прочтения одноименной книжки (желтенькая такая в твердом переплете :)
1. На фотографии кабины Су-25 справа ниже ИЛС присутствовало какое-то подобие МФД.
2. На той же фотографии на индикаторе отображающем положение шасси итд. было 2 положения закрылок.
3. В книге утверждается что на Су-25 боевая кнопка была совмещена с АСО-2В.
Да и еще в догонку будут ли когда-нить пушечные контейнеры?
Почему на Су-25 нельзя повесить блоки НАР С-13?
Вот еще вспомнил :) как включить систему пожаротушения?
И ещё, как включить подачу кислорода в маску?