За Японцев
щас летаю за ось и буду летать за ось
Вид для печати
За Японцев
щас летаю за ось и буду летать за ось
А я уже один ви-и-дел! :p Правда, пока на стапеле. ;)Цитата:
quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Originally posted by MG-13
Авианосцы будут.
--------------------------------------------------------------------------------
УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Знаем мы где этот стапель ;)
Хоть намекни, авианосец какой? Не седьмой часом? :)
Круче. 2-й. :)Цитата:
авианосец какой? Не седьмой часом?
Да? Я вот не знаю. :) Лютиер прячет где-то. Мне только одним глазком посмотреть дали. Заодно и на ошибки указать. Хе-хе. Эт я умею. Ломать не строить. Вот, например, там за каким-то хреном 203мм оказались. ;)Цитата:
Знаем мы где этот стапель
Хотя, наверно, раз такой вариант есть, то надо бы и его оставить. Для "предвоенных" миссий. Попрактиковать посадку на Буфле. Желтые крылья, белый кораблик, синее море, никаких японцев... Красота... Хе-хе.
Кстати инетересно а тактика AI будет меняться тоже ведь тактика японцев навернякя отличается от немцев?
Как по мне, то тактика у ИИ счас (в ЗС) просто отсутствует. Фактически, ее задает дизайнер миссии. Думаю, в этом смысле ничего не измениться, хотя, кто их знает, програмистов этих? ;)
А если речь идет непосредственно о ведении воздушного боя ботами, то нынешнее их поведение как раз к японцам очень подходит - бой на виражах с предельно малыми скоростями. И опять же нынче не заметно, чтобы поведение ботов кардинально менялось в зависимости от типа самолета. Будут ли это менять для Пасифика - вопрос, канешно, не ко мне. :)
Но мне че-то кажеться, что не будут. ;) Рад буду, если ошибусь.
Жаль если нет.. Инетересно было бы сделать этакие стили АИ Сабура Сакай и т.д. %)Цитата:
Originally posted by SaQSoN
Как по мне, то тактика у ИИ счас (в ЗС) просто отсутствует. Фактически, ее задает дизайнер миссии. Думаю, в этом смысле ничего не измениться, хотя, кто их знает, програмистов этих? ;)
А если речь идет непосредственно о ведении воздушного боя ботами, то нынешнее их поведение как раз к японцам очень подходит - бой на виражах с предельно малыми скоростями. И опять же нынче не заметно, чтобы поведение ботов кардинально менялось в зависимости от типа самолета. Будут ли это менять для Пасифика - вопрос, канешно, не ко мне. :)
Но мне че-то кажеться, что не будут. ;) Рад буду, если ошибусь.
Кстати, да. Лишние они там.Цитата:
Originally posted by SaQSoN
Круче. 2-й. :)
Да? Я вот не знаю. :) Лютиер прячет где-то. Мне только одним глазком посмотреть дали. Заодно и на ошибки указать. Хе-хе. Эт я умею. Ломать не строить. Вот, например, там за каким-то хреном 203мм оказались. ;)
Хотя, наверно, раз такой вариант есть, то надо бы и его оставить. Для "предвоенных" миссий. Попрактиковать посадку на Буфле. Желтые крылья, белый кораблик, синее море, никаких японцев... Красота... Хе-хе.
И к чему почитать Шермана,не понял,это ирония или оскорбление?
__
Ирония ... много фактов упустил ... :)
____
может и Slash там будет на П40,увидимся
____
Только Хеллкэт, F6F-3, F6F-5N. Жди с превышением в 2000 с 6 часов! :)
_____
Если б янки не раскололи шифр они не устроили б ловушку.
А насчет удачи согласен на все 100,при том умении воевать которое янки показали при Мидуэи им ооочень повезло
____
Эх вы! Это было ПЕРВОЕ крупное сражение кораблей при помощи собственной авиации ... проще говоря - первая дуэль авианосцев. (первое применение авиации - Таранто, так?)
Стороны, особенно американцы учли этот опыт, и в будущем удары например наносили одновременно и пикировщиками и торпедоносцами. Предварительно выслав часть истребителей на прорыв ПВО. (связывание истребителей противника боем, обстрел палуб кораблей для нейтрализации арт.расчётов.)
И т.д.
_______
Кстати, за какую страну вы бы стали летать?
_______
USNAVY однозначно ...
Про Сифайр - сами англичане были не в восторе от него.
Палубный истребитель должен иметь усиленную конструкцию, чтобы выдерживать удары о палубу, чтобы складывающееся крыло выдерживало перегрузки в бою, хороший обзор вперёд вниз для хорошей посадки на палубу, а не выглядывание из-за капота ... Поэтому аглийские ВВС ВМС вскоре перешли на самолёты Янки. Сифайр - не более чем переделка сухопутного, а не специально сконструированный и спроектированный самолёт.
Ирония ... много фактов упустил ...
-------------
Это каких???
Только Хеллкэт, F6F-3, F6F-5N. Жди с превышением в 2000 с 6 часов!
-----------
Я до этого не доживу,я умру на борту Акаги ка самурай.Тэнно Хэнка Банзай!!!:)
Эх вы! Это было ПЕРВОЕ крупное сражение кораблей при помощи собственной авиации ... проще говоря - первая дуэль авианосцев. (первое применение авиации - Таранто, так?)
--------------
Про коралловое море почему забыл?Там впрочем ляпов тоже хватало с обеих сторон.
Была уничтожена сама возможность американского флота помешать японскому развертыванию и последоваших за ним операций в Южных морях.Цитата:
Originally posted by Taranov
И чего в этом крутого?
1). Было потоплено четыре устаревших линкора, два позже подняли. Особой боевой ценности они не имели.
2). Ни одного авианосца не было потоплено.
3). Не были уничтожены запасы топлива, то есть не выполнена наиболее важная фаза операции. Японцы, естесно, были иного мнения. А без топлива американскому флоту в данном районе больше делать нечего.
На большее японцы и не надеялись.А твоя точка зрения полностью совпадает с точкой зрения послевоенных историков США,что есть не очень хорошо.К тому налёт нанёс сокрушающий урон моральному состоянию янки!!!
Банзай, JZG_Ehrler-сан.Цитата:
Originally posted by JZG_Ehrler
Кстати, за какую страну вы бы стали летать?
Была уничтожена сама возможность американского флота помешать японскому развертыванию и последоваших за ним операций в Южных морях.
____________________
Нискока ... может быть с точки зрения тех, кто придерживался традиций и крейсерских боёв? Так это да, может быть ... но не более.
Насчёт Южных морей ... ты что, серьёзно? :)
Вопрос не в традициях и крейсерах,а в том что после удара уже не могли противостоять японцам в их прыжке на юг.Цитата:
Originally posted by Slash
Была уничтожена сама возможность американского флота помешать японскому развертыванию и последоваших за ним операций в Южных морях.
____________________
Нискока ... может быть с точки зрения тех, кто придерживался традиций и крейсерских боёв? Так это да, может быть ... но не более.
Насчёт Южных морей ... ты что, серьёзно? :)
Ну а насчёт южных морей,Slash я начинаю здорово сомневатся в твоих знаниях.
Без обид.
Давай создавай тему под названием скажем "Стратегия и тактика Тихоокеанской войны"
и там конкретно разберёмся что к чему,разумеется с приведением толковой аргументации.
Действительно,не могли джедаи японцам противостоять,аж до самого Мидуэя,который ограничил экспансию джапов.И сильно ограничил.Цитата:
Originally posted by Strannic
Вопрос не в традициях и крейсерах,а в том что после удара уже не могли противостоять японцам в их прыжке на юг.
Давай создавай тему под названием скажем "Стратегия и тактика Тихоокеанской войны"
и там конкретно разберёмся что к чему,разумеется с приведением толковой аргументации.
Ну а насчёт южных морей,Slash я начинаю здорово сомневатся в твоих знаниях.
______________
Всё просто, мы рассматриваем с разных точек зрения ... :)
Кроме того ...
У меня вдруг в голове вместо Перл Харбора, про который ты говорил, засел Мидуэй ... :)
Насчёт темы ... Давай, попробуем, ... ты создашь?
_________
Без обид.
_________
Обида - это глупо ... :)
Тему создам сегодня ночью,там и посмотрим на наши точки зрения,ну а перепутать П Х и Мидуэй бывает,я тоже недавно с МЕ 210\410 ошибся:pЦитата:
Originally posted by Slash
Ну а насчёт южных морей,Slash я начинаю здорово сомневатся в твоих знаниях.
______________
Всё просто, мы рассматриваем с разных точек зрения ... :)
Кроме того ...
У меня вдруг в голове вместо Перл Харбора, про который ты говорил, засел Мидуэй ... :)
Насчёт темы ... Давай, попробуем, ... ты создашь?
_________
Без обид.
_________
Обида - это глупо ... :)
Дык ещеб, ониж оба были фактически построены на базе заложенных линейных крейсеров, типа эти 203мм - наследственность;)Цитата:
Originally posted by SaQSoN
Круче. 2-й. :)
Вот, например, там за каким-то хреном 203мм оказались. ;)
Хотя, наверно, раз такой вариант есть, то надо бы и его оставить. Для "предвоенных" миссий. Попрактиковать посадку на Буфле. Желтые крылья, белый кораблик, синее море, никаких японцев... Красота... Хе-хе.
это не наследственность это следствие Вашингтонских соглашеннийЦитата:
Originally posted by -vik-s
Дык ещеб, ониж оба были фактически построены на базе заложенных линейных крейсеров, типа эти 203мм - наследственность;)
Хочется спросить где ты видел линейные крейсера с 8 дюймовками,я б на них тоже хотел посмотреть:p
Тока вот в конце 41 их поснимали и поставили на берег в ПХ и еще где-то. А вместо них на 2-м поставили 4-ствольные 28мм автоматы, а на 3-м - 2-орудийные 127-мм универсальные башни. С 203 мм ни 2-й, ни 3-й в боях не участвовали.Цитата:
Дык ещеб, ониж оба были фактически построены на базе заложенных линейных крейсеров, типа эти 203мм - наследственность
Но, если, например, кто-нить захочет сделать стат. кампанию в духе "Дорог войны", то в такой конфигурации этот АВ можно будет использовать для предвоенных тренировочных миссий. Было бы прикольно.
Тьфу, блин. 8 c 4 перепутал... Надо поесть. ;)
Не, тут смысл в моем сообщении относится к наследственности в плане не крейсер-линейный крейсер, а в линейный крейсер-авианосец. ;)Цитата:
Originally posted by Strannic
это не наследственность это следствие Вашингтонских соглашенний
Хочется спросить где ты видел линейные крейсера с 8 дюймовками,я б на них тоже хотел посмотреть:p
моя ТАНКА-САНЦитата:
Originally posted by Vorobey
Банзай, JZG_Ehrler-сан.
:)) ночьюЦитата:
Originally posted by Strannic
Тему создам сегодня ночью,
все что угодно можно перепутать
"The three best things in life are a good landing, a good orgasm, and a good shit.Цитата:
Originally posted by Slash
...Посадка на палубу - до 200 миль в час, до 5 метров в секунду вертикальная скорость, стальные тросы, удар о палубу самолёта, а головы о приборную доску (мягкая обивка), открытые фонари на низких высотах, а рука на рычаге газа холодным потом покрывается. Это штопор при недоборе скорости в воду и от турбулентного потока корабля. Это в два раза сильнее износ конструкции, отрывающиеся тормозные крюки и отлетающие винты. Стойки шасси пробивающие от сильного удара о палубу крыло и сильные пожары. Это посадка в "Остров" или на авианосец с пожарами в ангарной палубе. Это развороты против ветра и маневрирование на 32 узлах от торпедных "вилок".
Красота и Романтика!...
A night carrier landing is one of the few opportunities to experience all three at the same time."
- Unknown pilot
:D :D :D
Ну что тут скажешь.Цитата:
Originally posted by SaQSoN
А я уже один ви-и-дел! :p Правда, пока на стапеле. ;)
Завидую и радуюсь, что это БУДЕТ!:)
Я не против, если это подоспеет к Х-мас-04.
До лета - "пятерки", до зимы - "девятки".
А под НГ - в тропики, мочить "рыцарей" бусидо.:):):)
Обещанные фото.
1. Вообще говоря, когда говорят "Спит на Тихом", я думал, что первым делом вот этих парней вспомнят.
Уж больно хорошо у них художник поработал.:)
2. Фуражка - флотская, а где воююем - смотрите под козырьком фонаря...
Извиняюсь, не очень четко получилось.
А знаете что? Я и спорить не буду, потому что и сам считаю так же.:)Цитата:
Originally posted by Slash
Про Сифайр - сами англичане были не в восторе от него.
Палубный истребитель должен иметь усиленную конструкцию, чтобы выдерживать удары о палубу, чтобы складывающееся крыло выдерживало перегрузки в бою, хороший обзор вперёд вниз для хорошей посадки на палубу, а не выглядывание из-за капота ... Поэтому аглийские ВВС ВМС вскоре перешли на самолёты Янки. Сифайр - не более чем переделка сухопутного, а не специально сконструированный и спроектированный самолёт.
Так что даже фото "Спиты на ДВ" подобрал соответствующие:)
Сифайр - действительно лишь вынужденная переделка (не говорим про послевоенных монстров типа Сифэнга и проч, в которых от Спита мало что уже осталось).
Но я его люблю все равно.:)
4. И так вот бывало...
А что случилось со Спитом у которого здоровенная дыра в крыле ?
Я бы конечно хотел рассказать сказку о дикой живучести Спита...но не буду.Цитата:
Originally posted by VooDoo
А что случилось со Спитом у которого здоровенная дыра в крыле ?
Судя по состоянию обтекателя втулки винта, лопастей и передней кромки правого полукрыла - было капотирование с последующим опусканием на правую консоль.
Подпись к фотографии у меня есть...на польском. А польский я знаю хуже норвежского, а по норвежски я вообще ни слова не знаю.
Да но сзади, при посадке появляется воздушная яма в которой самолёт просаживается, так что если не учёл её на глиссаде - вместо посадки может получится удар в корму.:oЦитата:
Originally posted by RB
А что за турбулентный поток корабля - вернее с какой стороны? По сути дела сам корабль представляет собой так называемую "механическую" турбуленцию. Так как корабль идет против ветра плюс его собственная скорость воздушный поток будет восходящим у носа и снисходящим у кормы.. Так что на взлете ветер будет помогать только :)
Что делать, что делать :) Держать "extra power" конечно :) Вот Каталина была бы хорошим примером взлета и посадки на "длинный" авианосец :) Если ветер дует с западной стороны острова то перед посадкой получается снисходящий поток - ну прям как на авианосце :) Зато бокового ветра не бывает ибо авианосец всегда может повернуться в нужном направлении a вот на Каталине хрен :DЦитата:
Originally posted by Liosha
Да но сзади, при посадке появляется воздушная яма в которой самолёт просаживается, так что если не учёл её на глиссаде - вместо посадки может получится удар в корму.:o
2 Polar
Запость подпись на польском, он на украинский похож, может чего поймем.
Только недоразвитые :)Цитата:
Originally posted by -vik-s
Дык ещеб, ониж оба были фактически построены на базе заложенных линейных крейсеров, типа эти 203мм - наследственность;)
В те времена на Линейные крейсера было принято ставить 14"-16" плевалки.
Могу себе представить, 16" зенитный снаряд. :)
__________________________
Что делать, что делать Держать "extra power" конечно
__________________________
А ещё всецело полагаться на сигнальщика ... первый человек на авианосце.
(На Тихоокеанском ТВД был даже сигнальщик-легенда ... забыл как зовут ...)
А можно подойти на большей вертикальной скорости, т.е. повыше забраться.
А ты еще это не попробовал? Берешь карьеру штурмовика на Ил-2, включаешь "Как в жизни" , и это как говорит один мой знакомый - "Совсем другой Копенгаген.":D Именно так - по солнцу я и летаю карьеру офф-лайн, так как карта - шибко не помогает, а в первом Ил-2 компаса нет.;)Цитата:
Originally posted by Slash
Ещё нужно было к примеру учитывать курс и скорость кораблей на подлёте. Пилотов на этот случай или корректировали по РЛС или они сами искали ...
Вот это для меня очень важно:
Пилотов ВМС США обучали методике ориентирования по солнцу, звёздам, ветру, часам, времени полёта и островам. Мы всё это в своё время изучили, но хотелось бы освежить память и почитать подобное в симуляторе, или может на тренировочных заданиях. Ведь приборы могли повредить, а ориентиров в море нет совсем.
Вы сможете такое сделать?
Именно так - по солнцу я и летаю карьеру офф-лайн, так как карта - шибко не помогает, а в первом Ил-2 компаса нет.
___________________
Вообще то да, точно, ... хотя если пару раз район облетишь (если задания позволяют) то и по карте сориентироваться можно ... :)
Цитата:
Originally posted by Strannic
Я до этого не доживу,я умру на борту Акаги как самурай.Тэнно Хэнка Банзай!!!:)
"Фотка” с http://www.ss.iij4u.or.jp/~jime/Цитата:
Originally posted by mr_tank
моя ТАНКА-САН
Банзай!!!
Моя – КАРЛ-САН
а что это? не, даунтлесс я опознал, но что ето?
А ето, уважаемый Танка-сан, наша голубая мечта.Цитата:
Originally posted by mr_tank
а что это? не, даунтлесс я опознал, но что ето?
Как там, у классика?:
"Редкая птица долетит до середины zuikaku..."
(http://www.ss.iij4u.or.jp/~jime/)
За достоверность перевода не ручаюсь, т.к. с иностранными языками проблемы и у меня, и у компьютера. Особенно у последнего - с японским.
Искренне Ваш,
Карл-сан.
Интересно, а много билось народу при посадке на авианосцы?Цитата:
Originally posted by saddam
Том Кленси в "Красном Октябре" напиСал: "Посадка на авианосец напоминала управляемую катастрофу"
Может, кому интересно будет.
Если я правильно понял приведенную ниже информацию, товарищи из CFS2 используют при заходе на японские авианосцы посадочные огни. Приведена также ссылка на книгу, в которой описаны посадочные системы и действия на палубе.
P.S. Рисунок из соображений уменьшения объема немного обрезан.
http://www.netwings.org/dcforum/DCForumID4/5822.html
PipsPriller
"IJNAF Carrier Landing Procedures"
30-01-04, 11:52 PM (GMT)
I know that the Japanese used landing lights to guide plane sonto the carrier deck. But that's all. Anyone got good details of the techniques used? Eg, glide angle, colour of lights, where the lights were positioned, effects of bad weather, number of wires for hook catch, case barrier operation etc.
Many thanks.
_________
RC79
2. "RE: IJNAF Carrier Landing Procedures"
The IJN carriers were fitted with a series of red and green lights,
THe Carriers at this site have the lights on them and they work quite well in CFS2..
http://www.asahi-net.or.jp/~HK3M-KNK/index.htm
I believe the idea was to line up the two rows of red and green lights until you saw 2 red and 2 green in a single line on each side of the carrier, that way you knew you were centered on the flight deck and on the proper glide path. See pic.
_________
Combined_Arms
3. "RE: IJNAF Carrier Landing Procedures"
Pips,
I asked the same question recently; thanks to help from people here I picked up:
Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941
Author: Mark R. Peattie
Publisher: Naval Institute Press
Year: 2001
ISBN: 1-55750-432-6
I ordered it thru Barnes and Noble (also avaiable from Amazon.com) so I could use my Reader's advantage card.
Chapter 3, Flight Decks (page's 52 - 76) has all the info you need with great diagrams of carrrier deck operations, landing systems, etc. This is the best book (so far) I've read regarding IJN carrier methods and techniques.
Regards,
Joe Kelly
Рыбят!:) Нет и не было никаких стилей АИ! Все боты асы ведут себя одинаково! Где косая петля Кожедуба? Где его горка к солнцу? А "пасть"? Тоже касается и остальных.Цитата:
Originally posted by RB
Жаль если нет.. Инетересно было бы сделать этакие стили АИ Сабура Сакай и т.д. %)
Великолепные авианосцы... Насмотреться не могу. У Акаги, между прочим, тоже труба выходила вниз с правого борта.
Ээээ ... мммм ... а почему дым вертикально?
Цитата:
Originally posted by Dimych
Рыбят!:) Нет и не было никаких стилей АИ! Все боты асы ведут себя одинаково! Где косая петля Кожедуба? Где его горка к солнцу? А "пасть"? Тоже касается и остальных.
А мне кажется все зависит от уровня бота ..
Рекомендую пока тренироваться в LocOn если на реактивном получится сесть то на винтовом уж точно сядем (это я про авианосцы)
http://www.aviationarthangar.com/f6fhellcat.html
Просто картинки, жмёшь и смотришь ...