Цитата:
Сообщение от Serp
Уломали-таки? :p
Вид для печати
Цитата:
Сообщение от Serp
Уломали-таки? :p
С помощью новых технологий...Цитата:
Сообщение от Bren
(возможность отката и многопатчевость) :)
Мдяя, ну вы мужики даете.....
Я думал толко на ЮБИ так растраиваются, а тут тоже самое. %)
:D
Ivan,мой низкий поклон тебе за ту каторгу,на которую ты подписался.У меня бы поехала крыша-без шуток %)
Да. Уже несколько очень впечатляющих примеров есть. Мыло свое скидываю тебе приватом.Цитата:
Сообщение от VASILICH
Знаете от чего я чаще всего гибну или получаю серьезные повреждения в последних двух пОтчах? Если интересно -то от собственной МК-108.... :) Стреляю в основном с короткой дистанции, залпом на полное поряжение - в 3 из 5 случаев противник просто взрывается.....а рядом с эпицентром находится вредно для здоровья...особенно это актуально для бум-зума....
ЗЫ Опять синим напартачили-дали слишком мощную МК...провокация..гыгы... :)
Ты какой-то неправильный синий :D Я всегда знал :rolleyes: ;)Цитата:
Сообщение от Tartilla
Итак господа.
Имхо:
плюсы патча:
1.. Бронированность Ила
2. Маневренность Спит9
3. и кучка мелочей
минусы:
злые языки погаваривают: "хенкель летает боком"
и всё. тока некоторое обещщаное не профиксили.
Корифан я принял к сведению, буду клепать.Цитата:
Сообщение от AndyGandy
Нужен, одназначно.
Сейчас специально погонял бота в простом редакторе... понравилось :) Я на Г-2 50% топлива против Як-3 50% топлива. План до боя был простой и обычный... поэтому я и не летаю с ботами (наверное раньше :)). Уклонится от лобовой (стреляет он сильно точно в лобовой ), резко ручку на себя, на угле прострелить чего-нить, добить. Раньше всегда работало, несмотря на самолёты. А вот в этот раз не вышло... после схождения ботяра довернул до меня и хотел решить по огневому :) (я не стрелял), на втором витке тоже самое. И так красиво и долго кружились, но сказалось моё преимущество в самолёте (Як-3 хуже G-2) и в итоге парнишка по горизонту драпает. Догнал, он прыгнул.
Радость была недолгой :D Вылет 2. Я на Кобре Н-1 против Г-2 у всех 50%. В лоб он мне дымит двиг и пускает бак. Разворот, стреляю заградительную... разворот... бот включает скрипт "туплю, не беспокоить" и просто слегка разворачиваясь получает по тягам, т.к. прыгнул (или спужался? :D ). В догон ещё 37-мм.
Уважаемый MG-13 (думаю Олег?), у вас отличные боты. Дайте им немного таблеток храбрости (можно отсыпать из кучки где они берут эти таблетки когда ходють в лобовые) и будет намного лучше. Если бы люди так шугались любой очеди в нашу сторону, то... так ведь не бывает, правда? :D Если нужно, то отправлю баг-репорт. Оба вышеописанных трека есть (да, забыл сказать, в первом случае огонь я стал открывать уже неплохо полетавши с ним, хотел жахнуть наверняка, а Яку много не надо...).
Теперь по 2.04 в целом.
"1. Изменена модель повреждений Ил-2, Ю-88 и Б-17.
2. Произведена настройка модели Spitfire Mk. IX.
3. Изменены DGEN и NGEN.
4. Улучшена проверка компьютерных пилотов для защиты от стрельбы по дружественным самолетам.
5. Спидометр в кабине Spitfire заменен на прибор с большим диапазоном измеряемых скоростей.
6. Изменены точки подвески ФАБ-250 на самолетах B-25.
7. Изменено движение рычага управления двигателем Me-163.
8. Добавлены варианты вооружения с бомбовой нагрузкой для Hurricane Mk. IIb."
Из ридми.
"1. Изменены режимы перегрева двигателя Spitfire Mk. IX.
2. Изменено максимальное количество оборотов двигателя B-239.
3. И-185 с бомбовой нагрузкой больше не взрывается при касании винтом земли.
4. Уменьшен подскок заднего колеса некоторых самолетов.
5. Исправлен хвостовой АНО самолета ТБ-3 4М-35Р.
6. Исправлена ошибка, приводившая к тому, что каретка Me-163 отделялась от самолета дважды.
7. Исправлены некоторые ошибки в текстах.
8. Убраны огнетушители двигателей из P-38х."
оттудаже.
Разве есть что-нибудь пугающее и непонятное? С чего такой патч нам не нужен? Я бы ещё добавил к списку срыв потока +20% к имеющимся данным, увеличение мощности 20-мм на 5%-10%. Правка больших колибров (когда летал компанию за Кобру, то Штуки и 88-ые встречал словами "иди ко мне милашка", а НЕ-111 облетал стороной... лучше прикрышки состригу). Блэкаут +10-15%. И ещё по мелочи, например убрать нафик Кишку С. Так самолёты не летают %)
А вообще спасибо за труд, но ещё раз напомню... поставьте ради эксперимента Ил-2:Ш 1.0 и сравните с Ил-2:ЗС АвН 2.04. Да, эти проэкты разделяет немалая пропасть, но зачем убрали штопор? :rolleyes:
P.S. По поводу стрельбы... (Диману_У)... у большинства самолётов есть своя ахилесова пята. Вот классический её пример.
Про НЕ-111 и Р11 это шутка.
Хотя бы отсутствие откровенной лажи - типа мессера Г-2 и супермустанга на высоте 1000 метров.Цитата:
Сообщение от MG-13
Кхм.. а выпуск авиасимуляторов - не ремесло? Или у меня нет выбора между разными врачами и авотмеханиками? Так же как между симами?Цитата:
Сообщение от Hriz
Кстати, я не говорил, что МГ чего-то должны - я оценивал то, что они уже сделали. Более того, я оцениваю не качество картнки и не требую дленег за билет.
МГ сделали сказочку с реальными названиями. При это такую сказочку с такими названиями, что она оскорбляет мою страну. Причем делается это ради того, чтобы срубить побольше денежек на Западе. Я не осуждаю, не учу делать и продавать игры - я просто констатирую факт - МГ ради получения прибыли оплевали свою страну.
Вероятно именно с этого момента все самолеты с двигателем М-82 вообще перестали выполнять вертикальные маневры на высотах более 3000 метров.Цитата:
Сообщение от MG-13
Гиблое дело. Улучшать советскую технику явно невыгшодно.Цитата:
Сообщение от UShAG_Energy
Цитата:
Сообщение от А-спид
О!
А!Цитата:
Сообщение от А-спид
Вам бы к доктору сходить, что ли...Цитата:
Сообщение от А-спид
Не стоит накалять обстановку. Не всё однозначно как для красной, так и для синей стороны.Цитата:
Сообщение от А-спид
Мне вот интересно, почему на всех 109-х прямое попадание по крыльевым радиаторам не приводит к каким-либо заметным последствиям для температурных режимов двигателя?
Эт ты загнуууул.Цитата:
Сообщение от А-спид
А в чём оскорбление?
В "синем" превосходстве?
А по мне, так наоборот оскорбительно для немцев.
Оскорбительно то, что "вАньки на фанерках" разогнали всю эту гениальную п...братию не смотря на их чудеса техники, да гнали так, что только перья летели. До Берлина.
А МГ показали всему Миру, что не только "рядовой Райан" спасал их задницы от "коричневой чумы".
Это оплёвывание? :mad:
Для MG-13.
Можно ли пояснить подробно смыл этого пункта:
1. Изменены режимы перегрева двигателя Spitfire Mk. IX. ?
Спит9 теперь перегревается на тех режимах, на каких не перегревался раньше. Если было мнение, что Спит9 был раньше слишком хорош, то это - неправильное мнение.
Это точно, ошибки нет? 2.04 у вас установлен?Цитата:
Сообщение от ROSS_Satori
Вообще то вероятность перегрева двигателя Spitfire Mk. IX при полетах на картах "средней полосы" невелика, как мне кажется. В Африке, он действительно перегревается. Давайте так - я проверю и вы, пожалуйста, еще раз проверьте.
Да нет... в тенденции. Нет у синих большого превосходства - но когда Ла-5ФН не имеет шасов против Г-2 на всоте 4000 км - это нехорошо. И таких примеров море, и чем дальше - тем больше их становится. За державу обидно.Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
Самый простой пример - скажите, когда на форуме оследний раз был обиженный вопль по поводу "убера" Ла-7?
На помните? Вот то то же...
А МГ как раз и занимается проталкиванием той же старой байды о том, что красные самолеты примитивны, слабы, и побеждали они ордами. То же самое что делают сказки Вруделя и фильм "Враг у ворот".
Да, у меня установлен 2.04 русский на русские АВН.
И я тестирую его последние миссии ВЗВ на карте Франции, лето.
Ранее: Спит9 перегревался на высотах менее 3000 м при 100% газа и автошаге (3000 оборотов) через 15 минут. Выше трех тысяч Спит9 на этом режиме не перегревался никогда. При включении форсажа Спит9 перегревался на высотах ниже трех тысяч через 4-5 минут, на высотах выше трех тысяч - через 7 минут.
Теперь: спит продолжает перегреваться внизу без форсажа, а вдобавок перегревается на 100 газа, автошаге, без форсажа на высоте 5500 м.
В целом, теперь форсаж лучше вообще не трогать и на любых высотах летать на 80 процентах газа.
Кстати, поскольку Спитов 12 не ожидается, то до конца ВЗВ красным придется летать на Спитах 43 года против Г-10, 14 и фок A,D-9 - 44 и 45 годов. Понятно, что они технически лучше. Если кого-то беспокоит геймплей, то геймплей скоро перестанет существовать, потому что перегрев убивает Спита уже сейчас.
Неконструктивно, А-спид. Можно не менять смысл речей, но можно изменить подбор и порядок слов. А? ;)Цитата:
Сообщение от А-спид
Понял, спасибо.Цитата:
Сообщение от ROSS_Satori
Разберемся.
Очень странно, именно теперь у меня на этом спите намного меньше проблем с перегревом, а вот в 2.02 была именно вышеописаная ситуация.Цитата:
Сообщение от ROSS_Satori
Именно после 2.04 стало возможно более или менее продолжительное время состязаться с G6.
Спасибо и вам.
Обычно за державу обидно тому, кто просто летать не умеет.Цитата:
Сообщение от А-спид
Вам бы в комиссары, в вожди... а Вы тут крутитесь... :rolleyes:
Очень неприятно читать Ваши псевдопатриотические нападки...
Вы слишком политизированы и зомбированы...
Уж извините за резкость :)
Ну да. Так и задумывалось. Что-то странное получается. Будем разбираться.Цитата:
Сообщение от Nelgeron
Намного меньше проблем - это насколько и каких?Цитата:
Сообщение от Nelgeron
Я так полагал, что после 2.04 у спита вообще проблем не должно было остаться. Я надеялся, после прочтения ридми, на перегрев через 6 минут после включения форсажа на высоте ниже трех и через 10 минут на высоте выше трех (при 100 газа и автошаге). А больше Спит9 не должен был перегреваться никогда, за исключением Африки. Я неправильно полагал?
На малых высотах существенно увеличилось время работы на форсаже до перегрева, на 100% и автошаге теперь можно летать практически перегрева не боясь. Эффективность системы охлаждения существенно улучшилась - после перегрева двигатель остывает значительно быстрее.
Временные рамки засечь не удалось?
Не ставил себе такую задачу. Просто на западном если выпадали спиты 43-го - прямо беда, зато теперь намного легче.
Понятно. Мы летаем на разных спитах.
Сатори,а патч нормально установлен?
Я серьезно,перегрев на Спите до и после патча-две большие разницы,причем явно в лучшую сторону,причем это подтверждают все,и не только на этом форуме.
В крайний раз был именно Spitfire IXcCLP - никаких особых проблем с перегревом.
Кстати,а кто-нибудь видел,как этот горлопан Аспид летает?Он так темы засоряет на форуме-читать неприятно из-за этих переодических повизгиваний,лозунгов,обличения и бичевания:mad: Если бы он еще так и летал... то цены ему б не было :pЦитата:
Сообщение от Serp
Хотя,грешно смеятся ... :cool:
Патч на установку не жаловался. Раскрыл в папку Ила. Сам хощу и к серверам подгружаюсь. Взято с 1с.
Я не говорю, что нарыл баг с перегревом, иначе бы отписал в суппорт давно с треком.
Я сначала хочу выяснить. Спит9 на 100 газа, шаг авто ниже трех тысяч во Франции после патча через сколько должен перегреться и должен ли перегреться вообще?
Если должен, то почему? Чем отличается авторадиатор Г-2 и Спита9, если Г-2 не греется на 100 газа и автошаге никогда?
Этот же спит, там же, так же на высоте 5500 без форсажа, неважно в наборе или горизонте, должен перегреться? Мне кажется, что не должен вообще.
На 1с таких много :DЦитата:
Сообщение от JV44Schtirlitz
Господа вирпилы!А вот скажите пожалста-почему красные еропланы с такой легкостью (супротив синих) срываются в штопор и,самое главное-почему ентот штопор в подавляющем большинстве случаев плоский
Или ента бяда только у меня одного? %)
Штопор, как мне кажется - личное дело каждогоЦитата:
Сообщение от Bren
советского и несоветского гражданина.
Хочешь - срываешься.
Не хочешь - не срываешься.
А ещё штопор бывает от жадности
и невнимательности.
Я вот что-то не срываюсь совсем(хоть был бы и не прочь). :D
Ну дык...естесственно %) .На Емиле его теперь похоже и не бывает.Цитата:
Сообщение от Serp
Хотя...может дело не в красных салометах как в таковых,а в фризах.
А может,и не в фризах :cool: ;)
А при чём тут Эмиль? :DЦитата:
Сообщение от Bren
Я летаю на всём и на красных с удовольствием,
что я фашист что ли какой-нибудь недобитый? :D
Жадность, жадность приводит к штопору...
ну ещё надо бросать взгляды на спидометр,
а лучше всего ЧУЙСТВОВАТЬ приближение
заветного сабжа... :D
А фризы... ну это скорее всего то, что танцору мешает. ;)
Вот Кобра - штопорный ероплан? Но даже на ней чего-то я не видал штопору... :)
А ещё про Ишака чего-то многие врут, что он штопором только и летает... и с этим я тоже как-то не согласен...
Ну не получается у меня штопорить! :D
Интересная однако фраза-про фризы и танцора.Цитата:
Сообщение от Serp
%) %) %)
(назидательным тоном)
когда компутер слышит, шо джойстик уже трещит и щас сломается, он сваливает самолет юзера в штопор.ето как предохранитель. :rolleyes:
Брен,могу посоветовать приобрести джойстик с хорошим фидбэком,очень помогает.Особенно для начинающих,мне кажется,очень полезный вестч;)А еще...Серп прав-перед каждым вылетом принимать таблетки.От жадности.И побоооольше! :D
Млин...это ж многое обьясняет! :DЦитата:
Сообщение от AntiPest
Вчерась пытался Курфюрста в штопор завалить...по-моему скорее джой погнется... %)
Были...сейчас нету.В смысле-в продаже.Цитата:
Сообщение от JV44Schtirlitz
А насчет таблеток...так нехватит ведь! :D
Патамучта-а....Кюрфурст тормозной самолет.Не чуткий.Не нежный и не заботливый ;)Цитата:
Сообщение от Bren
Аха...он такой %) .Цитата:
Сообщение от JV44Schtirlitz
А патч нам все же нужен.Наверное.Потому что лучше с ним,чем без него :cool: