А что ты с ними делаешь? Пилотов убиваешь? Если да- ничего удивительного. Ну, движки еще остановить можно. У меня лично Лавкиных ШВАКов хватает на растерзание (с фейерверком- ну садист я) четырех фок. Больше- увы.
Вид для печати
А что ты с ними делаешь? Пилотов убиваешь? Если да- ничего удивительного. Ну, движки еще остановить можно. У меня лично Лавкиных ШВАКов хватает на растерзание (с фейерверком- ну садист я) четырех фок. Больше- увы.
Снимаю шляпу :) ,... увы нам пока этот сюжет не знаком. А на Яке я делаю тоже самое, что и на Лавке (пилотов не убиваю, разве что сами нарвутся), только малыш Як, под нашим чутким руководством, оказывается на порядок убойней (даже с одними пулеметами). Парадокс. :)Цитата:
quote:
Originally posted by deCore:
А что ты с ними делаешь? Пилотов убиваешь? Если да- ничего удивительного. Ну, движки еще остановить можно. У меня лично Лавкиных ШВАКов хватает на растерзание (с фейерверком- ну садист я) четырех фок. Больше- увы.
А сведение у тебя как установленно ??Цитата:
quote:
Originally posted by Max972:
Снимаю шляпу :) ,... увы нам пока этот сюжет не знаком. А на Яке я делаю тоже самое, что и на Лавке (пилотов не убиваю, разве что сами нарвутся), только малыш Як, под нашим чутким руководством, оказывается на порядок убойней (даже с одними пулеметами). Парадокс. :) [/QB]
Что на Яке, что на Ла сведение пушек/пулеметов у меня установлено 200 м, но открывать огонь начинаю примерно со 170. Меткость моя на обоих летных агрегатах одинаковая (попадания легко отслеживаются по выхлопу очередной порции мусора), вот только результативность разная, что несколько опечаливает :) .Цитата:
quote:
Originally posted by Dro:
:) Как я понимаю, (может это конечно и не верно) даже при том, что оружие расположенно в фюзеляже сведение все равно выставляется, и если сведение установленно на 200м, а огонь ты открываешь с 500 то ИМХО промажешь т.к. после 200м снаряды начнут расходиться и просто "обтекут" цель. У Ла-5 2- пушки - значит сведение играет свою роль, у Яка 1 пушка, стрелят через кок винта (или я не прав ?) - сведение к ней не относится, и 2 пулемета - на которых правило сведения действует - может именно по этому Яком Фокеры разбираются легче чем Ла-5фн ? :)Цитата:
quote:
Originally posted by Maximus_G:
ммм... а что решает сведение у Яка?
Сорри за некую сумбурность в мыслях, утро-с :)
ммм... а что решает сведение у Яка?
Кстати, не знает ли кто-нибудь, существует ли в сети достойный русский перевод книги http://www.il2center.com/Reference/Bulk/Literature/?
Отрывок про стрельбу где-то видел. Но не помню где :)Цитата:
quote:
Originally posted by Maximus_G:
ммм... а что решает сведение у Яка?
Кстати, не знает ли кто-нибудь, существует ли в сети достойный русский перевод книги http://www.il2center.com/Reference/Bulk/Literature/?
Точно, rgreat постил линки, когда советовал всем учиться стрелять и летать после выхода 1.04 :)
:) Как я понимаю, (может это конечно и не верно) даже при том, что оружие расположенно в фюзеляже сведение все равно выставляется, и если сведение установленно на 200м, а огонь ты открываешь с 500 то ИМХО промажешь т.к. после 200м снаряды начнут расходиться и просто "обтекут" цель. У Ла-5 2- пушки - значит сведение играет свою роль, у Яка 1 пушка, стрелят через кок винта (или я не прав ?) - сведение к ней не относится, и 2 пулемета - на которых правило сведения действует - может именно по этому Яком Фокеры разбираются легче чем Ла-5фн ? :)Цитата:
quote:
Originally posted by Maximus_G:
ммм... а что решает сведение у Яка?
Сорри за некую сумбурность в мыслях, утро-с :)
Пример, конечно хороший, но... зачем открывать огонь по истребителю с 500м? Не самый лучший способ сэкономить БЗ...
---
Имхо Як просто пришёлся человеку "по руке".
[ 05-06-2002, 10:38: Сообщение отредактировано: Maximus_G ]
А все намного проще - ШВАК в игре слабая пушка, я лично предпочту иметь два УБС вместо одного ШВАК.
К лавке сведение отношения практичсски не имеет, вы посмотрите, КАК у нее две пушки стоят. Там расстояние между ними всего несколько сантиметров.
Плюс скорострельность ШВАКа Ла-5ФН составляет 600 выстрелов в минуту, а ШВАКа Як-3 - 800 выстрелов в минуту.
Сведение для всего оружия означает точку схождения по горизонтали и вертикали.
Поставь на кобре сведение на пушку в 1000м и посмотри по какой траектории снаряды пойдут :)
Иногда и с 600 :) Все дело в неопытности (пока) Трудно с непривычки определять расстояние, для практики пришлось даже маркеры установить. Опять же до 300м бот не дергается и от тебя гадостей не ждет, а потом пытается увернуться, и вот, не имея навыка определения расстояния на глаз, открываешь огонь хрен знает с какой дистанции... правда это уже пройденный этап.... хотя иногда .... в горячке боя.... :)Цитата:
quote:
Originally posted by Maximus_G:
Пример, конечно хороший, но... зачем открывать огонь по истребителю с 500м? Не самый лучший способ сэкономить БЗ...
---
Имхо Як просто пришёлся человеку "по руке".
Привет всезнающий ALL! ВОПРОС: может ли кто-нибудь подсказать, как зависит разрушающая сила попадания от расстояния? Нет, я конечно понимаю, что "да ты подлети к нему вплотную и жми на все гашетки!", но, наверное, есть какой-то оптимум для убойность/расстояние, и есть критическое расстояние, за пределами которого поливать оппонента свинцом - халатный расход БЗ. + для разного типа вооружения эти параметры должны быть свои? Не будьте гадами, поделитесь соображениями. :)
Да вроде как влияние имеет суммарная масса залпа в точку. Расстояние только на возможность проведения такого залпа имеет, т.е. большее количество снарядов ляжет на меньшую площадь.
Для осколочно-фугасных снарядов таких дистанций нет по определению, а для бронебойных есть, и для каждого оружия ЕССНО разная.
Кто-нибудь может подсказать? -
ВОПРОС: На что влияет начальная установка звания в карьере? И какое значение имеет уровень сложности (ас, ветеран, ...), выставляемый для своего самолета?
Max972
Пока тебе не дадут майора, будешь летать ведомым. Дальше- ведущим второй (а потом и первой) пары, т.д. до комэска. Должность влияет на то, кому ты можешь отдавать радиокоманды. Ну и, кроме отсутствия постоянного "Что зачерт! Держись своего ведущего!" будучи ведущим, можешь будешь сам выбирать вооружение перед вылетом.
Что касается уровня своего (имеется в виду простой редактор?) звена, так ты задаешь мозги своих ведомых. Далее- только догадка: возможно, согласно этому уровню летает твой автопилот и стреляет твой стрелок.
[ 07-06-2002, 15:03: Сообщение отредактировано: deCore ]
Очередной вопрос к знающим - как зависит радиус виража от скорости? + оптимальные изменения тяги при выполнении виража (мин. радиус и мин. потеря скорости)?
Еще вопрос чайника. Самолет противника визируется все же через лобовое стело по - этому сведение оружия по вертикали казалось бы имеет значение даже если стреляешь через винт или я неправ и я неправильно представляю устройство прицела тогда пожалуйста поправьте.
Заранее спасибо.
Расстояние от места расположения прицела до синронных пулеметов (и даже мотор-пушки) невелико, поэтому им пренебрегают. +-0.5 м роли не сыграют при стрельбе очередью. При 37-45 мм пушке тоже не очень критично. Линии визирования и канала ствола, конечно, сведены на разумном расстоянии, но во всем диапазоне дальностей расхождение меньше габаритов потенциальной цели.Цитата:
quote:
Originally posted by Любитель:
Еще вопрос чайника. Самолет противника визируется все же через лобовое стело по - этому сведение оружия по вертикали казалось бы имеет значение даже если стреляешь через винт или я неправ и я неправильно представляю устройство прицела тогда пожалуйста поправьте.
Заранее спасибо.
[ 17-06-2002, 15:35: Сообщение отредактировано: Yo-Yo ]
О. Вопросики.
Исчо вопросик. Тупой.
Ситуёвина: летаем на Лобби, виды включены. Глядь - самолет противника идет к земле. Радуемся: еще одним потребителем меньше. Но самолет противника не разбивается. Он продолжает на дикой скорости нестись наполовину в земле, только остекление кабины торчит. Еще и постреливает. И так и уходит все дальше и дальше от места сражения, пока не скрывается за горизонтом... Если сетевой лаг, то непонятно, почему такой странный... Это чит или лаг...г...г...?
Это лаг. Причем, это уже может быть не игрок, а его приведение. Сам отвалился, а самолет на сервере все еще "летит". Так они за горизонт и уходют, в страну духофф :)
Ха, а еще иногда они делают невообразимый сальтокульбитЦитата:
quote:
Originally posted by FilippOk:
О. Вопросики.
Исчо вопросик. Тупой.
Ситуёвина: летаем на Лобби, виды включены. Глядь - самолет противника идет к земле. Радуемся: еще одним потребителем меньше. Но самолет противника не разбивается. Он продолжает на дикой скорости нестись наполовину в земле, только остекление кабины торчит. Еще и постреливает. И так и уходит все дальше и дальше от места сражения, пока не скрывается за горизонтом... Если сетевой лаг, то непонятно, почему такой странный... Это чит или лаг...г...г...?
:) и ... начинают лететь задом или и того хуже боком рядом с тобой и постреливать (хорошо что в никуда!), прямо КА-52 какой-то. Честно говоря я думал это только у меня бывает. Потому как писал уже об этом , но :) никто не отозвался!
специально для "летающих чайников", извините - вирпилов, которые учатся премудростям. Помещены (в школе) треки взлетом и посадок разных и всяких. Надеюсь пригодится!! Еще есть вопрос, надо ли разместить с Основах основ обзор методов ведения воздушного боя: бумзум, воздушная карусель, или...:confused:? Что еще по вашему мнению нужно для начинающего будущего эксперта:confused:?
========================================
Abfliegen, um heimzukehren!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками, очень любил своих школьных учителей.
Лично мне срочно нужно научиться управлять двигателем и радиатором, чтобы не перегреваться и не терять мощность.Цитата:
quote:
Originally posted by JGr124_Jager12:
[QB]Что еще по вашему мнению нужно для начинающего будущего эксперта:confused:?
QB]
Подскажите, пожалуйста, как посмотреть записанный трек с точки зрения оппонента? Если это, конечно, возможно.
Ctrl+F2Цитата:
quote:
Originally posted by gamych:
Подскажите, пожалуйста, как посмотреть записанный трек с точки зрения оппонента? Если это, конечно, возможно.
Все надо и бумзум и карусель и скольжение Ворожейкина и бой парой......... Все все и побольше :) :)Цитата:
quote:
Originally posted by JGr124_Jager12:
специально для "летающих чайников", извините - вирпилов, которые учатся премудростям. Помещены (в школе) треки взлетом и посадок разных и всяких. Надеюсь пригодится!! Еще есть вопрос, надо ли разместить с Основах основ обзор методов ведения воздушного боя: бумзум, воздушная карусель, или...:confused:? Что еще по вашему мнению нужно для начинающего будущего эксперта:confused:?
========================================
Abfliegen, um heimzukehren!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками, очень любил своих школьных учителей.
О радиаторе и подобном есть глава (почти набрана) "Запас прочности двигателя" будет опубликовано на следующей неделе.
ЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ТЕМУ ДЛЯ ПОЖЕЛАНИЙ, ВОПРОСОВ, ПРЕДЛОЖЕНИЙ (ПО ТРЕКАМ, ТЕХНИКЕ И ВО-О-О-ОЩЕ ВСЕМУ МАТЕРИАЛУ "ШКОЛЫ"). Есть вещи, которые чисто индивидуальны (например, для конкретного самолета) и их достаточно хлопотно расписывать в каком-то конкретном приеме (опять пример, надо ли идти на горку на Яке против Мессера или Фокке, и если надо, то когда).
Так что если будут заинтересованные вирпилы, то постараюсь ежедневно посещать тему, кроме выходных.
=====================================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, втайне от других детишек, мечтал стать взрослым и не решать больше сложных задачек. Блин..., какой он был наивный!!
Благодарю, но я имел в виду просмотр из кабины оппонента. При условии, разумеется, что его самолет допускает пилотирование игроком.Цитата:
quote:
Originally posted by Dro:
Ctrl+F2Цитата:
quote:
Originally posted by gamych:
Подскажите, пожалуйста, как посмотреть записанный трек с точки зрения оппонента? Если это, конечно, возможно.
[ 20-06-2002, 23:20: Сообщение отредактировано: gamych ]
По идее возможно.... Надо подправить (ручками) файл трека.... Но что там править я не знаю (подозреваю что, но сам не пробовал). Может кто из асов подскажет...Цитата:
quote:
Originally posted by gamych:
Благодарю, но я имел в виду просмотр из кабины оппонента. При условии, разумеется, что его самолет допускает пилотирование игроком.Цитата:
quote:
Originally posted by Dro:
Ctrl+F2Цитата:
quote:
Originally posted by gamych:
Подскажите, пожалуйста, как посмотреть записанный трек с точки зрения оппонента? Если это, конечно, возможно.
Посмотрел трек "Удержание на хвосте"... очень впечатляет. У Вас в 124 все так летают ? :) А какой джой и чем Вы смотрите ? Мда... есть к чему стремится :)Цитата:
quote:
Originally posted by JGr124_Jager12:
О радиаторе и подобном есть глава (почти набрана) "Запас прочности двигателя" будет опубликовано на следующей неделе.
ЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ТЕМУ ДЛЯ ПОЖЕЛАНИЙ, ВОПРОСОВ, ПРЕДЛОЖЕНИЙ (ПО ТРЕКАМ, ТЕХНИКЕ И ВО-О-О-ОЩЕ ВСЕМУ МАТЕРИАЛУ "ШКОЛЫ"). Есть вещи, которые чисто индивидуальны (например, для конкретного самолета) и их достаточно хлопотно расписывать в каком-то конкретном приеме (опять пример, надо ли идти на горку на Яке против Мессера или Фокке, и если надо, то когда).
Так что если будут заинтересованные вирпилы, то постараюсь ежедневно посещать тему, кроме выходных.
=====================================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, втайне от других детишек, мечтал стать взрослым и не решать больше сложных задачек. Блин..., какой он был наивный!!
А кто б спорил. Team spirit У ботов напрочь отсутствует. Но 1 vs 1 - это вполне в онлайне, хотя очень от уровня сторон зависит.Цитата:
quote:
Originally posted by JGr124_Jager12:
Трек Мессер против ИЛ. В офлайне это возможно, и может интересен будет не сам трек (хотя и достоен внимания, не сомневаюсь), а тактика боя (к примеру малая высота, лобовые). В он лайне такое вряд ли удастся применить. Разорвут одинокого ИЛа четыре Мессера-то...
О джойстиках. ИМХО это лучшее. что мог найти Thrustmaster AB2.
А о уровне пилотажа группы вцелом, как Kommandeur, оставлю свое мнение при себе, ДСП значит. Оценивать пусть будут другие.
==============================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками, был принят в октебрята. А оно ему было надо:confused:?
Кому-нибудь был бы полезен трек (можно с комментарием) с Ил-2 (одноместный) vs 4 аса на 109F-4? Все 4 - в ауте...
Обоим сторонам был бы полезен :) Выкладывай конечно...Цитата:
quote:
Originally posted by Yo-Yo:
Кому-нибудь был бы полезен трек (можно с комментарием) с Ил-2 (одноместный) vs 4 аса на 109F-4? Все 4 - в ауте...
Сейчас первая глава лежит на http://www.fps.ideal.ru под названием "Несколько советов..."Цитата:
quote:
Originally posted by Maximus_G:
ммм... а что решает сведение у Яка?
Кстати, не знает ли кто-нибудь, существует ли в сети достойный русский перевод книги http://www.il2center.com/Reference/Bulk/Literature/?
[ 21-06-2002, 10:18: Сообщение отредактировано: -atas- ]
Трек Мессер против ИЛ. В офлайне это возможно, и может интересен будет не сам трек (хотя и достоен внимания, не сомневаюсь), а тактика боя (к примеру малая высота, лобовые). В он лайне такое вряд ли удастся применить. Разорвут одинокого ИЛа четыре Мессера-то...
О джойстиках. ИМХО это лучшее. что мог найти Thrustmaster AB2.
А о уровне пилотажа группы вцелом, как Kommandeur, оставлю свое мнение при себе, ДСП значит. Оценивать пусть будут другие.
==============================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками, был принят в октебрята. А оно ему было надо:confused:?
У меня пожелание узнать более подробно о версии патча, который использовался для треков, точнее, о присутствии или отсутствии 1.04a. Устроит ответ типа "1.1a поверх свежеустановленной игры (1.04a включен)", или "1.1b поверх 1.04+1.04b", или "1.1b поверх 1.04+1.04a+1.04b" и т.д.Цитата:
quote:
Originally posted by JGr124_Jager12:
ЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ТЕМУ ДЛЯ ПОЖЕЛАНИЙ, ВОПРОСОВ, ПРЕДЛОЖЕНИЙ (ПО ТРЕКАМ, ТЕХНИКЕ И ВО-О-О-ОЩЕ ВСЕМУ МАТЕРИАЛУ "ШКОЛЫ").
Так и я о тактике... :) Очень нтересно посмотреть каких ошибок наделали боты, что бы самому так не ошибаться..... :)Цитата:
quote:
Originally posted by JGr124_Jager12:
Трек Мессер против ИЛ. В офлайне это возможно, и может интересен будет не сам трек (хотя и достоен внимания, не сомневаюсь), а тактика боя (к примеру малая высота, лобовые). В он лайне такое вряд ли удастся применить. Разорвут одинокого ИЛа четыре Мессера-то...
О джойстиках. ИМХО это лучшее. что мог найти Thrustmaster AB2.
А о уровне пилотажа группы вцелом, как Kommandeur, оставлю свое мнение при себе, ДСП значит. Оценивать пусть будут другие.
==============================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками, был принят в октебрята. А оно ему было надо:confused:?
патчи на чистую игру устанавливал по очередности выхода = игра+1.2b+1.03a+1.04+1.04a+1.04b+1.1a. Если не путаю, то все так. Игру ни разу с начала установки не переустанавливал, не к чему было. Таким образом сейчас используется версия 1.1а. Треки есть для всех версий, но посмотреть их нельзя, да и не стоит. ибо характеристики самолетов сильно скакнули вперед и даже выполнение простой бочки сильно отличается от ранних версий по степени сложности.
По забавной тактике боя с многичисленными ботами, если кто желает победить 16 максимально возможных асов противника, могу немного поделиться.... Летайте впритык с землей, не поднимаясь выше 100 м, боты будут атаковать крайне редко, можно их послушать :) , как они друг другу приказывают подниматься и выходить из атаки. А бить их или вдогонку, что достаточно затруднительно, а лучше в лоб, немного приподнимаясь для атаки с последующим прилипанием к земле. Правда, это потребует достаточного времени и терпения :)
=============================================
abfliegen, um heimzukehren!
когда охотник был маленький, он, как и другие детишки, носил короткие штанишки.
Я пытался подправить трек, меняя номер самолета, принадлежащего игроку. При попытке проигрывания игра сообщила, что трек изменен, и воспроизводить его отказалась. По всей видимости, разработчики пишут в файл трека какие-то контрольные коды. Мотивация их, правда, не ясна. В общем и целом, без знания формата трека "ручками" сделать не получается.Цитата:
quote:
Originally posted by Dro:
По идее возможно.... Надо подправить (ручками) файл трека.... Но что там править я не знаю (подозреваю что, но сам не пробовал). Может кто из асов подскажет...Цитата:
quote:
Originally posted by gamych:
Благодарю, но я имел в виду просмотр из кабины оппонента. При условии, разумеется, что его самолет допускает пилотирование игроком.Цитата:
quote:
Originally posted by Dro:
Ctrl+F2Цитата:
quote:
Originally posted by gamych:
Подскажите, пожалуйста, как посмотреть записанный трек с точки зрения оппонента? Если это, конечно, возможно.
достаточно любопытный факт высветился при попытках перегрева двигателя Мессершмита. Общий итог эксперимента : по крайней мере на мессере можно небоятся перегрева двигателя!!!!(во ляпнул, даже самому страшно...). Подробно, после длительного полета на форсаже, двигатель перегревается, его можно остудить до нормы (вроде движок работает с перебоями на малом газу) и затем включив форсаж летать сколько хотите, надписи о перегреве не появляется, движок как бы глючит, но свободно тянет скорость до 480 км. Сколько он так может летать неизвестно. На ускорении времени в 8 раз я устал ждать когда его заклинит. Что это - баг или:confused:?
=================================
Abfliegen, um heimzukehren!
когда охотник был маленький, он, как и другие детишки, узнавал в школе много диковинного и даже непонятного.
после длительного перегрева ты повредил двигатель и он не выдет полной мощьности. Следовательно и перегрева не возникает. (кстати это вопрос спорный)
заходи, поговорим!:)107944315Цитата:
quote:
Originally posted by Max972:
Пусть нескромно - начну с себя любимого. До ИЛ-2 летными симами не увлекался (X-wing, Privateer и т.д. не всчет). Считал подобные вещи разминкой для кистей и спинного мозга. По рьяному настоянию друга купил "ИЛ-2". Потом дорогой джойстик. Теперь почти не сплю, бриться забываю, личная жизнь бьется в конвульсиях. После 2-х недель упорных тренировок начал забивать "ветеранов", с посадкой (без членовредительства) - до сих пор 50 на 50. И что-то мне подсказывает, что здесь не один я такой. Нас много. Даже может быть большинство. Посему осмелюсь почтенной публике сделать предложение - организовать подраздел ("спец. тему", место для "особо одаренных") - "Школу "Летающего чайника"(ШЛЧ). На фанских сайтах инфы мало (или пишется она по чайной ложке в месяц), да и противоречива она местами. А ШЛЧ можно организовать так:
1. Сюда можно задавать глупые вопросы и не надоедать "бывалым".
2. Делиться своими находками в пилотировании, сбивании, триммеровании и т.д..
2. "Бывалым", слетевшим из-за облаков, здесь можно "молодых" учить уму-разуму (за что таковые несомненно будут признательны).
Думаю что по информативности ШЛЧ быстро обгонит и Школу на Sukhoi.ru и "заметки на манжетах" на штатном сайте ИЛ-2.
Все кто "ЗА" - поддержите хоть парой строк, дабы привлечь к моей (очень надеюсь вскоре "нашей") просьбе внимание модераторов, инструкторов, ст. офицеров и иных лиц ком. состава. :)
Хочешь стать асом - сначала побудь чайником...
с технической точки зрения после перегрева, охлаждения и последующего перегрева (или его отсутствия)должно наступить заклинивание двигателя, но не потеря мощности на 20 процентов. Это вполне соблюдалось в предыдущих версиях. Согласитесь, что иметь крейсерскую скорость свыше 400, забыв о перегреве, все же позволяет вести "действия", а не становиться мишенью. В теории "деталей машин" существует явление "наклепа", но это не связано с перегревом.
=========================================
Abfliegen, um heimzukehren!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками, не ходил летом в свою любимую школу.
Здорово! То есть, кто-то занимается переводом?Цитата:
quote:
Originally posted by -atas-:
Сейчас первая глава лежит на http://www.fps.ideal.ru под названием "Несколько советов..."
Треки с Ил-2 в качестве истребителя ботов здесь http://highyoyo.newmail.ru/Yo-Yo_Il2vs4.zip
[ 24-06-2002, 13:44: Сообщение отредактировано: Yo-Yo ]
Ну процесс крайне прост - после закипания охладителя давление в системе повышается, открывается предохранительный клапан (у "мессера" он справа, где-то перед выхлопными патрубками, спецально выведен что бы пилоту было видно что "закипело" :) ), охладитель начинает со свистом уходить в атмосферу, после его потери наступает заклинивание двигателя.Цитата:
quote:
Originally posted by JGr124_Jager12:
с технической точки зрения после перегрева, охлаждения и последующего перегрева (или его отсутствия)должно наступить заклинивание двигателя, но не потеря мощности на 20 процентов.
Вы ошибаетесь - тестировал я Bf-109 ещё в 103 - было точно так же всё.Цитата:
quote:
Originally posted by JGr124_Jager12:
Это вполне соблюдалось в предыдущих версиях.
С перегревом в "Ил-2 Штурмовик" сплошные чудеса, у Яков например(на Як-1 заметно хорошо) масло греется в 3-4 раза быстрее чем вода(По Степанцу одинаково быстро перегревалось и то и другое), в результате, стартанув миссию в Быстром редакторе(с холодным движком) летая без форсажа после появления через 4 минуты надписи "перегрев" можно открыть радиатор - масло охладиться, а температура воды ещё не достигла перегрева и летать ещё 4 минуты. После чего вода достигнет перегрева(55 градусов по шкале, ещё один баг - должно быть 110 вроде) и придётся сбавлять газ - на воду открытие радиатора на Як-1 не действует никак. Вообщем учитывайте в своих экспериментах что вода и масло могут нагреваться и охлаждаться крайне неравномерно в "Ил-2 Штурмовик". На тех же Bf-109F-G температуру масла не проверишь, она выводилась на них на ту же шкалу(смотреть температуру масла постоянно не было нужды - стоял избыточной мощности маслорадиатор) что и темпреатура воды при нажатии кнопки в углу прибора - но это в "Ил-2 Штурмовик" не симитированно.
Обороняться можно вполне успешно.Цитата:
quote:
Originally posted by JGr124_Jager12:
Согласитесь, что иметь крейсерскую скорость свыше 400, забыв о перегреве, все же позволяет вести "действия", а не становиться мишенью.
В игре "Ил-2 Штурмовик" скорострельность синхронного и несинхронного варианта пушки ШВАК равна, приблизительно 660 выст./мин., можете сами проверить :)Цитата:
quote:
Originally posted by Добрый дядя:
Плюс скорострельность ШВАКа Ла-5ФН составляет 600 выстрелов в минуту, а ШВАКа Як-3 - 800 выстрелов в минуту.
To JGr124_Jager12
:) :) :) Как бы...это...еще бы треков в Школу, а :)