Вид для печати
О: это 3 графика в одном.Цитата:
Сообщение от Sexton
1. угловая скорость / скорость
2. перегрузка / скорость (черные кривульки в единицах же)
3. радиус виража / скорость (наклонные прямульки по 100 метров)
итого глядя на один график вы можете оценить и перегрузку и радиус виража.
О: личная неприязнь автора программы.Цитата:
Сообщение от Sexton
То есть, если я переименую старые данные, например в файлы с префиксом "old_" и скопирую в папки с данными предыдущей версии программы новый набор данных, то можно сравнить отличие графиков старой и новой программ?Цитата:
Сообщение от Youss
Еще пару вопросов:
Turn Speed на четвертой странице = устоявшийся вираж а на FAN максимальный - так?Цитата:
Сообщение от Youss
Радиусы по 100 начиная с первого (того что на 8 град начинается) далее 200, 300 - так?
Почаще бы радиусы - ч-з каждые 20 метров :)
О: можно. только работать не будет. :) чтоб работало надо чтоб имя файла заканчивалось на _speed.txt или _turn.txt и знак "_" был единственным в имени. old_ даст ошибку. а вот old- валиден. данные от 3.0 подходят для более ранних. а вот данные от ранних версий с 3.0 работать не будут.Цитата:
Сообщение от Spinor
Большое нечеловеческое спасибо!! :)
Пользуясь случаем благодарю за компарь!
Большое человеческое спасибо! :D
"old-" я и имел ввиду, просто опечатался. И с таким префиксом работает в обе стороны, только в новой версии со старыми данными не показывает характеристики самолетов (макс. скорость пикирования, вес и т. д.), потому что их в старых данных нет.Цитата:
Сообщение от Youss
А чо у Мена нет MustangIII ??? %)
А можно поближе познакомиться с алгоритмом (скриптом) тестирования? Насколько я понимаю - вы пользовались DeviceLink -ом. Я сейчас пробую разобраться с этим протоколом и готовый скрипт мне очень бы помог в его изучении.Цитата:
Сообщение от Youss
А шо за таке "fun plot"? Это что?
Это скорость подъёма?
C условием того что нужно найти, оптимальный угол подъёма, при определённой скорости и без дальнейшего падения скорости?
В: увеличение скорости на У-2 выше 7000 и на Мосе выше 9000 - это когда за пределы потолка попадаем?
В: Для Як-3П берем Як-3?
В: Как убрать красный (или синий) самолет, чтобы один только оставить?
В (Оффтоп): почему Москито-бомбер так медленно летает?
Олег просил не писать. Писать не надо, надо ПРИДТИ :DЦитата:
Сообщение от Ivanych
москвичи, готовы скинуться на ящик и двинуться в поход? :D
Подозреваю, на этих режимах не очень точно реализована неустойчивость. То есть, с точки зрения сил, получается все нормально и здесь, и в реале, но управлять в реале таким самолетом нельзя. А тут можно.Цитата:
Сообщение от MUTbKA
Типа завышеная эффективность упр. поверхностей на низких скоростях, позволяющая удержать самолет от сваливания? Или недостаток лишних завихрений/возмущеий/фигзнаетчегоеще в воздухе, слишком однородная атмосфера? Или и то и другое? Могет быть:)Цитата:
Сообщение от timsz
А что такое Max ROC by Altitude? Если скороподъемность, то почему по абсцисс - скорость в км/час?
ПОнятно. Ну что ж, БСЭЖ так БСЭЖ... Хорошо что не УНВП, это дает шансы БоБу исправиться. :)Цитата:
Сообщение от Youss
Подскажите, бомберы пустые или груженые замерялись? Сколько топлива и бомб?
Возможно, управлять самолетом и нельзя, но вне зависимости от этого он должен лететь вниз, а не вверх, IMHO. Кувырком или ровно - это на самом деле почти неважно. Это все эффекты куда более тонкие и соответственно намного менее влияющие на характер и рисунок полета и боя.Цитата:
Сообщение от timsz
Спасибо.
Я понимаю, застваить лететь вниз можно только с помощью одного из вариантов:Цитата:
Сообщение от MUTbKA
1. Полностью поменять идеологию ФМ - перевести на тригеры. То есть, жестко вставить: если скорость ниже ..., то самолет падает. Я понимаю, что ОМ на это не пойдет. Да и я сам не хотел бы летать на такой модели. Су-27 с такой моделью "Кобру" на таком симуляторе не сделает.
2.Улучшить рассчет этих режимов. Думаю тут возможны два варианта: или пересадить всех вирпилов на самые мощные компы, или существенно улучшить алгоритм, для чего забросить все остальные дела. Еще возможно, что надо оба варианта задействовать.
Лично я лучше поживу с этим.
Хотя если кто-нибудь объяснит, как должен себя вести настоящий самолет на таких скоростях, буду рад.
Спасибо большое!!!!!!
Вопрос: а данные по J2M3 и J2M5 не перепутаны, случайно? :ups:
А то получается, что М3 круче, хотя по идее наоборот должно быть.
И еще просьба. Нельзя ли выложить названия всех графиков на русском? Хотя бы в этой ветке. А то не очень понятно что к чему прикладывать. :ups:
Просто человеческое спасибо :)
О: Р-51СМЦитата:
Сообщение от Vovantro
О: это теоретические наработки наших ученых. на практике никому еще не удалось проверить их достоверность.Цитата:
Сообщение от timsz
О: да.Цитата:
Сообщение от timsz
О: закрыть и запустить заново программу.Цитата:
Сообщение от timsz
О: БСЭЖЦитата:
Сообщение от timsz
О: нажмите на плюсик перед именем самолета и проверьте взлетный вес.Цитата:
Сообщение от Podvodnik
О: низзя. патамучта.Цитата:
Сообщение от Sokol#1
О: изучите картинку в аттачеЦитата:
Сообщение от Vovantro
Youss да ты просто красавчик в хорошем смысле этого слова :)
Спосибо
Выражаю искреннюю , огромную благодарность господину Юссу за тяжёлую , но нужную работу! Молодец ! Качать его! Уррряаааа! :):):):bravo: :bravo: :bravo: :D :D :D
Ура!!!! Спасибо!!!Чудо которого уже некто и не ждал свершилось ,и что самое интересное, что компарь выложен для версии патча которой еще и нет 4.05, как я понял это к платному аддону . Еще раз спасибо и Юссу и "Самому". Услышаны мольбы вирпилов.Отпала надобность с каждым патчем тестировать самому кажый самолет. Еще раз спасибо. Ждем самого патча ,то-есть платного аддона.
:bravo:Цитата:
Сообщение от =RP=SIR
А потом удивляемся и спорим:)
Понял - респект!Цитата:
Сообщение от Youss
Классно - Всё понял! ;)Цитата:
Сообщение от Youss
Спасибо Юсс!
я знал что ты нас не бросишь.
а мне вот интерестно стало глянуть на програмку:)Цитата:
Сообщение от mongol
ага, особено по ла5фн интерестно, про климб 8-12 на скорости 120,, вероятно, свойства набора высоты на повышенной мощности,, если использовать мотор на режиме набора высоты,, то и проседать будет,, повидимому это и есть второй режим, но уже с неким приростом мощности потока на графике, в сторону состовляющей лифтЦитата:
Сообщение от MUTbKA
Вот только ещё можно узнать, простите за назойливость - что означает degrees/sec (какие то степени в секунду) можно тут поподробней?Цитата:
Сообщение от Youss
И есть ли вообще какой то Фак к Компарику? :)
А руссификатор к этой программе возможно зделать? :ups:
degrees - это градусы. :) Подозреваю, что речь идет об угловой скорости виража.Цитата:
Сообщение от Vovantro
ФАК, похоже, уже есть - эта самая ветка. :)Цитата:
Сообщение от Vovantro
Чувствую, скоро появится ветка "wishlist к компарю 4.0". :)Цитата:
Сообщение от Vovantro
Пасибо YOUSS
это не степени, это градусы:)Цитата:
Сообщение от Vovantro
:( :( :(Цитата:
Сообщение от Youss
Патроны и топливо по полной. Бомб нет.Цитата:
Сообщение от Podvodnik
Ju-88А4 заявляемые во всевозможных справочниках 470 км/ч на 5500м не выжимает. :confused:Цитата:
Сообщение от MG_Dimas
Это правильно ?
Или - а-а-а ! опять синих опустили ! :D
Правильно! Компенсация за Москиту. :о)) Но это уже другой топик.Цитата:
Сообщение от SkyDron
А вот тут такой скриншот интересный...
http://forums.ubi.com/groupee/forums...724#3281013724
:ups:
Да, я знаю, компари в рот не клади... :ups:
Во! Юсс, гляди, как непостоянна толпа. Вспомни, что было во времена 4.00:D
Респект и благодарности Youss-у! :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:
:beer: Назначить Youss-а главным начальником НИИ Виртуальных ВВС МИРА! :beer:
Для начала огромное спасибо Олегу Меддоксу и Yoss за компарь! :beer: Класс! :bravo: А можно попросить, по возможности, вставить туда данные по переключению скоростей нагнетателя по высотам и корректору :ups: . А то по Лавкам и Якам я еще их помню, но вчера сел на Уайлдкет.... Конечно, данные не сверх важные, но, если это не оторвет от дел более важных, очень бы хотелось их видеть. :ups:
А нельзя сделать что-то вроде наставленица: "Как получить налучшие лётные данные на самолете ..."? Хоть в двух словах?? :ups:Цитата:
Сообщение от MG_Dimas