Успокоили! Уффф... А То чуть Кондрат не хватил! %)Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
Вид для печати
Успокоили! Уффф... А То чуть Кондрат не хватил! %)Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
а в Бобе будут турбулентности?Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
будут ли такие фишки, как забрызгивание маслом от впереди летящего самолета, повреждения от стреляных гильз, возможные повреждения и хлопание от перебитого тросика антены, вываливание стойки (ек) шасси в полете от повреждений, срыв фонаря, износ матчасти в компаниях, всевозможные случайные отказы (даже в онлайне), звук отлетающих заклепок и треск древесины при предельных скоростях?
во губу раскатал, да???:rolleyes:
А чем отличается "мой" сервер, на котором можно делать все, что угодно, от "онлайна"?Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
Тем, что "мой" идет на клиентской программе, а "онлайн" на выделенном или чем-то иным?
Ага...:D Не Ты один однако:DЦитата:
Сообщение от Butcher
Цитата:
Сообщение от Butcher
Срыв фонаря в предельно допустимом пикировании возможен был только на некачественных самолетах. До них мы в Бобе пока не дойдем.....
Забрызгивание маслом? Разве только летя за неисправным самолетом... который в силу неисправности не долетит до цели.... или до дома... Ведь выхлоп с маслом или даже утечка масла свидетельсвует о неисправности и серьезной... и о неполном сгорании топлива в цилиндрах это тоже косвенно свидетельствует... Это наверное все же характерно для моторов первой мировой больше, чем для моторов Б-17 :) (А точнее B-17 II :):):)) Также такое характерно больше для двухтакных моторов (да и то для слишком примитивных, типа авиамодельных), а не четырехтакных.
Треск древесины? У нас вроде там нет деревянных конструкций самолетов пока...
Случайные отказы - если только как опция установок сложности. Боюсь 99,9% это возненавидят... Особенно в онлайне. Даже не боюсь, а уверен на 100%. Ну и моджелируем мы вооще-то в Бобе более-менее надежные самолеты... а не слепленные на скорую руку на зоводе без соблюдений технологий...
поскольку ОМ в этой ветке начал отвечать относительно БЗБ, то будет ли смоделирован в игре пилот(в прошлые разы отвечали утвердительно), и конкретно как. Т.е. сможем крутить безостановчно пилотаж на 6g, или все-же устанем.
:bravo: А я думал, что флуд все-таки закончен.Цитата:
Сообщение от Vovantro
то Олег Медокс
и все же случайный отказ двигателя очень был бы кстати, в виде включаемой и отключаемой опции... я не один такой маньяк
Я думаю процентов 60-70 возненавидят это новшество, ну в чем тогда проблемы? отключите если не нравится хардкор...
срыв фонаря при повреждениях, достаточных для этого срыва..., вроде как ДМ будетЦитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
продвинутой :) !?
Забрызгивание маслом, только летя за неисправным самолетом...
а также хотелось бы звуковых эффектов от перепада высот, в виде уменьшения слышимости (уровень громкости), типа уши закладывает.. Будет ли добавлено видимое верчение головы другого пилота в онлайне?
Что скажете по поводу просчета накопившейся усталости? Готов принять участие в тестировании и дельных советов, в этом вопросе.
Не помню, чтобы я отвечал на такие вопросы. А память у меня хорошая.Цитата:
Сообщение от mr_tank
Но отвечу. Такая приблуда для своего собственного самолета испортит многие вещи в gameplay. А реализма не особо прибавит. Так как не будет моделировать разную выносливость разных игроков и сколько они перед этим съели за обедом или ужином. Моделирование же констаты в не зависимости от выносливости пилота - это хуже, чем этого не делать. Так, как сейчас хоть реальная усталость сама собой автоматически учитывается...
Все на вопросы по БоБ больше не отвечаю.
Да уж. Сейчас крики по тому, у кого ФМ и ДМ завышены-опущены, а потом добавятся и у кого моторы надежнее. Хоть святых выноси и сам не заходи будет.
Вообще-то наличие отказов (двигатель, оружие) в игре добавит остроты.Цитата:
Сообщение от Karaya
Главное не переборщить с РНД. А то по статистике, вопреки теории вероятностей, найдется вирпил, у которого при каждом вылете откажет двиг. и не будет стрелять пулемет.:)
1. Мы планируем в десятки раз сложнее ДМ по методам и количеству кода программы и модели... А вы хотите еще в сто раз сложнее... Ведь тогда не только фонарь надо учитывать :)Цитата:
Сообщение от Butcher
2. Быстро схватываете... :)
3. Нет не будет. И так не хватает нам на все динамического диапазона звуковых карт, особенно хреновых.... И это в жизни вообще-то заметно не от "перепадов высоты", а от индивидуальных особенностей переноса перегрузки каждым человеком.
4. Это не сложно. Однако это добавит еще больше в трафик предачи данных ... считай замедлит общую передачу данных. Это нам нужно?
5. см выше мои ответы на другие вопросы, а также пунк 3 про индивидуальные особенности ИГРОКА :)
А пусть матчасть учит! :) А то седня один жаловался, мол, пешка на 3 км не летит. Я ему про нагнетатель рассказал. :)Цитата:
Сообщение от lord1
Цитата:
Сообщение от ROSS_Satori
Очень правильно замеченно... Но надо сказать это не только советских моторов касается даже в конце войны...
Да и без реальной статистики можно делать такую функцию равной всем и для всех самолетов! Где взять стаистику на отказ для одного или другого пулемета или мотора? Да нигде! Только по воспоминаниям пилотов.... А их воспоминания об одних и тех же фактах очень разняться... По некоторым воспоминаниям, так вообще лучше не летать... А он на самом деле больше 200 вылетов на этом самолете сделал... Значит не больше 2-3 отказов было... не более...
Ну или по воспоминаниям одного пилота с 200+ победами, что из-за отказа "САМОЙ НЕНАДЕЖНОЙ" германской пушки (как некоторые пишут) он потерял одну из возможных побед (1 к 200м + - это что, вообще серьезно разговаривать о неисправностях в таких случаях?)
Так что ребят, все это относительные вещи... Из из текстов воспоминаний моделировать.... это как в MS CFS3 сказано что спит крутиться лучше, чем мессер - сделано... Только в порчему-то он крутиться там в 2 раза лучше... а не на пару секунд в вираже...
Надеюсь, пример понятен.
Давайте до хрипоты, до драки спорить о вкусе устриц... с теми кто их ел. (с) Ну автора вы знаете.
Воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, боль - на глаз, мы до предела разовьем все 6 чуств, плюс интуиция, которая с успехом заменяет информацию... (с)Цитата:
Сообщение от crocodile
То бишь... О чем ты-то? ;)
с пушками все ясно.Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
Отказы двигателей вы не собираетесь моделировать?
Да вот как раз все о том же все о нем... о замене информации. Жестко дозированная и, в целом, ни к чему не обязывающая общая инфа от ОМ вызывает столько разных витиеватых интерпретаций что толкователи Нострадамуса от зависти все локти изгрызли... :D И вообще чего вы к БоБу все пристали, кто его видел?Цитата:
Сообщение от 71Stranger
ЗЫ И, вообще, я хочу, как во время войны, купить танк на средства артиста.... :p
:D :D :D
Оффтоп:
Киркорова, чтоль? :DЦитата:
Сообщение от crocodile
Антиофф:
А про "выносливость пилота" я все-таки оказался ближе к истине! :)
http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...E8%EB%EE%F2%E0
1. да, я не только про фонарь говорил... прохождение векторов повреждений через пару замков фонаря, пару замков шасси, десяток замков капота ( на Ешке ведь задирается капот) вплоть до полного отрыва крышек.Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
4. по большому, ради траффика - не надо ( пока )..., но если сделать опционально, то ... а для сингла, если пилот будет махать рукой в ответ на комманды + помахивать крыльями, когда это уместно (особенно если на самолете не предусматривалась радиостанция). Или показывать откуда летит самолет, а не начинать сразу атаку, будучи ведомым.
5. прочитал... но ведь присутствует снижение отклика на перегрузки. В другой ветке уже были прения на эту тему, я думаю мнения разделились 50% на 50%. А это тоже большая часть вирпилов. Тоже не помешает при наличии опционального включения. Даже накопление по перегрузкам сейчас, ИМХО, маловато. Если самолет выполняет вираж за меньший радиус на одинаковых скоростях, то и перегрузки испытывает большие, соответственно и раньше сдохнет. Вот это будет честный баланс !!! А не как сейчас в онлайне, я 5-10мин пытаюсь выловить Лавку, которая тупо стоит в горизонтальном вираже, за которой я не вписываюсь, а пилот Лавки - Терминатор неутомимый :)
Вот вот:)Цитата:
Сообщение от Butcher
Пилот Лавки испытывает в установившемся вираже небольшую перегрузку, а ты пытаясь его достать делаешь форсированный вираж и должен устать раньше. Поэтому покрутившись с тобой пилот Лавки должен спокойно и непринуждённо зайти в хвост твоему плохо управляемому мессершмитту. А если ты задумал бумзумить, то после пары заходов с 4000 тыс до 1000 тысячи твой неуправляемый самолёт должен камнем понестись к земле после потери сознания лётчиком от резкого перепада давления.
Такой вариант тебя устраивает?:bravo:
А пр замки мысль очень хорошая. Если бы разработчики реализовали такую фичу с выпадением шасси и срывом капота(с вырастающим круто сопротивлением самолёта), добавило бы очень много к гемплею.
Можно сделать отказ при стрельбе в глубоком вираже с перегрузкой. Вообще при стрельбе на перегрузках - так ведь было. Народ боялся стрелять в виражах и старался выйти на огневое решение в момент минимальной перегрузки.Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
Соответственно канопачку для ручной перезарядки при отказе - чтобы неповадно было карусели вертеть, всех поливая.
Тогда сразу и преимущества виражных машин проявятся при уходе от атаки и тактическое мастерство атакующих будет приоритетным над чистыми ТТХ крафтов.
Как раз меньше будет криков про то, кого "опустили", а кого "подняли" - люди займутся хоть ненадолго выработкой приемов и тактики войны в воздухе, а не примитивной собачей дракой с последующим нытьем на форумах про ТТХ.
Про это тоже есть противоречивые воспоминания пилотов и испытания. На испытаниях испарвное оружие и при 6Ж не заклинивало.....Цитата:
Сообщение от AborT
А вот заклинивало пулеметы на раннем Мустанге вследсвии чего крыло переделали, а не пулеметы... Железяка там одна затвора что-ли касалась при изгибах крыла....
И вообще про перегрузки на оружии больше по 30м годам воспоминаний, а не по 40м...
Заклинивало еще на высоте, при неправильно подобранной смазке... (А наши ее в этом случае зимой вообще удаляли.... и немцам тоже самое один наш пленный показал....)
Так что это тоже притянутые за уши доводы, чтобы делать.
ЗЫ: Американцы вобще любили веером срелять и часто именно виражах.... Особо на мустангах... Да и Англичане этим отличались.... до пушек... с пушками-то более прицельно пришлось стрелять... Расстопыренные пальцы уже не получатся только с двумя дудками-то.... А вот шесть дудок - авось что-нибудь, да зацепит...
А про замки мысль очень хорошая. Если бы разработчики реализовали такую фичу с выпадением шасси и срывом капота(с вырастающим круто сопротивлением самолёта), добавило бы очень много к гемплею.
Почти всё и так уже считается, осталось только реализовать сам процесс.(Шасси выпущенное есть, открытый фонарь-есть, про задранный капот на мессерах Е-серии не мерял, не знаю тормозит самолёт, не тормозит)
я писал не про установившийся вираж :beer: Лавки, чувак потел, чтобы я его не пробум-зумил, но не с превышением в 3000м, а на превышение боевого разворота.Цитата:
Сообщение от Tverza
меня почти устраивает как ты написал, но для удачного геймплея, приближенного к реализму все нужно тщательно протестировать ... И в данном случае уже будет неизвестно, сколь долго мы сможем кувыркаться, кто-то больше устанет а кто-то меньше. Придется вырабатывать нормальную правильную тактику, а не аля CS ( имеются ввиду "пацанские бои"). :yez:
Вы нам пару лет дадите еще делать новый сим? А вот паблишер не дает....Цитата:
Сообщение от Tverza
лол
Т.е. после релиза в одном из аддонов или патчей можно всё -таки надеяться...?%)Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
Ты бы лучше спросил, сохраняется ли предположение, что для битвы хватит проца ~5ггц, а то может, уже нужно шесть и две 7800СЛИ.
Думаю, у тебя это не выйдет, т.к. если тебе вскрыли капот, то движок уже труп (ну или почти труп).Цитата:
Сообщение от Tverza
Хватит просить практически невозможного... Можно съэмулировать потение ног в кабине мессершмидта и спитфайра. И не дай бог оно будет разным! Чесслово, не стоит делать из авиасима мечту, в конце концов за ваши заклепки и задранный капот вы же будете покупать n-ядурную систему с 32 видеокартами и 18 картами расчета физики(PhisX). И еще будут стоны что у нас денег нету. Надо чтобы ДМ по общему плану превосходило ДМ Перл-Харбор, а не разрабатывать программый комплекс по эмуляции облупливания краски на обшивке!
А почему бы не сделать более точное моделирование работы двигателя? Вряд ли для этого понадобятся дополнительные ресурсы...
К примеру:
- прогрев перед вылетом (не обязательно делать как в реале, 15 минут вряд ли кто захочет перед моником в тупом ожидании сидеть, но 1-2 мин. вполне реально)
- выход из строя свечей зажигания (забыл смесь скорректировать - свечки залил богатой смесью - мотор встал)
- более внятную реакцию на открытие дросселя (резко открыл - мотор "захлебнулся" типо того, как это на реактивных реализованно, там правда пожар сразу...)
Да дело - хозяйское...Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
а код ил-2 будет открыт так же частично и под контролем? Чтоб модификации всякии делали и недостающие самолёты.Или уже открыт? я просто не в теме. Или сделать мод с уставанием пилота на движке ила.
Ну хорошо, капот в покое оставим. Но выпадение шасси из замков нужно реализовать.Считать сверх того, что есть ничего не нужно.При попадании в две критические точки самолёта нажимается принудительно выпуск шасси с запрещением уборки. И всё. Всё и так уже есть и работает.Цитата:
Сообщение от AirSerg
А когда?Хотя бы + - полгода:thx:Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
А будут ли боты слепнуть в этих неимоверно огромных облаках?
Да-а-а... Надо для адекватного моделирования выносливости ввести в профиль игрока анекету: рост, вес, чем болел, сколько раз может подтянуться - отжаться, сколько кг. выжимает в разных позициях. А перед вылетом заставить заполнить таблицу: чего и когда сегодня ел, когда и сколько спал. Будет хороший стимул вести здоровый образ жизни :) А то развелось суперменов, понимаешь.Цитата:
Такая приблуда для своего собственного самолета испортит многие вещи в gameplay. А реализма не особо прибавит. Так как не будет моделировать разную выносливость разных игроков и сколько они перед этим съели за обедом или ужином. Моделирование же констаты в не зависимости от выносливости пилота - это хуже, чем этого не делать.
Разведётся много читеров, которые весят 15 кг, а поднимают как муравьи, т.е. в сто (цифру надо уточнить у знатоков муравьёв) раз больше раз больше собственного веса. :) И ещё читер будет ростом в 45см и диаметр конечностей в полсантиметра - его не заПКшишь никак. :)Цитата:
Да-а-а... Надо для адекватного моделирования выносливости ввести в профиль игрока анекету: рост, вес, чем болел, сколько раз может подтянуться - отжаться, сколько кг. выжимает в разных позициях. А перед вылетом заставить заполнить таблицу: чего и когда сегодня ел, когда и сколько спал. Будет хороший стимул вести здоровый образ жизни А то развелось суперменов, понимаешь.
надо взять среднестатистического человека и его усталость, не для симуляции самого пилота а чтоб виражи один за одним на 6g не делали. лутше уж так чем совсем никакЦитата:
Сообщение от Pbs
Даже самый накачанный пилот не сможет крутится бесконечно. С другой стороны, хорошо тренированный пилот может управлять самолетом при тех перегрузках, которые приводят к неуправляемости в Ил-2.
Лукавите, заявляя, что нельзя моделировать физические параметры пилота, они уже сейчас замоделированы по средним показателям в случае ранения или переносимости перегрузки. Кто-то говорил, что будет моделироваться противоперегрузочный пояс у амов - а это тоже по среднему. И вдруг отказ в накоплении усталости.
а как-же "сейчас он устанет крутится, и я его пристрелю"?
Вот технически особенности матчасти я бы тоже хотел почуствовать... Хотя И-16 не люблю из-за его мотора. :) Но ведь если выбора не будет (например, заливка двигателя при резкой даче газа на большенстве самолетов будет) - привыкнем, куда денемся? :)Цитата:
Сообщение от Evgen
Так ведь в этом и смак, двигатель как "живой". А сейчас складывается ощущение, что самолеты на электромоторах летают :)Цитата:
Сообщение от 71Stranger
Откуда такие данные?Цитата:
Сообщение от 71Stranger
Из пальца, честно говорю :)Цитата:
Сообщение от timsz
Вы знаете, в описании на М-62 и М-63 такого нет... Хотя много ограничений обязательных к применению (в основном по профилактике - обслуживанию) Не заливался он от этого... А глох он при отрицательной перегрузке из-за конструкции карбюратора.... это вам есть.Цитата:
Сообщение от 71Stranger
Весь прикол в том, что если это реализовать, большинство будет считать, что глохнущий двигатель - это правильно. А неглохнущий - аркада. :)Цитата:
Сообщение от 71Stranger
Боже меня упаси давать Вам какие-либо советы по матчасти. :) Я первоисточниками не владею и не ищу таковых. Но. Пару раз натыкался в литературе на этот эффект. У других моторов, более ранних. Только и всего.Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
Олег, простите мое занудство: правильно ли я Вас понял, что если в БзБ я буду лететь за самолетом, на котором неисправна маслосистема (например, в результате обстрела), то масло, вытекающее из этого самолета будет попадать мне на стекло и этот процесс будет визуализироваться?Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
Скажите, а можно ли будет сделать в полном редакторе планируемые отказы, чтобы можно было создавать миссии с неисправными самолетами типа миссии "Рука помощи" для Р-51, которая сейчас у нас есть?Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox