Саша, респект!Цитата:
Сообщение от Khvost
Вид для печати
Саша, респект!Цитата:
Сообщение от Khvost
:D :D :DЦитата:
Сообщение от -11-
Смешно аж песец, ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ, а кака староооооо:D
А что вообще здесь делают синии--- у них есь мега убер верталет Г2 - на красных они летают против ботов и только... и их слушать??-- им чем больше Советскую технику опустят- тем более историчнее (я думаю если бы они были пиндосами- ими давно ФБР -заинтересовалось) - давайте дальше потомки Геренга продолжайте... ПРЕДКИ на ВАС смотрят..
ЛаГГ - 3Цитата:
Весной 1941 года началось переоснащение первых истребительных полков.
Переход на новые машины требовал времени и больших усилий. Переоснащаемые полки дислоцировались в районе советско-монгольской и советско-китайской границы. В августе 1939 года на этом участке границы произошла приграничная стычка между СССР и Японией. Обстановка в этом районе продолжала оставаться напряженной, поэтому именно сюда начали поступать новые истребители.
Освоение новой матчасти шло очень тяжело, именно тогда появилась вторая расшифровка аббревиатуры ЛаГГ - Лакированный Гарантированный Гроб. Пилоты привыкли летать на необычайно маневренных и прощающих даже грубые ошибки бипланах И-152. ЛаГГ-3, напротив, ошибок не прощал и, проходя крутой вираж, норовил свалиться в штопор. Кроме того, ЛаГГ-3 проявлял склонность к кабрированию при заходе на посадку и снижении скорости. Перевооружение затягивалось еще по той причине, что многие самолеты или имели скрытые дефекты или были повреждены, в результате чего большинство самолетов отправили обратно на заводы в капитальный ремонт. Выяснилось, что гидравлическая система самолета еще не доведена, при посадке часто отказывали шасси, и постоянно заклинивало вооружение. Все перечисленные выше проблемы не удалось устранить до начала военных действий.
За свою некомпетентность сами в саад прогуляйтесь... :)Цитата:
Сообщение от zmusa
Знаю человека, который во время войны работал на заводе Лавочкина в химках, позже в н. новгороде, так вот очень много рассказывал, как в лохмотья превращались консоли и хвосты, а про ЛАвки отдельная история....
Мля, все больше убеждаюсь, что самые правильные самолеты в ИГРЕ - американские и японские.
Тут с ними никаких сомненй в правильности или неправильности ТТХ в зависимости от декларируемой степени любви к Родине.
Да как бы ты ее не декларировал, к сожалению это горькая правда.. :(Цитата:
Сообщение от catfish
Еще почитайте как у илов обшивка отлетала и сколько за это народу расстреляли :(
Цитата:
Сообщение от RedAge
ИМХО. Форум и партсобрание перепутал?
Конечно не с потолка!!!! С потолка беруться ТТХ у Г2. :DЦитата:
Сообщение от ANI-MAKS
Да, смешное это дело - война. Я как читаю про войну, ухахатываюсь.Цитата:
Сообщение от ANI-MAKS
На ГЫ-ГЫ пробивает.
Плохо получилось........ Обычно красные гоняются за 110 всем сервером.Цитата:
Сообщение от ANI-MAKS
Даже заходят с других серверов!!! Обычная ситуация - 50-60 красных и все сталкиваются, стреляют!!!! Как представлю эту картину - 60 пилимётных чаек!!!!!!!!!! Всей толпой догоняют и ну таранить!!!!!!
Первые 26 таранов ты храбро выдерживаешь!!!! Потом конечно же тяжелее!!!!
П.С. Интересная ситуация, над мемуарами смеёмся, а игра вызывает столько отрицательных эмоций. Может ты на той войне воевал???? Берлин брал??? А на войне убивали. Так, по секрету. А не кучку пикселей по экрану гоняли.
WTG! :beer:Цитата:
Сообщение от catfish
Сомнения в правильности ТТХ/ЛТХ начинаются на форумах серверов, где сталкивают все синие крафты со всеми красными. Вот тут начинается, как же так! Лаффка в вираже не достает зеку, и даже наоборот! А чайка не может перекрутить ки-43. Ужас! А паршивый фиат, фанерка бревенчатая, убивает знатно бронированый Ил-2, по полевую модификацию включительно, да еще и в сталлфайте перевираживает... Ах! Какое безобразие!!! Я вот ручку джоя/мышку пользую уже почитай пять лет(и джой у меня крутой, за 600 баксов, и педали за 500 баксов), ботов валю пачками, в он-лайне рублюсь уже третий месяц, а тут какие-то неизвестные мне ребята с какими-то приставками перед ником, валят как пионера! Это не может быть моей ошибкой, это чит! Да! И вообще некоторые люди расковыряли Ил и стали в него всякие штуки подпихивать свои, и убивают с 15км, прямо в глаз, точно с 6 часов пулькой от шкаса... Ну и прочие невнятные/неподтвержденные слухи... Ну хрен ли ныть-то??? Может все же потренироваться по-лучше?
Цитата:
Сообщение от RoyalFlush
А вот Вы мне скажите, что, товарищ А. Диков воевал на Харрикейнах в 1942 году под Ленинградом, что такие однозначные выводы делает? :D
ссылку, и весь список расстрелянных, иначе вы - трепло.Цитата:
Сообщение от 3BAG_Shuma
Млять...ну сколько же копаться в этом,в том что даже специалистам протеворичиво???Цитата:
Сообщение от RedAge
хватит позорить летчиков ссср утверждениями о превосходстве самолетов ,а то это псевдопотриотическая "не правда" поднимает не уместный вопрос о том, как же это наши, имея хорошие самолеты и на сколько я понимаю имея позже и перевес количественный на этих хороших самолетах проигрывали местами воздух???....
а немецкие самолеты,ушедшие на вооружение другим странам после войны были не очень,???не возможно такое.....
я думаю если бы немцам противостояли коммунисты на мессерах то "мало" им бы не показалось...............
из всех когда либо слышанных и прочитанных высказываний НАШИХ ветеранов и т д делается вывод,что лучшими в общем смысле были мессера и спиты(про спиты ваще молчу),а остальные были на достаточно хорошем,высоком уровне,чтоб при наличие храбрости,рвения,смекалки,опыта,МОТИВАЦИИ одерживать победы над БОЛЕЕ сильным противником в любом бою и в любом месте....
А МОЖЕТ В ОБЩЕМ СМЫСЛЕ РАЗНИЦА САМОЛЕТОВ ПОСЛЕ 42г БЫЛА НЕ ЗНАЧИТЕЛЬНА ???и роль пилота,задач,организации всего и целей выходила на первый план????
пс думается : если хвалишь технику то невольно принижаешь тех,кто на ней летал и имел проблемы,тем более в отсутствие проблем с количеством....одно желание,хвалить все свое ,по причине что "оно наше" -бессмысленно......
Мля....точно:eek:Цитата:
Сообщение от catfish
Драбкина хотябы почитай, а списки сам составляй если тебе необходимо.Цитата:
Сообщение от mr_tank
Надо эту тему объединить с темой про яки и плакаться там на все подряд. Чего их плодить-то ?
Лично мне догфайт интересен только с точки зрения тренировки и там мне все равно на чем летать, на убере или наоборот. Плакальщики хотят баланса самолетов и это глупо. Ну сделают, например, все самолеты одинаковыми и что ? В проектах баланс делается по другому. Какую технику дали тебе, на той и летай, выполняй задание, а не бегай за киллами. Мне лично проекты гораздо интереснее догфайта.
А -11- я лично ставлю в игнор, потому как флуд один.
Баланс был всегда. А плакальщиков бы не было (или было бы намного меньше, чем есть сейчас), если бы с каждым новым патчем УНВП не менялось с завидной регулярностью.
В 1945 году наши вошли в Берлин, а не немцы в 43 в Москву. Это-факт!
Тактически грамотный лётчик способен разобраться с несколькими новичками, летая на заведомо худшем самолёте, это тоже факт. Мастерство-его никуда не денешь. То есть, прокладка-рулит. Это тоже факт.
Хотите, чтобы сбивали меньше? Тренируйтесь и летайте с напарником, чтобы было кому шесть почистить. Очень помогает, проверено.
Не нравится ЛаГГ? Садитесь на Лавку! Никто-ж не заставляет.
не нравится как в игре сделаны крафты? Ну, что-ж...создаёте свой симулятор, и мы все с удовольствием будем летать на "правильных по ТТХ" крафтах.
Чего орать-то?? Что дали, на том и летаем, или есть выбор?
Ты это... за базарчиком-то следи, да?Цитата:
Сообщение от mr_tank
Он со своим форумом перепутал... :rolleyes:Цитата:
Сообщение от catfish
пожарных вызывали? гашу страсти и зажигаю новые,,, вот тут спорят о крепости люминя и перкалии(в который раз) обсуждают лётные данные, но ведь летали же на всяком и сбивали по всякому, от антона до якова, есть некие данные из заводских дакументов, в основном ведь соответствует? если относительно глянуть,, высотность,, скороподъёмность, максимум в горизонте,, если относительно всё верно, к чему эти какашкометания про никчемное савецкое дерево и завышенные характеристики нимецкава люминия?
"может лучше про реактор"?
Мне лично одно важно,чтоб синих побольше было,а то на АДВ не полетать-красных в разы больше,на г1 синих всегда почти меньше....
О чём Вы тут всё талдычите?! Какие на хрен ТТХ? Какое это имеет отношение к Игре? Не понимаю...
В заглавном топике речь шла о выступлении замполита. Но замполитов нам в Игру не добавят. Так, что хватит копья впустую ломать!
C меня пиво!!! :beer: :beer: :beer:Цитата:
Сообщение от Paramon
Да Андрюх забей, ему бы пофлудить, а в книжках флудить не с кем :)Цитата:
Сообщение от Orion33
Он известный флудераст, тут другие критерии :)
Во Леня, золотые слова, я же тебе это показывал ! И ведь получаецца !Цитата:
Сообщение от 2BAG_Karas
Парой на ЛаГГах 35й серии, 8мь Г2-х горели в бурьяне, после было проведенно показательное выступление на ранних г6 против ЛА-5ФН....
Меняйте прокладку :)
:bravo:Цитата:
Сообщение от Paramon
у людей наболело видимо.Цитата:
О чём Вы тут всё талдычите?! Какие на хрен ТТХ? Какое это имеет отношение к Игре? Не понимаю...
кризис жанра...
ИМХО на этом форуме, как и на всех других, замполитов больше чем пилотов.Цитата:
Сообщение от Paramon
Ну так всеже ктонить скажет ОТКУДА ПОЯВИЛАСЬ ФРАЗА "Лакированный Гарантированный Гроб" и ненужно мне ссылки на сайты давать что типа в 41ом ЛаГГ так начали называть... Скажите КТО конкретно обозвал так ЛАГГ. Мое мнение ИМХО - Лакированный Гарантированный Гроб выдумка очередного недоавтора с которого все и пошло.
"Чего стоит приписываемая летчикам военного времени расшифровка: "Лакированный Гарантированный Гроб". Возможно, какой-то остряк и сказанул такое. Однако истребитель совсем не заслужил такой оценки. Да, он был тяжел, вялый в маневре, но в умелых руках вполне мог потягаться с любым противником: 3 февраля 1942 г. А.А.Губанов на ЛаГГ-3 в одном бою сбил три Bf 109. Еще один пример - согласно отечественным данным 21 марта 1942 г. в районе Ржева пятерка ЛаГГов приняла бой с 30 самолетами Люфтваффе, наши истребители сбили пять немецких машин без потерь со своей стороны."Цитата:
Сообщение от LeeHarveOsvald
(с) airwar.ru (выделение - от меня).
Ну а насчет присказок - наш народ на них горазд :)
Две загадки (назовите тип самолета):
1) "Два мотора, два киля и дефектов д...я"
2) "Кабина - броня, остальное - х...я"
Слышал и читал пару раз, что расшифровка аббревиатурыЦитата:
Сообщение от LeeHarveOsvald
"Лакированный Гарантированный Гроб" была дальнейшим развитием прозвища опытного образца ЛаГГа, который был отполирован до идеального состояния поверхности. К тому же он был нестандартной окраски, в результате чего получил прозвище "рояль". А уже потом, когда в некоторых подразделениях были большие потери ЛаГГов, якобы, он и был прозван указанным выше прозвищем.
Хотя, если почитать того же Федора Архипенко, ЛаГГ ему очень нравился. Более того, он не хотел после него пересаживаться на Як-1. По его словам, летчики их полка неоднократно видели "горящие Яки", в то время как ЛаГГ никогда не горел и был неплохой и надежной машиной...
И джойстики :) Мессер превратили в летающий конус и то ФИГ синим сбить его!!!!! Пусть орут о супер Г2 на красных читерах от МГ!!!!!!!!!!!!Цитата:
Сообщение от Paramon
Угу "летчики военного времени", именно эта фраза там и вызывает непонимание :pЦитата:
Сообщение от NewLander
Ну и airwar.ru относительно "объективный" источник.
Лакированный - понятно, но вот ГГ откуда взяли эти "НЕКОТРЫЕ" ? "какая сволочь" (с) именно это то и непонятно.Цитата:
Сообщение от Rocket man
Я вот почемуто Архипенко склонен верить больше. Понятно что у машины есть минусы, но и плюсы тоже есть как и у любой другой. И наверное всетаки самый большой минус у ЛаГГа это то, что для управления им нужна была большая квалификация пилотов нежели та с которой выпускали курсантов из летных училищ.
В свое время, помню Борг рассказывал, со слов деда, который был инструктором до войны, что первоначально когда пришли ЛаГГи они их тоже не понимали и написали письмо на завод. Через некотрое время приехал один из испытателей и объяснил чего да как делать, что сразу сказалось на подготовке в лучшую сторону.
А вообще на самом деле интересно первое упоминание про ГГ. Уж очень реабилитировать самолет хочется ;)
Встречал в каком-то интервью, на эйрворе кажется...Цитата:
Сообщение от LeeHarveOsvald
глядя на указанную там мощность движка Ла5ФН хочется рыдать. горько и беспросветно.Цитата:
Сообщение от JGr124_Barakuda
И ??? Чего я там не видел ?Цитата:
Сообщение от JGr124_Barakuda
Лучшеб http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/96/ дал.
Доброго времени суток.
Для LeeHarveOsvald-а.
Привожу цитаты из книги Исаенко Н. Ф. "Вижу противника"("взять" книгу можно тут: http://militera.lib.ru/memo/russian/...o/index.html):
"...Нам объявили "готовность номер два", и все летчики сосредоточились у самолетов. Я проверял радиосвязь с экипажами, когда подошел еще один знакомый - товарищ по военному училищу капитан А. А. Трошин. Кого-кого, а Трошина увидеть здесь я не ожидал: совсем недавно он во главе группы из шести опытнейших летчиков, мастеров пилотажа, улетел на фронт приобретать боевой опыт.
Почему же он здесь?
Трошин с горечью поведал, что его группы больше не существует. Она провоевала в районе Лазаревской всего три дня. Потеряла двух летчиков, три "лагга" и вернулась обратно в училище.
— Меня вот в эту дыру прислали,— вздохнул Трошин,— эскадрильей в запасном полку командовать. А все этот "летающий гроб"! — стукнул кулаком по крылу моей машины.
Слышавшие капитана молодые летчики переглядывались, косились на собственные "лагги". Для многих из них, выпускников авиационного училища, Трошин и его товарищи были наставниками, непререкаемыми авторитетами во всем, что касалось авиации. Объяснить их неудачу молодежь могла только низкими качествами истребителя.
Несомненно, ЛаГГ-3 не был лучшим детищем конструкторской мысли С. А. Лавочкина, В. П. Горбунова и М. И. Гудкова. Главными недостатками этого истребителя были плохой обзор задней полусферы, сравнительная слабость бронезащиты и вооружения. ЛаГГ-3 несколько уступал "мессеру" в скорости, а, следовательно, и в вертикальном маневре. При знакомстве с машиной, прежде всего, бросались в глаза своеобразная форма фюзеляжа, дававшая острякам повод называть "лагг" "таранькой с икрой", и непомерно большое хвостовое колесо. Летчики, слабо освоившие истребитель, не скупились на насмешки в его адрес, безапелляционно утверждали, что ЛаГГ-3 не в силах противостоять истребителям противника. Такие высказывания деморализовали молодежь, подрывали ее веру в возможность успешно сражаться с врагом. На самом же деле, у "лагга" имелись, помимо недостатков, существенные достоинства: на машине стоял исключительно надежный мотор, истребитель был проще в управлении, чем, скажем, МиГ-3, великолепно выполнял фигуры сложного пилотажа. Нет, не "лагг" оказался причиной неудачи группы Трошина! Но немедленно нейтрализовать действие слов капитана я оказался не в силах, и это вызвало досаду..."
И вторая цитата:
"...Должен сделать маленькое отступление. Шесть "лаггов" нашего полка перегоняли летчики 26-го ЗАПа. Четыре самолета из этой шестерки спустя 8 часов после посадки "сложили" шасси, приняли безобразные позы: один "клюнул" носом, другой наклонился на левое крыло, третий — на правое, четвертый вообще лег на плоскость, две лопасти его винта воткнулись в землю.
Происшествие вызвало у молодежи новую волну критики истребителя. Мол, что же это за самолет, если у него столь несовершенная гидросистема выпуска шасси, много ли налетаешь на таком?
Между тем причина складывания "лаггами" шасси после посадки заключалась отнюдь не в плохой их гидросистеме, а в плохом знании техники летчиками 26-го ЗАПа. Дело в том, что кран выпуска шасси на "лагге" следовало ставить в нейтральное положение только после посадки и заруливания на стоянку, а не в воздухе, как сделали пилоты 26-го ЗАПа, в результате чего гидрозамки не зафиксировали шасси в выпущенном положении.
По указанию майора Орлова я провел занятие с летным составом, реабилитировал гидросистему "лагга", заставил молодежь произвести самостоятельный тщательный анализ летно-тактических данных истребителя, сравнить "лагг" с "мигом", с Ла-5, союзническими "харрикейнами" и "спитфайрами" и, наконец, с Як-1.
Летчики сделали выводы, опираясь не на эмоции, а на тактико-технические данные, и даже полковые юмористы, недавно потешавшиеся над "лаггом", вынуждены были отвести ему в списке перечисленных машин второе место, сразу за "яком"..."
Почитайте эту книгу - очень интерестно. К цитатам комментариев делать не буду - каждый должен думать сам!..
С уважением, drudd aka Владимир Пашковский.
баркхорн описывал получасовой ничейный бой с лагом, но не уверен, кто то когда то приводил пример, возможно кто то подтвердит или опровергнет
redstars №10 Там говорится об этом и других прозвищах ЛаГГа. Но не уверен что этому фильму можно доверять.Цитата:
Сообщение от LeeHarveOsvald
Отвечаю:Цитата:
Сообщение от -11-
Г2 - разговор отдельный, все вопросы к МГ..
Красные таки гоняюся, ну не всем сервером, но как минимум филдом..
А на войне таки убивали..И что самое интересное, после войны могли тоже..Вот и писали люди мемуары..как надо..
Однако тенденция - меряться цитатами.
И ссылками. Причем ссылки приводятся способные доказать. Способные опровергнуть не выкладываются или объявляются фуфелом. Суждения о достоверности либо недостоверности выносятся авторами по каким-то понятным только им трансцендентальным методам.
Впору колдунством увлечься.
ЗЫ. На затравку: МК108 была на Восточном фронте.
Про единственное число очень верно подмечено :beer:Цитата:
Сообщение от Unmen
не открывается ссылочка....:expl:Цитата:
Сообщение от Pashkovsky
А скобку и двоеточие с ее конца убрать слабО? :DЦитата:
Сообщение от Kursant №1
Тогда в двух экземплярах, потому как видел фотку с подкрыльевыми на шестом Густаве в Крыму %)Цитата:
Сообщение от NewLander
Ща договоришься. И всем Г6 нацепят крыльевые МК-108.;)Цитата:
Сообщение от Unmen
П.С. Так как ты тока одну видел...Тебе на какое крыло цеплять, правое или левое???%)
Да и хрен с ним.Цитата:
Сообщение от ANI-MAKS
Я всегда считал - сволочи они, эти красные!!!!:expl:Цитата:
Сообщение от ANI-MAKS
Сколько раз ты увольнялся с работы, из-за кофликта с начальством???Цитата:
Сообщение от ANI-MAKS
5 ??? 10 раз??????
Заметь, тебя стрелять никто не собирался, потом.;)
Все красные плачущие до 42 г. - флудерасты
Синие плачущие с 43 г. - тоже :p :p :p
Восточный фронт исторически несбалансирован ! Че попу то рвать понапрасну ? :D :D :D