класс! :bravo: смеюсь - не могу! :umora:Цитата:
Сообщение от 71Stranger
хорошо написал!:yez:
Вид для печати
класс! :bravo: смеюсь - не могу! :umora:Цитата:
Сообщение от 71Stranger
хорошо написал!:yez:
71Stranger
кхм... Все наоборот. Налет и утопление "Ниобе". Десятки Пешек шли за десятками Илов, которые давили ЗА в районе работы Пе-2. Вместе с пешками торпедами и топмачтами работали А-20. Крейсер утоп, потери наших - 1 А-20. Сверху все это прикрывали десятки Ястребов. :old:Цитата:
А вообще-то в реале крупные налеты так и делали, Пешки сверху давят зены, вносят панику, потом Илы зачищают.
Hrisa Про тягу в атаке. Полный газ, радиатор закрыт. Дабы не сбиться с курса ты должна рассчитать свой путь так, чтобы в пикировании вообще РУС не трогать влево-вправо. Для стрельбы у тебя будет всего пара секунд. Потом РУС на себя и отсебя высота от 50 до 100 метров уходишь на полном газу открыв полностью радиатор как можно быстрее и дальше от цели прикрытой ЗА. Делаешь Боевой разворот, повторяешь атаку.
Я раньше атаковал полого - то есть начинал пикирование на цель с расстояния в километр - это-то и есть главная опасность ткнуться в землю или огрести от ЗА - жадность и уверенность, что еще хватит высоты и маневра прицелиться - убивает быстрее всего. :) Сейчас стал делать так - высота 500, как только цель ушла под нос - полный газ, радиатор закрыть, резко РУС от себя - пикируем, стреляем, РУС на себя - уходим.
Аэродром с Зенами - эт как сказал Грохот - хе... точная лотерея. Но шансы выигрыша можно повысить. Заходить в атаку перпендикулярно полосы, стараясь зайти так, чтобы пара зениток была друг за другом. Атаковать лучше всего одновременным сбросом ФАБов и РСов. Вооружение в первый вылет на вражий филд брать такое - 4 ФАБ50, 4 РОФС. Отстрелялись - уходим домой, перезаряжаемся, летим опять. ;) И опять таки - никакого верчения, горок и прочего пилотажа над филдом. Уходим на бреющем противозенитным маневром на 1,5 км от поля, строим заход на очередную пару ЗА и идем на бреющем. Перед атакой - делаем горку до 500 метров и пикируем на зены. Стволы вверх поднимаются медленно - ЗА промахивается всегда.
штурмы-профи, вот давно мучает вопрос - в игре у нас вероятность поражения радиатора не зависит от того - открыт он или закрыт. а водорадиаторы (типа на мессере) вообще не поражаются... на иле же смотрю - советуют закрыть в атаке. т.е. на иле всё таки учитывается бронезаслонка?
ХЗ. но лучше закрыть.
в оффлайне что закрывай, что открывай - при небрежной атаке ЗА - все равно получишь черной краской по стеклу. ;)
в онлайне я как-то еще не попадал в такие ситуевины, потому, как например, на G1 - наземка настолько слабо защищена, что даже противозенитные маневры не нужны. Становимся в круг и работаем до полной кончины боеприпасов. :drive: Ну что там пара Ганомагов с пукалками Илу сделают? :umora: Или пока бээфы с фоками не подойдут. :uh-e:
Ну, у немчур паника хорошо приживалась. :) Как кто нос в сторону батареи направил - расчеты уходили к партизанам. Сдаваться. :) то в реале. Кремниевые люди ниче не боятся! %)Цитата:
Сообщение от SAS_from_Kiev
гвозди бы делать из этих людей :umora:Цитата:
Сообщение от 71Stranger
вот и я о том же... когда кнопку закрыть радиатор княпаешь, по-моему (не помню точно...) на модельке ила ведь двигается только створка радиатора под фюзеляжем. которая сзади радиатора находится. и чего она защитить сможет?... а тоннель над двигателем при этом ничем не прикрывается (а может и не должен?...)Цитата:
Сообщение от Savva
короче, загадка...
Да не... не загадка... Фигня. Гораздо хуже получить в тяги. :pray: С маслом я сяду в легкую, а вот без тяг - прыгать приходится. Дотягиваем до ленточки газом и элеронами и прыгаем. :uh-e:
та же фигня...
Тааак!.. НКВД на вас нет! Исправную почти технику губите!!! :DЦитата:
Сообщение от Savva
На самом деле сажать ил без тяг не сложно. Сложновато попасть в аэродром при этом. :) Я как делаю. Зарылки во взлетное, шасси выпускаю. тагу 55-60 в зависимости от сстояния крыльев. небольшими изменениями тяги держу горизонтальню скорость 240-250, вертикаольную -2-4 м/с. По прибору. И так до земли. Потом газ прибираем и тормозим. Это в идеале. Чаще шасси ломаются, особенно если вне дрома сажусь. Но пилот жив, да и самолет не мертв, что для некоторых проэктов важно. :)
ага... спасиб, будем пробовать... сажать без тяг бф109 :)))))))))))
Могу подсобить в тренировках :rolleyes:Цитата:
Сообщение от SAS_from_Kiev
Пару тяг повыбивать по просьбе, или шасси отстрелить...по заказу естественно :D
.
.
Теперь что касается танков.
У меня тока так получается. Танк в прицеле, на границе нижних рисок.
С 500 не попадаю, co 100 получается.
может кто еще трек выложит?
Или мои ошибки исправит?
нет уж, нет уж :)Цитата:
Сообщение от Hrisa
вы, илы, как из двух шваков (вя) вмажите - сажать будет нечего :)
Только один раз получилось посадить ил без тяг, правда стрелок заорал "к чертям собачьим!" :)))))Цитата:
Сообщение от SAS_from_Kiev
надо было стрелка перед посадкой за борт выкинуть - легче сажать было бы :)
любой самолет в Иле можно посадить, если есть или элероны, или руль направления.:old:Цитата:
Сообщение от SAS_from_Kiev
Естественно, при благоприятных обстоятельствах - другие тяги выбило в положении близком к нейтральному, есть хотя бы 600-800 м высоты. Ну и посадка на брюхо, конечно.
Лично сажал Г10 без элеронов и руля высоты. С высоты около 3000, управляя рулем направления, газом и закрылками.:ups:
а есть у кого-нить трэк такого подвига, где хорошо видно, как именно вы это сделали?
у меня пока что без тяг - или паратрупер, или воронка....
Довольно часто приходится сажать без тяг. Бывало, что сажал без каких-то двух тяг, но было так всего пару раз (первый случай - вдобавок с маслом, гы-гы, забавно было то, что в ТС практически все убеждали прыгать, только единицы советовали попробывать, мол, "когда еще такой случай представится научиться"). Главное, чтобы высота была достаточной и крен "позволял".
Думаю, что если и есть треки, это слабо поможет.
ИМХО Все дело в практике. В такие моменты приходится думать не на шаг вперед, а на пару ДЕСЯТКОВ. :D
Мне лично повезло, как я считаю. В другие случаи - воронки. Главное - до аэродрома тяну, приловчился прямо лететь, орудуя то газом, то закрылками, а вот при посадке выровнять не получается. Прервый раз (когда "сел"), естественно шасси поотлетали и крыло. Но все живы :)Цитата:
Сообщение от SAS_from_Kiev
не скажи - по треку можно посмотреть, как человек выдерживает, заходит, работает тягой, закрылками, как скорость держит...
например, я очень слабо представляю себе посадку без РВ. представляю конечно, но смутно...
ЗЫ. модеры - по-моему это обсуждение посадки без рулей пора в отдельную ветку перетащить :)
Я сажала на одних элеронах.
Цела только кабина.
а то, что в кабине, цело? :)
Не могу сказать, что по -надцать раз на дню сажусь без РВ, но случается. Правда, не всегда удачно... Но ничего не поделаешь.Цитата:
Сообщение от SAS_from_Kiev
По мне, так схема (лишь только схема - результат разный) проста: до филда тягой и РН работаю (и креном, конечно), на посадку захожу ОЧЕНЬ заранее, а вот дальше всегда проблемы: обычно перед самой полосой тягу приспускаю, чтобы опустить немного нос, а затем выпускаю закрылки до упора, и тягу на макс. Обычно шасси отлетают нафиг, но пилот в конце концов выживает.
А в треках все же сомневаюсь. Все на ощущениях. Я, например, имею особенность при аварийных посадках смотреть на крыло. И вообще, думается мне, что чем меньше у человека было возомжностей садиться без, например, 2/3 тяг, тем аккуратней он играет. :D Все же, мне тяги чаще всего выбивают Илы, когда я уж совсем наглею и влезаю в самую толчею. А это не есть правильная тактика для синего истрелителя.
я все время забываю, на каких кнопках - выпрыгнуть из кабины:).
Тем более. что по умолчанию на двух.
И мне лень вспомининать.
То ли конрт, то ли шифт. Поэтому я с машиной до конца.
а я с илами в лобовую хожу :) даже на 109-ке :) принципиально :))))))Цитата:
Сообщение от aziz_khan
Раз уж зашла тема про илы (:))))) ), то такой вопросик - реально ли сделать на иле мертвую петлю? В игре реально, конечно, но я про реальные илы :) Читал в каких-то мемуарах, что это анрил полный, может ветеран ошибался?
:uh-e: не дай бог полететь мне на настоящем иле:uh-e:Цитата:
Сообщение от depilot
Про реал не знаю, увы.:sad:
Наоброт - дай бог (в которого не верю) полетать на реальном иле! Не на войне, конечно - этого никому не желаю...Цитата:
Сообщение от Hrisa
Были люди, которые и на настоящих илах такие фигуры выделывали, что истребители сопровождения удивлялись - накой мы им :)
(ошибку исправил)
Были, делали. Вот только сомнительно мне, что мертвую петлю можно было в реале сделать с загрузкой 2хФАБ-250 или с 6хФАБ-100.
Вот пустому Илу, с полупустыми баками - на ура. ЕМНИП, на Илах даже выход из штопора отрабатывали.
PS: А на настоящем Ил-2 я бы пролетел с удовольствием. А уж если дадут БК и РСы под крыло - ммммм.... :p
Неделю осваиваю бомбометание.Цитата:
4. Бомбы - Заход в 45 град. КАК ТОЛЬКО ЦЕЛЬ УШЛА ПОД НОС ИЛА - СБРОС.
Сейчас сидела смотрела обучающий трек с точки зрения специалиста :D
.
Я насчитала такие способы бомбометания.
1. Вертикальное пике. (кстати, в треке вроде не попали в танк, а может просто не записалось)
2. Пологое пике.
3. Горизонтальное бомбометание ( на бреющем).
.
С первым все понятно. Набираешь высоту, переворот через крыло, цель чуть выше прицела, сброс и выстро выходишь из пике.
Со вторым тоже иногда понимаю.
Цель должна быть строго по вертикальной риске прицела, и чуть ниже креста.
А вот горизонт :expl: , монитор медленно становится матовым:expl:
.
Не понимаю, когда делать сброс.:expl:
.
Есть еще вроде бомбометание в кабрировании, но это пока ВВВООБЩЕ недоступно моему блондиночному уму.:(
.
.
ВСе остальное вроде освоила.
Если Рс настроит как сказал Савва, то вышибать танки одно удовольствие. И еще как ими по штуке как дашшшшш....:D ...кайф....
Ажи тоже хорошо применять, усилий минимум, а танки горять синим пламенем.
БОНБЫ же, приводят меня в уныние :cool:
так в обучении вроде сказано, что когда цель под нос уйдет... тогда и сброс...Цитата:
Сообщение от Hrisa
а что такое бомбометание в кабрировании? это как?
... А есть ещё топмачтовое бомбометание... и аналогичное ему бомбометание по бетонному и грунтовому покрытию. :)
:expl: какой то не такой у меня нос, то ли очень длинный, то ли очень короткий:(Цитата:
Сообщение от DIMITRY
.
Я так поняла, что это когда бомбу сбрасываешь при наборе высоты.Цитата:
а что такое бомбометание в кабрировании? это как?
(вот мне хоть представить кудыжж она может полететь?
Ясно дело к земле, но куда????)
я так и подумал.:) но как это в игре-то использовать, если она непонятно куда полетит?:)Цитата:
Сообщение от Hrisa
а зачем бомбы сбрасывать в горизонтальном полёте? лучше ведь с пикирования, крутого/пологого. эффективнее...
на штурмовике, в горизонте... это изврат.:)
Отчего же... В некоторых случаях - необходимость: например, когда необходимо осуществить сброс бомб по колонне, составу или другим большеразмерным целям, но нет времени на "горку" или задержка не позволяет. Да и просто когда уверен в точности попадания и не хочется терять высоту. Но такие случаи, вообще-то - большая редкость. Для горизонтального БМ есть специализирующиеся на этом бомбардировщики.Цитата:
Сообщение от DIMITRY
.Цитата:
Сообщение от DIMITRY
.
ВСЕ, получила утешенье.
Буду сбрасывать бонбы с пике и не морочаться.
.
Хотя с бреющего тоже прикольно, как бы утюжком танки проглаживаешь. Они как пугвицы на рубашке))))
Только пока не понимаю в каком месте они пришиты, ну ничего;)
Я так думаю. что все пугвицы пришиваются очень похоже.
Это 5! =)Цитата:
Сообщение от Hrisa
я лично кидаю в горизонте с малой высоты по интуиции :)Цитата:
Сообщение от Hrisa
правда я всё больше кидаю большие бомбы по большим целям :)
но принцип всё равно ведь тот же - видишь как надвигается под тебя цель и подгадываешь момент, когда пора. если бросаешь ориентируясь по носу или прицелу - сбрось один раз когда цель будет точно проходить срез носа, посмотри куда упало, и так подбери момент когда бросать, чуть раньше или чуть позже.
Так. Я вроде провел себе более-менее канал. Кто там приглашал меня полетать, Хриса? И где? :)
Теперь depilot будет летать с Хрисой:eek: :drive: :)Цитата:
Сообщение от depilot
А что делать?Цитата:
Сообщение от SEGA
Не всем же опытным бойцам интресно летать с новичками.
И не всем новичкам интресно быть пушечным мясом..
Приходится новичкам учиться на новичках..
Вроде логично.
Вообще-то, как правило, новичёк учится у опытного бойца, если не хочет застрять на одном месте, а опытный учит новичка. Новичёк на новичке так и остаётся :DЦитата:
Сообщение от Hrisa
Вроде логичней так:confused:
Hrisa
1. Подсказка про бонбы номер раз. На Илах, для более менее точного бомбометания на носу РИСОВАЛИ РИСКИ. Белые полосы. Вот при пикировании еще можно делать так (но это тренировки до мозолей) - цель ушла под нос и первую риску - сброс!
2. Скинmnt в личку адрес и порт сервака и время по Мск когда летаете. ;) Полетаем чуток, когда я зачеты в ШАДе сдам на истребителя. ;) Вот это Школа... ;) А здесь - развлекуха.
3. Проперло бомбить с пешки в горизонте. Давеча на Г1 я единственный из 5 пешек попал в корабль с высоты в 3500 м. Спасибо Dima=28 за расчет прицела. :))
1. Риски надо делать на скине?Цитата:
Сообщение от Savva
2. Про сервак отпишусь в личке.
3. Я расчет для Пешки делаю калькулятором.
Риски - рисками, а ты параметры сброса знаешь? Я - нет. :) Там под какие-то специальные углы атаки со своими скоростями. Ромэо как-то Бог-знает-когда отписывался по теме на форуме тогда, если склероз не изменяет, ещё 228-го ШАПа, но, во-первых, он и сам точно не помнил, а во-вторых, я и то, что он там писал, запамятовал благополучно, ибо нафиг не нужнО. :)Цитата:
Сообщение от Savva
Они есть.Цитата:
Сообщение от Hrisa
Интересно, если мы с тобой посоперничаем и на Ил-2 ты по танкам будешь на риски смотреть, а я на прицел при бомбометании, кто больше танков угрохает? Думается мне, что ты про свои риски забудешь сразу, глядя на разницу выбитых танков.Цитата:
Сообщение от Savva
Тест может быть очень простым. Танки вразброс, средние. Оружие бесконечное. Бомбы 50 кг. Делаем 100 сбросов за вылет. И считаем количество подбитых танков.
МОГУ ОРГАНИЗОВАТЬ ВЫЛЕТ!!!
.
Я буду ТРЕТЬЯ.
.
.
Какие танки ставить?:yez:
Сколько всего нового на форуме узнаешь?:eek:Цитата:
Сообщение от DIMITRY
Да нет, всё проще. в сложном редакторе в оффе и трек в студию.Цитата:
Сообщение от Hrisa