Новости: Су-34

Стоимость истребителя-бомбардировщика Су-34 составит около 860 млн. рублей - главком Михайлов

Москва. 11 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Первый серийный истребитель- бомбардировщик Су-34 в ближайшее время поступит на вооружение Военно- воздушных сил РФ, сообщил "Интерфаксу-АВН" главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов.
"Самолет поступит в липецкий авиационный центр, где специалисты разработают методики применения Су-34 летным составом строевых частей", -сказал В.Михайлов.
По его словам, "самолет Су-34 - будущее Военно-воздушных сил России". "Стоимость этого самолета составит порядка 860 млн. рублей", - сказал В.Михайлов.
Главком сообщил, что в ближайшие 2-3 месяца в ВВС поступит второй Су-34.

РИАНовости

ЛИПЕЦК, 5 сен - РИА Новости. В ближайшее время в Липецкий центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС России имени Чкалова поступит для освоения два модернизированных многоцелевых истребителя-бомбардировщика Су-27ИБ.

Как сообщил журналистам в Липецке главнокомандующий ВВС России генерал армии Владимир Михайлов, первая из этих учебно-боевых машин поступит в Липецкий авиацентр "буквально на днях", вторая - в ноябре из ОКБ Сухого.

"Одной из задач Липецкого авиацентра является не только освоение новой техники, но и выработка методики ее практического применения в частях Военно-воздушных сил России", - заявил Михайлов.

"Проводя показ авиатехники и вооружения для иностранных наблюдателей, мы не ставим себе цель кого-либо удивить. Мы просто показываем эту технику и вооружение в рамках Венского соглашения. Хотя не исключаю, что кое-кого эта техника и вооружение может удивить", - отметил Михайлов.

Главком отказался отвечать на вопрос журналистов о том, намерена ли Россия участвовать в миротворческой миссии в Ливане. "На этот вопрос дал исчерпывающий ответ в воскресенье министр обороны Иванов", - сказал Михайлов.

Сразу же после брифинга Владимир Михайлов улетел в Москву.

По уточненным данным, в Липецкий центр боевого применения и обучения летного состава ВВС России в четверг прибыли 59 наблюдателей из 32 государств-участников Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе.

Из-за неблагоприятных погодных условий (в Липецке с утра идет сильный дождь) воздушный показ авиационной техники на аэродроме Липецк-2 перенесен на среду, сообщили в Управлении Липецкого авиацентра. Предполагается, что при условии улучшения погодных условий состоятся прыжки парашютистов Липецкого авиацентра, а также полеты вертолетов Ми-24 и Ми-8.

Что там за РЛС стоит, с ФАР или нет - досих пор никто внятно сказать не может...

Там ФАР от "Ленинца"

Цитата:

---

МОСКВА, 27 июня. (Корр.АРМС-ТАСС). Холдинговая компания "Ленинец" завершает испытания радиоэлектронного комплекса для истребителя-бомбардировщика Су-34. "Комплексные летные испытания в составе Cу-34 проведены в полном объеме. Мы имеем положительные результаты по этому комплексу", - заявил корр.АРМС-ТАСС на аэрокосмическом салоне в Ле-Бурже директор компании "Ленинец" Рамутис Багдонас.

По его словам, фронтовой бомбардировщик Су-34 по уровню радиоэлектронного оборудования можно отнести к самолетам пятого поколения. На нем установлен разработанный компанией "Ленинец" радар с электронной системой управления лучом. Основным достоинством такого радара является высокое разрешение на больших дальностях, позволяющее обнаруживать малоразмерные объекты. Электронная система управления лучом, кроме того, позволяет вести одновременное наблюдение наземного и воздушного пространства, решая вместе с основной оборонительные задачи.

---

ВВС получат завтра два первых Су-34
На вооружение Военно-воздушных сил России поступят первые два многофункциональных авиационных комплекса Су-34, сообщил главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов.

'Передача двух ударных самолетов Су-34 в состав ВВС состоится в пятницу на Новосибирском авиационном производственном объединении имени Чкалова. Самолет создан коллективом ОАО 'ОКБ Сухого', а его серийное производство освоено на Новосибирском авиационном производственном объединении', - сказал Михайлов.

По его словам, боевой многофункциональный авиационный комплекс Су-34 разработан и принят на вооружение впервые в истории российской военной авиации. Он способен в любых метеоусловиях независимо от времени суток эффективно поражать как наземные, так и морские цели, в том числе точечные.

'В ближайшее время одно из подразделений ВВС будет перевооружено с самолетов Су-24 на самолеты Су-34', - сказал главком.
//Avia.ru

Цитата:

---

По его словам, боевой многофункциональный авиационный комплекс Су-34 разработан и принят на вооружение впервые в истории российской военной авиации.

---

Зачетная фраза.

Узнаю нашего главкома ВВС... :D

А вообще новость конечно отрадная. :)

В этом году в строевых частях Су-34 будут только НА БУМАГЕ.

Цитата:

---

Сообщение от F74

В этом году в строевых частях Су-34 будут только НА БУМАГЕ.

---

это понятно - две недели осталось.

Цитата:

---

Сообщение от AlexF

это понятно - две недели осталось.

---

Две недели.... Чтото мне это напоминает. :D

Корректируемые боеприпасы идут с ГЛОНАСС коррекцией:

Первые два самолета Су-34 будут переданы ВВС России в Новосибирске

МОСКВА, 14 декабря. (ИТАР-ТАСС). На Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО) им.Чкалова в пятницу состоится передача двух ударных самолетов Су-34 (материалы по теме) в ВВС России.

Как заявил главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов, "впервые в истории российской военной авиации разработан и принят на вооружение боевой многофункциональный авиационный комплекс". Самолет создан коллективом ОАО "ОКБ Сухого", а его производство освоило НАПО.

По оценке главкома, "этот авиационный комплекс способен в любых метеоусловиях, независимо от времени суток, эффективно поражать как наземные, так и морские цели, в том числе и точечные, с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов". "Возможность использования боеприпасов со спутниковой коррекцией, испытания которых завершены на Су-34 летом 2006 г., делает этот самолет уникальным средством поражения малоразмерных особо важных целей", - сказал Михайлов.

По его мнению, "сочетание высоких летно-технических характеристик, боевой живучести, мобильности и простоты в эксплуатации позволяют обеспечить применение этого самолета в любом географическом районе и успешно поражать неземные, заглубленные и надводные цели, а также в условиях активного огневого противодействия противника и применения им радиоэлектронных помех".

"В ближайшее время одно из подразделений ВВС будет перевооружено с самолетов Су-24 на самолеты Су-34, - сказал главком. - Несколько самолетов Су-34 поступят в Центр боевого применения и переучивания летного состава. Там же силами специалистов центра будет проведен ряд дополнительных работ по комплексу Су-34, на основе которых будут разработаны документы и инструкции, по применению этой новой машины".

Что за БП?

Главком ВВС лично испытает истребитель Су-34

НОВОСИБИРСК, 15 дек - РИА Новости. Главком ВВС Владимир Михайлов планирует в ближайшее время лично испытать принятые в пятницу в Новосибирске истребители Су-34.

"Через два-три дня самолеты, которые мы получили сегодня, будут переданы в части. Мне бы хотелось совершить на нем полет", - заявил Михайлов журналистам в пятницу после церемонии принятия самолетов.

Главком совершит полет на месте второго пилота. "Скорее всего, я испытаю самолет на месте второго пилота, поскольку не сумею освоить все навыки для того, чтобы слетать в качестве первого пилота", - сказал он.

В Новосибирске в пятницу состоялась торжественная передача российским ВВС двух первых серийных многофункциональных самолетов Су-34, построенных новосибирским авиазаводом НАПО им.Чкалова, сообщает корреспондент РИА Новости с места события.

В пятницу утром главком ВВС Владимир Михайлов в торжественной обстановке принял рапорт о технической готовности самолетов, после чего был подписан акт об их передаче военно-воздушным силам. Акт о передаче самолетов был подписан главкомом ВВС Владимиром Михайловым, генеральным директором АХК Сухой Михаилом Погосяном и генеральным директором НАПО им.Чкалова Фидаем Ждановым.

Двухместный истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для решения задач боевого применения по воздушным, наземным, морским и надводным целям при ведении автономных и групповых действий днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях и в условиях воздействия помех, создаваемых противником, огневого и информационного противодействия, а также ведения воздушной разведки. В перспективе Су-34 должен стать базовым ударным самолетом фронтовой авиации ВВС РФ и полностью заменить в строю самолеты типа Су-24 и Су-24М.

Цитата:

---

Сообщение от Aim

Что за БП?

---

КАБ-500С


http://www.airwar.ru/weapon/ab/kab500s.html

Цитата:

---

Сообщение от IR Spider

А первым пилотом Путин будет.

---

Главком ВВС Владимир Михайлов планирует в ближайшее время лично испытать принятые в пятницу в Новосибирске истребители Су-34.

«Через два-три дня самолеты, которые мы получили сегодня, будут переданы в части. Мне бы хотелось совершить на нем полет», - заявил Михайлов журналистам в пятницу после церемонии принятия самолетов.

Главком совершит полет на месте второго пилота. «Скорее всего, я испытаю самолет на месте второго пилота, поскольку не сумею освоить все навыки для того, чтобы слетать в качестве первого пилота», - сказал он.

http://www.vz.ru/news/2006/12/15/61108.html

Цитата:

---

Сообщение от T.I.P.

«Скорее всего, я испытаю самолет на месте второго пилота, поскольку не сумею освоить все навыки для того, чтобы слетать в качестве первого пилота»

http://www.vz.ru/news/2006/12/15/61108.html

---

Какой боевой у нас главком. Одно слово - орел.
:)

Цитата:

---

Сообщение от AlexF

Какой боевой у нас главком. Одно слово - орел.
:)

---

И чего здесь смешного?? Он разве не летчик? А испытывать что то новое для себя может любой. Нормальный оборот речи.

http://www.lenty.ru/gobest.html?http...7452.html?1344

Российским ВВС нужны 200 новейших ударных самолетов Су-34, чтобы к 2020 г полностью заменить ими состоящие ныне на вооружении фронтовые бомбардировщики Су-24. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Новосибирске известный шутник главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов. Сегодня Новосибирское производственное авиационное объединение имени Чкалова передало ВВС России первый серийный самолет Су-34.
"Нам нужно около 200 машин, замена самолетов Су-24 на Су-34 будет происходить постепенно, полностью смена произойдет в 2020 году", - сказал он.

По оценке Михайлова, новый авиационный ударный комплекс Су-34 "будет востребован не одно десятилетие, а как минимум 30 лет". Главком объяснил это тем, что Су-34 - "это машина будущего, с очень большим потенциалом, в мире ему аналогов нет".

Что правда, то правда, срок службы современного самолета почти сравнялся со средней продолжительностью жизни пилота. Но только в чем здесь повод для радости? Сейчас. напомним, еще 2006-й год - то есть до 2020-го, когда главком собирается закончить поставку новых машин в войска, они уже будут совсем не новыми, и уже будет стоять речь об их постепенной замене.

Утверждать, что Су-34 машина принципиально новая и ей-де нет аналогов, конечно, можно, бумага все стерпит, но вообще-то этот штурмовик - всего лишь плод модернизации имеющейся линейки "Сухого", которой уже 2 десятка лет. Су-34 - самолет 4-го поколения, сколько бы дробей и плюсов не рисовали после четверки менеджеры от авиации. А потенциальный противник принимает на вооружение и уже давно серийно производит машины 5-го поколения!

Ясно, что Су-34, устаревшему с момента появления, аналогов в мире нет и не будет. И Россия, если верить Михайлову, будет комплектовать свои ВВС машинами 4-го поколения как минимум до 2020 года.

Косвенно это прогноз подтвердил и глава АХК "Сухой" Михаил Погосян, когда сообщил, что возможность экспортных поставок Су-34 предусмотрена соответствующей госпрограммой. "Продвижение этого продукта на экспорт предусмотрено после обеспечения им ВВС России", - сказал Погосян на пресс-конференции. То есть предполагается выход на внешний рынок после 2020-го года, когда даже нынешние американские самолеты 5-го поколения будут выглядеть не новыми - в общем, когда либо осел сдохнет, либо падишах...

Статья, конечно, заказная, но в целом верная. На вооружение принят сырой комплекс, не имеющий решающих преимуществ перед Су-24М (может, кроме работы по воздуху). Но зато ОКБ деньги получило ;)

Мечтаю о появлении такого очерка где-нибудь в Известиях, или Вестях... :)

Цитата:

---

Сообщение от Pilot

В пятницу утром главком ВВС Владимир Михайлов в торжественной обстановке принял рапорт о технической готовности самолетов, после чего был подписан акт об их передаче военно-воздушным силам. Акт о передаче самолетов был подписан главкомом ВВС Владимиром Михайловым, генеральным директором АХК Сухой Михаилом Погосяном и генеральным директором НАПО им.Чкалова Фидаем Ждановым.

---

Интересно, почему Федора Анатольевича Фидаем обозвали? :confused: Это намек на джидая что ли :)

Истребители Су-34, переданные российским ВВС, будут направлены в липецкий центр подготовки летного состава

НОВОСИБИРСК, 15 дек - РИА Новости, Дмитрий Михалев. Два истребителя Су-34, переданные в пятницу в Новосибирске российским ВВС, будут направлены в центр подготовки летного состава в Липецке, сообщил журналистам на пресс-конференции главком ВВС Владимир Михайлов.

"Эти самолеты пойдут в липецкий четвертый центр боевого применения и подготовки летного состава. Мы, эксплуатируя эти самолеты, в короткие сроки напишем правильные методические пособия для всего летного состава, который в перспективе будет эксплуатировать эти самолеты. Надо, чтобы не каждый сам доходил до уровня, как эксплуатировать этот самолет. Опытные летчики-методисты в Липецке полетают на них около года, напишут методички; рядовые летчики будут их читать и пользоваться ими при эксплуатации Су-34", - сказал Михайлов.

По его словам, переучивание летного состава для полетов на Су-34 уже началось.

Главком отметил, что наряду с двумя самолетами Су-34 военно-воздушным силам России в Новосибирске были переданы и четыре модернизированных самолета Су-24М2.

В Новосибирске в пятницу состоялась торжественная передача российским ВВС двух первых серийных многофункциональных самолетов Су-34, построенных новосибирским авиазаводом НАПО им.Чкалова.

В пятницу утром главком ВВС Владимир Михайлов в торжественной обстановке принял рапорт о технической готовности самолетов, после чего был подписан акт об их передаче военно-воздушным силам. Акт о передаче самолетов был подписан главкомом ВВС Владимиром Михайловым, генеральным директором АХК Сухой Михаилом Погосяном и генеральным директором НАПО им.Чкалова Фидаем Ждановым.

Военные пилоты "влюбятся в Су-34", уверен летчик-испытатель этого авиакомплекса Герой России полковник Игорь Маликов



НОВОСИБИРСК, 15 декабря. /Корр. ИТАР-ТАСС Вадим Маненков/. Один из самых опытных в российских ВВС летчиков-испытателей Герой России полковник Игорь Маликов восхищен новейшим ударным самолетом Су-34.

"Я первым испытывал Су-34, налетал на нем 350 часов и уверен, что в войсках влюбятся в этот самолет", - сказал сегодня корр.ИТАР-ТАСС полковник Маликов. По его словам, "по аэродинимическим характеристикам равного самолета в мире нет". Маликов также испытывал боевые возможности Су-34 в различных погодных условиях, успешно поражал учебные цели. "Государство не зря потратило деньги", - заявил он.

Глава АХК "Сухой" Михаил Погосян на пресс-конференции в Новосибирске, в частности, отметил, что в Су-34 "летчиков защищает титановая броня". Погосян также подтвердил: "В мире ему аналогов нет. То, что мы заложили в Су-34, значительно превосходит возможности лучших западных военных самолетов, но мы не остановились, постоянно совершенствуем его".

Новосибирское производственное авиационное объединение /НАПО/ им. Чкалова построило первые два серийных самолета Су-34 и сегодня передало их Военно-воздушным силам. В церемонии передачи участвовал главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов. Он, в свою очередь, сказал журналистам, что российским ВВС необходимы в общей сложности около 200 самолетов Су-34. По его словам, к 2020 г. планируется полностью заменить ими состоящие ныне на вооружении фронтовые бомбардировщики Су- 24.

Комплекс бортового оборудования и вооружение позволяют Су- 34 уничтожать точечные охраняемые цели в любую погоду днем и ночью. Он может наносить ракетные удары по наземным целям, но эффективен и в воздушном бою, имеет, по выражению специалистов, "минимальную радиолокационную заметность".

Авиастроители будут выпускать по 20-30 самолетов Су-34 в год - глава АХК "Сухой", его экспортная цена будет конкурентоспособной


НОВОСИБИРСК, 15 декабря. /Корр. ИТАР-ТАСС Вадим Маненков/. Новейший многоцелевой авиационный комплекс Су-34 будет серийно выпускаться в течение 15-20 лет, а его экспортная цена будет "конкурентоспособной". Об этом сообщил сегодня на пресс- конференции в Новосибирске глава АХК "Сухой" Михаил Погосян.

"За два-три года должны выйти на объем 10 самолетов в год, затем - по 20-30 самолетов ежегодно", - сказал Погосян. В этом году Новосибирское производственное авиационное объединение /НАПО/ им.Чкалова построило первые два серийных самолета Су-34 и сегодня передало их российским ВВС.

НАПО - пока единственное предприятие, которые выпускает данные самолеты. Однако, по словам Погосяна, "возможна кооперация НАПО с авиапредприятием в Комсомольске-на-Амуре" в строительстве Су-34.

Возможность поставок Су-34 на международные рынки вооружений предусмотрена соответствующей госпрограммой, интерес к закупке этих новейших машин уже проявили около 20 стран, сказал Погосян. В перспективе "мы должны продать на экспорт 100 самолетов" Су-34. "Цена самолета будет конкурентоспособной, наша техника всегда была на 30-40 проц ниже", - сказал глава АКХ. Вместе с тем экспорт - дело перспективы: новыми самолетами пока будут оснащать лишь российские ВВС.

Генерал армии Владимир Михайлов, в свою очередь, сказал журналистам, что российским ВВС необходимы в общей сложности около 200 самолетов Су-34. По его словам, к 2020 г. планируется полностью заменить ими состоящие ныне на вооружении фронтовые бомбардировщики Су-24.

Комплекс бортового оборудования и вооружение позволяют Су- 34 уничтожать точечные охраняемые цели в любую погоду днем и ночью. Он может наносить ракетные удары по наземным целям, но эффективен и в воздушном бою, имеет, по выражению специалистов, "минимальную радиолокационную заметность".

Цитата:

---

Сообщение от Iron

И чего здесь смешного?? Он разве не летчик? А испытывать что то новое для себя может любой. Нормальный оборот речи.

---

Я наоборот рад за него. Почему в смайле всегда видят негатив?

Насколько я понимаю, СУ-24 прекратили выпускать (я имею в виду массовый выпуск) где-то в начале 90-х. Если их хотят заменить к 2020 году, то получится что в среднем возраст этих машин перевалит за 30, а точнее будет в районе 35 лет. Уверен что большая часть электронного оборудования и систем этих машин уже не производится серийно (например теже пресловутые Орбиты), насколько я понимаю похожая ситуация и с двигателями АЛ-21. К чему я это говорю... К тому что в условиях крайне низких темпов поступления новых машин Су-34, парк Су-24М неизбежно будет сокращаться, при этом оттягивая на себя немалую часть денег на модернизацию и поддержание в более менее нормальном состоянии. А это в итоге может привести что годам этак к 2010-2015 у нас будет нехилый провал во фронтовой бомбардировочной авиации. к тому времени примут на вооружение максимум 2 полка Су-34 (не надо мне тыкать про 20-30 новых машин в год, это суммы порядка миллиарда долларов в год, и никто не будет их в таких объемах выделять на постройку новых машин, плюс инфраструктура и новые средства поражения), а Су-24 начнут массово выводить из состава частей. Короче как не печально, но боюсь опоздали с 34 лет эдак на 10...

ИМХО, лучше поздно, чем никогда. Альтернативы Су-34 у нас нет и точно не будет в ближайшее десятилетие.
По поводу той статейки, в которой написано, что на западе, мол, давно штампуют 5-е поколение, то пусть автор покажет мне хоть один фронтовой бомбардировщик 5-го поколения. Или просто бомбардировщик или штурмовик.

Хорошая новость. Радует.
ФАР - здорово.
Радиус 4000 км - еще лучше - то что нужно нашей необъятной Родине.
А вот насчет "системы гашения продольных колебаний"... ПМСМ без нее ни один суховский самолет "журавлиного" типа аэродинамики без нее прямо летать не сможет.
Под "журавлиным" типом я подразумеваю тип компоновки как у Су-27 :)

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

:D


Ну а что до аналогов, то покажите ка мне хоть один фронтовой бомбардировщик с титановой кабиной, РЛС с ФАР и дальностью полета без ПТБ 4000 км. И с системой гашения продольных колебаний корпуса при полете на предельно малой высоте с максимальной скоростью :D

---

Система гашения продольных колебаний, однако, не подключена. Посему на предельно малых высотах у летчика все зубы вылетят. Во время ЛТУ 4ЦБП Су-27 имитировали сопровождение ударной группы Су-24М и получили незабываемые впечатления. А установленное ПГО привело к снижению аэродинамического качества и, вследствие этого, дальности полета. (сравните со штатным Су-27)

У меня информация тоже уровня "от человека", что на самолетах пока радаров вовсе нет. Пока недоведен.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

У меня информация тоже уровня "от человека", что на самолетах пока радаров вовсе нет. Пока недоведен.

---

РЛПК есть и Платан есть, но комплекс сырой и очень много отказов. Машины приняты 4ЦБП, но реально уйдут в ГЛИЦ на доводку.

Цитата:

---

Сообщение от маска

Рассказал человек ,принимавший непосредственое участие в испытаниях.Кстати он добавил,что машина так и будет передана недоиспытанной-все будут доводить на месте,что намного сложнее.

---

А можно узнать, кто и откуда? Из Ахтубы или из НИИ разработчика?

Ничего особо нового нет. Решил выложить до кучи. Вообще мне эти слова про то, что "этому самолёту нет равных" напоминают старую КВНовскую шутку: -Этому дому культуры нет равных в мире! Все остальные или больше, или меньше!
http://news.ngs.ru/more/24589.php
Мне бы в небо
[19.12] ВВС России впервые за четырнадцать лет получили самолеты новосибирского производства
НАПО им. Чкалова передало на вооружение российских ВВС два фронтовых бомбардировщика Су-34. Это первая поставка новых самолетов для Минобороны за последние 14 лет и головная боль для руководства завода – как освоить деньги, которые выделяет новосибирскому заводу оборонное ведомство.
Две крылатые машины под номерами 01 и 02, раскрашенные в небесно-голубой цвет, стоящие на летном поле НАПО им. Чкалова, – это и будущее российских ВВС, и надежда на благополучное будущее нашего гиганта оборонки. Два первых серийных экземпляра фронтового бомбардировщика Су-34 воплощают в себе все лучшее, что существует в мировом самолетостроении на сегодняшний день – даже генералы предпочитают называть данные самолеты «многофункциональными комплексами».
Эта машина сочетает в себе качества бомбардировщика и истребителя: уничтожает любые цели в воздухе, на земле, на воде и под водой, при этом оставаясь для противника практически неуязвимой.
А за счет использования боеприпасов со спутниковой коррекцией может хоть самого Усаму бен Ладена аккуратно ликвидировать, не затрагивая свиту террориста номер один. «Великолепная машина! По аэродинамическим и боевым характеристикам этой машине нет равных в мире», - делится своими впечатлениями летчик-испытатель Игорь Маликов.
Церемония передачи самолетов в войска была обставлена торжественно: акт о приеме прямо на летном поле под звуки старых советских песен о военных пилотах подписали директор НАПО им. Чкалова Федор Жданов, главнокомандующий ВВС России Владимир Михайлов и гендиректор холдинга «Сухой» Михаил Погосян. «Мы сегодня ушли от разовых работ, которые выполняли по заказу Министерства обороны на долгосрочную программу развития военно-воздушных сил. В этом году объемы производства НАПО им. Чкалова выросли в два раза по сравнению с предыдущим, в следующем году предстоит увеличить производство на такой же уровень», - сказал на торжественном митинге Михаил Погосян.
На церемонию передачи в войска боевых машин пришли посмотреть сотни заводчан. Для них госзаказ на производство этого самолета был сродни свету в конце тоннеля. У Су-34 непростая судьба: его начали разрабатывать еще в 1986 году, потом работы были остановлены на несколько лет из-за недостатка финансирования, авиазавод находился на грани выживания. Зарплату задерживали на полтора года, производство простаивало. В середине девяностых годов прошлого века дошло до того, что все печи на заводском комбинате питания переделали под выпечку хлеба и выдавали его людям в счет зарплаты. Оборонный завод был вынужден штамповать кастрюли, чтобы хоть как-то выжить.
Последний раз серийные боевые машины российские ВВС получали 14 лет назад. Два новых уникальных самолета, это, безусловно, прорыв как для заводчан, так и для военных. Однако сегодня даже главком воздушных сил не строит оптимистичных планов по быстрой замене устаревших Су-24, производство которых было начато на новосибирском авиазаводе еще в 1972 году, на суперсовременные самолеты. «Из 200 машин Су-24 часть постепенно будет отходить, а им на смену идут Су-34. И когда-нибудь эта смена произойдет полностью», - считает генерал Михайлов.
Сколько времени займет модернизация отечественных ВВС нетрудно подсчитать самостоятельно: к 2010 году НАПО должно изготовить 18 самолетов Су-34 (два – в 2006 году, шесть – в 2007, десять – в 2008). Что будет дальше, пока непонятно, но на предприятии планируют выпускать по 8 – 10 Су-34 в год.
Как считает бывший директор НАПО им. Чкалова Александр Бобрышев, «вопрос стоит не в количестве денег, а в кадрах, необходимых для выпуска этой техники». Чтобы успеть в срок сдать первые две машины, рабочие завода последнее время работали без отпусков и выходных дней. Катастрофически не хватает квалифицированных рабочих: старые кадры практически потеряны. В наступающем году ситуация станет более напряженной. «Для выполнения чистого товарного плана требуется еще примерно 150 рабочих, на план с учетом хотя бы минимальных заделов 2008 года к этим людям нужно еще дополнительно 450 человек, а с учетом контрактов с другими заводами надо дополнительно 400 – 500 человек. Суммарная численность на все эти дела порядка 1000 человек», - комментирует ситуацию генеральный директор НАПО им. Чкалова Федор Жданов.
На рынке труда Новосибирской области попросту не существует такого количества квалифицированных рабочих рук. Пока «чкаловцы» надеются на государственные программы, которые помогут финансировать строительство жилья для специалистов, и другие бонусы – это позволит им привлечь людей на выполнение оборонного заказа. Сегодня средняя зарплата на авиазаводе составляет 10 700 рублей.
Артем Шершнев, специально для НГС.НОВОСТИ

Просьба воздержатся от издевательств над перлами журналамеров , а так же любимого главкома ВВС и сказать что-нибуть по делу.

Если кто может...

А чего тут говорить. Все нормально, как и везде нужны кадры, но как и на любом предприятии, подготовив уникального специалиста ему не стараются платить больше, а платят как всем - итог простой народ уходит. Как это не обидно.
Кстати следовало бы также указать среднюю зарплату по всему Новосибирску, а также место на котором стоит НАПО по уровню зарплаты. Плюс необходимо рассматривать еще такой момент, как социалка, с которой все совсем не просто в частных фирмах.

Если по делу - то на НГ попробую сходить в гости на прежнюю работу в НИИ, который разрабатывает БРЛС для самолёта. И пораспрашаю, как у них дела.
По сведениям месячной давности, когда встречался с парнями из своей лаборатории (усилитель мощности для станции и БЗГ), то непонятно, кто будет собирать станции для самолётов. Завод "Котлин-Новатор" отказался это делать, мощностей НИИ для этого недостаточно, там опытное производство.

[QUOTE=extern;883068]Корректируемые боеприпасы идут с ГЛОНАСС коррекцией:
"Возможность использования боеприпасов со спутниковой коррекцией, испытания которых завершены на Су-34 летом 2006 г., делает этот самолет уникальным средством поражения малоразмерных особо важных целей", - сказал Михайлов.
QUOTE]
Вот это дааааа...
А у меня такие сведения относительно ГЛОНАСС:
Сегодня в системе работает 10 КА. Три в т.н. "резерве".
В декабре 2006 будет запущено 3 КА.
В конце 2007, еще 3
В конце 2008 - аналогично.(Возможно ,что все же запустят 6).До конца 2008 ДОЛЖНЫ быть выведены из системы 7 КА по причине окончания САС. Это КА запуска 2000-2002 годов. Итого к 2008 году их будет 15(Если в 2008запустят 6).А вот заключение ЦНИИмаш,сделанное еще в 1978г.""Мнение о "минимально достаточном" количестве — 18 КА — нужно признать ошибочным. Как показали результаты математического моделирования при таком (18 КА)количестве постоянно функционирующих и равномерно расположенных на орбитах КА 100-процентная доступность навигации (наличие в зоне видимости четырех КА) возможна при граничных углах места наблюдения, не превышающих 5 градусов. Такие условия наблюдения характерны при навигации морских судов и наземных объектов на открытой местности. Для военных и большинства гражданских пользователей ГЛОНАСС таких условий (как правило) нет. Для граничных углов места 15-25 градусов доступность навигации ухудшается до 70-90%, а перерывы в наблюдениях достигают десятки минут, что тем более неприемлемо. При нарушении хотя бы одного из приведенных выше условий перерывы навигационных определений могут достигать нескольких часов.""
Но кого это интересует-главное отчитаться:"испытания боеприпасов со спутниковой коррекцией завершены на Су-34 летом 2006 года".Охотно верю.:thx:

Ну та и испытания-то проводят на полигонах. Стоит доминк на ровной площадке, конечно там будет угол до 5 градусов.

Третий серийный бомбардировщик Су-34 поднимется в воздух в конце года
06/03/2007 12:38

НОВОСИБИРСК, 6 мар - РИА Новости, Дмитрий Михалев. Третий серийный многофункциональный бомбардировщик Су-34, построенный на новосибирском авиазаводе Новосибирского авиационного производственного объединения им. Чкалова, должен подняться в воздух в ноябре 2007 года.

"В настоящее время в работе находятся три самолета Су-34, из них товарный - один. Планируется, что третья серийная машина встанет на крыло в ноябре этого года", - сообщил журналистам во вторник генеральный директор производственного объединения им. Чкалова Федор Жданов.

Передача российским ВВС двух первых серийных многофункциональных самолетов Су-34 состоялась в декабре прошлого года.

Двухместный истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для решения задач боевого применения по воздушным, наземным, морским и надводным целям при ведении автономных и групповых действий днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях и в условиях воздействия помех, создаваемых противником, огневого и информационного противодействия, а также ведения воздушной разведки. В перспективе Су-34 должен стать базовым ударным самолетом фронтовой авиации ВВС РФ и полностью заменить в строю самолеты типа Су-24 и Су-24М.

НАПО им. Чкалова - одно из крупнейших самолетостроительных предприятий России, входящее в Авиационную холдинговую компанию "Сухой".


http://www.rian.ru/defense_safety/20.../61624089.html

Цитата:

---

В настоящее время в работе находятся три самолета Су-34, из них товарный - один

---

а другие два? для каких-то доп. испытаний?

Так скока у наших ВВС Су-34? ;)

Такими темпами перевооружимся к 10й годовщине борьбы за независимость колонии на марсе.

Да, темпы просто тектонические... :D

А вообще, не смешно.

Не так уж и грустно. Всё таки 3 -- не ноль. Не 300, конечно, но производство надо раскручивать постепенно.

Цитата:

---

Сообщение от ЦВК

Не так уж и грустно. Всё таки 3 -- не ноль. Не 300, конечно, но производство надо раскручивать постепенно.

---

А Вы в курсе, что за последние годы закупочные цены ВПК для МинОбороны выросли в три и более раз. Интересно, это уже объективные факторы начинают действовать? :confused:

За Су-34 около 800 млн. рублей требуют с Минобороны. Вроде не такие "зверские" для подобного самолета деньги. Особенно с учётом того, что завод работает ниже минимально-рентабельного уровня в 20 самолетов/год.

А что, объективные факторы раньше не действовали?

Цитата:

---

Раскручивать - это в смысле демонтировать?

---

Применительно к Су-34 это таки "монтировать" (mount device :D ).

Вот, уже про минимальный уровень рентабельности речь зашла:) :yez:
Это, кстати, и есть объективные факторы.

Подсчитать, конечно трудно, насколько стоимость одного самолета увеличилась из-за этого.

Вот если б была структура расходов и другие цифры - тогда да.

Цитата:

---

Сообщение от AlexF

ИМХА - Как только SSJ станет массово продаваться дела у НАПО пойдут в гору.

---

В плане осваивания бабла руководством - да
В плане изменения ситуации на заводе - вряд ли...
Там работать практически некому, старики одни, молодежи практически нет. У них один вариант, щас на соседе - НЗХК (Новосибирский завод хим. концентратов) сокращения идут сильные, и молодежь бежит, которая была - вот если НАПО перетащит этот народ к себе под обещания зарплат + социала, тогда будет кому на НАПО чего-то строить...

Цитата:

---

Сообщение от a1tra

За Су-34 около 800 млн. рублей требуют с Минобороны. Вроде не такие "зверские" для подобного самолета деньги. Особенно с учётом того, что завод работает ниже минимально-рентабельного уровня в 20 самолетов/год.

---

800 - этож прям как на распродаже... (30 по мерикански) Я думал за сей агрегат не менее 50 запросят...

Пятый фронтовой бомбардировщик Су-34 в ближайшее время подключится к государственным совместным испытаниям



Москва. 26 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - К проведению государственных летных испытаний (ГСИ) в ближайшее время подключится пятый фронтовой бомбардировщик Су-34.

"Эта машина была построена в прошлом году Новосибирским авиационным производственным объединением имени В.П.Чкалова, входящем в компанию "Сухой". В настоящее время самолет находится в Липецком центре боевого применения и переучивания летного состава ВВС. В апреле он подключится к государственным совместным испытаниям", - сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе.

Он отметил, что во втором этапе ГСИ принимают участие четыре фронтовых бомбардировщика. "Пятый Су-34 примет участие в небольших по объему испытаниях, после чего самолет будет возвращен в Липецк", - сказал собеседник агентства.

По его словам, программа второго этапа ГСИ включает в себя главным образом комплексные испытания различных видов вооружения, в том числе управляемых ракет класса "воздух-поверхность" и "воздух-воздух". "Испытания самолета проводятся по мере готовности вооружения", - сообщил источник.

В соответствии с заключенным трехлетним госконтрактом НАПО изготовит и передаст российским ВВС до 2009 года 18 самолетов Су-34. До 2015 года военные планируют закупить 58 фронтовых бомбардировщиков.

Су-34 представляет собой ударный самолет, способный в любых метеоусловиях, независимо от времени суток, эффективно поражать как наземные, так и морские цели, в том числе точечные, с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов.

Нормальная взлетная масса самолета Су-34 - 38240 кг; максимальная масса боевой нагрузки - 8000 кг; практический потолок - 15 км; максимальная скорость полета у земли (без подвесок) - 1400 км/ч; на высоте - 1900 км/ч. Максимальный радиус действия (без дозаправки в воздухе и подвесных топливных баков) - 1100 км. Количество членов экипажа - 2. Силовая установка Су-34 состоит из двух двигателей АЛ-31Ф тягой по 12500 кг. каждый.