SoW WORK IN PROGRESS

Скажем так, в МОМЕНТ отделения. Как только отделился - да, быстро тормозится потоком. Сопротивление-то большое, моторчика нет :) Но до отделения скорость парашётиста равна скорости самолёта.
Другое дело, на большой скорости гарантирована баротравма. С этим плотно столкнулись первые пилоты свистков. Был случай, когда катапультировавшийся пилот был надут как мячик, порваны уши... потеряв сознание упал на воду на спину и плавал так до прибытия спасателей. Откачали. Обычно погибали.

Поэтому всё-же обрыв строп у Крамера связан скорее с механическим повреждением парашюта, нежели с динамическим ударом, обусловленым высокой скоростью при покидании самолёта.

ЗЫ. Я не парашютист, если что :)

выше выкладывали ссылку(даже два раза :D) на учебное видео по "покиданию самолёта"...
так есть один вид вниз, где стрелок(?) выпрыгивает через нижний люк...и достаточно долго летит почти с той же скоростью что и самолёт, зато резко тормозится стоит появиться вытяжному прашюту.

Да не, всё правильно мужики делают - атмосферности сильно добавит и анимация и усложнённая последовательность покидания крафта...лишь бы не забыли ввести искусственно задержки, чтоб скриптовать последовательность было бессмысленно :)

Цитата:

---

Сообщение от SotkaVP

"Не болтайте ерундой!" (с) Черномырдин. :umora:
Разговор происходит в ветке по обсуждению АВИА симулятора, а не тренажера для парашютиста. %)

---

Возражаю.
В мемуарах неоднократно втречаются ситуации, когда пилот прекращает процедуру покидания машины и летит на базу.
Да и в жизни у меня были случаи, когда я жалел, что с испугу решил прыгать, когда можно было ещё лететь. :ok:

Так что ерундом не болтам!:dance:

Цитата:

---

Сообщение от Theo

Офф.
Когда значение силы сопротивления сравнивается со значением силы тяжести - падаем с постоянной скоростью.

---

Думается, если бы значение силы сопротивления воздуха сравнялось со значением силы тяжести, то тело бы перестало падать. Векторы этих сил направлены противоположно и если их значения равны, то какая сила заставляет тело падать.

Цитата:

---

Сообщение от Theo

Офф.
Сила сопротивления воздуха зависит от положения тела в пространстве, отсюда вариации скорости.

---

Она зависит от плотности воздуха, которая в свою очередь зависит от высоты, а так же от площади поверхности падающего тела (парашютист сложившись "рыбкой" падает быстрее того который падает лицом вниз и не сгруппирован. ИМХО

Кстати по Хистори или какому-то похожему каналу была документалка, (может есть на торрентах) где два деда ветерана, бош и томи, рассказывали о своих машинах, и сравнивали их с машинами противника, сидя в музейных экспонатах, Емнип, было там чего-то, и про особенности покидания самолёта. Но собственно, встречается такое: фонарь открыт, отстегнулся, и толкаешь ручку от себя, и тебя просто выкидывает.

Цитата:

---

Сообщение от Afrikanda

так есть один вид вниз, где стрелок(?) выпрыгивает через нижний люк...и достаточно долго летит почти с той же скоростью

---

Да ну там, скорее всего скорость была очень низкая. Это как в Аэроклубах, кидают с Анов меньше 200, пишут, что на 160, поэтому ещё и разгоняешься. А по идее, в разных ситуёвинах, как и сейчас есть в Ил-2, на каких-то режимах не можешь покинуть машину. :) Бывает обидно :D

Цитата:

---

Сообщение от IgorND

Думается, если бы значение силы сопротивления воздуха сравнялось со значением силы тяжести, то тело бы перестало падать. Векторы этих сил направлены противоположно и если их значения равны, то какая сила заставляет тело падать.

---

Под действием силы тело ускоряется. F=ma. Как только сила пропадает(векторы уравновешены), тело летит с постоянной скоростью. a=0. v=любое число, далеко не обязательно ноль.

У-у-у, да тут надо физику за седьмой класс повторять некоторым.

Цитата:

---

Сообщение от Geniok

Под действием силы тело ускоряется. F=ma. Как только сила пропадает(векторы уравновешены), тело летит с постоянной скоростью. a=0. v=любое число, далеко не обязательно ноль.

---

Понятно, что чем больше будет масса, тем на большей скорости произойдёт стабилизация.
Чем больше будет площадь сечения, тем на меньшей скорости произойдёт стабилизация.

Цитата:

---

Сообщение от Wotan

Кстати по Хистори или какому-то похожему каналу была документалка, (может есть на торрентах) где два деда ветерана, бош и томи, рассказывали о своих машинах, и сравнивали их с машинами противника, сидя в музейных экспонатах, Емнип, было там чего-то, и про особенности покидания самолёта. Но собственно, встречается такое: фонарь открыт, отстегнулся, и толкаешь ручку от себя, и тебя просто выкидывает.

---

Ну тут наверняка вспомнили что на 109 был механизм аварийного сброса фонаря, а на Спите нет, и для чего был нужен ломик в его кабине.

А вообще, в теме про покидание самолета нужно вспомнить Ричарда Хиллари.

Цитата:

---

Сообщение от Polar

А вообще, в теме про покидание самолета нужно вспомнить Ричарда Хиллари.

---

Коллеги, я вспоминаю про тов. Хиллари.

Цитата:

---

Сообщение от IgorND

Понятно, что чем больше будет масса, тем на большей скорости произойдёт стабилизация.
Чем больше будет площадь сечения, тем на меньшей скорости произойдёт стабилизация.

---

о массы зависит в меньшей степени, чем от формы (лобового сопротивления)...
вернее от массы вообще не зависит...

еще Галилей кидал шары разной массы с Пизанской башни...

Цитата:

---

Сообщение от denisso

Первое нажатие - сброс фонаря;
Второе нажатие - отстёгивание привязных ремней;
Третье нажатие - выброс организма в закабинное пространство;
Четвёртое нажатие - раскрытие тормозного парашюта.

---

А мне кажется имеет некий смысл, может действительно было бы не плохо так сделать но только все на одной кнопке с поочередным нажатием и первые 2 пункта объединить, ибо в иле часто бывает, что вылетаешь из кабины прямо под град пролетающих мимо снарядов. И если запас высоты и не хочешь, чтобы на тебя продолжили охоту то можно было потянуть с раскрытием. Для онлайна я думаю будет очень актуально.

Цитата:

---

Сообщение от IgorND

Думается, если бы значение силы сопротивления воздуха сравнялось со значением силы тяжести, то тело бы перестало падать. Векторы этих сил направлены противоположно и если их значения равны, то какая сила заставляет тело падать.

---

Марш в школу:) 1-ый закон Ньютона никто не отменял.

Цитата:

---

Сообщение от Polar

Ну тут наверняка вспомнили что на 109 был механизм аварийного сброса фонаря, а на Спите нет, и для чего был нужен ломик в его кабине.

А вообще, в теме про покидание самолета нужно вспомнить Ричарда Хиллари.

---

Алексей, я честно сказать не помню. Оно понятно, что с полностью, отброшенной средней и задней ( а ни как в Ил-2, где унвп, только со средней) выходить проще, чем с «англичан». Но если не путаю, там и об угрозе удара о стабилизатор говорили. Хотя похожих фильмов со сравнениями и воспоминаниями полно, возможно я всё намешал.

Цитата:

---

Сообщение от Theo

Марш в школу:) 1-ый закон Ньютона никто не отменял.

---

Второй!:D

Видео выход из Як-52 http://repka.tv/video/39079/ Не знаю , как вам , но мне показалось, что стабилизатор прошёл в сантиметрах от пятой точки:(

А нам показалось, что метрах в двух, причем на такой скорости, что даже синяков на пятой точке не осталось бы, если что.

Цитата:

---

Сообщение от Stalevar

А нам показалось, что метрах в двух, причем на такой скорости, что даже синяков на пятой точке не осталось бы, если что.

---

Довольно редко бывают случаи столкновения при отделении спортсменов парашютистов со стабилизатором (надо заметить при прямолинейном полете самолета на выброску на небольшой скорости), многие из этих случаев заканчивались смертью.

Цитата:

---

Сообщение от Stalevar

А нам показалось, что метрах в двух,

---

+1 причём как раз хлопцы проделывали отделение от крафта на отрицательной перегрузке :)

если сделают поэтапное десантирование , это будет намного интересней. яуже вижу как некоторые товарищи будут прицельно планировать на пролетающие бобры или закидывать телами вражеские филды

Цитата:

---

Сообщение от Stalevar

А нам показалось, что метрах в двух, причем на такой скорости, что даже синяков на пятой точке не осталось бы, если что.

---

Субъективно: действительно в метрах двух, но если бы задело, могло б порвать на грелки.

Цитата:

---

Сообщение от IgorND

Второй!:D

---

В данном случае именно первый :)
Ну и второй тоже никто не отменял :D

Цитата:

---

Сообщение от Theo

В данном случае именно первый :)
Ну и второй тоже никто не отменял :D

---

В данном случае - закон Архимеда. :umora:

http://dirty.ru/comments/267111
Вот бы такой звук =) Тогда бы точно все какались (пардон :)) на кресле.

Если мне память не изменяет, Олег что то говорил про бинауральный звук. Но тогда я не знал, что это такое. Звуки понравились. Погружают.