ПАК ФА: новости

www.armstrade.org

ВВС РФ получат первый истребитель пятого поколения Т-50 для проведения госиспытаний в этом году.

ЦАМТО, 6 августа. Первый истребитель пятого поколения Т-50 в третьем квартале 2013 года поступит в ВВС РФ, а в четвертом квартале начнутся его госиспытания. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев.
По его словам, «в третьей декаде он должен прийти к нам, в четвертой декаде этого года мы приступим к первым полетам на самолете данного типа в рамках госиспытаний», – отмечает агентство.
В настоящее время в программе летных испытаний участвуют четыре ПАК ФА. Еще два самолета участвуют в программе наземных испытаний этого комплекса. Всего до конца 2013 года в испытаниях будут задействованы восемь таких машин, напоминает «РИА Новости».

http://www.armstrade.org/includes/pe...3/detail.shtml

Вечер добрый.
На всякий случай выложу ссылочки на фильм "Т – 50. Истребитель пятого поколения." (2 серии) (2013). Может кто еще не видел.
Что понравилось - достаточно последовательно и без "ура-патриотизьма".
Осторожные сравнения с F-35 и еще более осторожные с F-22.
Приятно удивили видеоматериалы, которых ранее не видел.

http://megashara.com/movies/768085/t...a_2_serii.html

http://filmix.net/dokumentalenye/722...niya-2013.html

Сам качал с "Шаремана", на счет этих ссылок полностью не уверен.

Цитата:

---

Сообщение от NagaN

Вечер добрый.
На всякий случай выложу ссылочки на фильм "Т – 50. Истребитель пятого поколения." (2 серии) (2013). Может кто еще не видел.
Что понравилось - достаточно последовательно и без "ура-патриотизьма".
Осторожные сравнения с F-35 и еще более осторожные с F-22.
Приятно удивили видеоматериалы, которых ранее не видел.

http://megashara.com/movies/768085/t...a_2_serii.html

http://filmix.net/dokumentalenye/722...niya-2013.html

Сам качал с "Шаремана", на счет этих ссылок полностью не уверен.

---

Что то с первой ссылкой фигня.
по второй в плеере показывает.

По Звезде повтор похоже будет

12.08.2013 Д/с «Истребитель пятого поколения». Часть 1-я (12+)
Фильм рассказывает о самолёте - истребителе пятого поколения Т-50, который находится в начале своей лётной жизни. Заложенные в него характеристики только проходят проверку. С другой стороны, он является новейшей военной разработкой. А поэтому многое, что с ним связано, ещё долго будет скрыто под грифом «совершенно секретно».
Впрочем, о главном уже можно говорить с уверенностью: эта боевая машина будет определять облик российских военно-воздушных сил на десятилетия вперёд. Авторы: Андрей Кулясов, Владимир Петров.
Режиссёр - Андрей Кулясов.
Закадровый текст - Александр Клюквин.

13.08.2013 Д/с «Истребитель пятого поколения». Часть 2-я (12+)
Истребитель пятого поколения Т-50 – это не только летательный аппарат, это прежде всего система оружия, которая оснащена новейшим электронным оборудованием и средствами поражения. Кроме этого, во втором фильме будет рассказано об экипировке лётчика, о системах жизнеобеспечения и аварийного покидания российского перспективного комплекса фронтовой авиации.
Авторы: Андрей Кулясов, Владимир Петров
Режиссёр - Андрей Кулясов
Закадровый текст - Александр Клюквин.

а у меня первая как раз закачивается.
Спс за линк! :)

Цитата:

---

Сообщение от ssv78

а у меня первая как раз закачивается.
Спс за линк! :)

---

там ехешник

внизу где большими буквами СКАЧАТЬ там ехе-шник, а наверху есть кнопка "примагнититься" там фильм.

12 августа, AEX.RU – Опытно-конструкторские работы по двигателю для истребителя пятого поколения Т-50 (Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, ПАК ФА) второго, финального этапа завершатся в середине 2015 года, сообщил РИА Новости в понедельник представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

С учетом длительности цикла создания принципиально нового двигателя следующего поколения работы по силовой установке ПАК ФА изначально решено было проводить в два этапа. Первые Т-50 проходят испытания на двигателе первого этапа — "изделии 117". "В настоящее время выполнены эскизный и технический проекты (двигателя второго этапа — ред), проводятся специальные и ресурсные испытания. Планируемый срок окончания опытно-конструкторских работ — второй квартал 2015 года", — сказал собеседник агентства.

Он подчеркнул, что разработка двигателя идет в рамках заданных графиков, и даже, как уверяют конструкторы, немного опережает самолетчиков.

Представитель ОДК напомнил, что в конце 2012 года прошел расширенный научно-технический совет, в котором участвовали все научно-исследовательские институты, Минобороны и основной заказчик — "Сухой". Были рассмотрены мероприятия, которые предприняты НТЦ имени Люльки в кооперации с инженерным центром "Салюта" и "Сатурном" в части конструктивных решений по основным узлам двигателя второго этапа для ПАК ФА. Мероприятия, которые предлагают конструкторы, позволяют улучшить характеристики относительно уровня, который присутствует в техническом задании. "На "изделии 117" впервые в России будет применена полностью цифровая система автоматического управления", — сказал представитель ОДК.

Цитата:

---

Сообщение от V.Z.

"В настоящее время выполнены эскизный и технический проекты (двигателя второго этапа — ред), проводятся специальные и ресурсные испытания. Планируемый срок окончания опытно-конструкторских работ — второй квартал 2015 года", — сказал собеседник агентства.

---

Что то как то не понятно, на каком всё же уровне находятся работы....эскизный проект - это установление принципиальных решений по изделию ВТ, дающее ОБЩЕЕ (весьма поверхностное) представление о принципе работы и устройстве изд. ВТ, возможности выполнения заданных в ТТЗ требований к боевым и эксплуатационным характеристикам и оценка возможности серийного производства....
технический проект - это выявление окончательных технических решений по изд. ВТ, дающих полное представление о конструкции изд. ВТ и принципиальных технологических решениях по его изготовлению в промышленных условиях...
А судя по заявлениям уже закончен этап РКД и во всю идёт этап Предварительных Испытаний (именно на нём проводят ресурсные испытания и пр.)....

Цитата:

---

Сообщение от V.Z.

Он подчеркнул, что разработка двигателя идет в рамках заданных графиков, и даже, как уверяют конструкторы, немного опережает самолетчиков.

---

Весьма сомнительно, ибо летающий планер уже есть, а про летающий двигатель ( как минимум прошедший МВИ) как то не слышно......

Сегодня наблюдал тренировку Т-50. Собственно делал все то же что и СУ-35. (кстати сегодня же наблюдал и СУ-35) Почему то оба чаще всего повторяли кульбит.
Наверное в этот раз наблюдать полет Т-50 будет интереснее чем раньше.


П.с. еще Як-130 достаточно энергично летал

Кто-то наврал, либо конструкторы, либо журналисты. И не краснеют.

Элементную базу для ЦСАУ где возьмут?

Цитата:

---

Сообщение от Shoehanger

Элементную базу для ЦСАУ где возьмут?

---

Там же где и обычно, в соответствии с пр. МО №1555...%)

Насколько я понимаю, никакой сверхестесственной электроники управление двигателем не требует.

Цитата:

---

Сообщение от PD

Насколько я понимаю, никакой сверхестесственной электроники управление двигателем не требует.

---

Поищите информацию например о современных САУ (АСУ) для ТРДФ и поймёте, насколько заблуждаетесь в данном вопросе.

Что за жесть?ПРИКАЗ МИНИСТРА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ № 1555 9 сентября 2011 г. г. Москва Товарищи солдаты и матросы, сержанты и старшины, прапорщики, мичманы и офицеры! Уважаемые ветераны, рабочие и техники, инженеры и конструкторы танковой промышленности! Поздравляю вас с 65-летием Дня танкиста!Или секрет?Вот, нашёл!http://vahtubinske.ru/forum/topic/1377-okazivaetsjaprikaz-ministra-oboroni-41-ot-utra/Спасибо за хинт!

Цитата:

---

Сообщение от Shoehanger

Вот, нашёл!http://vahtubinske.ru/forum/topic/13...t-utra/Спасибо за хинт!

---

Да, это "оно" ..."приказ МО РФ №1555 от 20.06.2012 о введении инструкции по порядку применения ЭКБ импортного производства...."

Я утверждаю, что обработать показания даже нескольких сот датчиков и выдать управляющие сигналы способна коробка размером с системник собранная на отечественной элементной базе. Со всяким питанием охлаждением и обвязкой места займет побольше, но тем не менее. Я не говорю, что это просто сделать, очень даже непросто, но вполне возможно.

Почему же раньше не сделали?

Потому, что научно-технический прогресс, даже у нас, даже после распада СССР, как бы это странно не выглядело...

Цитата:

---

Сообщение от PD

Я утверждаю, что обработать показания даже нескольких сот датчиков и выдать управляющие сигналы способна коробка размером с системник собранная на отечественной элементной базе. Со всяким питанием охлаждением и обвязкой места займет побольше, но тем не менее. Я не говорю, что это просто сделать, очень даже непросто, но вполне возможно.

---

Вы являетесь специалистом в области конструирования современных ГТД? Про требования ТТЗ(ТЗ) в части ограничения массы и габаритов слышать доводилось? ....Современные "ГТД" это не просто НР, РСФ и система зажигания (уже плазменная), это ещё сложнейшая "цифровая" система управления, скомплексированная в том числе и с КСУ самолёта... Что касается отечественной элементной базы, то это головная боль всех без исключения разработчикв ВТ, в части надёжности, безотказности и особенно доступности и возможности приобретения в необходимых количествах...

Не удовлетворен ответом, но разбираться сейчас не могу.

Цитата:

---

Сообщение от Shoehanger

Не удовлетворен ответом, но разбираться сейчас не могу.

---

В части чего, АСУ или ЭКБ (ЭРИ) ?

Ответом PD. В части научно-технического прогресса, у нас и у них.

Цитата:

---

Сообщение от gosha11

Что касается отечественной элементной базы, то это головная боль всех без исключения разработчикв ВТ, в части надёжности, безотказности и особенно доступности и возможности приобретения в необходимых количествах...

---

И размеры... Если каждый блок - "коробка размером с системник", никакого самолета не хватит все это распихать...

30-тонный самолет коробка весом 10 кг абсолютно точно не перетяжелит.
"Если каждый блок" - не каждый, а один из самых важных.
Для gosha11 - "Я не говорю, что это просто сделать, очень даже непросто, но вполне возможно". И на реактивные двигатели для истребителей как-нибудь уж найдут силы и средства, чтобы их без очереди изготавливать. И отбракуют по 80-90% микросхем если качество и надежность плохие,все это решаемые проблемы. А массо-габаритные показатели у цифровой системы заведомо лучше будут чем у аналоговой.
Да, с вами со всеми согласен, система сложная. Да на основе отечественной элементной базы она будет больше, тяжелее и дороже, чем на основе зарубежной (прикидывал однажды с коллегами на работе, что наш блок "размером с системник" в один "их" сигнальный процессор влазиет, правда с натяжкой), но ничего сверхестесственного в ней нет, берешь и делаешь.

Цитата:

---

Сообщение от PD

30-тонный самолет коробка весом 10 кг абсолютно точно не перетяжелит.

---

Вот поэтому у нас и нет десятитонных самолетов.

Цитата:

---

Сообщение от PD

.... И на реактивные двигатели для истребителей как-нибудь уж найдут силы и средства, чтобы их без очереди изготавливать. И отбракуют по 80-90% микросхем если качество и надежность плохие,все это решаемые проблемы.

---

Что такое приёмка 5 (9) знаете? К сожалению просто только для тех, кто не связан с разработкой и производством современной ВТ....

Цитата:

---

Сообщение от PD

.... Да, с вами со всеми согласен, система сложная. Да на основе отечественной элементной базы она будет больше, тяжелее и дороже, чем на основе зарубежной (прикидывал однажды с коллегами на работе, что наш блок "размером с системник" в один "их" сигнальный процессор влазиет, правда с натяжкой), но ничего сверхестесственного в ней нет, берешь и делаешь.

---

Не просто сложная и не просто "берёшь и делаешь", для начало нужно "придумать" потом сконструировать и зачастую оказывается, что для воплощения идей отечественной ЭКБ (ЭРИ) просто не существует.......посмотрите для начала хотя бы ГОСТ РВ 15.203-2001 (про всю СРПП ВТ даже не говорю) и увидите насколько всё это сложно..."просто брать и делать"...

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

Сегодня наблюдал тренировку Т-50. Собственно делал все то же что и СУ-35. (кстати сегодня же наблюдал и СУ-35) Почему то оба чаще всего повторяли кульбит.
Наверное в этот раз наблюдать полет Т-50 будет интереснее чем раньше.


П.с. еще Як-130 достаточно энергично летал

---

А видео тренировок нет ни у кого?

Цифру в двигательной автоматике наши стали применять ещё в 80х, почему до ПАК ФА технический прогресс дошёл спустя 30 лет я пока не очень понял.

Цитата:

---

Сообщение от MadShark

А видео тренировок нет ни у кого?

---

Вот товарищи в сети нашли один маневр

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=RvzIOgylEnE

Супер!

http://www.youtube.com/watch?v=IIzrawJmPJE&feature=share&list=UUFU30dGHNhZ-hkh0R10LhLw

http://aviator-ru.livejournal.com/364094.html

С форума паралая:

"Сегодня отработали комплекс на 5, удивительно но все работает.

Если интересно, то КСАП.Позвольте дальше не распростроняться, все таки машина для некоторых контор представляет служебный интерес. Дело не в опыте, просто мы завязаны с многими системами и они бывают ругаются друг с другом, а тут с первого раза и все хорошо. Мы в принципе не против, а то машин много и все разнотипные, не всегда получается переключится на другую машину.

Спасибо! Скоро поднимем Т-50-5.Летучая машина получилась.

И штатные точки есть,как в ОГРах, так и на внешних узлах,даже пушечка есть в наличии, и СУВ. Часть вооружения обкатывается на Су-35. Думаю,что 5 уже в плотную будет заниматься вооружением.Как Вы понимаете каждая последующая машина в некоторой степени отличается от предшествующих,в части насыщенности систем ,нового оборудования, новой логики и т.д."

http://youtu.be/CSKyiYFqqKQ

http://youtu.be/ZLw5V2YkceQ

Цитата:

---

5-й лётный образец ПАК-ФА готов к первому полёту
Т-50-5 сегодня осматривался комиссией МО.

На пятом образце впервые установлены:
1) Боковые АФАР (предположительно)
2) Пушка
3) Точки подвеса вооружения (в т.ч. в основных грузовых отсеках)
4) Система управления вооружением

Самолёт будет впервые участвовать в испытательных пусках, часть работ уже
выполнена на Су-35.

6-й образец будет нелётным (то-ли испытания ЭПР, то-ли прочностные испытания).
7-й образец предположительно будет значительно отличаться от первых по своему
внешнему виду.

---

http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/2509907.htm

Цитата:

---

Сообщение от WeReLex

7-й образец предположительно будет значительно отличаться от первых по своему
внешнему виду.

---

Это как? В смысле окраской или конструктивно?

Цитата:

---

Сообщение от NagaN

Это как? В смысле окраской или конструктивно?

---

Есть мнение, что конструктивно

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

Есть мнение, что конструктивно

---

....Да...

типа фонарь беспереплётный, радар блокеры, плоские сопла ? :D

И вертикальное оперение увеличенной площади.

www.armstrade.org

«Ростех» разместит в Рязани производство электроники для истребителей Т-50 – «Известия».

ЦАМТО, 21 октября. На «Государственном Рязанском приборном заводе» (ГРПЗ) стартует масштабная модернизация, которая потребует почти 3,6 млрд руб. В результате на заводе будет освоено производство современной авионики, в том числе для истребителя Т-50, пишут «Известия».
Как отмечает газета, сейчас ГРПЗ ищет подрядчика на техническое перевооружение и реконструкцию собственного производства в рамках Федеральной целевой программы (ФЦП) «Развитие ОПК РФ на 2011-2020 гг.». На модернизацию мощностей выделяется до 2,6 млрд руб. Финансирование пойдет за счет собственных средств компании, бюджетных средств, выделенных «Ростеху» государством в виде имущественного взноса, а также кредитов, которые планируется возмещать за счет бюджетных средств, предусмотренных в ФЦП.
По данным «Известий», еще 950 млн руб. ГРПЗ готов потратить на реконструкцию производства специализированных вычислительных машин. Финансирование пойдет за счет собственных средств завода, а также по ФЦП «Развитие электронной компонентной базы и радиоэлектроники на 2008-2015 гг.».
В 2011 году на ГПРЗ уже прошел один этап модернизации. На реконструкцию административно-производственного корпуса было потрачено более 600 млн руб., отмечает газета.
ГРПЗ, принадлежащий концерну «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, 100% «дочка» госкорпорации Ростех), специализируется на выпуске бортовых РЛС, которыми оснащаются самолеты МиГ-29, Су-27, Су-30.

http://www.armstrade.org/includes/pe...6/detail.shtml

пятерка полетела

В Комсомольске-на-Амуре во входящем в холдинг «Сухой» авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ) состоялся первый полет пятого опытного образца перспективного авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА, Т-50). Самолет пилотировал летчик-испытатель 1-го класса Роман Кондратьев. Истребитель провел в воздухе пятьдесят минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома. Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием. В ходе полета была проведена проверка устойчивости самолета, оценка работы систем силовой установки. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной летной программы. Летчик отметил надежную работу всех систем и оборудования.

После завершения программы тестовых полетов в Комсомольске самолет присоединится к летным испытаниям в подмосковном Жуковском, в которых уже участвуют четыре машины. В наземных экспериментальных работах задействованы еще две машины — одна представляет собой комплексный наземный стенд, другая проходит статические испытания.

источник: http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5291

http://www.youtube.com/watch?v=YWp12rQUltg

МОСКВА, 13 ноября. (АРМС-ТАСС). Российские производители создали полностью композитный планер для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ( ПАК ФА), также известного как истребитель 5-го поколения. Об этом АРМС-ТАСС сообщил источник в корпорации Ростехе. "ПАК ФА полностью выполняется из композиционных материалов - и планер, и крыло, и хвостовое оперение. Производство обеспечивает одна из компаний холдинга "РТ-Химкомпозит", - сказал источник.

Он особо подчеркнул, что основы современного производства из композитов в России были заложены в ходе реализации программы создания легендарной советской многоразовой космической системы "Энергия-Буран". Тогда для этой задачи в Обнинске был организован центр компетенции по технологиям и конструкциям из полимерных композиционных материалов, который был оснащен полным комплексом самого передового оборудования, новейшими технологиями и грамотными специалистами. Создание новых материалов поставило перед учеными ряд задач, решений которых на тот момент не было.

Как отметили участники состоявшегося накануне во Всероссийском институте авиационных материалов (ВИАМ) круглого стола, посвященного 25-летию орбитального полета по программе "Энергия-Буран", практически все материалы и технологии, созданные по этой программе, находят применение в настоящее время. В том числе в конструкциях перспективных авиационных комплексов фронтовой и дальней авиации (ПАК ФА и ПАК ДА), а также нового пассажирского самолета "Суперджет-100" и перспективного МС-21, космических аппаратах. Без достижений того времени, Россия не имела бы возможностей вывести на орбиту Международную космическую станцию и реализовать многие другие космические программы, уверены разработчики.

Генеральный директор ВИАМ академик РАН Евгений Каблов сообщил АРМС-ТАСС, что в интересах реализации программы "Энергия-Буран", институтом были разработаны 39 принципиально новых материалов и 230 технологий, которые остаются современными и на сегодняшний день. Еще 60 материалов и технологий были усовершенствованы. Многие из них успешно используются в настоящее время как в авиационно- космической сфере, так и в других отраслях машиностроения.

"Только помня о выдающихся достижениях нашей науки и промышленности, опираясь на богатую историю и багаж знаний, Россия сможет создать и реализовать новые масштабные инновационные проекты", - подчеркнул в этой связи Евгений Каблов.

Полет МКС "Энергия-Буран" состоялся 15 ноября. Эта система, согласно официальным оценкам, превзошла по многим показателям американскую многоразовую транспортную космическую систему "Спейс шаттл".

Чудеса. Советская космонавтика умерла уже более 20 лет назад (как развивающаяся структура), а тот научный потенциал ещё не исчерпали! Чёрт побери, что бы сейчас было, если бы не перестройка ...

Так технологии и создаются на десятки лет вперёд. Вопрос в другом, что уже сейчас надо делать то, на чём будем жить через следующие двадцать лет.

Цитата:

---

Сообщение от mel

Чудеса. Советская космонавтика умерла уже более 20 лет назад (как развивающаяся структура), а тот научный потенциал ещё не исчерпали! Чёрт побери, что бы сейчас было, если бы не перестройка ...

---

Наверное на территории современной рф были бы какие нибудь первобытные княжества сырьевые колонии запада.

Цитата:

---

Сообщение от mel

Советская космонавтика умерла уже более 20 лет назад (как развивающаяся структура)

---

Слухи об этом преувеличены. Просто в СМИ нет широкого освещения космических достижений.

А почему нет? Путин любит позитив, а тут хайтек!