Начал выкладывать, постараюсь успеть выложить все, а то сегодня улетаю в Казахстан :) Ну и смотрите в новостях ;)
http://pilot.strizhi.info/2008/07/07/5508
Начал выкладывать, постараюсь успеть выложить все, а то сегодня улетаю в Казахстан :) Ну и смотрите в новостях ;)
http://pilot.strizhi.info/2008/07/07/5508
Вот пара фоток. Сегодня были 21 и 22 полеты
фотки лежат все
Хм... Не это ли сегодня показывали в новостях? :)
У Салюта ресурс тоже 4000. Ал-31ФМ1 что на Су-27СМ ставят - 4000 ч назначенный ресурс имеет.Цитата:
Сообщение от Артунус
Я, уважаемая редакция, фигею от прочностных накладок на верхней поверхности фюзеляжа.
:)
А на 35-ом вектор тяги 3D или всё-таки 2D ? По картинкам, как и раньше 2D ...
А чего фигеть-то? Серийный Су-27 расcчитан на перегрузку 9g только с остатком 2 т керосина на борту. Зато нет накладок. А этот Су-35 - с 5 т.Цитата:
Сообщение от 101
Там вроде как в одном месте накладка. Место новое, поэтому так получилось. Сейчас доработали это место - усилили конструкцию. Всё путём в общем :)
Груми, прокомментируй, пожалуйста, эти сведения.Цитата:
Серийный Су-27 расcчитан на перегрузку 9g только с остатком 2 т керосина на борту.
Про перегрузку не в курсе точно, но угол атаки ограничен при включении систем вооружения. Угу, а вы думаете у других самолётов все режимы доступны в любой конфигурации?
Я так не думаю даже про F-22, на который некоторые молятся :)
Да я и про более старые накладки.Цитата:
Сообщение от grOOmi
Знал про них, но как-то все эти годы внимания не обращал. :)
Добавлено через 1 минуту
МиГ-29 - может быть не в любой, но эксплуатационный диапазон расширен и в свое время ему зажимали ограничения, чтобы сухие смогли его одолеть при сравнительных учебных боях.Цитата:
Сообщение от grOOmi
А не с 4 т ли?:rtfm:Цитата:
Сообщение от voice from .ua
В следующий раз как увижу ребят из отдела аэродинамики спрошу у них про движок, думаю точнее никто не скажет :-). Чтобы не черпать информацию из слухов и догадок :-). Хотя на сайте Кнаапо написано что всеракурсные сопла.
Не-а, чуть меньше 2-х тонн.Цитата:
Сообщение от Sidor
Вот таблички из мануала Су-27СК. По одной определяем вес пустого = 17400 кг. По другой получаем вес, при котором возможен выход на перегрузку 9 и он равен 19000 кг.
Да по фоткам там видно - 2D повернутые под углом как у Су-30МКИ.
Да, про 4 т наврал, но у обычного Су-27 перегрузка в 9 единиц указываются для остатка топлива 2700 кг.
Да, факт, причем слышал как кто-то из спецов говорил, что " стрельба осуществляется на любом..." дальше не помню..Типа, ограничений нет или их очень мало....Цитата:
но эксплуатационный диапазон расширен
Если копнуть в Су-27, то можно много увидеть и понять, что десятилетия, которые МиГ угробил на чисто истребительную тематику, Сухому невозможно нагнать создав лишь один маневренный истребитель.
101, так расскажи. Интересно же.
Да заколебался я уже про это рассказывать в течении пяти последних лет. Что-то уже забыл.
Ну, по эргономике кабины МиГ-и лучше намного, на каждом углу об этом писалось.
Судя по открытой информации МиГ-35 весьма достойный проект, но к сожалению благодаря лоббированию "Сухого" в правительстве, ВВС , МинОбороны самолеты этой серии пойдут лишь в другие страны.Цитата:
Сообщение от voice from .ua
Слава Богу, хватило ума не выбрасывать деньги на покупку наследия "истребителя завоевания превосходства над ближним приводом". Но вообще-то это злостный ОФФ. Если есть желающие обсудить МиГ-29 vs Су-27, то надо бы тему создать. Хотя там всё и так очевидно. Эфиопо-Эритрейский конфликт всё наглядно продемонмтрировал.Цитата:
самолеты этой серии пойдут лишь в другие страны.