Закурил.....
Вид для печати
Закурил.....
Начинает напевать...
[не-не.. это не ржавая лебёдка.. это я]
Необходимая ширина маршрута определяется прежде всего своевременным выполнением второго разворота.Цитата:
Сообщение от Bond.K
Уход от нормативов чреват в итоге пологой или крутой глиссадой.
К посадке надо готовиться сразу после отрыва! :)
А штилевых условий даже в симе не добьёшься. Так что без коррекций траектории не обойтись в любом случае.
Мир и порядок!Цитата:
Сообщение от Hottabych
У меня тоже во внешней точке либрации за Луной ISD припаркован был.. Наведаться, посмотреть, не угнали?.. :D
Ширина проекции - это есть ширина маршрута?Цитата:
Сообщение от SgSS
Штилевых условий не добьёшься? Хм.. Тем не менее у паравозика, который мы наблюдаем взлетая, дым уходит вверх столбом.
Это и есть ширина круга.
Паровозик там хороший.. Я всё на платформу открытую сесть пытался... На палубу авианосцев садиться уже неинтересно. :)
Без коррекций нельзя. Джой дрожит чуть, гироскопический момент от винта свои помехи вносит.. Ослабление внимания за приборами в процессе осмотра задней полусферы...
Ну и как успехи? Есть народ который садился на платформу. (по словам.. демок я не видел)Цитата:
Сообщение от SgSS
У нас с тобой разговор немого с глухим. Коррекция коррекции рознь. То что ты написал, это личная погрешность. Я же говорю о другом. Летаем мы в штилевых условиях. Поэтому для того чтобы "нарисовать" правильную коробочку надо выдержать взлётный курс 20 -первый поворот 200м на курс 290, далее по ориентирам (я привык брать отсчёт по времени) выполнить второй разворот на курс 200, далее аналогично третий на курс 90, затем посадка. Теперь добавляем сюда ветер скоростью 6м/сек и направлением 65гр. Опаньки! Приплыли!!!Цитата:
Сообщение от SgSS
Как говорил мой друг - "давеча, оно не то что теперича"... Теперича считать угол сноса считать надо. Иначе получим трапецию.
В ИЛе ветра нет...
Цитата:
Сообщение от 23AG_Garik
Жаль-жаль... Летать было бы значительно веселее.
ЗЫ. А что, при грозе-дожде, снеге, только болтанка имитируется?
ага...
[может кто в курилке подскажет?]
Вот у меня такая проблема появилась. Хочу отредактировать трек нтрк. Вроде народ делает так, в нужном месте нажимает на запись-стоп, и получаешь ещё один нтрк, только вырезанный как тебе надо. У меня же через несколько секунд записи, ил-2 вылетает в главное меню. Что за дела? Это как то лечится?
вааще маньяк! :D :D :D %) %) %)Цитата:
Сообщение от SgSS
ты ещё на поезд сядь и до аэродрома на нём доехай %)
Где-то в разделе ИЛ-2 обсуждалось... поищи :rtfm:Цитата:
Сообщение от Bond.K
Хых.. попробуем.Цитата:
Сообщение от 23AG_Garik
ничего не нашёл..
Спасибо!
[нифига поиском работать неумею.. :(]
Правда ответа там не нашёл.. :(
Фу.. как накурено. Одно радует, раз на аэродроме стоит дым столбом значит скоро полеты! :)
Это ты здря так сказал. В курилке я один сижу. (все остальные разбежались после моего пения) А я курить бросил.. Уж лет восемь как...
Чего и остальным желаю. (укоризнено смотрит в сторону Irinel)
Тоже бросил, скоро два года как...
Ну вот. А то некоторые - накурено.. накурено...Цитата:
Сообщение от 23AG_Garik
Ну, вообще-то некоторые летать и не переставали (в августе лишь немного отдохнули) :rolleyes: :ups: ;)Цитата:
Сообщение от Alibatros
Никто не курит, а топор не падает :)
Не проветривали давно... :)
а я... а я... вообще бросил курить 36 лет назад :expl:Цитата:
Сообщение от 23AG_Garik
начинаем перекличку личного состава, кто живой и собирается по выходным в онлайн полётах учавствовать, отзовись!
следующая неделя для раскачки, собираем силы
Альбатрос живой :) и как всегда готов к полетам в онлайне.
Готов!!!:)
Если инет на новую квартиру провести успею, то тоже поучаствую... Щас пока только офлайном балуюсь.
Я тут, просто меня из-за дыма не видно...........Закурил.
Слева, на месте... т.е. тьфу! Готов я! :D
:D :D %)
На месте. Но в воскресенье занят. В субботу готов лететь. Да, не курю около трех лет.
На месте... выходные заняты, оффлайн тренирую.
Цитата:
Сообщение от VALES
Ну я эта.. пока тренируюсь...
А вопчем как пионэр - Всегда готов!
Первый ведомый товарища Vales'а готов вернуться к тренировкам!
Примете назад в строй?...
Он ещё спрашивает :expl: :D %)Цитата:
Сообщение от SgSS
Ну тадыть на следующей неделе в выходные летим!
Берись за работу, нефиг за дымом прятаться, берои вожжи :D и вспоминай как штурвал выглядитЦитата:
Сообщение от SgSS
Оооо, кажись еродром зашевелился -- это не может не радовать :)
Ну раз наррод подтягивается тогда айда сюда
А здесь просто дымить будем %)
Подымлю.......там я уже был.
Надо у Экса сигареты отобрать и вокруг аеродрома пару кружков %)Цитата:
Сообщение от экскаваторщик
Хорошь дымить, в кабину! Ой, нет,
ПА МАШИИИИНААМ! :rtfm:
Трусцой :D %)Цитата:
Сообщение от VALES
Тишина... И только ветер свистит в щели давно заброшенной курилки...
Упавший топор сколол край пустой антикварной пепельницы, и теперь мирно лежит у входа в курилку, дожидаясь непроглядных клубов дыма, способных снова вдохнуть жизнь в это, казалось бы, обветшавшее неприглядное строение.
Да надоело этот топор держать. Руки устали.Цитата:
Сообщение от -comm-
А курить я бросил. Давненько причём...
Вот вопрос у меня возник. Устал я с ним бороться в одиночку.
Всё началось с того, что я начал настраивать Хеадджой. Его настроил.
Но что интересно, пропали некоторые настройки в Иле. Скажем так, не работает управление шагом винта по нажатию шифт+цифирь. Шифт+0 ваще включает автопилот. Назначение вкл обогащение смеси, или ступенчатое увеличение шага, тоже нифига не работает. В то время как скажем АНО, посадочные фары и некоторые другие функции , работают ноормально.
Кто нить может помочь в этой беде?
В догонку.
Свеже установленый Ил, на востановленную из образа винду, даёт тот же результат. Шаг не работает. Смесь тоже. Ступени наддува не переключаются.
Я в отчаянии.
У меня подобная ситуация была после обновления NewView /*я летаю с камерой*/. Вылечилось полной переустановкой NV.
Затишье... Но ВВАУЛ жив. И будет жить...