согласен ) но боковые индикаторы ненравятся )Цитата:
Сообщение от ANATOLIUS
Вид для печати
согласен ) но боковые индикаторы ненравятся )Цитата:
Сообщение от ANATOLIUS
Можно сделать вроде как на формуле-1 делают, но неинформативно... А боковые прозрачные полоски отвлекать не будут и информативность значительно превзойдёт всё прочее... Сужения поля зрения почти не будет, края всё-равно не так важны как центр. Движение можно заметить и через полоску, равно как и без неё. Если хорошо подобрать прозрачность, то эта полоса не будет заметна на видео заснятом с симулятора.
Это для бокового зрения. Со временем с таким индикатором "чувство задницы" будет как в реальном самолёте, уж поверьте... Вот например трекир позволяет управлять обзором крутя головой, и люди не жалуются... А авиагоризонт в реальной авиации считается надёжнее вестибулярного аппарата... Ладно, пойду спать, ато меня сейчас занесёт на ещё большие навороты, большая часть из которых возможна.
Предлагаю админам всю эту чушь, про индикацию из этой темы (и не только нынешнюю, но и предыдущую тоже) вынести в отдельную тему: "Оффтоп из Что бы Вы хотели увидеть в 4.11 (перегрузки (мозгов))".
Сбор вопросов не окончен, только пишите что-нибудь реализуемое, а лучше реализованное со ссылкой на источник...
Всем удачи!
П.С.: Вопросы будут отправлены когда их накопится побольше, потому что по 10 вопросов слать - бессмысленно.
2Sparr: Где-же друг хороший, твоё письмо с пожеланиями, которое ты обещал мне прислать?
А вот така справа " реализуема " , али нет ?
Вес самолёта б е з т о п л и в а ?
Предельно простой и невинный вопрос.
А можно по русски этот же вопрос?Цитата:
Сообщение от Михаил Добин
С экипажем , б\з и с бомбами ( как я понял вода и масло в Иле не учитывается ) , но без топлива .
Подкорректировать трэба некоторых в обе стороны.
Просьба сделать бофайтеру заднего стрелка (они были в любой хронике это можно увидеть. Иначе самолёт просто бесполезен с обзоров всего в 180 градусов.
А Вы о каком Бофайтере?Цитата:
Сообщение от richie
Конкретный тип назовите который Вы в хронике видели.
Поддерживаю! Вообще очень полезно знать характеристики самолёта, потому нужна обязательная информация, а именно вес топлива и боекомплекта.Цитата:
Сообщение от Михаил Добин
---------- Добавлено в 04:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 04:29 ----------
Действительно, обсуждение лучше разделить на хотелки по типам, иначе флуда как в чате...Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
Варианты для примера:
1 звук (уже есть, ссылку не помню)
2 физика
3 графика и текстуры
4 приборы и индикация
5 новые самолёты
6 вооружение
7 оффлайн и боты
8 баланс сторон (уже есть http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=64875 )
Лучше этого не знать...Цитата:
Сообщение от ANATOLIUS
В Бофайтере есть стрелок, только он почемуто без пулемёта. Посмотрите с внешнего вида и убедитесь в его присутствии, вот только для чего он там??? с задним обзором и без оружия, непонятно :sorry:Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
Mk.X.Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
А вот пара интересностей...
Взято отсюда: http://airwar.ru/enc/fww2/beauf.htmlЦитата:
Первые машины Mk VI стали поступать в эскадрильи береговой и истребительной авиации в начале 1942г. ... Крыльевые пулеметы могли быть заменены баками емкостью 227 литров на правой консоли и емкостью 109 литров на левой консоли для обеспечения большей дальности полета; две бомбы по 113 кг могли подвешиваться под крыльями; вместо крыльевых пулеметов могли быть установлены восемь направляющих для реактивных снарядов массой 41 кг.
И ещё там написано зачем горизонтальное оперение с таким V, оказывается проблемы у него были с устойчивостью...
Цитата:
В эскадрильи бофайтеров набирали летчиков высочайшего класса. Чтобы стать пилотом ночного истребителя, кандидат должен был иметь налет не менее 600 часов, из них, как минимум, 30- вслепую, и совершить 40 ночных посадок. Тем не менее аварии и катастрофы были не редкостью. Beaufighter отличался строгостью в управлении, имел недостагочную поперечную и курсовую устойчивость.
Для устранения этих недостатков, начиная с модификации Beaufighter Mk.VI, стабилизаторы машины стали устанавливать под углом поперечного V - 12 град.
А если Вас поймут буквально ? В смысле - сначала прочитают слово "авиасимулятор "( и все блага для страждующих ) , а потом прочитают " не знать " ?Цитата:
Сообщение от Karabas-Barabas
Как там ? "Фу , как грубо ! Написали бы просто - брюк нет . Граждане довольные расходятся по домам ".
Ну и написали бы . В Музее . Этот у нас получился , а этот никак не хочет получаться . Запустили , "как есть " . Примите к сведению .
Адекватные все поняли правильно :)Цитата:
Сообщение от Михаил Добин
"Лучше не знать", потому что там нет практически ни одной цыфры соответствующей реальным.
Да это всё понятно . Вопрос был задан про "возможно - невозможно " реализовать корректуру существующих весов .Цитата:
Сообщение от Karabas-Barabas
Т.е. политкорректный обязательный негр на правом кресле сохранится и впредь ?
Сохранится скорее всего...
Это ведь так политкорректно...
Ну спасибо и на этом . Мне лично интересней таскать за уши Жужу , высчитывая каждую секунду , чем пялиться на авиагоризонт и вариометр на А-20 в наборе . Вот только синих бомберов за последний год убавилось на порядок . Тут какая то загадка , Вам не кажется ?Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
Разгадка проста, уровень пилотов постепенно растёт и проектов достойных мало...Цитата:
Сообщение от Михаил Добин
Приятно осознавать, что я тоже принимал участие в запугивании... Синие бобры летают на фоках, им так безопаснее. И ракетой не подстрелить, и не догнать...
Помнится год назад, летом, для турнира на форике отрабатывали атаку бобров. Пе-3бис на скорости 700 км/ч, отрывал им крылья с лёгкостью, главное только попасть...
Примерно чуть позже, на эйрваре пошалил, сбил Ю-88 ракетой со второго залпа, шокированный вирпил больше не летал прямо:D
Ещё наконец-то в массы двинулся МиГ-3, который в руках опытного пилота не уступает мессу, и несёт 3 залпа мгновенного разрывания на части...
Штукаря вообще сбить легко при наличии меткости, случалось и пулемётами до смерти запилить...
По проектам вообще кошмар, их конечно есть некоторое количество, но нет остроты противостояния, нет ощущения кровавой драки не на жизнь, а насмерть...
С приходом движущейся наземки хоть что-то будет, но опять-же не сразу, только когда генераторы карт будут нормально работать.
Добавить вывод данных о самолете не проблема, инструменты такие в Иле есть.Цитата:
Сообщение от Михаил Добин
А вот править сами самолеты...
Просто так никто этим заниматься не будет, это же надо искать документы и т.п.
ДТ может быть возьмется, для начала убедить ОМ в необходимости, если кто-то проделает эту работу и докажет, что что данные у него корректнее, чем сейчас. При чем если править, то все самолеты, а иначе будет неинтересно - кто-то "полетит", а кто-то останется в Ж.. не исправлнным.
Править надо, т.к. понятия устойчивость вообще не существует, все самолёты как в космосе летают...
Скрытый текст:
Разве самолёты делались с потолка ?
Учитываются ли уд нагрузки , на кв м , на л.с . ?
О возможностях "подправить " взл вес я сужу по 4.09 ( имеются в виду подвесы ). Долго копаться в бумагах , цифру помню только по G2\R6 .Разница была при наборе 8000 - 2.1 м\сек . В 4.09 - одинаково .
Проверял Лавку с баками и ещё кого то .Аналогично . Скорости прежние , а наборы подправили.
Ведь кто то занялся этим " просто так " ( но неясно зачем ).
Могу ошибаться , но А-20 летает явно без бомб . Пешка с 1000 кг должна летать , как сейчас летает с 1500 кг . А 88 й с 2000 кг должен летать , как сейчас пустой с F 100 % .
Или кто то сомневается , что до появления Douglas A-26 C - 88й был лучшим средним бомбером ?
Заканчиваем с флудом!
Эту тему пора убивать, потому что загадили всё уже...
В этих срачах я должен буду искать пожелания нормальные?
Да не впёрлось мне это...
Нормальные ... Блин ! Тут оказывается обсуждают , где лучше чёртиков рисовать - на киле или на капоте ?Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
Нужное дело , согласен .
На стационарных самолётах изменять схему окраски.
Чтобы вернули назад непрогретость мотора при появлении на стоянке. Убрали по-моему с 3х версий, а может и раньше.
Еще было бы лучше, если бы была зависимость от температуры на карте.
Вот тут никакие суперджои не помогут ускорить "взлетную процедуру" :) - стой и прогревай или получи клин или недобор мощности от переохлаждения.