Вам Маусов? Их есть у него:
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...59187033_n.jpg
и т.д.:
http://foro.gv5js.com/viewtopic.php?...469c154#p12690
Ну и СуперПВО, ни один гад сюда не сядет:
Скрытый текст:
Вид для печати
Вам Маусов? Их есть у него:
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...59187033_n.jpg
и т.д.:
http://foro.gv5js.com/viewtopic.php?...469c154#p12690
Ну и СуперПВО, ни один гад сюда не сядет:
Скрытый текст:
ДаёщЪ Мэвериком по Маусу (Браунинг нибири) %)
Есть мнение, что этот эксперт слегка рассеян.
http://forum.il2sturmovik.ru/topic/5...-wwii/?p=60232
Почитал по ссылке. Чел явно больше болтает чем пробовал на самом деле "пони выгуливать". Я на фул-реале по началу взлетал в каждом пятом случае а в остальных четырёх либо при разбеге с курса резво уходил (пробовал поднять без чтения РЛЭ) и либо бил ЛА за кромкой либо разворачивало на полосе иногда без последствий делал циркуль 1-1,5 оборота. Скольжение есть и трение иногда покрышку срывает что было мной продемонстрированно в видео которое выкладывал. Правда визуалки срыва нет зато все симптомы в наличии. И полоса скользкая на столько что и юзом и взлетал и сажал почти всегда в начале.
Перец либо врёт либо скромно забыл упомянуть (что б не пристыдили) что пробовал его не на фул-реале и тогда всё "плохое" что он описал вполне возможно.
Ничо, ничо... пусть изучают :D
Не знаю как там в РЛЭ, а я взлетаю так:
1. Смесь нормальная
2. Регулятор оборотов - на максимальные обороты (рычаг вперёд)
3. Газ до 4000 - 4500 оборотов/минуту
4. Попытки уйти с полосы пресекаю КОРОТКИМИ РЫВКАМИ твиста (говрят, самолёт очень чувствителен к РН)
5. Отрыв; Газ на максимум; шасси убрать; газ снизить до стрелки в зелёной зоне, Обороты тоже загнать в зелёную зону.
Извините, по приборам P51D не в курсе. Я смотрел на прибор, который лихо реагирует на ручку газа и имеет зелёный сектор. максимум там 5000.
Что-то ни одного прибора с такими цифрам не вижу http://www.digitalcombatsimulator.co...e2/Cockpit.jpg
А вообще, на ручку газа непосредственно реагирует верхний прибор (стрелка на 30), это давление во впускном коллекторе в дюймах ртутного столба. Т.е. 30 - это именно 30, а не 3000. А обороты - ниже и правее, там в понятное дело умножается на 100, но предельно допустимые (и то, на короткий срок) обозначены красной стрелкой. Так что я даже теряюсь в догадгах, по какому прибору ты давал газ на 4000-4500, но при этом максимум там 5000...
Сейчас проверил и выяснил, что я был не прав по поводу назначения приборов:
MAINFOLD PRESSURE: держу 40 - 45 (а не газ 4000-4500).
RPM: не смотрю (на взлёте ручку аппарата поддержания постоянных оборотов от себя на полную; в полёте - да, по индикатору RPM в зелёную зону)
Да, и газ на максимум даю плавно когда заднее колесо оторвалось от бетонки...
РЛЭ... РЛЭ... Да кто у нас в России читает РЛЭ? :)
P.S.: надеюсь, не много самолётов угробили, пытаясь взлететь по-моему? :)
Ну вот, теперь все понятно, просто смущали те 5000 на максимуме :)
Все правильно, на взлете их и не надо смотреть, полный шаг - это и есть 3000, взлетный режим. Но в зеленую зону в принципе не имеет смысла убирать, крейсерский режим - 46 наддува и 2700 оборотов. Меньше делать имеет смысл только для экономии топлива или чтобы перед боем температура поменьше была, позволяя дольше крутиться на максимальных режимах.Цитата:
RPM: не смотрю (на взлёте ручку аппарата поддержания постоянных оборотов от себя на полную; в полёте - да, по индикатору RPM в зелёную зону)
Ну это уже дело вкуса, зависит от способности компенсировать скольжение, длинны разбега, веса самолета и т.п. В принципе и на 30 наверно можно взлететь, не давая полный газ, длинные бетонки для свистков это позволяют :)Цитата:
Да, и газ на максимум даю плавно когда заднее колесо оторвалось от бетонки...
Ни одного)Цитата:
P.S.: надеюсь, не много самолётов угробили, пытаясь взлететь по-моему? :)
Уводит в сторону. Педалей нет. Твистом не получается держать ось ВПП...
Авто РН в настройках отключен?Цитата:
Хм - триммирую руль направления как советуют в инструкции. И не смотря на то, что у меня "дрожит" ось твиста на "лоджитеке" и сильно дрожит - я выставляю мертвую зону в 35 процентов, удержать самолёт на взлёте никаких проблем.
В DCS модуль Мустанга, к сожалению не поддерживается фритрек. Пробовал рекомендованные фичи, не получилось. Может умельцы уже решили эту проблему. Кто знает, есть решение по вопросу?
Летаю с фритреком (чтоб ему пусто было :)), вроде какой-то файлик закидывал, но сейчас с работы точнее не подскажу.
https://www.youtube.com/watch?v=6Jtx...ature=youtu.be
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=89189
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=77017
Где то здесь ответ, как. Прекрасно все работает + зум абсолют.
Добрый день.
Напишу здесь. В DCS тишина …
На медне стал осваивать аппарат. Вещь!
Если масштабные планы уважаемого Yo-Yo c WWII осуществятся (чего от всей души желаю разработчикам и пользователям одновременно :beer:), юбилей открытия 2-го фронта можно будет отпраздновать не выходя из Мустанга :cool:.
Теперь вопрос.
Помогите разобраться с радиостанцией (на буржуйском не понимаю :nea:). Можно ли в полете настраиваться на частоту внепланового аэродрома(ов) или только в редакторе миссий заблаговременно биндить на кнопки. Опять же одну ИМХО необходимо резервировать для переговоров с НОП. Итого имеем всего 3-и свободных. Слева внизу от кнопочной рации есть «крутилка», но она от 2… и т.д. Может она?
Если возможно опишите процесс настройки (если она существует). Или тыркните носом.
Заранее спасибо.
Обновил дуэльную миссию.
Вложение 170778
Вот такая зарисовка по работе триммеров. Может кому - нибудь пригодится.
https://www.youtube.com/watch?v=STePsjzg5f8