На нормальных серверах эти убербомбы всё равно залочены.
Вид для печати
На нормальных серверах эти убербомбы всё равно залочены.
Klaxonn, а как же офлайн? :)
всё давно уже сделано...Цитата:
Сообщение от Glenn Witcher
Вернуть ФМ Спитфайров как было сделано MG до 4.10. Теперь на них невозможно сражаться.
Цитата:
Сообщение от psy06
Я наверное Вас удивлю, но все изменения ДТ до сих пор согласовывают с МГ. Так что...Цитата:
Сообщение от Hispano
А насчёт ФМ, что тяжелее стало?
Видать до этого он убером для синяков казался.
Не нагибает?
Где согласовывают с МГ?
Насчёт ФМ тяжелее не стало,но сходите в онлайн и полетайте на Спитах,что тут говорить.
Я понимаю, что Вы тут новенький и потому считаете, что знаете больше других, но хотел бы Вас попросить прочесть ВСЕ ветки о ВСЕХ патчах от ДТ и не задавать впредь вопросов на которые отвечать нет желания в силу огромной лени, так как перерыть кучу веток мне не кажется достойным времяпрепровождением. Относительно Вашего времени я не осведомлён, может у Вас его море. Да и функция поиск есть, просто я ей так и не научился пользоваться с должным результатом.Цитата:
Сообщение от Hispano
П.С.: Решил всё-же Вам помочь и почти тут-же без поиска нашёл этот момент.
Там вообще много интересного в этой ветке. Сразу напишу, чтоб не разъяснять потом: Psy06 автор Пе-8 новой модели, которая запланирована на 4.11. Так-же он вписан как член ДТ в ридми к 4.10. Зелёный цвет его ника говорит о его принадлежности к высшей касте - разработчикам.Цитата:
Ещё вопросы?
Это не аргумент,новенький или старенький,какое это имеет отношение к даной теме? Да и нигде не утверждал вовсе,что знаю больше других,просто выразил пожелание.Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
Благодарю Вас за труды.Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
Да знаем-знаем кто Psy06 и о Пе-8.Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
А вообще-то отклонились куда-то в сторону от темы.
Однако сражаемся)))Цитата:
Сообщение от Hispano
А ещё невозможно под мостом пролететь на скорости 900км/ч, невозможно БИ-1 загнать на 65км, невозможно использовать топмачтовое бомбометание, невозможно задним ходом летать, и т.д. Но ведь получается, если знать самолёт и уметь им пользоваться.
--- Добавлено ---
Тогда какой смысл жаловаться?Цитата:
Сообщение от Hispano
%) Написано верно, но про задний ход я не понял - как это у Вас получается? ;)Цитата:
Сообщение от ANATOLIUS
(У меня тоже получается, но только в штопоре, и недолго).
Так Вам намекнули, что нужно читать всю ветку. Это пожелание было отклонено ещё давно. И я полностью поддерживаю ужесточение ФМ самолётов.Цитата:
Сообщение от Hispano
--- Добавлено ---
Рекорд 211ШАП на кобре -70км/ч.Цитата:
Сообщение от Dan46
Попробуйте вертикально её поставить, она повисит и полетит обратно.:D
Да бог с ними, со Спитами,значит можно забить на них. Печально конечно.
Стало быть нужно переходить на Бофайтер,Москито и Пе-3- устойчивые платформы,нету болтания по тангажу,пока и там еще чего-то не ужесточили:D
Я это и имел ввиду, просто я думал, Вы это в горизонтальном полете сумели сделать.Цитата:
Сообщение от ANATOLIUS
Очень бы хотелось,ручной перезарядки стрелкового вооружения,там-где оно в жизни было ручным!
Еще такой момент: когда летишь на перевернутой машине чтобы удержаться в прямом полете нужно давать ручку от себя.В игре реализовано так, что при ЛЮБОЙ даче ручки от себя возникает перегрузка. По идее в перевернутом полете по прямой ее возникать не должно, так как не изменяется направление движения. На машинах типа И-15 или И-16 этот момент имеет большое значение, так как приводит к невозможности перевернутого полета.Предлагаю в будущем этот вопрос рассмотреть, и если я прав, внести соответствующие изменения.
После выхода 4.10 появилась такая фишка: в онлайне вдруг в любой момент руководитель полётов может рявкнуть мне в уши - "Вам разрешена посадка!!!", "Курс... бла-бла-бла", ну или что-нибудь подобное из своих речей. Я вообще у него ничего не спрашиваю!:eek: Иной раз аж подпрыгиваешь! Очень бы хотелось, чтобы убрали эту ерунду, тем более, насколько я понимаю, это косяк именно от ДТ.
А в это время Вы один в сети, или еще кто то есть, ведь диспетчера мог кто то другой спросить про курс и про посадку.;)Цитата:
Сообщение от Сотый
Хмм... Вообще-то перевернутый полет, что для пилота, что для аппарата, что для его двигателя представляет из себя движение с перегрузкой равной -1(в горизонтальном полете). Ни один двигатель(точнее его топливная система) не рассчитан на длительную работу в таком режиме. Тоже относится и к пилоту.Цитата:
Сообщение от Volchok56
45 минут при перегрузке -1 легко... Если у пилота нет проблем с давлением, то продержится долго. У движков есть ещё система смазки, она тоже может подводить... Топливную систему обычно адаптируют, и хоть небольшой, но всё-же перевёрнутый полёт она выдержит. На модели обычно следящая трубка ставится, и топливо поступает при любом положении самолёта.Цитата:
Сообщение от DustyFox
Вопрос: Откуда берется эта перегрузка? Ведь движение прямолинейное.У меня, например, есть инструкция по перевернутому пилотажу со всеми раскладками, там о перегрузке во время прямого полета ничего не сказано.Цитата:
Сообщение от DustyFox
Это если карбюратор стоит беспоплавковый или система оборудована непосредственным впрыском.Цитата:
Сообщение от ANATOLIUS
А двигатели с поплавковым карбюратором, например, М-105ПА, Мерлин-III, Мерлин-ХХ регулярно захлебывались и глохли на отрицательных перегрузках и в перевернутом полете.
Вы пытаетесь приколоться? Школьный курс физики. Самое его начало. ЕМНИП 6 класс. Гравитацию планеты Земля вы не учитываете?Цитата:
Сообщение от Volchok56
Вот кстати про раздельный сброс бомб:Вот отсюда: http://www.iremember.ru/letchiki-sht...ranitsa-4.htmlЦитата:
Летчики пикируют и стреляют реактивными снарядами, из пушек, пулеметов по гнездам артиллерийским. Взрывы... Кругом все в огне. И видно зенитные огни... В заход по одной бомбе... А бомб - четыре. Третий заход делаем, четвертый... Отстреляли все...
А при чем тут гравитация? Полет прямолинейный равномерный. Перегрузки же возникают при криволинейном движении или при наличии ускорений.Цитата:
Сообщение от DustyFox
Ага, а перегрузка что это такое?Цитата:
Сообщение от Volchok56
И когда она равна единице по модулю?
Перегрузка - векторная величина (в авиационной медицине, например) или скаляр, в зависимости от области применения.
И если в прямом прямолинейном полете перегрузка 1, то в перевернутом = -1
В прямолинейном перевернутом полете поплавок попросту перекрывает подачу топлива и безо всяких перегрузок.
--- Добавлено ---
Дополнение.
Физика 6-го класса тут ни при чем.
При чем практическая аэродинамика.
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ПЕРЕГРУЗКИ
Перегрузкой называется отношение равнодействующей всех сил (кроме веса), действующих на самолет, к весу самолета.
В связанной системе координат определены перегрузки:
nх - продольная перегрузка; nу - нормальная перегрузка; nz - боковая перегрузка.
Полная перегрузка определяется по формуле
(11.2)
Продольная перегрузка nх возникает при изменении тяги двигателя и лобового сопротивления.
Если тяга двигателя больше лобового сопротивления, то перегрузка положительная. Если же величина лобового сопротивления больше силы тяги двигателя, то перегрузка отрицательная.
Продольная перегрузка определяется по формуле
(11.3)
Боковая перегрузка nz возникает при полете самолета со скольжением. Но по величине боковая аэродинамическая сила Z очень мала. Поэтому в расчетах боковую перегрузку принимают равной нулю. Боковая перегрузка определяется по формуле
(11.4)
Выполнение фигур пилотажа в основном сопровождается возникновением больших нормальных перегрузок.
Нормальной перегрузкой nу называется отношение подъемной силы к весу самолета и определяется по формуле
(11.5)
Нормальная перегрузка, как видно из формулы (11.5), создается подъемной силой. В горизонтальном полете при спокойной атмосфере подъемная сила равна весу самолета, следовательно, перегрузка будет равна единице:
откуда
--- Добавлено ---
Очень плохо, поскольку ваша инструкция - она из теоретическ4ого курса практической аэродинамики.Цитата:
Сообщение от Volchok56
А понятие о перегрузках дано в этом курсе чуть ранее
Понятие гравитации вводится именно в школьном курсе физики. Все остальное производные...
Ещё к теме эффектов, а именно взрывов и протекающих радиаторов. Там-же и взрыв подвесного бака(самолёт цел остался).
http://vkontakte.ru/video26536984_160816517
Есть просьба - проверьте данные о прочности Пе-3 и Пе-3бис.
Такая-же как и у Пе-2. Самолет был сконструирован с запасом прочности, так что всё норм.
При нагрузке крыло довольно легко отстреливается с 20мм, а от пулеметов и MG FF вспыхивают баки. Пе-2, как правило, летает с бомбовой нагрузкой и атакуют её с большим преимуществом в скорости, поэтому кажется что она слабее Пе-3.
Нет, имеется в виду прочность крыла на перегрузку. Впрочем, это не от меня а от сотоварищей.
ПОЖЕЛАНИЯ ОТПРАВЛЕНЫ В ДТ 08.09.11 В 10:20 ПО МСК!
ВСЕМ СПАСИБО!
ВСЕМ УДАЧИ!
<Хотелка вкл>
Хорошо бы, чтоб в онлайне над наземными объектами добавлялась камера. При выключенных видах не из кабины это никак не скажется на летании, а вот бомберам и штурмовикам разбирать полеты по трекам станет удобнее.
</Хотелка выкл>
Для подобных манипуляций в играх предусмотрена возможность свободного перемещения, а если добавить на каждый объект камеру, то до последнего ты клацать устанешь, а если пропустишь... Взять тот же фореман дуэльный, где бетонные филды стоят, пока каждый прощелкаешь, картодел проклят)Цитата:
Сообщение от Glenn Witcher
Жаль, что в Ил-2 такого свободного перемещения нет, но если внедрят, будет весьма удобно в реальном времени наблюдать и записи на треках смотреть, типа зритель. Кажется об этом уже просили.
P.S. Что-то ребята не в ту степь пошли, паровозы какие-то, аля train simulator...
Вот тут точно все поддержат. :)
Позарез нужно, чтоб на карте отмечался курс полосы.
Хоть и обсуждалась тема неоднократно , осмелюсь ещё раз настоятельно просить .
На He-111H6 сделать раздельный сброс бомб . Аналогично "вееру" для торпед .
Хочу, что бы транспорты можно было топить с пушек.
Как был dweebplane так и остался. И крутится хорошо, и ошибки прощает в большинстве, и вывернуться можно, и удрать, если не так разворачивается как в сценарии писано... Ей-ей, не понимаю чего большего от спита хотеть?Цитата:
Сообщение от Hispano
С корабельных? Катер ещё можно чем-то тяжёлым насквозь продырявить, а большую баржу задолбаться можно дырявить, она всё-равно не утонет. Или Вы думаете, что самолёты айсбергами стреляют?Цитата:
Сообщение от BrainMan
Не согласен, вот здесь уже описывал ситуацию с изменением флайт-модели спитфаеров. До сих пор не могу понять - что сподвигло DT сделать из этих самолетов инвалидов, т.к. никаких материалов, свидетельствующих о том, что это был крайне нестабильный и в целом не самый хороший в управлении самолет, я не нашел.Цитата:
Сообщение от Charger
И если даже допустить, что я со своим многолетним опытом вирпила, ошибаюсь (и спит какой был такой и остался), то онлайн-сообщество (а здесь многолетний опыт администратора известного сервера) уже не обманешь. Резкое падение популярности спитфаеров и поиск альтернатив в виде P-51 или P40 - тому подтверждение. Если их на картах перестали брать в 4.10 от DT - значит они стали намного(!) хуже чем были изначально созданы разработчиками, а именно MG.
Charger, ну как же можно говорить, что так и остался?!! Либо ты не летал на спите "до" и "после", либо просто забыл. И крутиться стал хуже, и не прощает ничего, чуть ручку дёрнул - сразу сворачивается. Плюс это дурацкое задирание вверх при нейтральных рулях - вообще ни в какие ворота! Кто в ДТ додумался и на каком основании?! Кроме больного воображения и (или) явной любви с синим никакого объяснения нет. Любой вирпил, летавший "до и "после", скажет что спит ухудшился, и сильно.Цитата:
Сообщение от Charger
Давно хочу, чтобы ФМ спита вернули обратно (это о хотелках).
Я имел в виду легкие корабли типа десантных посудин и японскиих рыболовецких джонок.
Ага, дурацкое задирание носа мессером забыто, которое парируется в 11!!! нажатий на триммерные кнопки... Я попробовал все спиты по девятку. Как были лёгкими в пилотировании, так и остались. Приноровился к новой ФМ примерно за три вечера, да, не без проблем, но вспомните Яки, этих жуков на булавке, и про них говорили то же самое. И ещё за вечер сделал все необходимые профили на клаве. То, что их "перестали брать"... ну не знаю. Идиосинкразии не вызвали. Хотя мессера нравятся больше, особенно ранние :)Цитата:
Сообщение от Сотый
Немецкие торпедные катера топятся пушкой Як-9Т, следовательно и десантные посудины и джонки тоже должны топиться.Цитата:
Сообщение от BrainMan
--- Добавлено ---
Осмелюсь не согласиться. Сколько себя помню летал на самолетах Королевских ВВС, и изменение ФМ спитов вызвало шок. Пилотирование ужасно усложнилось. Патч вышел так давно, а я до сих пор не могу привыкнуть. Перешел на Томагавк.Цитата:
Сообщение от Charger
В общем, я поддерживаю Сотого, =HH=Val и прочих вирпилов, выступающих за возвращение ФМ.
Хотелось бы с 20мм
--- Добавлено ---
Чтоб топились.
Ну... не знаю тогда. Мне не показалось сложным и изменения были не как в 4,01 с мессером :) По крайней мере, глобальных привычек не изменило. Что само по себе факт приятный.Цитата:
Сообщение от Dr.Lektor
Списанный катер ( 12-вёсельный ял ) 37мм автоматами В11М утопить не удалось . Чтоб не вводить норгов в тягостное недоумение , пришлось топить его примитивным тараном .Вложение 141876Цитата:
Сообщение от BrainMan
Благодарствую за фото. Хочу тогда спросить, возможн ли вообще десантный транспорт или джонку утопить 20м-кой? Я танкеры и сухогрузы не подразумевал.
В указанном случае расход - 300 патр . Условия - полигонные .
С самолета - в одном заходе - 40-60 патр ( 2 пушки) .
Попадание в топл. цистерну = потопление (об'ёмный пожар со всеми вытекающими )
Вопрос . Вероятность оного попадания ?
Во всех других случаях - с одного захода - вероятность ~ 0 .
В игре десантные суда и амфибии 20мм топятся (во всяком случае с A6M2 и Ki-43-II запросто), а вот джонки никак, наверное рыбаки умели лучше бронироваться)) а если серьёзно - это наверное тоже баг...Цитата:
Сообщение от BrainMan
Да вот джонки,заходил на одну с P-38J нашпиговал ее 20-25 с 20м-ки,не тонет.