Все что можно, и по больше, по больше, а если серьезно, то РЛЭ, не помешает, мне бы, книг , видео, и т.д. чтоб лучше изучить самолет.
Вид для печати
Все что можно, и по больше, по больше, а если серьезно, то РЛЭ, не помешает, мне бы, книг , видео, и т.д. чтоб лучше изучить самолет.
Самый простой способ - это сделать поиск. В www.ya.ru или www.gg.ruЦитата:
Сообщение от Dyachenko
Там есть почти все. Правда очень мноо на английском.
to All
Попробовал еще Кингкобру.
Наблюдения следующие - с подвешенными 2х250 летает хуже чем без них. Причем пикирует тоже хуже.
Шаг винта 0% позволяет набирать скорость в пикировании почти мгновенно.
После 1000км/ч возникают проблемы на выводе - при смене шага сразу отрывает крылья.
Дружище, вот здесь http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=24304Цитата:
Сообщение от Dyachenko
содержатся полезные ссылки касательно Кобр. На руском и англицком языках.
Если найдешь что-нибудь полезно-содержательное про Кобр, пости туда. Та ветка для этого и предназначена, чтоб собирать ссылки.
Пересмотрел на днях старый тестовый ролик проекта "Память"...Господа,а Кобры-то садятся сейчас неправильно! %) На видео отчетливо видно,что пилот при посадке НЕ ПОДНИМАЕТ нос истребителя.В то время,как в симуляторе его-таки необходимо приподнимать-и опускать где-то на 140 (а еще лучше-120).Иначе-"козление" носовой стойки-вплоть до повреждения лопастей винта. :confused:
Огромное спасибо, всем благодарин, вот черт здесь же на форуме куча ссылок, а я не нашел, диагноз--"ВАСЯ"
В американском учебном фильме по P39N1 рекомендуется при посдке (когда катишся по полосе) задирать нос не опасаясь кабрирования - так тормозить эффективнее. Да и посадку советовали проводить как на "обычном" самолете.Цитата:
Сообщение от Bren
Цитата:
Сообщение от Koan
Может и так...но все равно-посадка БЕЗ задирания носа,как минимум,была возможной.А в игре сейчас-нет. :confused:
Ну, попробовал новый патч, английский.. все те-же, 37мм и хе-111. Все то-же.. Я сравнивал хе-111 с ю-88? Пожалуйста, теперь ю-88 почти такой-же дубовый. (и ни слова мне про паранойю! )Хотя на нем теперь видно преимущество 37мм пушки.. Браунинги стали стрелять куда ровнее. Но по-моему, это таки не коснулось кобры..
Ну дык так и есть. В Ил-2 и Ю-88 закачали железо-бетона, спитам подправили маневренность, "браунингам" - кучность, а про М-4, НС-37 и иже с ними никто ничего и не обещал, как было так и осталось.
Что-то меня это начинает доставать. Тем более, на носу патч для локона, вроде говорят даже быстрее стал..
Дай,пожалуйста,ссылку на видео.. :rolleyes:Цитата:
Сообщение от Bren
Хотелось бы посмотреть разок,потом в Ил-2 еще ченить попробуем...да уж...Вопрос спорный!!!
Конецно,с читами можно все.Но,пожалуйста,ты рассказываешь о скоростях,которые были на КингКобре почти недоставаемыми,(на кингкобре не летаю,можно попробывать,кнешна),или вообще это невозможно.Цитата:
Сообщение от Tenet
Ты можешь испытывать самолеты без читов????? %)
Чтоб не путаться нам...
Ща опробуем!!!(с) 7IAP_SHARK(моя коронка-фраза)Цитата:
Сообщение от Bren
Цитата:
Сообщение от 7IAP_SHARK
Без проблем :)
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=18242
Цитата:
Сообщение от 7IAP_SHARK
Ну...и как? ;)
Спасибо за ссылочку!
Погодите,не могу так быстро!:)
Вообщем,попробовал на любимом N1...
Вот скрины:
1.Миг соприкосновения с землей
2.Уже снижая скорость (на земле).
ээээ....Как ввидно,нос не задирает.
Тогда почему нельзя сесть без задирания носа?Может,я чего не так понял?
Слушай,а ссылка-то не работает!!!
И вообще,сухой мемори пишет ошибку.Не могу посмотреть то,что ты утверждаешь.Действительно,как ты говоришь ,я носа не подымаю при посадке ,при 140 точно нет.Может,у тебя баг какой-то?
На первом скрине ты видишь,что скорость 230,но я уверяю,что при 140 было тоже самое...
Хм...странно.У мене-стабильно-ежели скорость больше 140-начинаются прыжки...Ладно-еще потестю.Реализьм естессно включен? ;)Цитата:
Сообщение от 7IAP_SHARK
Что касаемо ссылки-то увы...бывает иногда.Может,проект таки-сдвинулся с мертвой точки-потому и ссылку убрали?Типа-авторские права и все такое... ;) .Однако трек здоровый,и потому выложить не могу.Может,у кого на личном сайте есть?
2 Bren - а у тебя какая версия? А то в патче 201 прыжки слегка прикрутили. И диаметр винта совпадает с визуальным, не такпросто теперь погнуть.
Мне год назад Валя показывал весь видео материал Кобра там садиться как и положенo сначала на основные а потом на переднюю ногу. Единственная посадка которая была не стандартной была посадка раненного пилота, но это можно понять.Цитата:
Сообщение от Bren
Посадка на tricycle gear то есть как у Кобры всегда должна осуществляться таким образом чтобы переднее колесо оставалась воздухе как можно дольше даже после того как самолет катиться по полосе ;)
Летаю на "Как в жизни",если ты это имел ввиду.:)Цитата:
Сообщение от Bren
Только включил маркеры на карте и усё:)
Насчет трека-надо что-то думать,вопрос должен быть решен! :rolleyes:
Цитата:
Сообщение от Jameson
Версия-естессно 2.01.Однако все ощущается очень даже ничего-по кр. мере,в онлайне.
Треки,гришь?Ладно...как-нить выложу.
Цитата:
Сообщение от 7IAP_SHARK
Вот...сваял-с!Получилось правда довольно коряво...но поверь на слово что и в идеально одинаковых условиях-то же самое.
А насчет посадки в кинохронике-RB хорошую мысль подкинул.Действительно,может аварийная посадка была или еще чего-там же все кусочками понарезано...
Щас посмотрим,раньше не мог,уезжал...
И еще меня возмутило...0 просмотров!Капут большой!
Или все тоже поуезжали?
Просмотрел трек.
1 трек.Ничего,прости,сказать нельзя,ведь на 140 градусах ты был в воздухе"козление":),как ты называешь,было немного:)Но я увидел,что хвост опустился в воздухе.Может ,это из-за джоя?Раньше ,я припосадке его невольно тянул вверх=\
2 трек.Было видно,как хвост опускается немного и я пришел в замешательство!У меня хвост не опускается,также у многих других,как мы выяснили.Теперь ответить на вопрос в большей степени можешь только ты,Брен:)
Цитата:
Сообщение от 7IAP_SHARK
Черт его не знает...может быть,и джой.В конце концов,все летает с разными моделями джоев и со своими настройками для оных.Допускаю,что при каких-нибудь вариантах эта трабла сведена к минимуму и практически не заметна.
Насчет треков-действительно не фонтан.Просто очень сложно получить две совершенно одинаковые посадки-пусть хоть что-нибудь,но отличается. %)
Сегодня 22 июня....
63 года назад фашистская Германия, без объявления войны напала на Советский Союз.....
Помолчим, вспомним, помянем всех тех, кто не вернулся с этой войны...
Будем помнить...
...Вечная память всем погибшим...
"Любое войско можно победить,
любую армию разбить,
если солдат своих сплотить!"(с)Антуан-де-Сент Экзюпери
"Объединение-первый шаг к победе,
Раздор-первый шаг к поражению"(с)Авраам Линкольн
Вот скрины,первые три-посадка без опускания хвоста,четвертая,из-за резкого дерга джоя,хвост поднялся=\Точно из-за джоя трабл...Цитата:
Сообщение от Bren
Ура, ура, ура! Я опять с джоем!!! После двух месячного перерыва в полетах ужаснулась, на сколько за это время испоганили "кобру"! :) :). В штопор падает, ни куда не попадает - вообщем тихий ужас :) :)... Но это мелочи - пару дней и думаю, что "кобра" опять исправится... Главное - теперь не чуствую себя чужой на празднике жизни!
Так что..... Не летать - вредно!!
Ммммм
Вопрос к Wad-у...
Как там с пререводом доки по "Кобре"? Движится?
Цитата:
Сообщение от Irinel
Ишшо и патч какой-то обещають... ;) %)
З.Ы.Поздравляю с новым девайсом!Какая,кстати,модель?
Я уже попробовал 2.02, который утекший, или был объявлен таковым. Может и к лучшему. Потому что там еще и ю-88 сделали как сейчас хе-111.. Почти. 37мм его получше выносят.
Блин,а 2.02. вышел официально?
Спасибо, модель вся таже - АБ2.. (кстати, подарок от полка в честь второй годовщины!! Вот так :p Роджеры - рулез форева!!!!!...)Цитата:
Сообщение от Bren
Вот теперь навыки востанавливаю...
Вроде бы пока нет...Цитата:
Сообщение от 7IAP_SHARK
Не, и его походу задержали.
Вроде бы вместо него будет какой-то 2.03-с летабельным Пе-2,управляемыми ракетами для синих и усиленным реализмом.Цитата:
Сообщение от Jameson
Coming soon :)
Летабельная "пешка" - это здорово!!
Тогда поддержите Агамемнона, это он делает -американский стдент русского происхождения. Вроде говорил что уже стрелковую кабину сделал(хотя я слышал, что будет без нее)
Мммм... Офтоп...
Но всетаки - а как его поддержать?! Написать - мол молоток?! Так парень и без меня это энает? Открыть ветку - Пе-2 ? :) Дык инфы у меня по нему - почти ноль.... Хотя ... А это идея, ветка - "В ожидании "пешки"..."...
А как же Кобра?...:(Я понимаю,кнешна,что пешка тоже ничего,но Кобра-уже легенда!
Дык.. я с позиции, что со стороны фашиков уже три бомбера (два из них пилотируемые), а у нас ни одного :( ... Опять же ВЭФ - с безлимитными 110-ми (и 108-ми пушками у всех без исключения) вылеты на Ил-2 - почти смертельная рулетка... А пешка - все таки скорость побольше иловской будет, есть шанс ударить и уйти...Цитата:
Сообщение от 7IAP_SHARK
Что же касательно "Кобры" - дык я ее и не бросаю... "Кобра" -это действительно легенда, один из самых уникальных самолетов того периода... Была бы возможность - только бы на ней и летала, что на догфайт-серверах и делаю... Но в ВЭФ не дают :( , с-с-с-собаки)... Боятся "кобру" очевидно... Так для себя, для души остается...
А вообще -конченные правила - зайдя в игру и увидив это сборише пиломатериалов, выйти - уже нельзя... А лететь на самолете, который первый раз видишь... Мдя... реализму однако - жуть берет... Хотела б я посмотреть на картинку в реале, как пилотов выпускают В БОЙ !!! На незнакомых самолетах!!
(однако офтоп..)
Точно,собаки!Боятся кобру 100%!!!:)
Вот летаю я летаю,и всегда чувствую разницу в полете N-1 и Q-1 или Q-10...
Н-ка летит как-то планее,ей легче управлять,а остальные какие-то резкие,никак не пойму почему.НА н-ке посадка плавная красивая,а на кьюшке тарахтит по земле бессмысленно...
А помоему примерно так и было. Взлет - посадка пару раз и в бой. По крайней мере до 43 включительно. Да и кто в догфайтах мешает летать не только на любимой машине, но и на других. Хоть 15 мин уделить внимание сегодня одному крафту, завтра другому... И все будет нормально (покрайней мере глупостей не натворишь :rolleyes: ). Я например обожаю кобру но в догфайтах на нее сажусь точно не чаще одного вечера в неделю. А за правило взял почаще на всяком дерьме летать и на просто "необлетанных" мной самолетах. От любителей седьмых лавок и третьих яков конечно уже подташнивает :p , но и просто упираться рогом в один самолет наверно не стоит, а то на войне тяжко придеться. Особенно когда любимую коброчку на войне и по большим праздникам и то не всегда выдают :(Цитата:
Сообщение от Irinel
А я вот тоже разницу чую :D Q-10 гораздо более подходячая машинка, чтоб за седьмыми скамейками в догфайте бегать ;)Цитата:
Сообщение от 7IAP_SHARK
Ну то, что так возможно, было - это еще не значит, что так правильно..Цитата:
Сообщение от Elephant
Что же касается остального -тут несколько моментов. Ну хотя бы, что отработать пилотирование таких разных машин как Як-3, ЛаГГ-3, Ла-5ФН и Р-39N до автоматизма - достаточно проблематично, уж слишком они разные. Да и зачем?? Есть самолет, от которого я в "щенячем восторге", в который влюблена с детства. Зачем мне другие?? У меня и так - работа, семья, в конце концов, и позволить себе роскошь летать каждый день, осваивая новый "крафт", поверьте - не могу, да и не хочу (так как убеждена в порочности такого подхода)... Проще перестать летать в ВЭФ (что уже сделал мой муж - летает себе несколько раз в неделю на своей "Q-шке первой" и счастлив вполне).Цитата:
Сообщение от Elephant