Вид для печати
Цитата:
Originally posted by Military_upir
Да, хреново обстоят дела с математикой в ВУЗах ГА .
По моим личным наблюдениям и по наблюдениям моих товарищей (, проучившихся и \ или закончивших ВУЗы ВВС и потом оказавшихся в ВУЗах ГА) , дела с математикой в ВУЗах ГА обстоят значительно лучше, чем в ВУЗах ВВС.
Про специальные дисциплины и говорить не приходиться... :rolleyes:
Было дело: 64016 (сейчас в КавМинВодах) и 64017 (в Сибири).
зря ты это. тем более в пятницу.Цитата:
Originally posted by KiLLiR
По моим личным наблюдениям и по наблюдениям моих товарищей (, проучившихся и \ или закончивших ВУЗы ВВС и потом оказавшихся в ВУЗах ГА) , дела с математикой в ВУЗах ГА обстоят значительно лучше, чем в ВУЗах ВВС.
Про специальные дисциплины и говорить не приходиться... :rolleyes:
отличи угол визирования от угла прицеливания, для начала:mad:
математик блин :(
Парень ну ты действительно хам ! Это НЕ МОЯ ВЕРСИЯ ЭТО ТАК И ЕСТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ!Цитата:
Рассказав про твою версию ухода инерциалки и способы её корректировки все немного посмеялись.
САЙТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ YG1150BD02 , ИМЕЮЩИЙ ГЛАЗА ДА УВИДИТ !Кстати уход навигационной системы YG1150BD02(вроде по немногочисленным сведениям она там должна стоять) 0.9 нм в час(если не знаете- нм-морская миля). ЧИТАЙТЕ, ПОДНИМАЙТЕ СВОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ
ЗЫ максимальная ошибка, которая пишется в РТЭ(если ты конечно знаешь что это такое) означает то , что в полете ошибка не может быть больше. СИЕ ЕСТЬ ФАКТ.
Если мне память не изменяет KILLIR ты удрал из училища не выдержав тягот и лишений воинской службы..ЗЦитата:
По моим личным наблюдениям
ЗЗЫ Уважаемый серж будьте добры открыть РТЭ(пусть даже оно на англицком) и прочитать несколько строчек под заголовком ХАРАКТЕРИСТИКИ , а потом выложить их сюда.
А то американские военные- дураки, фирма литтон вообще сплошь идиоты они же корректируют ИНС по GPS , а серж понимаешь летает, и в ус не дует поплевывая на всех сверху и имея круговое отклонение 300 метров за 8 часов полета , без всяких корректировок.
ЗЗЗЫ Вы случайно не менеджер по продажам?
2 KiLLiR:
Ну н...я себе заява...
Ты это, фильтруй ....
А что, в пятницу нельзя, а в воскренье, значит, можно? :DЦитата:
Originally posted by Shturman
зря ты это. тем более в пятницу.
Воистину, железная логика.
Цитата:
Originally posted by Shturman
отличи угол визирования от угла прицеливания, для начала:mad:
Я-то и сейчас отличу, хотя мне этого пока не преподавали.
А вообще, всё связанное с прицеливанием, вооружением, его боевым применеием и тактикой изучают на Факультете Военного Обучения с 2го курса по 5й курс включительно 2е суток в неделю, не считая нарядов и т.п.
И преподают очень заслуженные офицеры, 95% боевые летчики.
Изученное там обсуждать и рассказывать запрещено сам знаешь почему.
А навигацию у нас ведет полковник, который как и ты заканчивал ЧВВАКУШ, и на Ил-28 летал, и на Су-24 летал, и потом в ГВФе летал на Ту-154.
И очччень ярко и неоднократно рассказывал про то как они учились в ЧВВАКУШ и мы здесь, и про разницу в программах, и про то как летают в ВВС и ГВФ в плане штурманской подготовки и про требования к этой самой штурманской подготовке.
Что перепутал? Ну извини, а то был тут один рассказывал сказки об летном училище..Цитата:
Ну н...я себе заява... Ты это, фильтруй ....
Цитата:
Originally posted by Military_upir
Если мне память не изменяет
Ответить тебе по душе, гадёныш, мне не позволяет статус модератора. Да и желания отвечать на х@йню, которую ты сказал в очередной раз нет, честно говоря.
Ответь лишь на вопрос:
Слабо высказать тоже самое мне в лицо, при личной встрече? Нервы не дрогнут?
Выходит, слабо.
Цитата:
Originally posted by Military_upir
А то фирма литтон вообще сплошь идиоты , а серж понимаешь летает, и в ус не дует поплевывая на всех сверху и имея круговое отклонение 300 метров за 8 часов полета , без всяких корректировок.
Вот именно. В отличие от тебя, Серж летает.
Одно дело - сидеть на земле и всех учить как надо летать.
И другое дело - самому сидеть в кабине на высоте 10 000м. и рисковать жизнью, летая.
Не зря, есть Техническая Эксплуатация, а есть Лётная Эксплуатация =)
Ты вон какой молодец.
Значит, большой специлаист по лётным училищам, корифей наверное!Ты, наверное, москвич? Почему-то мне так кажется. И в лётное училище поехал поступать за тридяветь земель, через жаркие пески, грязные болота, дремучие леса и высокие горы в далёкую Москву? В Университет!
Закончил лётное училище!
Служишь в Москве, на теплёньком местечке, аж в самой Кубинке! и в ус не дуешь? Служишь в ВВС - не нарадуешься распрекрасной службе! Летаешь на Су-27. Айда парень! Ежедневно повышаешь боеготовность родных ВВС! Вон и сегодня наверное только что со службы...
Желаю дальнейших успехов на поприще службы в ежесекундном повышении боеготовности ВВС РФ!
Как служба?
Ну тебя... Мне кажется, что ты плохой человек.
Искренне прошу прощения у всех Посетителей АвиаФорума за отклонения от темы топика и не мягкий тон. :(
Да речь то идёт о лётной эксплуатации, про неё я и толкую. Лайтоны в основном стоят на 214х. Хамить вообще-то не собирался (если лётчики посмеялись - значит так оно и было). Про характеристики сказал же: инженер приедет - найдутся. Тем более я не продавец инерциалок. В ус я не дую действительно - сбриваю. А поплёвывать немного затруднительно с десяточки. И в принципе причина такой ненависти к хорошим инерциалкам какая? В начале разговора я усомнился в необходимости визуальной корректировки инерциалки. Но если есть такое на Су-27 - да ради бога, мне этот самолёт технически незнаком и ИМЕННО по этому вопросу я спорить не собирался и не собираюсь.
Вобщем как-нибудь обойдёмся без ругани?
[QUOTE]Originally posted by KiLLiR
[B]А что, в пятницу нельзя, а в воскренье, значит, можно? :D
Воистину, железная логика.
Тебе просто повезло :mad: Второй день интернет дома мозги парит. А пятница для меня святой день в который я особенно ненавижу таких м@@@ков (не подумай пожалуйста что моряков) как ты. ЛёДчик блин- арифметик.:mad:
Вот блин, передрались как бабы! :) (с) моё
Я конечно к настоящим полетам не допущен ;), но может дело в том, что в ВВС самолет выполняет маневры более интенсивно что-ли? Поэтому инерциалка сбивается больше чем на Тушке к примеру (там что, эшелон набрал и поливаешь). Ну в общем условия применения разные....
ЗЫ Кто без флейма объяснит тому сэнькс. Ну и больше :D!
>>Если мне память не изменяет KILLIR ты удрал из училища не выдержав тягот и лишений воинской службы..<<Цитата:
Originally posted by Military_upir
Хамите парнишаНу если ты забываешь что прочитал , я то тут при чем ?
Если Вы занимаетесь навигационными системами, то не демонстрируйте свое невежество ..[Да запущенная болезнь...
ЗЫ Не нужно думать что военные дураки и откровенную лажу схавают..Посмотрим кто будет смеятся над визуальной коррекцией при сбитых спутниках и уничтоженных маяках
ЗЗЫ кстати LN-93(как и LN-201 стоящая на Ту-204-100) корректируется от спутника..
Саня успокойся! Чего ты сразу на личности переходишь? Ну если у людей действительно все так и работает? Чего ты завелся? И еще нашел с кем сцепиться - с KiLLiRом....Это ж себя не уважать - с ним спорить....Ты же взрослый человек, офицер, будь умнее. А он....да бог с ним....
(вышеприведенное дано в качестве примера)Цитата:
Originally posted by 1_Pavel_1
>>Если мне память не изменяет KILLIR ты удрал из училища не выдержав тягот и лишений воинской службы..<<
Саня успокойся! Чего ты сразу на личности переходишь? (выделено мной - CoValent) Ну если у людей действительно все так и работает? Чего ты завелся? И еще нашел с кем сцепиться - с KiLLiRом....Это ж себя не уважать - с ним спорить.... (выделено мной - CoValent) Ты же взрослый человек, офицер, будь умнее. А он....да бог с ним....
В связи с неоднократными переходами на личности - без предупреждений общающимся.
Флейм-предупреждение теме.
Понял. Был не прав. Но остаюсь при своем мнении.
2СержЦитата:
Originally posted by Серж
2 Military_upir
для закругления:
Прошу прощения, стоит инерциалка Хонейвел, тож амовская, нумерок модели не припомнил никто из лётчиков (если так сиё важно, прошу потерпеть когда инженер из отпуска выйдет). Рассказав про твою версию ухода инерциалки и способы её корректировки все немного посмеялись. Вобщем из примера лётной эксплуатации: от Москвы до Анадыря (это 8 часов полёта) уход составлял от 200 до 300 метров. так что считай часовые нормы. Причём многие говорят, что в основном сей уход в принципе есть неточность координат. НИКАКОЙ коррекции от спутника нет, более того GPS вообще не используют, особенно при полётах на короткие расстояния.
Так же ставится и российская инерциалка И-41, но там действительно есть погрешности вычисления. Весь разговор про Ту-204.
привет! корректировка инерциальных систем военными по визуальным объектам делается по причине особых требований к автономности к навигационным системам у них. смысл этой процедуры очень прост: при пролетании над обьектом или в близи него в вычислителе стираются ранее счисляемые координаты и заносятся заранее известные координаты обьекта. т.е. как ты понимаешь никакая инерциалка при этом не коректируется , а делается "трик" в вычислителе. необходимости такого рода корекции на гражданских самолетах нет т.к. имеются в достатке дрyгие источники информации о координатах (та же упомянутая тобою рсбн). процеcсы эти автоматизированы и делаются без привлечения внимания экипажа. если эта страница не обманывает, то на ту204 стоит litton или honewell :
http://www.ifc-leasing.com/en/tu204100.html
следует иметь в виду при всем этом, что точность западных систем выше, чем аналогичных на русских военых самолетах. последнее обьясняется длительным отстованием в элементной базе. вот, собствено, самое важное, чтобы прояснить дискуссию. надеюсь помог :).
Приветик!!!!! Да я уже давно успокоился :), Спасибо Валентину за порядок.
ну и хорошо.а здесь техданные на ltn101:
http://nsd.es.northropgrumman.com/Ht...cteristics.htm
На МАКСе будешь? только это не х... а чистая правда . А той Х... которую ты наговорил об этом училище ты оскорбил моих друзей, которые его в отличии от ТЕБЯ заканчивали!Цитата:
Слабо высказать тоже самое мне в лицо, при личной встрече? Нервы не дрогнут?
только идиоты летая рискуют жизнью- надо знать матчасть а не нести ахинеюЦитата:
И другое дело - самому сидеть в кабине на высоте 10 000м. и рисковать жизнью, летая.
К твоему сведению, Кубинка довольно поганое место службы- дыра что с нее взять или ты думаешь раз Витязи летают над ней то там все замечательно?Цитата:
Служишь в Москве, на теплёньком местечке, аж в самой Кубинке! и в ус не дуешь? Служишь в ВВС - не нарадуешься распрекрасной службе!
спасибо!Цитата:
Желаю дальнейших успехов на поприще службы в ежесекундном повышении боеготовности ВВС РФ!
ЗЫ Кстати Серж , 64016 стоит в Быково уже хз сколько . Это самолет а/к "Россия". не может он в МинВодах быть, его за долги отдали Быковскому АРЗ. :)
Я может и плохой человек, но я не поливаю грязью то что мне не понравилось, и не вывешиваю длинных посланий на форуме, описывающими как все плохо и как я правильно сделал что сье...ся из училища. Да, я тебе вообще говоря завидую - пройти ВЛК на истребителя и сломаться...Ну-ну . Не нравится тебе так ушел бы по тихому и все- зачем грязью поливать?Цитата:
Ну тебя... Мне кажется, что ты плохой человек.
ЗЫ Я кстати из ВВС ущел , техником самолета Ан-30 226 ОСАП. а не летчиком Су-27, и нисколько не жалею об армии,(веселое время было), наоборот ностальгия мучает,одно дело полеты, а совсем друго тяжелые формы Як-42, разница блин. другое дело на те деньги которые там(в армии) платят жить довольно трудно, слабо прожить на 3900 р в месяц, а?
ЗЫ Ушел- не поливай грязью оставшихся-некрасиво это..
2 KiLLiR:
Нда, "товарищч", нет слов, одни эмоции... Шел бы ты лесом с таким хамским общением из т.н. офицеров форума...
Я тут недавно со Спейсь меном обсчался, если хошь на СимХЮ посмотри. Все, что я ему там написал в горячах и не очень и к тебе тож относится. Относится ко всем, кто за базар отвечать не привык... МАКС опятьже близко, я там присутствовать все дни буду - привата желаешь?
ЗЫ
Че та МАКС потихоньку в большую стрелку превращатся начинает...
Да, нас реально на офтоп потянуло. Вобщем без эмоций только. В "России" находятся в эксплуатации только 214-й туполь, нумерок его 64504