MSFS для подготовки к реальным полетам

Вид для печати

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице

23.10.2003, 02:35
RB

Цитата:

Originally posted by biz-on
:) Прикольно сказано ! А то типа если ровно сажаешь в MSFS, то в реале нипочем не притрешь.

А на счет GPS, как основного средства навигации.
На днях бомбили паратруперами из за облаков, осваивая буржуйский калькулятор.
Со старта прикольно смотрелось ,как говорили. Где-то над головой гудит (3200) и вдруг, прям над стартом, из облаков ....падают люди.
Все было класно, пока Гармин не сдох (батарейки типа)
Вот и прикинте ценность угла сноса на 3200, при нижнем крае 800,работая над ТОЧКОЙ
Как зайцу СТОП-СИГНАЛ имхо. Компас + секундомер + РП(мат) - РУЛЯТ :)

В Академии (ГЛАУ), навигацию давали по учебнику Черного-Караблина (Серж поправит). Вот бы раздобыть сей толмут.
Весь устный счет там.

А без авиагоризонта в облаках слабо ?:)У меня был случай вакуумная пампа вышла из строя в облаках. Только и работали что компас да "пионер".
Сразу вспомнился акроним ANDS (accelerate north decelerate south) ибо в последнее время по компасу я только выставляю heading indicator (не знаю как его по русски ):D

P.S. У нас кстати есть куда ручные GPS втыкать в большинстве самолетов - по типу прикуривателя в машине
23.10.2003, 04:33
Roch

Цитата:

Originally posted by RB

Сразу вспомнился акроним ANDS (accelerate north decelerate south) ибо в последнее время по компасу я только выставляю heading indicator (не знаю как его по русски ):D

А NBSA не вспомнился?
23.10.2003, 05:36
RB

Цитата:

Originally posted by Roch
А NBSA не вспомнился?

NBSA не имею понятия что это такое. A вот EAST IS LEAST, WEST IS BEST еще один помню :D
23.10.2003, 09:41
Das_Reich

"не знаю как его по русски"

Гирокомпас ;)

Много веселых запоминалок у кокосов - high to low look out below (о атмосферном давлении и показании альтметра), UNOS - undershoot north overshoot south (это из серии той же серии что и ANDS о показаниях компаса), white over white - fly all night, red over red - watch out or you are dead, red and white you are all right (о двухцветном индикаторе глиссады).
Эх, млин, палкой из головы уже не выбьешь :)

PS "EAST IS LEAST, WEST IS BEST еще один помню :D" - чему это вас такому идейно невыдержанному учили??? ;)
23.10.2003, 09:46
RB

Цитата:

[i] - чему это вас такому идейно невыдержанному учили??? ;) [/B]

Last famouse words:
I think I'm fine (c) :D
23.10.2003, 10:06
Das_Reich

2RB

"Смотри братва как я умею"(с) ;)
23.10.2003, 10:31
RB

Цитата:

Originally posted by Das_Reich
2RB

"Смотри братва как я умею"(с) ;)

aka "Watch this!" :D
23.10.2003, 11:37
Roch

NBSA - North Before, South After - это тоже с компасом связано. Как учитывать ошибку при повороте: поворачиваешь на север - компас отстает, поворачиваешь на юг - компас опережает. (Ну, это, собственно, то же самое, что UNOS)

Еще: low to high - you are in the sky!
23.10.2003, 12:51
D@n&L

Компас + секундомер + РП(мат) - РУЛЯТ bazara.net сам знаю

А без авиагоризонта в облаках слабо ?
не, не слабо, обычно после пилотажа АГД непонятно что показывает и если поимел "счастье" залеть в молоко так "весело" на душе становится.
23.10.2003, 17:21
NeverhoOd

Мне расказывали... ))
Один мужик летел на Як52 в СМУ, ночью...

авигоризонт неисправлен оказался..
Мужик на посадку заходил верхногами)))

Ну это ОЧЕНЬ укороченая версия истории)
23.10.2003, 20:10
RB

Цитата:

Originally posted by D@n&L
Компас + секундомер + РП(мат) - РУЛЯТ bazara.net сам знаю

А без авиагоризонта в облаках слабо ?
не, не слабо, обычно после пилотажа АГД непонятно что показывает и если поимел "счастье" залеть в молоко так "весело" на душе становится.

А что такое АГД?
23.10.2003, 20:12
RB

Цитата:

Originally posted by NeverhoOd
Мне расказывали... ))
Один мужик летел на Як52 в СМУ, ночью...

авигоризонт неисправлен оказался..
Мужик на посадку заходил верхногами)))

Ну это ОЧЕНЬ укороченая версия истории)

Это как он летал в плохую погоду что ли? Если нет понять не могу как можно верхногами лететь, слава богу опыта ночных полетов у меня хватает - даже садился пару раз с нерабочей фарой :D
23.10.2003, 21:19
D@n&L

АГД -это авиагоризонт
Тут я каюсь, на самом деле у нас АГИ-1К стоит
23.10.2003, 22:23
NeverhoOd

RB
Для не посвещеных - СМУ - Сложные метео условия ;)
23.10.2003, 22:27
NeverhoOd

Бизон, кстати Черного щас даже у нас в Академии достать тяжело)) ДАЖЕ штурманам и АНОшникам )))))
23.10.2003, 22:57
RB

Цитата:

Originally posted by NeverhoOd
RB
Для не посвещеных - СМУ - Сложные метео условия ;)

А это у вас сложные у нас IMC - Instrument Meteorological Conditions :D
24.10.2003, 00:09
NeverhoOd

=) Hey Amigo!
24.10.2003, 03:13
BALU

Цитата:

Originally posted by NeverhoOd
Мне расказывали... ))
Один мужик летел на Як52 в СМУ, ночью...

авигоризонт неисправлен оказался..
Мужик на посадку заходил верхногами)))

Ну это ОЧЕНЬ укороченая версия истории)

Долго он так не смог бы лететь. Там ограничение на перевёрнутый полёт по времени.
24.10.2003, 13:15
D@n&L

Цитата:

Originally posted by BALU
Долго он так не смог бы лететь. Там ограничение на перевёрнутый полёт по времени.

Точно так, непрерывный перевернутый полет не более 2 минут по РЛЭ. Там же расходный бачок, насоса нетЮ, все самотеком
31.10.2003, 17:21
KiLLiR

Цитата:

Originally posted by A_A_A
Помнится недавно ты сам говорил, что МФС как раз тои и тем хорош что не вырабатывает ЛОЖНЫХ НАВЫКОВ ПИЛОТИРОВАНИЯ…

Имелась в виду навигация.
А по-поводу т\п... Можно сказать так: MSFS вырабатывает ложные навыки т\п в значительно меньшей степени чем другие симы.

а то знаешь... есть такие вирпилы которые научишься сажать самолета на компутере бьют себя кулаком вгрудь, мол дайте реальный самолет - сразу самостоятельно в тыщу раз круче Чкалова на точкой врежу...

Цитата:

Originally posted by A_A_A

А как же восторженные отклики одного из твоих коллег по поводу охренительной динами Мустанга в Mig Alley. Тобишь не только навигацией единой живы симуляторы??? Или я что то недопонЯл?

Динамика полета и ПОСАДКА - это несколько разные вещи.В сравнении с реалом.
31.10.2003, 17:26
KiLLiR

Цитата:

Originally posted by biz-on
:) Прикольно сказано ! А то типа если ровно сажаешь в MSFS, то в реале нипочем не притрешь.

А на счет GPS, как основного средства навигации.
На днях бомбили паратруперами из за облаков, осваивая буржуйский калькулятор.
Со старта прикольно смотрелось ,как говорили. Где-то над головой гудит (3200) и вдруг, прям над стартом, из облаков ....падают люди.
Все было класно, пока Гармин не сдох (батарейки типа)
Вот и прикинте ценность угла сноса на 3200, при нижнем крае 800,работая над ТОЧКОЙ
Как зайцу СТОП-СИГНАЛ имхо. Компас + секундомер + РП(мат) - РУЛЯТ :)

Мы как-то тож на Ан-28 паратруперами по GPS бомбили. :)
А вообще я GPSками польщуюсь с детства (я яхтсмен)
Там вот батарейки - это еще фигня.
Самый прикол когда NAVSTAR'овская система начинает терять сигнал каждые 5 минут а потом по 20 мин опять ищет :)))
Хотя NAVSTAR имеет группировку спутников 24 + 4 резервных, всё-равно такие перлы имеют место быть.

Цитата:

Originally posted by biz-on
:)

В Академии (ГЛАУ), навигацию давали по учебнику Черного-Караблина (Серж поправит). Вот бы раздобыть сей толмут.
Весь устный счет там.

:) :) :) :)

А нам в Академии (ОЛАГА) зав.кафедрой навигации тов. Сарайский говорит что Черный - для средних учебных заведений и там только 25% объема требуемой информации.
И что как минимум нужно учить по учебнику Миронова.

Хотя, лично мне очень нравится Черный тем, что там всё элементарно, без лишней зауми описано и просто по нему учить.
31.10.2003, 17:29
KiLLiR

Цитата:

Originally posted by NeverhoOd
Бизон, кстати Черного щас даже у нас в Академии достать тяжело)) ДАЖЕ штурманам и АНОшникам )))))

Потмоу что пилоты все расхватали! ;) :D

Возьми в библе "Воздушная Навигация и Аэронавигационное Обеспечение Полетов".
31.10.2003, 17:35
KiLLiR

Цитата:

Originally posted by RB
Кирил опять фигню несешь :( Хоть примерно знал о чем говоришь навыдумывал себе.. Я сажал самолет в реальных условиях (IMC) с секуедомером и локлайзером на одном работающем VOR (глиссада не работала) 2 мили видимости 600 футов нижняя кромка (ночью) - вопреки минимуму на локалайзер. И это моя стандартная подготовка IFR, GPS там практичеки не используется.. Ты хоть книжку открой посмтри что к чему и как здесь перед тем как фантазировать:(

Ну, респект!
Знаешь, много приходилось с западными пайлотами общаться - так что знаю о чем говорю.

Кстати, слабо определить Место Самолета по путевой скорости и магнитному курсу? ;)
31.10.2003, 19:51
RB

Цитата:

Originally posted by KiLLiR
Ну, респект!
Знаешь, много приходилось с западными пайлотами общаться - так что знаю о чем говорю.

Кстати, слабо определить Место Самолета по путевой скорости и магнитному курсу? ;)

dead reckoning...
31.10.2003, 20:37
KiLLiR

dead reckoning = точный расчет траектории.

To beer or not to beer? ;)

Shakesbeer! (c) :p

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице