Вид для печати
В 96 г. сам наблюдал, правдо это уже был ХИЛ. В 97 г. друзья рассказывали (потому что сам в это время в Чернигове летал), ну а в 98 г. сами собирались кататься, да новый начальник института генерал Болдырев (я думаю, Salam, вы слышали достаточно об этой личности, а может и видели) поставил патруль. Нам тогда весь выпуск испортили, и не только из-за этого. Но это уже другая история.
Наверное, отстал от жизни, я выпускался в 1983... :)
А шапки у всех курсантов были "пирожком" и брюки - клеш...
Пирожком, это уже после первого курса можно было себе позволить.
А есть еще такая традиция - желтый лист-это по осени курсанты накрывают поляну иструкторами, вместе сидят, отдыхают, и перенимают опыт
Цитата:
Originally posted by Salam
Наверное, отстал от жизни, я выпускался в 1983... :)
А шапки у всех курсантов были "пирожком" и брюки - клеш...
В АВВАКУЛе - шапку "пилоткой" и сапоги "гармошкой" .
Наш комбат пытался бороться с "порчей" военного имущества.
Как-то на разводе пожаловался начальнику училища полковнику (тогда ещё был полковником) Гоголеву.
Ответ Гоголева (он стоял у микрофона) :"Боритесь? Не получается? Значит узаконим, как правило ношения формы в нашем училище!"
Либерал.
Потому и был он долгое время единственным полковником среди начальников училищ.
Напротив нашей казармы стоял памятник.
Лётчик сидит , задрав голову в небо. Каждый год выпускники разукрашивали его. Шлемофон, комбез, ботинки - всё как положено , в соответствующие цвета.
Наш выпуск только не красил.
Один из наших курсантов показал фотографии, как лепился этот памятник.Позировал его отец , который в те годы(67-70) был курсантом. Отец его погиб пытаясь посадить самолёт с отказавшим двигателем, когда Андрюха был ещё дошколёнком.
А еще курсанты, почувствовашие себя летчиками, носили планшеты на крайней дырочке, то есть болтался он на уровне колена, считалось шиком
Точно!:)
А ещё , курсанта вернувшегося с лётной практики от "желторотика" отличала почти белая повседневная форма (ХБ).
Летали в Азербайджане , солнце и жутко хлорированная вода смывали "зелень" делая форму песочного цвета.
Штоб была побелее и за 100 км. было видно что лётчик идёт , а не "минус " какой-нибудь:D мы форму стирали чуть-ли не ежедневно. Благо , что в период практики ходили в основном в комбезах.
Дети,блин:D
А у нас первокурсники ходят в синих комбезах, а второкурсники ("Дедушки Авиации" :D) в серо-голубых! :cool:
На ВОЙНУ всё ходят в камуфлированных комбезах (военная подготовка начинается со 2го курса)
А инструктора - в песочных.
Вот такая вот градация - сразу видно кто есть кто!
Самое забавное, что летать иногда заставляют в белых рубашках :D :D :D (на первом курсе первые полеты)
Опять же, умение носить формы сразу выдаёт "ху из ху"...
Кстати, к вопросу о фуражках. В ИА ВВС СССР пружину раньше вынимали => "летаю сам на боевом".
А у нас такая есть традиция на этот счёт:
С 3го курса будущие Чкаловы переодевают Советские Аэрофлотовские фуражки на фуражки тех а\к, где они будут работать. Фуражки енти выглядят как фуражка "штабс-капитана", и очень похожа на советскую фуражку без пружины.
Это значит "летаю на крутой выпускной матчасти" :p
Всё без меня сказали...
В КВВАУЛ (Кача) нельзя было по абитуре надевать курсантскую форму, прыгать с вышки (10 метров) в бассейн и грубить майору Калюжному:) На первом надо было после лекции по ТГТД перечитать конспект в беседке-курилке за УЛО.
В Южно-Сахалинском аэроклубе небыло традиции курить в первом самостоятельном. Поэтому курил я только в третьем или четвёртом;) И вообще курсантам было запрещено курить на аэродроме. Замеченые отстранялись от полётов и шли в наряд на кухню. Перед первым красным кругом под переднюю стойку клали пачку Казбека (беломор на крайняк). Вылетные поляны инструкторам и курсантам само собой... После заруливания на якорную красный получал по пендалю от кого угодно. но не сильно а символически.
Ну и 13 борт у нас не собран до сих пор... Новый...
2 KiLLiR. Ну ты сказанул 2-ой курс -"Дедушки Авиации", 2-ой курс - это козероги, потому что рогом везде упираются.
И не комбезы, наверное, а ЛТО
>Напротив нашей казармы стоял памятник.
>Лётчик сидит , задрав голову в небо. Каждый год выпускники >разукрашивали его. Шлемофон, комбез, ботинки - всё как >положено , в соответствующие цвета.
>Наш выпуск только не красил.
Привет. Да была такая статуя. Притом судьба этой статуи достаточно горькая. разбили ее по приказу комбата, после очередного выпуска когда уже не смогли отмыть от гуталина (так как красили ее именно гуталином). При том тех людей кто ее разбивал отчислили кого по нелетке, кого по учебе, кого по дисчиплине, но до выпуска они не дошли. Но что самое главное голову сохранили (свиснули из -под носа комбата), она хранилась в каптерке у выпускающегося курса. выпускники передавали ее последующему курсу, те в свою очередь красили только уже шлемофон.
Причем, когда она стояла, курсанты шедщие на экзамен при проходе из столовой к учебному корпусу, проходили держа на нее равнение. Был даже курьез когда слева был этот памятник, а справа стоял комбат, равнение все равно пилоту отдали.
На выпуск на пвд миг -21 -го стоящего у КПП, бытылку шампанского вешали, и забор проламывали. А ночью шли поили "минусов" так называли первый курс.
Кстати, по поводу статуй. Так как учиться мне пришлось уже в ХИЛ ВВС, то учёбу начинал в ХВВАИУ, это заканчивал уже в ХВВАУЛе. Так там тоже была статуя, курсант держит в руках глобус, шар, короче. Так, когда проходил строй курсантов ему тоже честь отдавалась. Кроме того, во время сессии некоторые носили памятнику свой хлеб с маслом, это что б "шара" на экзамене покатила.
------------------------------------------------------------------------------------Цитата:
Originally posted by pawel
Причем, когда она стояла, курсанты шедщие на экзамен при проходе из столовой к учебному корпусу, проходили держа на нее равнение. Был даже курьез когда слева был этот памятник, а справа стоял комбат, равнение все равно пилоту отдали.
На выпуск на пвд миг -21 -го стоящего у КПП, бытылку шампанского вешали, и забор проламывали. А ночью шли поили "минусов" так называли первый курс. [/B]
Мы ещё деньги кидали к подножью статуи , чтоб экзамен пройти "на шАру".:)
Ну, если ты "Армавирский", то может быть знаешь лётчика-инструктора из Майкопского полка к-на Сергунина Андрея.
Это его отец позировал скульптору.
Мы с Андрюхой однокашники и наши отцы были однокашниками.
Во как.
[QUOTE]Originally posted by Old_Pepper
------------------------------------------------------------------------------------
Мы ещё деньги кидали к подножью статуи , чтоб экзамен пройти "на шАру".:)
Ну, если ты "Армавирский", то может быть знаешь лётчика-инструктора из Майкопского полка к-на Сергунина Андрея.
Это его отец позировал скульптору.
Мы с Андрюхой однокашники и наши отцы были однокашниками.
Во как. [/QUOTE
Точно не помню. Если и был то не в нашей эскадрильи.
У него клички "злодей" не было? Да и первоночально мы в Сальске должны были летать, но его быстро расформировали и перекинули в Майкоп. А до этого в Тихорецке летали.
Нет деньги мы уже не кидали, но на первых двух курсах, кадеты бегали выбивали подушками из отличников "шару", а из двоишников "пи;%:ца". Приманивали "шару" с помощью масла в банку, и перед экзаменами выпускали в аудитории где надо было сдавать экзамен.
Шару мы ночью вызывали, было дело:D
А в "Техас" по моему был переведён из Сальян мой родной 2-й Тернопольский Гвардейский полк.
У меня инструктора были Жарко и Кайдаш, ком звена Бордюжа.
Жарко позже я встретил в Майкопе.
Не знакомы -ли они тебе?
Так считается..Цитата:
Originally posted by D@n&L
2 KiLLiR. Ну ты сказанул 2-ой курс -"Дедушки Авиации", 2-ой курс - это козероги, потому что рогом везде упираются.
А что, комбез не ЛТО?? :D :D :DЦитата:
Originally posted by D@n&L
И не комбезы, наверное, а ЛТО
Традиции ловить шару в банку у нас нету, хотя слышал что такая традиция была и в Каче и в Армавире.
Зато у нас есть другая традиция:
На канануне вечером перед экзаменом нужно весь вечер до потери пульса пить за сдаваемый предмет.
“Ну, за навигацию !!!”
Ведь нигде нету такого своеобразного юмора, как в авиации.
У нас крайний прикол был:
На кафедре Физической и Психофиологической Подготовки товарищи слушатели вывесели заранее изготовленный Красный Транспорант:
Спорт для летчика могила!
Сон и водка вот в чём сила!
А еще раз повесили в УЛО вот этот вот плакат :D :D :D
Нет таких не по техасу не пр майкопу не помню, а ты про Киву,Бочарникова или Везерского не слышал (это по Тихарецку)? А по майкопу вообще не кого не помню, кроме инструктора, не повезло нам немного на 23 -х, то ресурса не было, то керосина, на элках то колес, то надо было срок действия пиропатронов на креслах продлевать, до нас не плохо полетали и после нас тоже (слышал, что даже на пилотаж на малые высоты вылетали), а у нас тем кому посчасливилось вылетали и на воздушный бой.Цитата:
Originally posted by Old_Pepper
Шару мы ночью вызывали, было дело:D
У меня инструктора были Жарко и Кайдаш, ком звена Бордюжа.
Жарко позже я встретил в Майкопе.
Не знакомы -ли они тебе?
Эх, хорошие были времена. Нам говорили - идиоты вы эти времена будете вспоминать с удовольствием - мы отмахивались, а теперь действительно золотое время было.
Насчет курева.
Покупали как правидо перед самостоятельным блок сигарет. три пачки подписывали сразу - инструктору, проверяющему и ком.звена. после вылета раздача этих пачек и бегом на скп - раздавать пачки группе руководством полетами, ну а после ходить по всему аэродрому и всех угошать из оставшихся пачек. Ну и конечно сам Просто обязан был выкурить сам.
Киву,Бочарникова или Везерского не слышал (это по Тихарецку)?
Нет, не слышал.
А времена эти я вспоминаю каждый день!
И летали до одурения, а после нас как обрезало.Резко.
Авиатор :o.Цитата:
Originally posted by KiLLiR
Так считается..
А что, комбез не ЛТО?? :D :D :D
Комбез -это когда верх и низ слитный, как, например, ВК-3М (кто летал - знает), а костюм ЛТО - верх, низ разделенный (чтобы в туалет на бомбометание ходить было удобнее :) )
Халяву обязательно ловили в полночь, либо залезть куда повыше, либо толпой схватившись за простыню носились по территории крича: "Халява, ловись!!!", а если присутствуют девушки, то халяву надо было ловить как можно более раздетым.
Сон и питание - основа летания
"Минуса" - это потому что один минус на рукаве.
Среди этих, которые на вертушках нет ли Артема Гузева?Цитата:
Originally posted by KiLLiR
А летать учат на чём...
Первоначальная Лётная подготовка проводится на Ил-103 и Ан-2ЛЛ.
Выпускной тип… Ту-154, Ту-134, Ил-18… да что угодно! В зависимости от того, на чём ты будешь работать, на том и выпускаешься.
К примеру, у нас в группе двое будут выпускаться на Ту-204-120, двое на Ми-8.
Чего-то я не допонял, раньше ОЛАГА переучивала уже летчиков, первоначальной летной не было
"кто летал - знает"Цитата:
Originally posted by D@n&L
Авиатор :o.
Комбез -это когда верх и низ слитный, как, например, ВК-3М (кто летал - знает), а костюм ЛТО - верх, низ разделенный (чтобы в туалет на бомбометание ходить было удобнее :) )
Это где это вы, товарищ студент-конструктор, летали в ВКК? ;) :D
Все летчики ВВС, ГВФ, ДОСААФ и ФЛА с которыми приходилось общаться называют это именно КОМБЕЗ со времен Чкалова.
Так что не надо ля-ля :)
Комбез - он и в Африке комбез !!!
А ЛТО (Лётно-Техническое Обмундирование) включает в себя ВСЁ в чём летаешь начинаю от вышеупомянутого комбеза ВКК, ППК, ЗШ и заканчивая унтами, ДСкой, кожаной курткой и т.д.
KiLLiR
P.S. Вот я - то как раз Авиатор.
И вообще, чего ты наезжаешь-то??
Уважаемые Товарищи Летчики!
Внесите пожалуйста ясность:
Это комбез или не комбез ??
А это в каком лётном училище?Цитата:
Originally posted by D@n&L
Халяву обязательно ловили в полночь, либо залезть куда повыше, либо толпой схватившись за простыню носились по территории крича: "Халява, ловись!!!", а если присутствуют девушки, то халяву надо было ловить как можно более раздетым.