Вид для печати
По С-37 народ вы чёйто слишком разошлись:пластики...композиты...я вот слышал, что там композит на основе люминия с углеродо-титановыми волокнами,разработанный в МИСИСе. Плотность волокон на кв.см. примерно равна 10Е8-10Е12 не помню точно. Штука ухх какая прочная,притом что плотность дюже маленькая, но стоит мама не горюй!
А еще, наши любимые технари напрочь убили всю идею на МиГ-29 с жалюзями перепуска на верхней поверхности наплыва.
Долго думали мужики в отделе как грязь попадает на лопатки движка, если заслонка в воздухозаборнике все закрывает от посторонних предметов. Оказалось, что некоторые (около 80%) гандонов залезали на крыло в грязных сапогах. А что такое грязь? Это камни, песок и прочее ... и все это летело в движок.
Я вины с нас не снимаю, но если бы захотели в частях командиры, то вполне бы из деревяшек сколотили ложемент. делов на один день.
Так нет же. Им и варенья на спину намазать и за щеку заложить! :)
Короли жизни, млин.
Вот это уже [цензура] в чистом виде, мог бы автор этого предположения и схлопотать (да руки коротки) , тому кто тебе это рассказал, можешь смело плюнуть в лицо . Почему? ответ прост:Цитата:
А еще, наши любимые технари напрочь убили всю идею на МиГ-29 с жалюзями перепуска на верхней поверхности наплыва. Долго думали мужики в отделе как грязь попадает на лопатки движка, если заслонка в воздухозаборнике все закрывает от посторонних предметов. Оказалось, что некоторые (около 80 гандонов залезали на крыло в грязных сапогах. А что такое грязь? Это камни, песок и прочее ... и все это летело в движок. Я вины с нас не снимаю, но если бы захотели в частях командиры, то вполне бы из деревяшек сколотили ложемент. делов на один день. Так нет же. Им и варенья на спину намазать и за щеку заложить! Короли жизни, млин.
- Заглушки которые стоят на верхних створках, не позволят грязи туда попасть ( да и вдобавок там соты, туда сапогом сильно не наступишь, продавишь)
- ты сам то миг-29-ый видел ?( видел, видимо раз так смело рассуждаешь)в каком месте жабры стоят ? особо ты там и не полазишь, незачем просто.
- А ларчик то просто открывался как обычно, несмотря на свои знаменитые жалюзи, и грязезащитный щиток на передних колесах , между собственно створкой и входной кромкой в воздухозаборник создана такая удобная полочка, на которой вся дрянь и скапливается( взлет- посадка, взлет-посадка)и при открытии этой створки двигатель эту грязь и засасывает .Даже при остановке двигателя, створка открывается не на нуле, а на весьма приличных оборотах(30% если память не изменяет, что вынуждает техника, после того как летчик поставил руды на стоп подойти и выгрести то что есть, до открытия створки ) Так что конструктор которое это решение предложил , сам обосрался, решив перелоржить вину на техноту. См . на Су-27 почему то догадались что решетка должна открываться вниз и ничего к ним не попадает.
ЗЫ кстати 101 , если ты из конструкторов, могу предложить для тебя ( и твоих товарищей конструкторов) экскурсию в эксплуатирующую организацию, где Вы смело выскажете в лицо свои претензии.
ЗЗЫ ты кстати где видел техноту в сапогах ? Есть такие технические тапочки которые им выдают , зимой меховая обувь. А с грунта 29-ый не летает....
за мат - плюс 5!
101 и Military_upir нельзя ли обойтись без "гандонов" и "предложений схлопотать"? Попрошу вести дискуссию без перехода на личностей и взаимных оскорблений в противном случае тема будет закрытa, а провинившиеся получат предупреждения. Мне бы этого совсем не хотелось делать поскольку тема очень интересная...
P.S. Обобщать тоже друг друга не надо конструктора и техники бывают разные
Я же специально смайлики ставлю.
:)
А насчет эксплуатирующей организации. то вы не переживайте. Есть установленный порядок обращения, он вполне работоспособен. И мужики летают по частям. И вариант с решетками а-ля Сухой давно разработан. :) Так сказать, по просьбе трудящихся :)
И со ступенькой разобрались на губе диффузора, и бахилы должны одевать .... Это все не оспаривается :) Я говорю про тех товарищей, которые ну никак не утруждают себя контрить гайки, надевать бахилы (грязь выковыривали именно сверху) и еще много чего. Именно их я называю гондонами :) Причем это не по неосмотрительности, а именно от большого ума.
В итоге приходится закладывать некоторые конструкторские решения, которые учитывают дурака в полку. Все это, как правило, выливается в рост массы истребителя.
А ведь проблема то организационная. :)
Эх! Если бы у наших начальников не жопа бы была вместо головы, и информационные технологии пошли бы в армию, то можно было б организовать закрытый форум, для фирмачей и эксплуатантов. Как бы было эффективно. Суппорт понимашь!
А вообще рассказали бы, уважаемый Упырь :) , про случаи из жизни Су-27 и МиГ-29 в жизни. А то в КБ тока вопиющие случаи рассказывают.
Начали за здравие,кончили за упокой!Ребята тут тема то немноого другая,вам не кажется,конечно интересно послушать(пардон,почитать),как вы разбираете 29й и 27й по полочкам,но всёже,мужики...:)
Начали за здравие,кончили за упокой!Ребята тут тема то немноого другая,вам не кажется,конечно интересно послушать(пардон,почитать),как вы разбираете 29й и 27й по полочкам,но всёже,мужики...:)
- Папа, а почему он все слова два раза говорит?
- Я не знаю, сынок, я не знаю.
:)
А что? Основную тему перетерли, теперь можно и на французскую порнографию переходить.
;)
101-й можно, только на другом форуме.
Если очень хочется поговорить про 29-й и 27-й (что я думаю, многим будет интересно) можно открыть новую тему.
все остальное - оффтоп.
Упырь пишите только мне в личку!
:)
написал...
Ты глянь!Цитата:
Originally posted by Military_upir
написал...
Живехонек! :)
Или это его призрак? :)
Не читайте по утрам советских газет!...:DЦитата:
Originally posted by Грач 24
...я вот слышал, что там композит на основе люминия с углеродо-титановыми волокнами,разработанный в МИСИСе...