Вид для печати
Да нет и не может быть обид :)Цитата:
Сообщение от Fierce
300000 - это не страшные деньги. Я б сказал денюжки. Был бы я уверен, что в эти деньги я уложу весь проект - в течении недели я их предоставлю. Однако я не уверен. вот в этом все и дело. Будет интересно - пиши в личку.
отправил,но лучше аськой,аська в профилеЦитата:
Сообщение от Tim27
Нда.
Грустно.
добавлю только маленький штришок - Англичане — маленькое островное государство — оказались в состоянии поднять в воздух десять «Спитфайров» времен Второй мировой войны.
Так вот. В мире - вообще в мире - в 2001 году было 42 летающих Спитфайра...
И еще - попадал мне в руки пару раз такой журнальчик интересный - Fly Past. Журнал как раз реставраторов. И там хватает нашей техники - в одном номере увидел сразу тучу Ан-2, По-2, Ла-9.
В Штатах есть летающий Як-3 ЕМНИП. Во Франции - тоже, но нелетающий.
Сколько Як-3 есть у нас? :mad: :mad: :mad:
У наших господ интересы другие, а не авиация. В России историю, а тем более историю авиации плохо народ знает. Кроме нас это никому не нужно, и никто это не сделает кроме нас, хотя бы в будущем. Я сам на Поклонку приходил, говорил, давайте я чем могу помогу, хотя бы с металлом повожусь, благо руки "оттуда" растут. Так мне чказали это собственность музея, у него есть уже 2 реставратора, будут что-то делать либо они, либо нужно подрядчика искать, а это деньги. А ты говорят, иди макеты чини, причём бесплатно, за просто так. Ясно, чем это дело закончилось. Я после этого сильно разочаровался, ведь даже тем кто там работает , уже давно всё повиг, ответ у них один. Ни себе, ни людям. Хотя конечно просто выживают люди. Когда денег нет энтузиазм быстро гаснет.
Я что хочу сказать: никто это не сделает, кроме нас. Может, единичный самолёт и можно сделать, найти спонсора. Но это будет один раз! Спросите у кого угодно, реставрация дело убыточное! Зачастую такие обьявления идут: продам BMW R75 за 5000 долларов, вложил в реставрацию 8000. И это правда!
А идея отреставрировать самолёт, хотя вы Ил-4, замечательная! Не Боги горшки обжигают, эти самолёты были очень технологичны в производстве, ведь собирали их женщины и дети! Всё что нужно - это руки и приличную ремонтную мастерскую, короче место где работать. И всё. Нельзя ждать пока там дядя найдётся какой-нибудь, не найдётся! А на зарубеж надеятся не фиг: у наших копателей давно уже "мессеры" скупают, никто помогать не будет в реставрации, купят просто, и всё. Ну так что, что делать будем?
Хотим "свой" самолёт, желательно бомбардировщик, чтоб вместе летать %)
этот самолет, боюсь, уже не поднять никак. у меня, вроде, сохранились съемки его "реставрации" в Арсеньеве - лепили что куда придется.
подозреваю - осталось от машины в лесу только самое мощное железо - несущее и контуры остального.
он, сколько помню, пока валялся в тайге, был найден охотниками и много лет пользовался как зимовье(впрочем это судьба многих падавших самолетов - костер в фюзеляже, что можно отодрать - ушло на сувениры, остальное зарылось в грунт, сгорело и погнило).
а реставраторы выпиливали, чуть не из рельсов, лишь бы форму придать узнаваемую, обшивали где жестью, где вообще железякой-пятеркой. оставшееся ничего весит более новой машины с полным оснащением и заправкой.
кста, если есть у кого картинки из музея - запостите при случае с крупными подробностями. сильно интересно - как двигатели сейчас на нем выглядят(есть одно дурацкое предположеньеце).
Не гарантирую полной достоверности этой информации, но... как правильно было сказано, военные железки в болотах принадлежат государству. А вопрос о смене принадлежности после обнаружения железа может быть решен на уровне (как будто) региональной администрации (на каком именно уровне - мне неизвестно).Цитата:
Сообщение от Tim27