Любой :p. Мы уже привыкли летать на том "что есть", а не на том, "что должно быть".Цитата:
Сообщение от SaQSoN
Вид для печати
Любой :p. Мы уже привыкли летать на том "что есть", а не на том, "что должно быть".Цитата:
Сообщение от SaQSoN
Цитата:
Сообщение от Киммериец
по таким фоткам судить о грязи на самолётах это надо быть экспертом :D
сами фотки мало того что старые,так ещё и ужаты и пережаты не по одному разу,на них ничего кроме деффекта самой картинки из грязностей не видно,по крайней мере таких,о каких вы пишите...
Гм... Кому-то из нас двоих пора к окулисту. :-) Ну да ладно, вот ещё фотка, правда, чёрно-белая, так что грязь от камуфляжа не отличить. Но итальянские дембельские сапоги имеют место быть в полный рост. И степень аккуратности обращения с итальянскими ерапланами наглядно продемонстрирована. :-) Или именно по бомберам принято было ходить в матерчатых музейных тапочках, стирая их ежедневно? :-)Цитата:
Сообщение от SaQSoN
Значится так. Вы можете спорить сколько угодно, только ничего, кроме дополнительных плюхов за флэйм, не заработаете. Ибо при всех ваших истинах SaQSoN и MG-13 - это конечная инстанция. И пытаться убедить их в вашей правоте бесполезно, ибо они, скажем так, немножко лучше вас разбираются в данном вопросе.
Надеюсь, вы все поняли правильно. Есть недовольные - добро пожаловать в UberWarez или еще куда-нибудь, демонстрируйте ваши навыки.
наверное американский,по нему наверняка данных больше,да и с прицелами наверняка более менее понятно...на край финский,остальные в игре менее актуальны...Цитата:
Сообщение от SaQSoN
Тип самолета, материал, из которого он сделан, год и место фотографирования. Определите - многое поймете :pЦитата:
Сообщение от Киммериец
Вы это говорите, опираясь на факты, или так, поболтать? Единственный летающий Hawk 75 - французский, причем уверенности в идентичности приборов нет никакой. Еще не забудьте про пулеметы, они тоже разные %) Кстати, еще есть Hawk 75 для стран третьего мира, с лаптями. Его тоже делать? :pЦитата:
Сообщение от Allary
Давайте французкий - я согласный. Лаптей не надо :p.Цитата:
Сообщение от Taranov
Да, и что значит "единственный летающий Hawk 75" - это где? В игре? :confused:
Да знаю я. :)Цитата:
Сообщение от SaQSoN
Потому и написал что "по мне так хрен с ним с интерьером"... И тем не менее - "H" имеет максимум общего с имеющимся "J" , "G" к примеру сделать было бы еще сложней.
Да хотя бы были перегрузочные варианты нагрузки для того же А-20 ...Цитата:
Сообщение от SaQSoN
А то вон Хе-111 с 2х2000кг рассекают ...
Какого именно самолёта? Подвергающегося надругательству итальянского дембеля? Пожалуйста: тип - "Фречия" ("Стрела") из состава 20 группо 51 штормо, материал - дюраль, год - 1941-й, место - Чьямпина-Зюйд, центральная Италия. Судя по пейзажу - задворки крестьянского двора, загаженного навозом. Даже без визита к окулисту говорю уверенно - бетонки под колёсами "Фречии" не наблюдаеЦЦа. :-) Или итальянский дюраль отличался от русского тем, что он не пачкался дембельскими сапогами? :-)Цитата:
Сообщение от Taranov
Не всем хрен. Сделать его с кабиной от J - сразу сбегуться бандерлоги - по-улюлюкать. :)Цитата:
Потому и написал что "по мне так хрен с ним с интерьером"... И тем не менее - "H" имеет максимум общего с имеющимся "J" , "G" к примеру сделать было бы еще сложней.
Проблема не в сложности переделки. А в отсутствии мощностей, если так мона выразиться. Про финансирование - я ваще молчу. ;)
Поэтому, наибольшие шансы у того, к чему переделывать надо меньше всего. :)
ЗЫ На Н-75 материалов есть, в принципе, достаточно, чтобы сделать американскую, французскую или бразильскую версию. С финиками тоже, вобчем-то просто все. Она от американской почти не отличалась, тока прицел был Реви. Вопрос, что в игре нужнее.
Ну, французская, понятно - сразу нафик. Ей летать негде. А вот амерская и финиковская - приадились бы. Но, тут непонятно кого выбрать, или уговаривать сделать 2 одинаковые внешние модели с разными кабинами?
Ну и потом, бесплатно врят-ли это будет делаться. А закажут ли ее - вопрос не для здешнего обсуждения. ;)
Садись, два. Бельгия, осень-зима 1940 года. Про материал я не зря спросил - G.50 цельнометаллический, а SM.79 обшит фанерой, дюралем покрыта лишь часть фюзеляжа. Такую конструкцию имели подавляющее большинство итальянских тяжелых самолетов, разве что P.108 цельнометаллический. Коц там соответствующий :pЦитата:
Сообщение от Киммериец
Дальше спорить будем?
Почему негде? А пустынная карта? Операция "Торч" - имели место бои между "Мартлетами" и французскими "Хоками" ("Мартлетов" уделали). И к ним тот самый Тчайка уже давно сделал скины в раскраске ВВС правительства Виши.Цитата:
Сообщение от SaQSoN
В игре Real Life. :DЦитата:
Сообщение от Tony_1982
Будем. Садитесь, кол. Снимочек-то с итальянского сайта, посвященного итальянской авиации, с описанием-с. Но даже без этого определить проще пареной репы: на киле "Фречии" эмблема - чёрная кошка, когтящая зелёную (на ч/б снимке не видно :-)...) мышку. Это эмблема 51 штормо, который никогда в Бельгии не был. В Corpo Aereo Italiano, который базировался в Бельгии, входили бомбардировщики из 13 и 43 штормо и истребители 18 и 20 группо из 56 штормо. В январе 1941 Corpo Aereo Italiano убыл из Бельгии, и там остались только несколько "Фречий" из 352 и 353 Squadrilie. А 51 штормо (с той самой чёрной кошкой на киле) занималась ПВО Рима и Неаполя и базировалась в центральной Италии, в мае 1942 перевооружённые на С.202 группы перебросили на Сицилию, а в ноябре-декабре 1942 155-я группо 51 штормо четыре недели пробыла в Тунисе (Эль-Алуин). В мае 1943 штормо перевели на Сардинию (уже все на С.202 и C.205V). После капитуляции Италии 51 штормо действовала на стороне союзников. Всё. Дальше спорить будем? :-)Цитата:
Сообщение от Taranov
Топик называется "Уделай дятла и не получи ничего"... :)
Ну почему же? Можно получить бан за препирательства с Высочайшими Особами. :-)Цитата:
Сообщение от ROA_McFris
"Карп, ты на руки его посмотри"(С) Вернее на сапоги(подошву) механика :DЦитата:
Сообщение от Киммериец
Цитата:
Сообщение от SaQSoN
такой вопрос тогда...чем не годится уже существующая внешняя модель а-4?неужели она не подойдёт хотя бы под один из вариантов кокпитов...?
а нужнее наверное амерская...отя если уже имеющаяся внешняя модель больше подходит для финской,то финская :)
Ту Таранов
Саксон вот ответил,что материал не проблема :p
Хорошая подошва, кованная. Специально чтобы самолёт побыстрее ободрать. А навоз уже ровным слоем размазан по ераплану, видимо. Орёл в кабине пилота аж отвернулся от вонизЬмы. :-)Цитата:
Сообщение от Brevno77
Вот именно. На подошве видны все зубчики. На каблучке подковка. Чистые подошвы то. Толи он их мыл перед тем как лезть на самолет, то ли у них навоз к подошвам не липнет.Цитата:
Сообщение от Brevno77
;)
Цитата:
Сообщение от Киммериец
флудить не мешки таскать :D
на это мы все горазды :p
Голография! (С) Кин-Дза-Дза! %)Цитата:
Сообщение от Киммериец
Мог бы повесить еще один боковик то йже машины, с более правильными цветами и из итальянской книжки. Но уж больно большой. :p
Киммерийцу:
галоши они надевали, а ещё мыли руки перед и зад, а только потом к самолёту подходили...
вон на картинке стартует красавец (один в один как на картинке нейропроктолога, только полосу видать уже в части добавили) - и помытый и покрашеный.
Ну а эти "бельгийцы" забытые богом за всю весну только раз с авиацией союзников встретились и то без боя. С люминия и другого всякого дюраля краска слазит аж бегом - за зиму сошла. Потеплеет да подсохнит - не боись подкрасят (тех кто долетает). А те которые с заводов приходили в части с нормальной боевой загрузкой - до такого состояния обычно не долётывали...
можно запостить фото итальянских солдат под сталинградом - и на основании его заявить что ВСЯ ИТАЛЬЯНСКАЯ АРМИЯ была похожа на цыганский табор - такая же пестрооблезлая...
Зная пристрастие Итальянских силовиков к разного рода значкам, шеврончикам, нашивочкам и другим пёстрастямданарядностям могу сказать что такие "облезлые" это скорее исключение чем правило -видать совсем на них рукой махнули...
Возвращаясь к фото Киммерийца. Обратите внимание, как «замазанное» навозом крыло отражает каблук сапога. Это не тень, ибо солнце достаточно низкое и находится слева от фотографа.
ЗЫ Может он не в двигателе копается, а своим пузом и штанами навоз с крыла вытирает :)