Вид для печати
Простите, я в Ил-2 не пассажиров вожу, а самолёты сбиваю. И мне знать всю эту лабуду незачем, как и пилоту-истребителю WWII. Во время дальних перелётов большие группы истребителей вели бомбардировщики или разведчики! Так что не надо в форуме Ил-2 писать про навигацию в планетарных масштабах, равно как и про "правильные" действия с закрылками или шасси. Я вам говорю - сядьте на эскортник, будете в MSFS на крышу дома садиться.Цитата:
Сообщение от HT
Да избежать нам наказанья за оффтоп! :)
Ну ладно, помолясь - приступим, как всегда - по-порядку:
А заодно - взлетаешь и садишся. Или нет?Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Сильное заявление - скажи, я правильно понял, что пилоту-истребителью WWII знание матчасти и умение грамотно садится, в частности - в условиях запредельной усталости, возможно - повреждения самолета, возможно - ранения, не нужно, так?Цитата:
Сообщение от Tony_1982
[...зевая...] Бомбардировщики в Иле тоже есть, кстати...Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Еще раз, чуть выше - уставший после боя, возможно - на поврежденном самолете, возможно - раненый пилот должен уметь грамотно работать с оборудованием на полном автомате. Во избежание. Что достигается только тренировками.Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Ну тут не знаю. До ПХ и эскортников руки не дошли. А ты, я так понял, много летал и в ПХ и в MSFS, раз такие заявления делаешь? Только пойми одно. Ты тут выше абсолютно верно подметил, что в Иле ты не возишь пассажиров, а сбиваешь самолеты. Так вот в MSFS - строго наоборот. Там как раз возишь пассажиров. И там задача не ну хоть как-нить, по законам военного времени на военной технике, выполнить задачу и плюхнуться на полосу...там задача - научится четко, безопасно и стабильно из т.А в т.Б.Цитата:
Сообщение от Tony_1982
ЗЫ. Не удержусь еще раз отдельно процитировать один тезис, поразивший меня своей глубиной, шириной и остротой. Аж прям глаза открылись :D
Цитата:
Сообщение от Tony_1982
мелкомягкие,прочь из раздела 1с,мы с вами не договоримся! :DЦитата:
Сообщение от HT
Я вам просто пытаюсь обьяснить, что пилоту-истребителю (каким я являюсь в силу особенностей характера, наверное) этого знать не нужно. И я не знаю! Истребитель ВВ2 не сложнее автомобиля. Одно дело знать правила дорожного движения, а совсем другое - управлять техникой на грани фола, чувствуя её и подчиняя себе. И вы же сами прекрасно понимаете, что водить рейсовый автобус или пилотировать гоночный болид - это две большие разницы ;). У вас одни задачи, а у нас - другие! Зачем же тогда оскорблять нас и называть аркадщиками? Это всё равно что подойти к мотокроссмену класса 125 см3, и сказать ему, что он не умеет ездить, потому что ему нет 16 лет и он не знает правил дорожного движения!
Где контр-аргументы?Цитата:
Сообщение от HT
Твое заявление, на уровне того, что мол "пилоту Формулы-1 не надо уметь заезжать на пит-лейн и останавливать машину".Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Да не мелкомягкий я*. И не иглдинамиксовский. И не ОМовский.Цитата:
Сообщение от Allary
Я щас временно ваще ничей. Сам по себе ;)
* гы-хы-хы, я как раз зело габаритный, и не такой уж и мягкий ;)
Если внимательно присмотреться, то можно заметить, что я никого не оскорблял и не называл "аркадщиками".Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Это смотря где - ездить. По трассе - умеет. По дорогам - нет. Понимаешь?Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Так, просто, прикинь на досуге, что будет в реале, если вдруг, например щиток при посадке не выпустить? Забыть, предвкушая еще одну звездочку на борт? А будет много чего - начиная повреждением самолета на посадке (различной тяжести) до гибели как самолета, так и летчика. Подчеркиваю красным - в реале. Просто так такой косяк не обойдется, поверь.
Ты не называл, но я поначалу и отвечал не тебе ;).
Насчёт матчасти соглашусь - самолёт в Ил-2 поднимается в небо 3-мя кнопками. В том-же кфс-2,3 можно кучу ручек покрутить - и это да, минус Ил-2. Но поверьте, в реальносте это совсем не сложнее, чем скажем, завести отечественный мотоцикл ;).
Tony_1982 По-вашему мнению летчику-спортсмену, который крутит пилотаж над "точкой" абсолютно не надо знать навигацию и матчасть? Так? Заявляю как тот самый летчик-спортсмен - нас этой навигацией (умением пользоваться АиРЭО, выходить на запасные аэродромы, летать по маршруту) и матчастью (движок, планер, различные системы) пичкают постоянно и проверяют тоже постоянно. Поэтому и летчики ВВ2 знали и матчасть, и навигацию! Если вы знакомы с авиацией только по Ил2 и МСФС, то не советую делать такие заявления, подкрепляя их несерьезными аргументами!
Кароче Tony_1982 КГ\АМ.
Tony_1982 позвольте, а вы в реальности знаете как взлетают самолеты ВВ2? Или хотя бы обычные самолеты? Знаете технологию выполнения взлета? Судя по вашим ответам - абсолютно не представляете, что такое полет!
ГЫ-ХЫ-ХЫ!!!! :DЦитата:
Сообщение от Tony_1982
Ну ща начнется. %) %) %) *
Tony, я в реале делал и то, и другое. Правда - очень и очень немного (в части самолетов). Ответственно заявляю - взлететь - значительно тяжелей, да. А уж с непривычки сделать круг на Сессне, в которой даже ни о закрылках, ни о шасси думать не надо - трудно, поверь.
* --^ (ужо началось :D )
Если приспичит - и на болото сядете.Цитата:
Сообщение от rusty
А матчасть учат везде, в любом деле. И того что её знать не нужно, я не говорил.
Просто смешно читать посты людей, которые полетав в симулятор - думают, что они асы!А на самом деле настоящий саломет видели только на картинках!Цитата:
Сообщение от HT
Да не говори! %)Цитата:
Сообщение от rusty
Неее я лучше с шарапутом выпрыгну!Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Цитаты пожалуйста.Цитата:
Сообщение от rusty
Откуда вы знаете, что я думаю? И что я видел?Цитата:
Сообщение от rusty
Тони, хотя бы вот эта, крайняя:Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Извини, не о чем больше говорить... :(Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Цитата:
Сообщение от =FPS=Altekerve
Уважаемый, вы не совсем правы... кстати я в ВЭФ тоже когда то летал и в Иле никогде не летал на сложности ниже фулл-реала. Тут дело в другом. В Иле.. как бы это сказать "тепличная" карта. Визуально на ней ориентироваться как два пальца об асфальт. Да GPS у него нет, но в вашей песочнице он и не нужен. В МФС немного другое. Из-за своей скажем так невысокой проработанности (ландшафта) хоть это и правиться аддонами, ориентироваться гораздо труднее. И вот тут то и выручают карты. Как тут уже упоминали Jeppesen практически мировой стандарт хотя наши русские РНК мне нравяться гораздо больше. И потом ни у Ан-2 ни у 154Б нет GPS, только инструметальные системы навигации плюс на 2 лаптя правее солнышка. Вы умеете пользоваться NDB, VOR летать по счислению, имея перед глазами только компас и часы. Умеете пользоваться например НВУ на Туполе. Попробуйте а потом упрекайте людей в том что они типа "крутые навигаторы". Поверьте... не все так просто и визуальная навигация самый простой способ определения местоположения самолета.
С уважением. Андрей.
Ну давайте, расскажите, какие сложности в себе таит запуск двигателя И-16...Цитата:
Сообщение от HT
ЗЫ: читайте внимательнее, я не говорил про полёт, я говорил про матчасть ;).
А цитату просил привести, по которой можно судить, что я не представляю что такое полёт.
Хм ну по порядку:Цитата:
Сообщение от vladimir
БПРМ - Ближний приводной радиомаяк, ДПРМ соответственно дальный.
Угол атаки, - угол между продольной осью крыла и набегающим потоком вздуха.
САУ - система автоматического управления.
Про современные истребители очень мало знаю, но могу предположить что основное отличие 4 поколения интегральная схема компоновки, хотя могу и ошибаться...
Флапероны.. насоколько помню это элероны, способные работать как закрылки, у Ишака такие... но могу путать..
Угол атаки при кобре... ну при тангаже более 90 градусов.. а хрен его знает какой он там...
Вот вроде и все.
А кстати, тут меня уели... ТНВ.... блин ТВГ знаю а вот это... просвятите плиз.
О вспомнил.... ТОЧКА НАЧАЛА ВЫРАВНИВАНИЯ!
Не знаю, не запускал, РЛЭ не читал. А ты как, запускал, чтоб сравнивать?Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Блин, я всегда внимательно читаю. Более того - два дня как трезв абсолютно - так что внимание просто на космической высоте. Так что реплику, извини, не понял.Цитата:
Сообщение от Tony_1982
***
Так, значит...вот в этой цитате:Цитата:
Сообщение от Tony_1982
...в начале ее, ты говоришь про то как в Ил самолет поднимается в небо. потом говоришь, что в том же кфс*-2,3 "можно кучу ручек покрутить". Потом ты говоришь, "Но поверьте, в реальносте это совсем не сложнее, чем скажем, завести отечественный мотоцикл". То есть речь идет о взлете. Никакого намека на запуск двигателя самолета. То есть суть фразы становится, после выжимки, такова "Взлететь на реальном самолете не сложнее чем завести отечественный мотоцикл". Что есть бред.Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Но допустим ты просто неверно выразился. Но все равно бред. Потому что даже просто запустить, прогреть и не запороть даже подготовленный к запуску двигатель без знания упомянутой матчасти невозможно.
кфс - это что такое :confused:
Уж часом не точка начала выравнивания? ;) Кажись она :DЦитата:
Сообщение от Avenger