Специально для Her Kopf ;)
Моя жалкая попытка сесть на Кобре с хаммер хедом, парашютированием и форвард слипом. Внимание так садиться не рекомендуется! :D
Вид для печати
Специально для Her Kopf ;)
Моя жалкая попытка сесть на Кобре с хаммер хедом, парашютированием и форвард слипом. Внимание так садиться не рекомендуется! :D
Посмотрел кадры для Р-47. Будете долго смеяться, но именно так в CFS2 садятся хорошие модели (в частности от 1%). Снижение на рекомендованной скорости, выравнивание и выдерживание - самолет гасит верт. скорость, олновременно приобретая стояночный угол. Потом - плюх - на три точки и покатился. Если выдерживание высоковато - будет классический низкоскоростной козел. Вот только беда - земля у МС хреноватая, поэтому нужны или ангары или пальмы, чтобы высоту определять :)
В Ил-2 примерно так можно посадить сам Ил-2 БЕЗ ЗАКРЫЛКОВ.
Собсно, в мсфс 2002 то же самое с _нормальными_ моделями. Что до посадки в "Ил-2" - попробуй ранний ЛаГГ-3. Он мне нравится даже с закрылками. Хотя все равно не то, конечно.Цитата:
Посмотрел кадры для Р-47. Будете долго смеяться, но именно так в CFS2 садятся хорошие модели (в частности от 1%). Снижение на рекомендованной скорости, выравнивание и выдерживание - самолет гасит верт. скорость, олновременно приобретая стояночный угол. Потом - плюх - на три точки и покатился. Если выдерживание высоковато - будет классический низкоскоростной козел. Вот только беда - земля у МС хреноватая, поэтому нужны или ангары или пальмы, чтобы высоту определять :)
В Ил-2 примерно так можно посадить сам Ил-2 БЕЗ ЗАКРЫЛКОВ.
Цитата:
Посмотрел кадры для Р-47. Будете долго смеяться, но именно так в CFS2 садятся хорошие модели (в частности от 1%). Снижение на рекомендованной скорости, выравнивание и выдерживание - самолет гасит верт. скорость, олновременно приобретая стояночный угол. Потом - плюх - на три точки и покатился. Если выдерживание высоковато - будет классический низкоскоростной козел. Вот только беда - земля у МС хреноватая, поэтому нужны или ангары или пальмы, чтобы высоту определять :)
В Ил-2 примерно так можно посадить сам Ил-2 БЕЗ ЗАКРЫЛКОВ.
to YO YO: Другими словами парашютируют при посадке. На счет CFS2 говорить не буду, но в FS2002 этот момент сделан неплохо..Без закрылок можно сесть с парашютированием так же но на другой (большей) скорости - это очень полезно особенно при сильном боковом ветре..
to Kopf: Посмотрел трек пилотажа на ЛА 5 и Кобре -просто супер! Браво, сразу видно пилотажник
Есть такая шайка, называется "GZR" и делает аэродромы для CFS2 (европейские в основном). Так у них чудненькие текстуры, и высота определяется без пальм. :) А после радикальной замены всех текстур в CFS2 на весьма неплохие фотореалистичные - высота стала определяться на глаз не хуже, чем в Иле.Цитата:
Вот только беда - земля у МС хреноватая, поэтому нужны или ангары или пальмы, чтобы высоту определять :)
2 Kopf:
Я сильнейшим образом впечатлен! Буду теперь учиться, прямо по трекам :rolleyes: Жаль, нет виртуальной пилотажной школы ;)
Спасибо парни за похвалы:)
Мне ба джой с газом да пядалями:) Было бы красивее...
В один из своих редких выходов в онлайн был похвален синими даже:) А кто это у красных на Ла фюнф с дымом так красиво убегает?;)
Сбить я тогда так никого и не сбил ибо практики нет, хотя попадал несомненно... Но меня гоняли толпой минут 20 пока движка не встала и Ргреат не прикрыл мою вынужденную...
А я просто от души крутил обязателный комплекс и всё... Попадали тока по касательной и изредка...
Я вот теперь о чём...
В Январе намереваюсь в столицу нагрянуть... В Москве есть где в Ил полетать? Имеется ввиду комп со всей лётной арматурой? Мож клуб какой?...
С удовольствием бы посетил в учебных целях:)
А где эти текстурки глянуть можно?Цитата:
Есть такая шайка, называется "GZR" и делает аэродромы для CFS2 (европейские в основном). Так у них чудненькие текстуры, и высота определяется без пальм. :) А после радикальной замены всех текстур в CFS2 на весьма неплохие фотореалистичные - высота стала определяться на глаз не хуже, чем в Иле.
http://www.fsfreeware.com/dcd/CFS2/Scenery/index-3.html - фотореал текстуры для полной замены дефолтного мелкомягкого болота. Много качать, правда - 4 файла, около 30 мегабайт.Цитата:
А где эти текстурки глянуть можно?
http://www.simaviation.com/cfs2scenery2.htm - на этом сайте авиабазы от GZR. Первой надо обязательно скачать GZR_Base2001 - там содержатся некоторые общие текстуры и объекты. А дальше - Шербур, Калаис, Бокстед, Вармвелл, Рошфор, Монтенгладбах и т.д. (все названия начинаются с "GZR", есть Италия, Франция, Германия, Англия...). Я лично для экспериментов использую Шербур - очень длинная ВПП, любой самолёт можно посадить.
Общая оценка - три балла...Цитата:
Специально для Her Kopf ;)
Моя жалкая попытка сесть на Кобре с хаммер хедом, парашютированием и форвард слипом. Внимание так садиться не рекомендуется! #:D
При развороте на вертикали не добрал угол кабрирования. Как следствие корявый вывод в предштопорном положении.
Вход в круг без запроса;)
Вариометр пляшет постоянно...
Осмотрительности ноль... На полосу ни разу не глянул... Воздух не осматривал...
Полёт по кругу внутри самого круга слишком близко к полосе и как следствие - совмещённые третий и четвёртый развороты...
Шасси выпускаются на траверзе СКП, а не в процессе третьего...
Шитки выпускаются на прямой а не на кругу и уж тем более не в процессе выполнения разворотов... Вспухание самолёта при выпуске щитков не парировал...
Развороты... Ни разу не видел устоявшегося крена
Вход в створ полосы на пятёрку... МОЛОДЕЦ!!!
Зачем-то снижался скольжением, а потом тянул к полосе на газу... Нормальная глиссада была, но скольжением перекорявил всё:)
Козёл при касании опять же ни к чему...
Вывод... Назначить в плановой таблице полётов дополнительные упражнения на полёт по кругу, по выполнении которых контрольный вылет с зам по лётной подготовке на допуск к самостоятельным полётам по кругу и в зону на простой и сложный пилотаж по схеме зона + 2 круга с заруливанием...
Тренеруйтесь молодой человек... ;)
Это Вам не Пайпер Арчер!!! Это Белл П-39 Аэрокобра!!! Грозное оружие победы!!! Истребитель!!!
хи-хи-хи :D
Вот такой вот я Андрюха гадец подленький
"При развороте на вертикали не добрал угол кабрирования. Как следствие корявый вывод в предштопорном положении."
Чего, куда и откуда? :D
"Вход в круг без запроса;)"
Бывает.. :rolleyes:
"Вариометр пляшет постоянно..."
Погрехи пилотажа.. :rolleyes:
"Осмотрительности ноль... На полосу ни разу не глянул... Воздух не осматривал..."
Мда...Надеюсь под осмотрительностью значит не разворачивать самолет в разные стороны? :D
"Полёт по кругу внутри самого круга слишком близко к полосе и как следствие - совмещённые третий и четвёртый развороты..."
Здесь я не соглашусь. В реале лучше жаться к полосе (в разумном смысле) поскольку если заглохнет двигатель будет возможность аварийной для посадки (учитывая что возле аэродрома можно находиться только на определенной высоте) Полетай в горах и поймешь;) А смазанный четвертый и третий поворот скорее огрех скорости (скорость должна была быть меньше) нежели не правильный заход.
"Шасси выпускаются на траверзе СКП, а не в процессе третьего..."
Шасси в реале не тормозят настолько сильно самолет как это смоделировано в Кобре (в игре) по сему на этот шаг пощел сознательно - каюсь
"Шитки выпускаются на прямой а не на кругу и уж тем более не в процессе выполнения разворотов... Вспухание самолёта при выпуске щитков не парировал..."
Не парировал каюсь. С щитками не правда. Закрылки начинают выпускаться про прохождении начала полосы. Среднее положение закрылков ставиться между третьим и четвертым разворотом. И на конец полные закрылки выпускаются на финале после четвертого разворота и только в том случае если точно уверен что собираешься садиться а например не идти на второй круг...
"Развороты... Ни разу не видел устоявшегося крена"
Не следил каюсь...
"Зачем-то снижался скольжениемвыше, а потом тянул к полосе на газу... Нормальная глиссада была, но скольжением перекорявил всё:)"
На счет нормальной глиссады не согласен - был немного . А на счет скольжение - да не правильно хотя скольжение делал исключительно из демонстрации..
"Козёл при касании опять же ни к чему"
Каюсь - пытался парашютировать до самого конца..Слушком долго удерживал самолет и он клюнул :(
Все опустили RB по самые уши :D
Получение курсантом замечаний о ходе выполненного полёта не есть его опускание, а лишь наставление на путь истинный... Чтоб смоло и обдуманно в следующий раз шел он к той черте, с которой самолёт уходит в небо!!!:)))
Стремительных взлётов и мягких посадок тебе курсант RB!!! ;)
Цитата:
Получение курсантом замечаний о ходе выполненного полёта не есть его опускание, а лишь наставление на путь истинный... Чтоб смоло и обдуманно в следующий раз шел он к той черте, с которой самолёт уходит в небо!!!:)))
Стремительных взлётов и мягких посадок тебе курсант RB!!! ;)
В следующий раз предупреждай что я лечу не чек райд а не просто так :D
Ты жеш наисайт!!! Шпециялно тля Херр Копф айне шайслище ландунг фон РБ!!! :cool:
А хто эст такой Хер Копф пажялюста?
Я Я!!! Геннау!!! Натюрлищь!!! :D
Херр Копф ист айн флюглере (инструктор немецк.)!!! ;)
А я дурак думал что в момент просмотра убер Kopf находился в состоянии OFF DUTY :D. Виноват :rolleyes:Цитата:
Ты жеш наисайт!!! Шпециялно тля Херр Копф айне шайслище ландунг фон РБ!!! :cool:
А хто эст такой Хер Копф пажялюста?
Я Я!!! Геннау!!! Натюрлищь!!! :D
Херр Копф ист айн флюглере (инструктор немецк.)!!! ;)
В следующий раз буду с треком поставлю бутылку. А то аще шишек не оберешься :D
Бутылку?
Лучше шишечек
Хммм не хотите бутылку? тогда бутылкой
Кстати а все инструктора садят самолет на середину полосы ? (c) шишки Копфу :D
P.S. Только сильно не бейте :rolleyes:
Не все, а только те, у которых нет джойстика и комп с Ил-2 стоит на работе у всех на виду :rolleyes:
Не на середину,а по осивой.Граммотно надо вырожаться.Цитата:
Хммм не хотите бутылку? тогда бутылкой
Кстати а все инструктора садят самолет на середину полосы ? # (c) шишки Копфу :D
P.S. Только сильно не бейте :rolleyes:
Ну да ну да а я летал неоткалиброванным джойстиком со сломанными педалями в два часа ночи после 12 часового трудового дня :DВо как!
Да жаль(с)!!!!!Цитата:
2 Kopf:
Я сильнейшим образом впечатлен! Буду теперь учиться, прямо по трекам #:rolleyes: Жаль, нет виртуальной пилотажной школы #;)
Цитата:
Не на середину,а по осивой.Граммотно надо вырожаться.
Середина полосы она и в африке середина - осевая ни чего общего с этим не имеет. ;)
Кстати, Kopf, раз уж у нас внезапно возникла такая радость в вашем лице ;) , не устроить-ли вам и впрямь виртуальную пилотажную школу, с треками и разбором полетов. Мне-бы скажем было очень интересно отмотать "стандартный комплекс" на "кобре", а то многое из того что вы выложили для "лавки" знакомо и используется, но многое не понятно и очень-бы хотелось знать как это правильно делается(постоянные рывки и дерганья штурвала, вызванные управлением с клавиатуры, совершенно не дают представления о том, как нужно эти фигуры правильно выполнять). В общем, если не трудно, опишите пожалуйста какие именно фигуры входят в комплекс, в какой последовательности и как именно выполняются.
Жалко не то, что нет школы... Берите треки и смотрите... Не понятно что - спросите, ответят... Трек запишут опять же...
Жаль то, что нет возможности записывать трек комментируя его голосом... Эдакий полёт с инструктором...
Приходится сидеть и додумывать, что человек хотел показать тем или иным маневром и насколько правильно он его выполнил...
Вот это по истине жаль:(
Тогда можно записывать трек посвященный только одному манверу, посадкe и тд. А после описать происходящее Так будет более яснее для тех кто смотрит..Цитата:
Жалко не то, что нет школы... Берите треки и смотрите... Не понятно что - спросите, ответят... Трек запишут опять же...
Жаль то, что нет возможности записывать трек комментируя его голосом... Эдакий полёт с инструктором...
Приходится сидеть и додумывать, что человек хотел показать тем или иным маневром и насколько правильно он его выполнил...
Вот это по истине жаль:(