Мессер. Особенности. Как рулить?

Читары %)

Цитата:

---

Сообщение от -LT-

Orion33---> JGr124 и SJGr124 там два у нас сквада зарегино.
тот что с 'S' летает на Fw ----> вкурил Андрюх >??? :D

---

Ну вот, длаже пытать не пришлось :)

да просто на мессере рулить, плавно и нежно. Триммера особливо читарам тепереча трогать нельзя, ну максимум на 2/3 :D И сливает месс на них сразу все, что накопил.
И что нибудь кисленькое в рот в процессах полета, а то с непривычки головка будет болеть и с процессе сна будет казаться, что мопеде с квадратными колесами катаешься.

Цитата:

---

Сообщение от Hax-Hax

Ну с по лаггу все прозрачно, во первых в 29м?(все время путаюсь) стоит не швак, а ВЯ. Во вторых в лагге стоит мотор-пушка струляющая через кок, соответственно выше скорострельность и начальная скорость.

---

А главное кучность. На Як-3 гораздо эффективнее стрелять, чем на Ла-7(3хБ-20), при одинаковом вооружении.

Цитата:

---

Сообщение от timsz

А главное кучность. На Як-3 гораздо эффективнее стрелять, чем на Ла-7(3хБ-20), при одинаковом вооружении.

---

Может быть. Вот только с какго, спрашивается. У Лавки масса поболе, всётаки.

Я понимаю, плечо меньше. Влево-вправо вообще не ведет, вверх-вниз тоже особо не должно. Синхронные на Яке лупят хуже, иногда даже кажется, что один центральный лучше двух синхронных.

Но это субъективное ощущение. Может, на самом деле и не так все.

Цитата:

---

Сообщение от timsz

Я понимаю, плечо меньше. Влево-вправо вообще не ведет, вверх-вниз тоже особо не должно. Синхронные на Яке лупят хуже, иногда даже кажется, что один центральный лучше двух синхронных.

Но это субъективное ощущение. Может, на самом деле и не так все.

---

Як9У - вот это вобще летающий лафет.

Цитата:

---

Сообщение от pakman

Як9У - вот это вобще летающий лафет.

---

Ага. Иногда даже хочется, еще и заряжающего рядом иметь. :))

Цитата:

---

Сообщение от pakman

Может быть. Вот только с какго, спрашивается. У Лавки масса поболе, всётаки.

---

Ну дык более, но не в три же раза?! )))))))

Цитата:

---

Сообщение от agamem

.
На Ла-7: снизу сразу закрылки иначе не довернешь. Стреляю без передыху. Иногда после этого у месса появлявляется сизый дымок, пара дырок в крыле или сообщение, что у такого то перебито управление. Ни разу не разваливался. Время атаки 20 и более сек. Догнать месс, набирающий высоту, даже на форсаже и 25% топлива Ла-7 никак не может. Далее надо сразу сваливать, потому что мессы по одному не летают, а товарищу атакуемого достаточно плюнуть в мою сторону, чтобы Ла-7 полностью потерял товарный вид. .
(Есть очень любопытные экземпляры мессов, которые после атаки, как фоки уходят понизу в горизонте. Гнаться за ними без прикрышки долго и еще более опасно).

---

Я летаю на 3-точечной лавке сейчас (оффлайн) и у меня такое стойкое субъективное ощущение что из нее надо больше попасть, чтобы развалить самолет противника.
Например на Ла-5ФН короткой очередью отторвал хвост "хеллкету", а на Ла-7 лупил по "мессеру" - он весь в разрывах, а только стабилизатор отпилился. Хотя пилот все равно выпрыгнул.
Впрочем не знаю - это все очень субъективно. Может я болел в тот день... :rolleyes:
:D

Цитата:

---

Сообщение от Khvost

Я ЛЕТАЮ щас на 3-точечной лавке сейчас (оффлайн) и у меня такое стойкое субъективное ощущение что из нее надо больше старатса, чтобы "развалить" самолет противника.
Например на Ла-5ФН короткой "очередью" отторвал хвост "хеллкету", а на Ла-7 залупил по "мессеру" - он весь в разрывах, а только стабилизатор отпилился. Хотя пилот все равно выпрыгнул.... (с пилотам яб атдельна пагаварил....)
Впрочем , не знаю - это все очень субъективно. Может я болел в тот день... :rolleyes:
:D

---

неа нибалел!!!!!!!!! нормальные рефлексы! всё путём! ты ещё всем покажеш!!!! (хотя они могут тебе первее показать...)

главное верь...
и скорее в интрернет влазь са сваими амбицЫЯМИ....

Один день бана - оскорбление посетителя. La5-er

Цитата:

---

Сообщение от Valabuev

неа нибалел!!!!!!!!! нормальные рефлексы! всё путём! ты ещё всем покажеш!!!! (хотя они могут тебе первее показать...)

главное верь...
и скорее в интрернет влазь са сваими амбицЫЯМИ....

---

Хамить пытаетесь?? Ну-ну. Пытайтесь.

Цитата:

---

Сообщение от timsz

Ага. Иногда даже хочется, еще и заряжающего рядом иметь. :))

---

анекдот в тему:

ДЕД в углу молится на ночь - укрепи, господи и направя мя...
БАБКА с печки - проси чтобы только УКРЕПИЛ, а направлю я и сама! :D

мораль - навОдчика пУтного надо!!!! :D :D :D

одни пошлости на уме:)
письмо издалека: дорогие папа и мама я живу хорошо, мой муж такой, таааакой, он даже со шкафа может вскочить, ох и ловок
ответное письмо: приезжай курва домой! отец разбилса!

Цитата:

---

Сообщение от JGr124_Jager12

да просто на мессере рулить, плавно и нежно. Триммера особливо читарам тепереча трогать нельзя, ну максимум на 2/3 :D И сливает месс на них сразу все, что накопил.
И что нибудь кисленькое в рот в процессах полета, а то с непривычки головка будет болеть и с процессе сна будет казаться, что мопеде с квадратными колесами катаешься.

---

Вот всю дорогу этих постингов про "опущенность" пытаюсь понять - КАК изменилось действие триммеров и КТО это зафиксировал??
Везде шумять - низя, кошмарр! Скока ни крутил ротари своих триммеров в маневре - не пойму никак - ГДЕ ЭТО?? И кто сказал, что влияние потока на триммера ВАЩЕ смоделировано МГ???

Я вообще офигиваю с выхода патча, с чего весь крик-то.. :)

Как рулить ... как рулить ...
Все ж давно придумано :D

Цитата:

---

Сообщение от Ivanych

Как рулить ... как рулить ...
Все ж давно придумано :D

---

:)))))))))

Цитата:

---

Сообщение от Ivanych

Как рулить ... как рулить ...
Все ж давно придумано :D

---

риспектище:) мне как то ляроны выбили в ил2 ещё, на г2,, во думаю, надо отрубать вобще их в управлении:)

Цитата:

---

Сообщение от MIGHAIL

риспектище:) мне как то ляроны выбили в ил2 ещё, на г2,, во думаю, надо отрубать вобще их в управлении:)

---

Дык чего мелочиться? Там же прямо указано - джой надо с одной только осью :)

Кстати, это не мое есс-но. Это сквада "ГУЛАГ" мериканьского ЕМНИП.

во во:) именно такое тогда было ощущение когда по крену управление пропало,, в теле сразу такая гибкость образовалась(с):D

Цитата:

---

Сообщение от Orel_Sokolov

Я вообще офигиваю с выхода патча, с чего весь крик-то.. :)

---

Э-э-э-э, а поговорить... :D

Опытные пильыт Бф-109 с МВ-50 (не пилоты а Бф'ы:))!!!
На пикировании вы шаг уменьшаете или на автомате летите вниз ?
У меня такое ощещение, чьл если шаг сдлеать 0 , и и не менять его до тех пор пока обороты не дойдут до 2000 а птом опять авто, то скорость гораздо больше наберешь...

Цитата:

---

Сообщение от Varga

Вот всю дорогу этих постингов про "опущенность" пытаюсь понять - КАК изменилось действие триммеров и КТО это зафиксировал??
Везде шумять - низя, кошмарр! Скока ни крутил ротари своих триммеров в маневре - не пойму никак - ГДЕ ЭТО?? И кто сказал, что влияние потока на триммера ВАЩЕ смоделировано МГ???

---

НУ, не знаю о чем вы, но раньше если оттриммировал руль направления на определенное значение газа, то всегда знал ,что на таком газе будешь лететь по струнке. Теперь зависит как минимум еще и от скорости. Видимо, раньше неправильно было. Правда, это раньше было даже до 401. А триммера меня много раз выручали на выходе ихзз пикирования на перегрузке. Особо это касается лайтнинга. На нем при большой скорости без триммеров ты труп, если стал пикировать.

Цитата:

---

Сообщение от Юннат

Опытные пильыт Бф-109 с МВ-50 (не пилоты а Бф'ы:))!!!
На пикировании вы шаг уменьшаете или на автомате летите вниз ?
У меня такое ощещение, чьл если шаг сдлеать 0 , и и не менять его до тех пор пока обороты не дойдут до 2000 а птом опять авто, то скорость гораздо больше наберешь...

---

Очень может быть.