По переносимости крупняка о дубовости лучше не судить, тогда самые дубовые -Кобра и мессер, по крайней мере, были. :D Уж помню тот чемпионат.. Мессер против мессера, кобра против кобры.. Это был цирк. пушки-хлопушки.
Вид для печати
По переносимости крупняка о дубовости лучше не судить, тогда самые дубовые -Кобра и мессер, по крайней мере, были. :D Уж помню тот чемпионат.. Мессер против мессера, кобра против кобры.. Это был цирк. пушки-хлопушки.
ах вот оно как,Цитата:
Сообщение от Fierce
я то тоже под "дубовостью" понимаю худшую управляемость. :expl:
Fierce надо было конкретизировать. сказал бы "бетонность" всё бы поняли.
на счет бетонности(прочности) вот это хз, щас вроде всё более менее нормально. по крайне мере раз на раз не приходиться. порой нужно всадить десяток, а порой хватает одной пульки. это смотря куда попадешь.
а лагги и лашки ктоторые деревянные они действительно были более прочны. дельтадревесина ёпта.
неужели так туго, что нужно вставлять закадровое ржание, чтобы народ понял шутку?Цитата:
Сообщение от Kursant №1
По голове еще попасть нужно.Цитата:
Сообщение от Kursant №1
А если по конструкции, то погнется чутка только, да и дальше полетит.
Хотя все зависит от энергии молотка.
Когда аргументов нет,то на ум приходит мистическое словосочетание:ДЕЛЬТА-ДРЕВЕСИНА!Все!и ни каких гвоздей!:DЦитата:
Сообщение от BITL_DJUS
ну дык ежли она действительно прочная была? Правда была только на ранних сериях. А яки вообще имели пространственную металлическую раму, и потому должны быть мегапрочными.Цитата:
Сообщение от Fierce
Вот уточние правильное:правда только на ранних сериях.Цитата:
Сообщение от mr_tank
А шо та рама?Самолеты в большинстве случаев падали не от того,что они развалились...Да и мегопрочность яка мне представляется смутно...Крыло у него тоже было мегапрочным?
еще як-1 вернувшийся из боя с серьезными повреждениями.
Выходит, гаргрот вообще никакой нагрузки не нес?Цитата:
Сообщение от Иван Дурак
ну да- там же рама силовой элемент- обшитый тканью и фанеройЦитата:
Сообщение от mr_tank
а у цельно металических уже монокок - там обшивка уже нагруженный элемент.
Лужи на земле выдают недавно прошедший дождик. Даже с убитой краской любая машина под дождем будет как вскрытая лаком.Цитата:
Сообщение от Иван Дурак
Большую часть видимых повреждений он мог получить при посадке. Там вообще по моему хвост отвалился. Вопрос, после скольких попаданий у него обшивку сорвало? 1*МГ151-15?Цитата:
Сообщение от Иван Дурак
тут тоже вроде ровно выглядит. или нет?Цитата:
Сообщение от SMERSH
Врятли при посадке. Больше похоже на разрыв зенитного снаряда в неосредственной близости. Такой самолет мог вполне спокойно совершить перелет и произвести нормальную посадку. Несущие поверхности целы, управлени, судя по тому, что он все таки сел, не повреждено.Цитата:
Сообщение от SMERSH
ванька, трудно сказать. По второму вообще не видно, а по первому, лужи есть, а следов от колес нет. Значит следы размыло дождем и самолет какое то время простоял под открытым небом.Цитата:
Сообщение от Иван Дурак
Да и не суть важна качество покраски, особенно зимние самокраокрашиваемые макияжи
Написал фоку , но подразумевая под бетонностью малую управляемость на низких скоростях , а если под ней подразумевать бронирование , то меня очень изумила дамажа п-40х! С абсолютно дырявым ОДНИМ крылом ухитрялся маневрировать по горизонту и даже подскакивать вверх!Неоднократно ловил попадания в лобовой! Жаль , что трек не писал ! Думал задавлю его на фоке одной левой , но после того как выгреб от него по полной , начал относиться к нему более серьезно! :)
Судя по теням там вечер. Приехал военкор..., после полетов на закате :rolleyes: Вечером моя убитая Лянчия выглядит как новая :)Цитата:
Сообщение от Иван Дурак
мегапрочность -это не я :)Цитата:
Сообщение от Иван Дурак
Окраска действительно нормальная.
Но что в основном на фото?Срыв полотна?Только в одном случае мы видем повреждения крыла.
Срыв полотна я не считаю примером супер-живучести.
Я видел фотки и "пострашнее" без боевых повреждений.:)
Ну, в общемто, если верить мемуарам то разрушение планера в воздухе довольно редки. Основные фатальные последствия от атак противника, это пожар и СРЫВ ОБШИВКИ НЕСУЩИХ плоскостей. Значит, не так уж все и плохо было с прочностью, качество сборки страдало, точнее качество клея, которым приклеивались эти обшивки.
причем это описывает сам Яковлев в своей книге.Цитата:
Сообщение от Buka
описывает весьма подробно.
и не надо исследователям из этого делать "открытие"
При чем не только на яках,но и на лавках-ни кто открытия не делает.Цитата:
Сообщение от Иван Дурак
Вань,я в темке блажен кто верует(историческая справка),выкладывал статью об ИАС.Почитай,очень интересно.Почти все выписки из архивов
Странно,тебе точно показалось ....мы мессера желеем,как раз за то ,что ДМ у него солидная,ну уж точно не бетонная....у лавки правда все похоже -валит с дыркой так же,рв выносит,мотор вылетает....Цитата:
Сообщение от pakman
Но у месса даже хуже помойму дела........
Просто тут как - снаряд попал в определенную область- выносит прицел(хотя и вспышка красивая и все дела)второй снаряд снес элерон 1-н....так с этими "делами" можно летать....и очень не плохо
А вот еси дырка или мотор или рв....точно хана
Микоян описывал как его атаковал собственный як. Он сам был на яке. Довольно быстро ему там шваком сорвало обшивку с крыла и бензобка - загорелся. Это я к тому, что в игре возгарания топливных баков нормально сделаны только у Мига.
почитать очень интересно , а вот выводы делать не нужно. как делаешь ты.Цитата:
Сообщение от Fierce
накопи базу данных. обработай ее и проанализируй ко всему парку выпущенных машин и т.д. и тп. - и вот тогда делай выводы.
это большая и кропотливая работа. ты же пока "вываливаешь" бессистемно доки и начинаешь фантазировать. без статистики - эти выписки - просто выписки.
приведу грубый пример.
находим в немецком архиве выписку об аварии ме109 #ххххх от 06.43.
и там запись , что унтерофицер В.Крупински в ходе операции Цитадель совершил аварию на посадке и выбыл из строя по ранению.
причина: непригодность конструкции шасси ме-109 к посадке на грунтовые поля.
вывод: Вилли-лох, мессер в условиях восточного фронта -гауно, Крупински-лопух.
получилось грубо - не для того, чтобы тебя задеть - а для наглядности :)
удачи в творчестве!
p/s и когда будешь собирать инфу про свечи лавок. собирай также про длину ресурса бмв и бенцов в условиях русской зимы :)
"Я увидел впереди слева три истребителя, идущие навстречу. Когда они оказались слева и выше, сделал боевой разворот и вышел метров на семьсот сзади них, но тут же понял что это Яки и начал отворачивать вправо, продолжая за ними наблюдать. Вдруг левый ведомый энергично разввернулся влево и зашел мне в хвост. Я ввел самолет в вираж с максимальным креном. Глядя назад, я видел, что белый Як с красными звездами "висит на хвосте" вплотную, метрах в 50-ти. Вираж я выполнял с максимальной перегрузкой, поэтому с однотипного самолета, имеющего такие же возможности, попасть в мой самолет было нельзя. Сделав два или три виража, я решил вывести, так как самолет был явно свой. Как только вывел из крена, увидел слева не более чем на метр от кабины зеленые струи трассирующих пуль. Сжался прячась за бронеспинкой кресла, покачал крылья давая понять, что я свой, и переворотом ушел вниз. Выйдя в горизонтальный полет, увидел, что фанерная обшивка крыла у самого фюзеляжа, где находится бензобак, кусками выламона, и оттуда вырываются языки пламени. Если бы очередь попала в фюзеляж, бронеспинка меня бы не спасла, так как летчик стрелял кроме пулеметов также из пушки. Опять меня выручило везение..."
Fierce, achtung%) , Я имею ввиду ВСЕ самолёты в игре, а не только те, на которых летали Советские ВВС :D