Первый российский низкобюджетный авиаперевозчик планирует начать полеты в конце этог

Ок, вопрос к знатокам - кто виноват в том, что в Пальме на рейсе АК Томсонфлай (Боинг-757) 4 стойки регистрации, в то время как у Трансаэро (на Боинг-747) - 2?Аэропорт?Или может все-таки АК?Как это вообще регламентируется?Наверняка же у АК с АП договор есть и там всякие такие вещи должны быть прописаны. Или все отдано на откуп АП?Если так, то как тот же Томсон смог получить много стоек для регистрации?Да, в Пальме огромный аэропорт и стоек там никак не меньше 100. Было очень много свободных, так что дело не в нехватке стоек. Да и еще - претензий по Домодедово к Трансаэро нет, в Москве не было очередей на регистрации, все было здорово. Очереди на паспортном контроле я не беру, хотя тоже странно - почему то на вылет их невпример больше, чем на прилет?Странная какая-то логика у наших таможенников. Или у нас так много невозвращенцев, что это учитывают уже и в АП?

C какого перепугу пассажиры выбирают компанию исходя из сервиса?

Проснитесь, во всем мире идет тенденция к тому, что пассажир выбирает там, где дешевле. В то время, как загнулись компании-гиганты, мелочевки поначалу, типа EasyJet заняли их место.

Это я пытаюсь вернуть топик в русло.

Денис, монстры гнулись только из-за неэфективного управления. лоукосты отъели свою долю рынка, да. но в денежном эквиваленте по прибыли цифра настолько мала, что ни бритиш ни люфтганза сильно не волнуются. а расчётливые европейцы выбирают перевзчика в зависимости от потребностей: по германии на аэротакси, на выходные в горы на изи, на море - тай. играет роль кроме цены и расписание. а в курортный сезон хорошо вклиниться не так-то и просто. люди хотят передвигаться быстро, значит их будут возить быстро.

4 Anstep
уверяю, масло слизнуть неудастся. ак всегда работает на пассажира, но без нормального нехамского фидбэка услуги могут быть несовсем вовремя скорректированы. есть желание предъявить претензию аэропорту - сделай это правильно. недоволен перевозчиком - разбирайся цивилизованно с ним. есть специальные отделы и у тех и у других. есть надзорные органы наконец. можно решать экспресс-проблеммы через представительста.
думать что пассажир единственный кто платит в корне неверно. треть по загрузке и до половины по деньгам - это грузы.
если есть желание сменить перевозчика то какая проблемма? выбирай по душе и вперёд! только зачем стоя на перекрёстке плеваться во всех вокруг? кто тебя так обидел? на каком рейсе?

2 Туча
извини, отвлёкся :-)
перевозки сейчас не держатся а сдерживаются дюжинкой специалистов, пытающихся на этом пожить сладко и безбедно. но перемены начались, и очень позитивные. имею ввиду в плане техники. городские и областные администрации тоже двинулись в капитальное строительство аэропортовых сооружений. просто утомились пытаться работать вместе с государством. всё очень бысто меняется, значит пассажиру будет только лучше.

2 AlexF
может попытаться отобщаться с людьм из трансаэро? на форуме кто ответить сможет квалифицированно?

4 Anstep
ещё раз ляпну про обязанности пассажира за несоблюдение которых пассажиру может быть в отдельных случаях отказано в перевозке. договор начинает действовать с момента предъявления билета на стойке регистрации. а это аэропорт.
необходимо все вопросы решать цивилизованно! хамство мешает делу!

Цитата:

---

Сообщение от Серж

2 Туча
извини, отвлёкся :-)
перевозки сейчас не держатся а сдерживаются дюжинкой специалистов, пытающихся на этом пожить сладко и безбедно. но перемены начались, и очень позитивные. имею ввиду в плане техники. городские и областные администрации тоже двинулись в капитальное строительство аэропортовых сооружений. просто утомились пытаться работать вместе с государством. всё очень бысто меняется, значит пассажиру будет только лучше.

---

Твои бы слова да кое кому в уши ;) Я чета за 6 лет изменений не заметил. Да и статистика тоже говорит, что их нету.

Ну извиняюсь... Был в новом аэропорту Казани.

2 Серж
Ты эта, странный какой-то. Не стоит всех по себе мерить.
я ниразу не упоминал про хамство и уж тем более ни в кого не плевался.
Видимо это у тебя больная мозоль и ноет постоянно, т.к. только о хамстве и думаешь.

4 Туча
нее, строятся и расширяются. и по сравнению с прошлыми годами очень и очень активно. и авиакомпании расширяются.
в кольцово построили новый терминал и начали ещё один. шереметьево-3, внуково новый, дмд строится круто. во владике расширяют вокзал. в казани новый вокзал. в сочи поднимают долгострой. вскоре немного законодательство двинут в нужную сторону - будет полегче.

ДОСТУПНЫЕ ПОЛЕТЫ Ту-204

Цитата:

---

2 октября авиакомпания Red Wings (в переводе с английского "Красные крылья"), также известная как "Авиалинии 400", получила свой первый самолет Ту-204-100. Она намерена стать первым "бюджетным авиаперевозчиком", делающим ставку на воздушные суда российского производства. До конца года парк авиакомпании пополнится четырьмя машинами данного типа, приобретенными на вторичном рынке. Ранее они летали в составе "Красноярских авиалиний" и "Сибири". По заказу Red Wings самолеты были выкуплены "Ильюшин Финанс Ко." и прошли модернизацию на заводе-изготовителе с установкой обновленного комплекса авионики, силовой установки и ряда бортовых систем.

---

уря!

Цитата:

---

Сообщение от r27

уря!

---

Вот это понравилось:

Цитата:

---

Другая особенность LCC - высокий налет на списочное воздушное судно. Для этого требуется четкая работа персонала авиакомпании в тесном взаимодействии с наземными службами аэропорта. Важно, что на территории аэропорта "Внуково" расположился ремонтный завод номер 400 (ВАРЗ-400), который полностью владеет технологиями технической поддержки самолетов марки "Ту", имеет сертификаты на право проведения регламентных работ на семействе Ту-204 и Ту-214. "Думаю, что при тесном взаимодействии ремонтного завода, наших технических служб и персонала авиакомпании Red Wings сможет успешно работать на рынке", - предположил Василий Александров.

---

Я вот только не понял: они на внутренних или на внешних линиях работать будут?

да, кстати, люди не помню кто, высадились между делом на луне.