Вид для печати
Сарказм понятен:D
Я ведь не имею в виду, что они развалятся. Повреждения идут в зачет при возвращении противника. Все зависит от угла и точки попадания в цель. И Фока и Хенкель могут загореться от двух снарядов. Особенно если стрелять сверху. Был один раз уникальный случай: упал Ju-88 от короткой очереди из 2-х пулеметов Шкасс, сбоку, под углом 90гр с расстояния 100 метров. Фоки от пары снарядов едва держаться. Что там у них ломается, не знаю. Не летаю на них.
Ну смотря куда попали ети два снаряда, Если попали в консоль то можно лететь только по прямой и чуть-чуть в стороны. Плюс к крыльях зачетные кнопки есть, однажды як3 одним снарядом крыло отцпил....
Вышло небольшое продолжение. Часть №6.
http://www.nwpilot.ru/index.php?opti...d=21&Itemid=88
Небольшое добавление для новичкоff: Вовремя спрыгнув можно сохранить половину своих очков. (только если какой нить засранец не расстреляет твой парашут)
Часть № 7:rtfm:
http://www.nwpilot.ru/index.php?opti...d=108&Itemid=1
У меня появилась мысль об видео иллюстрациях к "Памятке новичку". Прошу всех, кто желает помочь присылать мне треки своих боев подходящих к тексту статей "Памятки". Сейчас там их 7 . Выбирайте любую и сообразно тексту предлагайте трек. Я его превращу во флэш ролик и выложу прямо в статье. Единственная просьба не высылать трек "от фонаря", а точно указывать в письме, куда он предназначен и подробности боя. Нужно, если трек длинный замерить хронометраж до нужного места ...Отправляйте на oldmantv@yandex.ru
Небольшое продолжение - ч.8
http://www.nwpilot.ru/index.php?opti...d=151&Itemid=1
Опубликовал 9-ю часть "Памятки новичку" :
http://www.nwpilot.ru/index.php?opti...d=185&Itemid=1
Доброго времени суток. Может тема и не нова-но может кто подскажет: как у И-16 в полёте запустить двигатель(если он заглох). Заранее спасибо
Вдогон 10-я часть "Памятки новичку"...
http://www.nwpilot.ru/index.php?opti...=189&Itemid=88
1. Закрыть радиатор, если остановка вызвана долгим пикирование с открытым радиатором, т.е. переохлаждением.Цитата:
Сообщение от nigvud
2. Если скорось ещё не упала, то сразу п.3, если упала, то пологим пикированием разонать немного. Под "упала скорость" подразумеваю скорость ниже 120 (плюс минус), т.к. двигатель раскручивавается при запуске винтом, который в свою очередь крутится набегающим потоком.
3. ДВА раза подряд нажать клавишу запуска двигателя. Почему 2 ? Да потому, что первое нажатие - это выключение двигателя будет, хотя винт и начнёт на какое-то время крутиться как при запуске (баг такой).
Пока летит - стреляй!Цитата:
Сообщение от FW_Solo
Несколько примеров.
Первый.
Свалка, на кубани, за синих. Захожу на кобру, строю заход из далека. Но меня опережают и кобра вспыхивает. Огорченно вздахаю, начинаю поиск новой цели. Вдруг попадания, повреждения, отлетает крыло.... Смотрю кто. Та самая кобра, которая погасла и продолжила бой. А ведь стрельни я по горящей, назвали бы килокрадом, зато остался бы "жив".
Второй.
На ЛаГГ3 серия4, еще давно, наверно до патча 4.хх, возможно в беллуме. Выхожу на 6 эмилю. Тот в вираж, я на триммерах за ним. Почти дотягиваю, открываю огонь. В этот момент меня достает сзади второй 109-й, пилот ПК. Экран выключен, но самолет на триммерах стоит в вираже, а пушки работают. Атаковавший меня увидел надпись про ПК отвалил, атакуемый мной немного распрямил вираж. Мой ЛаГГ с мертвым пилотом и работающим вооружением на триммерах доворачивает на 109-й и разбирает его в хлам.
Возможно, выстрели в меня в этот момент кто то дпругой, его соцыветник остался бы жив, но так же был бы назван килокрадом :)
Смешной случай из недавних. Я на Як-9М. Попал в переплет из 3-х мессеров. Один, походу был новичек, ники не помню, какой то дог, возможно просто левый ник. Не знаю, что там ему отвечали свои, но он писал в общий чат. Итак, в ходе свалки он пападает по мне, выбивает элероны. В чате почти следом фраза: Не воруйте кил, я его повредил! (ну типа такой, тока бес ценцуры :) Но те как то так немного отвалили. Этот заходит на меня, промахивается и выскакивает вперед. Зажимаю гашетку - 2хНС37 приходятся в фюзеляж, он падает, почти сразу в чате надпись: Ну и кули вы смотрели, помочь не могли? ... Я упал сам и пошел курить со слезящимися от хохота глазами :D
И сколько еще есть подобных случаев. Поэтому, пока противник в воздухе - он опасен, и еще не ясно, кто из нас чей кил. Не обижаюсь, уже, когда добивают моих, но и сам тоже не ленюсь добивать. Хороший противник - мертвый противник, остальное лирика. А поскольку это только игра, то с моралью тоже проблем нет :)
Чардж. Работа ШАГом в игре имеет чисто символический характер. Во всяком случае, сейчас. Раньше, совсем на заре СПШ, утяжеление винта до 95-50%% позволяло дать некоторый прирост скорости в горизонте, потом это убрали. Сейчас достаточно только работы газом. На всех самолетах, без исключения. Все остальное это твой личный предрассудок, сила привычки, может, самовнушение, но реальной пользы от этого "0", поверь.
ЗЫ Я сам до сих пор при удирании на том же яке перевожу шаг на 90-95%%, но опыты в оффлайне показали, что фактического толку от этого никакого.
"Памятка, я тебя уже ненавижу!!!" (личное)
Вышла 11 часть: http://www.nwpilot.ru/index.php?opti......91&Itemid=1
Часть №12 опубликована...
Добивать, добивать и еще раз добивать до тех пор пока либо не выпрыгнет пилот либо не отвалится фюзеляж (это фоки очень хорошо делают, просто самолет разваливается напополам), либо не отвалится крыло либо не встанет двигло - просто пару раз уходил на горящей фоке но потом бак затягивался и спокойно садился на филд....
Опубликована часть №13...
Поддерживаю.Цитата:
Сообщение от Buka
Кубань на Ямале, иду на 109-том, впереди другой месс гонит красного истребителя, говорит мне в ТС:"Не трогай он мой". Ладно не трогаю, а охотник то добычу упустил.
Партнер по цвету может промазать, переоценить себя, пожадничать - надо подстраховывать и гарантированно брать победу. Стрелять пока крыло не отвалится.
DEDA, ты монстр! Респект тебе и твоей Памятке!
Опубликована 14 часть...:rtfm:
Прошу прощения у тех, кто читал "Памятку". Некоторое время www.nwpilot.ru не будет работать. Накопились ошибки в базе данных. Нужно почистить мусор. Работа над следующими частями "Памятки новичку" будет продолжена...
В начале следующего месяца наконец состоится встреча с
И.И. Цаповым.
Единственный здравствующий сегодня летчик-ветеран 3-го гвардейского истребительного авиационного полка 1-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, ВВС Балтийского флота.
Всего за годы войны с Германией и Японией, гвардии капитан Иван Иванович Цапов совершил 546 боевых вылетов, 46 бомбоштурмовых ударов по войскам, кораблям и боевой технике врага, провел более 60 воздушных боев и сбил лично 15 и в группе 11 самолетов противника.
В новом сезоне на сайте планируется публикация его мемуаров.
Все интервью будет записано на видео. Может смогу, наконец, подступиться к документальному фильму...о летчиках-балтийцах.
Памятка - это маленькие но важные напоминания А У тебя получается энциклопедия.
Андрей, когда я начинал серию статей, то не предполагал, что у "Памятки" будет хоть какой-то рейтинг. Количество посещений - несколько тысяч на статью, подвигло к дальнейшей работе. Авторы обязаны прислушиваться к читателям... Я сам искал когда-то хоть что-нибудь о тактике... Я понимаю начинающих, и буду делать по мере сил продолжение... Можешь меня пристрелить...
А писать кто будет? И не надейся!:DЦитата:
Сообщение от DEDA
Бука, надысь катался на Вини, аж прослезился :) ДАвненько такого не было - как рвали киллы, как в старые добрые времена. Бывало сделаешь ПК врагу в пикировании - он до земли долететь не успевает :D - тырят! :D Отстегнул крыло - по падающему успели отработать ДВОЕ! :lol:Цитата:
Сообщение от Buka
В связи с объединением ресурсов статьи из серии "Памятка новичку" будут публиковаться на сайте "Расправленные крылья".
http://spread-wings.ru/
ваш DEDA:rtfm: