Первый полет Суперджета

Фотки первого полёта:
http://knaapo.ru/rus/gallery/events/civil/index.wbp

http://forums.airbase.ru/viewtopic.php?id=61747&p=4

Фотки машины сопровождения, если кому-то интересно
http://forums.airbase.ru/viewtopic.php?id=58977&p=8

Цитата:

---

Планируется, что после выхода на серийные объемы производства процесс окончательной сборки самолета будет занимать 28 дней. На разных участках цеха окончательной сборки будет одновременно находиться 6 самолетов (сейчас на заводе собирают еще две машины с серийными номерами 94003 и 94005, планер с номером 94001 используется для статических испытаний).

---

Жгут журналамеры. 95001 летает, а 95002 ломают.

Сегодня в 12-53 был произведён второй взлёт, машина ещё в воздухе, но уже прошлась над аэродромом с убранными стойками шасси. :)

В 15-23 приземлился, отрабатывали механизацию.

Спасибо за фото!

ФОтка в более качественном исполнении - http://club.foto.ru/gallery/8/photos...oto_id=1066627

Так у него что, и после запуска в серию останется это нерусское название-SSJ?

grOOmi , стукани, плиз, когда на углы соберётесь ходить.
Это заявка на будущее.

на углы скорее всего буду в Жуке ходить. У нас 32 (часа или полёта) точно не скажу. Потом будет перегон в Жук, а там может и на Фарнборо слетают.

grOOmi а какое наиболее важное, на твой ИМХО, технологически-техническое новшество-особенность [в международном масштабе] реализована в СС-100?

ну А-380 - самый большой
787 - самый пластиковый
а СС-100?

Цитата:

---

Сообщение от r27

grOOmi а какое наиболее важное, на твой ИМХО, технологически-техническое новшество-особенность [в международном масштабе] реализована в СС-100?

ну А-380 - самый большой
787 - самый пластиковый
а СС-100?

---

Ответ очевиден, r27. СС-100-это реальная(!) попытка выхода на Рынок.
У других крафтов, осмелюсь заметить, экспортные перспективы отсутствуют... по разным причинам.

Bomber +1.
Именно по этому мы работали в сотрудничестве с США, францией и д.р.

Цитата:

---

Сообщение от r27

ну А-380 - самый большой
787 - самый пластиковый
а СС-100?

---

Самый раскрашенный.

Цитата:

---

Сообщение от ВАЛЕРА

Самый раскрашенный.

---

Окраска Суржа не вызывает отторжения ИМХО. Скромно... и со вкусом.

А вот реальные раскрашенные(!) самолёты ->
http://www.turizm.ru/advice/different/8232

В какой-то передачке по телеку рассказывали о дизайнере разработавшем окраску Суперджета, и показали один из вариантов этой окраски - на борту был силуэт Су-27, весьма интересно смотрелось:). Сказали, что этот вариант зарубил Погосян.

Очень зря зарубил. Был бы весьма уникальный самолёт, по окраске. Смотрелось отлично

Цитата:

---

Сообщение от Ufthang

Очень зря зарубил. Был бы весьма уникальный самолёт, по окраске. Смотрелось отлично

---

Если там в окраске присутствовал силуэт Су-27, то убрали чтобы не вызывать аллергию у заказчиков из западной европы и США. Собственно, ради этих рынков суржик и есть на 85% - иностранного производства. Маркетинговый ход - в точку. Я, кажется, догадываюсь, что Погосян придумал с точки зрения развития производства и конструкторской школы... Интересно, сколько импортных комплектующих и агрегатов будет в ПАК ФА.

Цитата:

---

Сообщение от Bomberz

Окраска Суржа не вызывает отторжения ИМХО. Скромно... и со вкусом.

А вот реальные раскрашенные(!) самолёты ->
http://www.turizm.ru/advice/different/8232

---

Ну, это же кому как. Мне, например не нравится.

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

Если там в окраске присутствовал силуэт Су-27, то убрали чтобы не вызывать аллергию у заказчиков из западной европы и США. Собственно, ради этих рынков суржик и есть на 85% - иностранного производства. Маркетинговый ход - в точку. Я, кажется, догадываюсь, что Погосян придумал с точки зрения развития производства и конструкторской школы... Интересно, сколько импортных комплектующих и агрегатов будет в ПАК ФА.

---

Согласен, в производстве этого самолёта не малое участия приняли маркетологи. Весьма хороший подход, пора чему та учиться.

В одной статье про hummer была прикольная фраза (не дословно):
"Hummer H1 делали по заказу военных, а H2 по заказу маркетологов."

Цитата:

---

Сообщение от r27

grOOmi а какое наиболее важное, на твой ИМХО, технологически-техническое новшество-особенность [в международном масштабе] реализована в СС-100?

ну А-380 - самый большой
787 - самый пластиковый
а СС-100?

---

Первый самолёт в России, сделаный по бесплазовой технологии. Новая эпоха так сказать. Причём эпоха начавшаяся с Ли-2, заметим, тоже гражданский самолёт. :)

Суржик в Фарнборо не полетит :(

Слишком дорог керосин :D

Сертификации нету и прочих разрешающих документов?

перед третьим полётом заломали втулки на движке. Как итог - до сих пор чинят движку, как починят, так сразу начнут летать дальше, но к салону необходимый минимум не успеют налетать :(

А движки у него как и положено - французские?
Просто слышал, буквально на днях, что пока двигатели и авионика у него не штатная.

Не серийное. :)
На серию всё пойдёт с доработками по результатам испытаний :)