А как этот флажок обратно засунуть - выключить форсаж? Подскажите кто знает, плиз.Цитата:
Сообщение от Geier
Вид для печати
А как этот флажок обратно засунуть - выключить форсаж? Подскажите кто знает, плиз.Цитата:
Сообщение от Geier
Немного информации по Spitfire. Может кому то будет интересно почитать.
Вложение 131137
насколько я понял ограничитель вернуть на место уже нельзя. только прибрать газ... по этому поводу в багрепорт уже отчет кидали. так что пока можно снять ограничение форсажа, но не поставить его на место.Цитата:
Сообщение от Skipirich.
мышкой не пробовали?
пробовал - не получилось вернуть обратно...
Попробуйте заливать в спитфайр по 25-30% - на вертикалях ведет себя намного бодрее на качелях теперь можно капитально пропатчить месс, особенно если это бронебойные.
Такой вопрос, кто знает что есть коллектор? Он вылетает не от температуры масла или воды. Если при старте сразу дать ручку на максимум, он прогорает. Что нужно делать чтоб в полете такого не происходило?
А двигатель прогревали?Цитата:
Сообщение от Георг
Мда... Вроде не девушка, а такие вопросы спрашивает... Техникой не интересуется, в гугле посмотреть боится. А тут не стесняется такие вопросы задавать. Извините, но это каждый автомобилист знает и каждый мужик должен знать и уж если не знает, то узнать как можно быстрее, ИМХО.Цитата:
Сообщение от Георг
Так при старте не делать, движок прогревать, в полете охлаждать. Изучить элементарное устройство ДВСЦитата:
Сообщение от Георг
Но..., я не автомобилист.
Просто не понятно с чего вдруг при нормальной для спита температуре жидкости и масла он выходит из строя.
между прочим по РЛЭ спита "окно" на рулежку и взлет между стартом двигателя и его клинчем из за перегрева очень мало. всего несколько минут... из за того, что охлаждающая жидкость и цилиндры не охлаждаются ввиду отсутствия потока набегающего воздуха на воздухозаборник.
в игре это не реализовано имхо. сидишь себе на филде, запустил движок, радиатор на полную катушку открыл и можно сидеть так доолго долго.
Отпишитесь в "Баги ФМ и ДМ", пофиксят, какой смысл это в "школе" делать?Цитата:
Сообщение от RAW
Ребят на спите ІІа пачемуто не вижу трас? в онлайне забиваю трасирующими всеравно нет трас (((( подскажите ка крешить єто проблему? или же у меня графический глюк?
не глюк, в лентах нет трассеров. Нужно самому вбивать.
Ребята, а как им пилить бомбардировщики?
На мессере я с одного-двух заходов сбиваю врага. А на спите - пилю/пилю/пилю - боезапас кончается. Результат как правило - дырки в баках бомбера, раненый я. По статистике до 30% попаданий - а без толку.
Сам в онлайне вбивал - "побокУ" нет трассеров и все тут(Цитата:
Сообщение от Георг
пока что ленты работают только в полном редакторе. ждем след патч (не сегодняшний)
Скажите, Господа, а оно у вас рулиться нормально? А то у меня полный П. с полосы съехать и то проблема. Колесико разлочивал (ну по крайней мере пытался)
Раздельные тормоза. Педаль+тормоз, педаль+тормоз, повторять пока не выучится. Общиий колесный тормоз назначь.Цитата:
Сообщение от tahorg
Ежели они там раздельные - то почему они на педали раздельных тормозов не реагируют, как 110й например.
Плин, писал ведь уже где-то! Потому что самолет ДРУГОЙ! Тормоза по другому работают! В теме про харек писал или про спит не помню.Цитата:
Сообщение от tahorg
Па-мо-ги-те! Попытался вкючить рел управление ВМГ, затрясло. На пару секунд бывает добьюсь штиля, но не более. С помощью РУДа и шага винта в горизонтальном полете держу обороты около 2800. Что нужно изменить? Подозреваю нагнетатель. Пробовал назначать его на кнопки, на оси джоя. Может не реализовано? Смотрел по приборчику коллектор(под тахометром). Самолет IIa (простой редактор, самая верхняя картинка).
В Spitfire Mk1 (который даётся в компании, сразу после Hurricane) при полном управлении двигателями есть только 2 положения смеси (100% и 0%), а так же два шаг винта (опять же 0% и 100%)? Это баг или нормальное положение вещей?) И при какой скорости (условиях) уместно переходить на шаг 0 ?
Это не баг. В реалиях игры, на данный момент, - никогда.
Дражайший, раздел называется "ШКОЛА", вам это о чем-то говорит? Можете обьяснить нормально - обьясняйте. Раздраженные вопли "Плин, писал ведь уже где-то! В теме про харек писал или про спит не помню." суть хамство. Вопрос про спит, тема про спит прочитана. Можете без хамства и криков "я там где-то написал, хренли вы по всему форму не ищите МОИ ПОСТЫ, а задает вопрос в существующей теме" ответить на вопрос про руление и тормоза - ответьте.