Обсуждение тряски и спутного следа

Цитата:

---

Сообщение от пуфик

В глазах это будет выглядеть как мелкая постоянная тряска, с первоначальным сильным рывком только внешего изображения, как этого внешнего изображения так и переплёта относительно зрения пилота.

---

не будет. Напомню очень простой факт, изображение на сетчатке формируетсяв перевернутом виде, однако мир мы воспринимаем адекватно. Так и с вибрациями тела. Комбинация тело-шея-голова-глазницы очень хорошо компенсируют тряску, а потом вступает в действие интеллектуальная стабилизация, несмотря на налие колебаний, тряска не воспринимается, мозг отсекает эффект. Правда, при условии, что она не выокочастотная с высокой амплитудой, тут да, уже возникают проблемы.

Любителям тряски советую провести очень простой эксперимент, не будучи за рулем машины прижмитесь к стойке лобового стекла. Даже на идеально ровном асфальте получите очень интересную картинку когда нет буфера в виде тела.

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

не будет. Напомню очень простой факт, изображение на сетчатке формируетсяв перевернутом виде, однако мир мы воспринимаем адекватно. Так и с вибрациями тела. Комбинация тело-шея-голова-глазницы очень хорошо компенсируют тряску, а потом вступает в действие интеллектуальная стабилизация, несмотря на налие колебаний, тряска не воспринимается, мозг отсекает эффект. Правда, при условии, что она не выокочастотная с высокой амплитудой, тут да, уже возникают проблемы.

Любителям тряски советую провести очень простой эксперимент, не будучи за рулем машины прижмитесь к стойке лобового стекла. Даже на идеально ровном асфальте получите очень интересную картинку когда нет буфера в виде тела.

---

+100

mr_tank не + 100 а + 1000
да чего там к машине :) я могу камеру к гарнитуре привязать и в хреновую погодку (в пределах РЛЭ соответственно) слетать ... там так трясет ...... но только с одним условием :) снимаем эти понимаш колебания и всем кто просил в принудительном порядке через стим акаун врубаем :) да чтоб глаза к общему знаменателю не могли привезти и на монитор после 5 мин полета амбрэ делали :)
Зы и самое смешное все эти швыряния и кидания .... находясь в самолете ты не замечаешь...... а если это все перенести на экран монитора....... я сомневаюсь, что это кому-то понравится.....

Тряску как и перегрузку по компу не передать.
Много всяких трясок в самолете.
Но на некоторые виды трясок через звук и/или изображение можно намекнуть. Движение по земле, спутный след, срыв, атмосфера, неправильная работа двигателя, резонансы.
Только не через скрежет трамвая на стрелке.


п.с. Раз на 52-ом при прогреве холодного двигателя приборная панель попала в резонанс на короткое время.
Не было видно не только стрелок, а и самих приборов. Серая пятнистая масса. (Быстро помахать рукой перед лицом.)

офф. У симов есть еще одна беда. При приближении ухудшается четкость изображения. Немного рвет шаблон.

Из нижней книги из поста 28 от gosha11

Вложение 160055

С непривычки тряска на спортивных самолетах в облаках очень даже пугает. Я помню, к грозовому облаку приблизились, так я думал, самолет разваливается. А инструктор специально меня туда направил, чтобы я привыкал. Потом уже, конечно, ничего страшного, но сначала мандраж был.

Цитата:

---

Сообщение от Kalinzon

С непривычки тряска на спортивных самолетах в облаках очень даже пугает. Я помню, к грозовому облаку приблизились, так я думал, самолет разваливается. А инструктор специально меня туда направил, чтобы я привыкал. Потом уже, конечно, ничего страшного, но сначала мандраж был.

---

Так это стул симера должен трястись, а не экран.

В общем нужна хорошая поддержка вибронакидок :)

Я думаю, как было в релизе, вибрация не помешала бы. Единственное, я бы амплитуду поменьше сделал (всё таки разрешение экрана не такое как у нашего зрения), и частоту колебаний убавил бы, сделал бы их плавнее. Тогда они бы никого не раздражали и добавили бы реализму. Самому мне только один раз представилась возможность полетать на маленьком самолёте. Летал в экскурсии на Cessna над Гранд Каньоном. Мелких вибраций от двигателя не помню, а вот то что побалтывало в потоках воздуха постоянно, это помню. Ощущения такие, как будто стоишь стоя в небольшой лодке на воде в немного ветренную погоду.

Вообще не понятно отчего легкий самолет в ровном полете "не должно трясти". Сколько ни летал на аирбасах (с остальными не складывалось) в последние годы пассажиров периодически в кресла загоняли и пристегиваться заставляли на крейсерском участке. И да, потряхивало.

На более легких и восприимчивых к воздушным потокам машинах любой восходящий или нисходящий поток, свойственный нестабильной атмосфере будет давать характерные колебания. Вертолёты боевые вон в горах на 100-200 метров могут "проваливаться" из-за нисходящих потоков. Это мне мой друг-француз рассказывал в давние времена, когда я с атмосферой "ковырялся". Он "штурмовой" пилот.
Ну плюс границы горизонтальных потоков, там всегда турбулентная зона. Внезапная зона инверсии так вообще "смертельно неприятный сюрприз" для садящегося камрада...

Или я не понял о чём речь идет?

Цитата:

---

Сообщение от =UAi=Shkrab

Ты можешь точнее сказать показать что ты имеешь ввиду.А то чес слово раздражает твоя подпись .Вон как Скайнет пойди полетай на ЯК-52 и попроси инструктора --"Будь ласка покажите мне мелкую вибрацию корпуса ".

---

Этот фильм скачай, там есть часть полета из кабины, увидишь.
http://img11.nnm.ru/c/7/0/6/a/9fd6c1...390e77016e.jpg
Me 109: One summer - two messerschmitts (2006)

А можно в ср... споре поучаствует мой 75 летний дедушка? В войну он не воевал, но потом стал летчиком и много налетал. Сначала на самолетах, потом на вертолетах. Так вот по его словам если и трясло то только на срывных режимах. Турбулентность ощущалась, как на лифте(когда он начинает двигаться вверх или вниз) и тряска была не сильной. То есть тот зуд который у Ph0b0s это перебор. Эффект должен остаться, но не таким сильным. Вон в РоФе тоже есть тряска при турбулентности. Но не такая как будто, щас болты по отлетают. Я когда первый раз на мессере так "затрясся" думал лопасть отвалилась.

Цитата:

---

Сообщение от Filosov

А можно в ср... споре поучаствует мой 75 летний дедушка? В войну он не воевал, но потом стал летчиком и много налетал. Сначала на самолетах, потом на вертолетах. Так вот по его словам если и трясло то только на срывных режимах. Турбулентность ощущалась, как на лифте(когда он начинает двигаться вверх или вниз) и тряска была не сильной. То есть тот зуд который у Ph0b0s это перебор. Эффект должен остаться, но не таким сильным. Вон в РоФе тоже есть тряска при турбулентности. Но не такая как будто, щас болты по отлетают. Я когда первый раз на мессере так "затрясся" думал лопасть отвалилась.

---

Согласен с вами и дедушкой.
Покачивания могут иметь место, но даже они ощущаются "спинным мозгом" (на самом деле вестибуляркой конечно же), стабилизация изображения нашего тела исключительная. Хотя визуальнго можно было этот момент "плавания по воздушным волнам" добавить - ощущения рельс надо разбавлять как-то.
По поводу вибрации - пример с лопастью в точку. В мемуарах были упоминания про лишившихся лопасти в полете - тряска такая, что кажется самолет развалится, и тут никакая стабилизация не помогает - все плывет перед глазами.

http://bookz.ru/book.php?id=59598&n=...il_gel_m-ionen
''Вдруг я почувствовал воздушный поток от вражеского винта, СИЛЬНО качнувший мой самолет''
И это ночью,не видя сам вражеский самолет. Неплохо бы такой спутный след.

Цитата:

---

Сообщение от RBflight

Согласен с вами и дедушкой.
Покачивания могут иметь место, но даже они ощущаются "спинным мозгом" (на самом деле вестибуляркой конечно же), стабилизация изображения нашего тела исключительная. Хотя визуальнго можно было этот момент "плавания по воздушным волнам" добавить - ощущения рельс надо разбавлять как-то.
По поводу вибрации - пример с лопастью в точку. В мемуарах были упоминания про лишившихся лопасти в полете - тряска такая, что кажется самолет развалится, и тут никакая стабилизация не помогает - все плывет перед глазами.

---

Полностью согласен. Многие не понимают огромное значение нашего вестибулярного аппарата, и хотят тряску задницы вывести на экран. А потом, лет через пять, к офтальмологам на операцию. Ко всему этому надо подходить компетентно и, обязательно с живыми экспериментами.