В моей программе - только ТАС.Цитата:
Originally posted by ALF
Ты на приборную скорость внимания не обращай, она всегда маленькая.
Вид для печати
В моей программе - только ТАС.Цитата:
Originally posted by ALF
Ты на приборную скорость внимания не обращай, она всегда маленькая.
Цитата:
Originally posted by Jameson
Выложи трек в этой теме, хочу посмотреь.
Кстати, надеюсь, это был Як 1б? Или хоя-бы Ла-5?
:D Кобра, и прочие летающие гаубицы не надо.
выкладываю...:)
я на и-16-24..
за штурвалом штуки - "KR" AllienWolf - он по достоинству оценил наш с ним короткий бой....
у меня ещё много разных треков есть...
в том числе как на и-16-18 Хенкели надо валить с одного захода..
так что, РОА МакФриз, я не только над синим полем, но и так кой чего могу...;)
Мне тоже синие самолеты казались опущенными. И так мне казалось до прошлой субботы, когда я слетал пару раз в VEF с пилотом, который в каждом из этих двух вылетов сбил по 2 ишака. Это были его 29-й и 30-й вылеты без смертей и плена.Цитата:
Originally posted by Alezz
Тема действительно набила оскомину, но
http://66.114.65.249/vov/Summary.php
21 July 1941: 1994 1002 260 18
22 July 1941: 2835 953 542 51
наводит на грустные размышления- война скоро закончится :) Только не говорите, что у всех ОКЛ руки ростут не оттуда :)
После этого я призадумался, а может лыжи все-таки не причем? Ведь кто-то может, научился, освоил.
И еще, каждый раз когда меня сбивали в VEF, я точно мог сказать, какую ошибку я совершил. Чаще всего это были ошибки в тактике.
Есть таланты :) Но речь идет о среднестатистическом пилоте, не нужно рассмотривать каждого индивида в отдельностиЦитата:
Originally posted by Sperling
Это были его 29-й и 30-й вылеты без смертей и плена.
После этого я призадумался, а может лыжи все-таки не причем? Ведь кто-то может, научился, освоил.
В огороде бузина, а в Киеве дядька. Давайте определимся о чем речь. У того синего пилота за 31 вылет сбито 12 пилотирумых самолетов, а общий коэффициент килс/сортирс - 0.75, в то время как у тех же пацанов, летающих за красных он близок к трем. Как вы этот факт объясните, товарищи, мусолящие тему про прокладки вот уже третью страницу. На текущий момент в ЗС перекос один - завышенная ДМ красных крафтов.Цитата:
Originally posted by Sperling
Мне тоже синие самолеты казались опущенными. И так мне казалось до прошлой субботы, когда я слетал пару раз в VEF с пилотом, который в каждом из этих двух вылетов сбил по 2 ишака. Это были его 29-й и 30-й вылеты без смертей и плена.
После этого я призадумался, а может лыжи все-таки не причем? Ведь кто-то может, научился, освоил.
И еще, каждый раз когда меня сбивали в VEF, я точно мог сказать, какую ошибку я совершил. Чаще всего это были ошибки в тактике.
Не обращаю т.к это цифра для реальной скорости, а не приборной;)Цитата:
Originally posted by ALF
Ты на приборную скорость внимания не обращай, она всегда маленькая.
Хм. Вроде после 1.11 такое стало намного чаще. обычно это просто ПК :) А ишаки стали просто взрываться.Цитата:
Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
Ответ тот же в ВЕФ не канает за немцев килл с одной атаки :(
Насчет синих, красных.
В 41 году еще куда не шло. Синие могут жить. Все таки скорость есть по ставнению с И153, И16.... Вот что они будут делать в 42 и далее ? Ума не приложу... да, при правильной тактике шансы есть... Но тяжко, тяжко... Вчера летал на 0 геннадиче минут 20. Ну сел на Г6, ранний. Ну взлетел. Ну убили... 3 раза подряд. Плюнул. Сел на Ла5 42 года. Сбил подряд 4-5 самолетов. Типа крутой пилот. А сел бы опять на Г6, получил бы опять по мордам... :(
Во! И я об этом же! Мазохозм конечно хорошо, но надоедает! Мож иногда самолеты сторонам менять, в качестве обмена опытом, типа трофейные? :)Цитата:
Originally posted by 3GIAP_Hazard
В 41 году еще куда не шло. Синие могут жить. Все таки скорость есть по ставнению с И153, И16.... Вот что они будут делать в 42 и далее ? Ума не приложу... да, при правильной тактике шансы есть... Но тяжко, тяжко... Вчера летал на 0 геннадиче минут 20. Ну сел на Г6, ранний. Ну взлетел. Ну убили... 3 раза подряд. Плюнул. Сел на Ла5 42 года. Сбил подряд 4-5 самолетов. Типа крутой пилот. А сел бы опять на Г6, получил бы опять по мордам... :(
Вот раньше на Геннадиче 2й что ли сервак для ентого был. Карта сетевая, острова - четыре стороны, маркеры и любые самолёты у каждого. Щас бы её-бы вернуть. :rolleyes:Цитата:
Originally posted by Alezz
Во! И я об этом же! Мазохозм конечно хорошо, но надоедает! Мож иногда самолеты сторонам менять, в качестве обмена опытом, типа трофейные? :)
Я не буду рассуждать кто убер , а кто нет.....Взял вчера Г6 на втором...Ручной шаг + в руках лыжные палки.....:D Скорость -200......210.....215....................300............350........400......Наконец высота 2500 , скорость 350....Пикирую на группу самолетов, крутящуюся на высоте 30-400 м..Сбиваю лавку....Плавно иду вверх....Скорость гаснет катострафически.....Замечаю за собой кобру, оторвавшеюся от общей группы и потянувшей за мной....Тык ента кобра, которая до это крутилась в виражах ,меня (пикировавшего с 2500 с закрытым радиатором+ручной шаг+ плавный, без рывков набор высоты) догнала, да видно не расчитала немного, что ушла выше меня по инерции метров на 100......
Сел на Ла5 ФН......Взлет...10 секунд полета.....Скорость 500...Без напрягов...Без завывания движка....Все легко и не принужденно....Пикирование супер.....Свеча еще лучше... И.т.д. и т.п.
Короче, можете орать про прокладки , памперсы, тампоны и т.д. Мое мнение таково -месс против лавки , яка, кобры оторваться не может -ни на пикировании..ни на кабрировании..ни в прямолинейном палете.....Единственное спасение- "ножницы", сбитие темпа, и .д. Надежда на МК...на пересекающиеся курсы....Это 1 на 1......Больной лечиться подходом еще одного красного (лучше кобры), которая с ходу предлагает 1-2 таблэтки висящему на закрылка мессу и клиент готов....
2 Викс....А не ты ли вчера говорил на 2-ом серваке что г6 -гаааавно...?
Вывод...Преимущества в скорости нет, в маневре нет, оружие примерно равное (кроме пулеметов, +Ф2 уродец, Викс -эти 15 мм рвали в ишак и чайки на раз, два, три))........Спасение "синих" в коллективных действиях......И облака-белокрылые лошадки:D:D:D
Да нет. Надо просто чтобы красные только на МИГах летали:D. Иногда, по большим праздникам давать Р-40, двигатель у него ничего вроде горит:D.Цитата:
Originally posted by Alezz
Мож иногда самолеты сторонам менять, в качестве обмена опытом, типа трофейные? :)
Вот тогда красные пусть и говорят про прокладки ;).
Говорить про прокладки можно сколько угодно, но больше всех про них орут люди, которые ниразу не сидели за синим самолетом.
PS. Я давно хател выяснить одну вещь. По идее и ШВАХ и немецкая 20 мм одного калибра пушки. А значит и отдача должна быть одинаковая (у ШВАХ даже больше). У меня ощущение, что отдача от стрельбы на немцах ощущается гараздо сильнее, а следовательно попасть значительно сложнее. Была-ли действительно отдача на синих больше (BF109)?
т.е ты её заметил уже после атаки и за собой?Цитата:
Originally posted by JGr124_Skomoroh
Я не буду рассуждать кто убер , а кто нет.....Взял вчера Г6 на втором...Ручной шаг + в руках лыжные палки.....:D Скорость -200......210.....215....................300............350........400......Наконец высота 2500 , скорость 350....Пикирую на группу самолетов, крутящуюся на высоте 30-400 м..Сбиваю лавку....Плавно иду вверх....Скорость гаснет катострафически.....Замечаю за собой кобру, оторвавшеюся от общей группы и потянувшей за мной....Тык ента кобра, которая до это крутилась в виражах ,меня (пикировавшего с 2500 с закрытым радиатором+ручной шаг+ плавный, без рывков набор высоты) догнала, да видно не расчитала немного, что ушла выше меня по инерции метров на 100......
Зачем тогда рассказывать страшные истории про кобры, сказал бы сразу - не заметил кобру, которая была выше и полез на свечку - результат закономерен.
Открою тебе один маленький секрет, у 109 (у любого) скорость пикирования выше чем даже у Як9У (который по идее должен быть самым крепким из ВВС), все реды просто начинают разваливаться при 720 кмч максимум, за исключением кобры - но и она не догонит 109 в дайве из за порога прочности.Цитата:
-ни на пикировании..
к счастью - не я :DЦитата:
2 Викс....А не ты ли вчера говорил на 2-ом серваке что г6 -гаааавно...?
у Г6 нет? тогда вопрос- а с КАКОЙ СТАТИ должно быть у него преимущество над Ла5ФН или Коброй?? Это типа еще из одной книжки про экспертов вычитано?Цитата:
Вывод...Преимущества в скорости нет, в маневре нет, оружие примерно равное
15мм рвали? Может приведешь мне цитату такую, что типа "моя 15мм рвала всех и вся и нафига у меня её отобрали и поставили эту 20мм?"Цитата:
(кроме пулеметов, +Ф2 уродец, Викс -эти 15 мм рвали в ишак и чайки на раз, два, три))....
да не, у меня создаеться впечатление что "синим" уже нет спасения, это имхо какой то "исторический" комплекс - неизлечимый :рЦитата:
Спасение "синих" в коллективных действиях......И облака-белокрылые лошадки:D:D:D
Ну дык яж грю, легче запинать кого то летающго на гамне, чем самому научиться летать - правда да?:pЦитата:
Originally posted by Maus
Да нет. Надо просто чтобы красные только на МИГах летали:D. Иногда, по большим праздникам давать Р-40, двигатель у него ничего вроде горит:D.
Вот тогда красные пусть и говорят про прокладки ;).
Во, на чемпионате теперь Викс будет летать 1х1 на немцах, а против него будут летать на Як3 и Ла7. ;)Цитата:
Originally posted by -vik-s
Ну дык яж грю, легче запинать кого то летающго на гамне, чем самому научиться летать - правда да?:p
[QUOTE]Originally posted by -vik-s
[B] Может приведешь мне цитату такую, что типа "моя 15мм рвала всех и вся и нафига у меня её отобрали и поставили эту 20мм?"
Может приведешь мне цитату, что типа "моя 15 мм пилила Ишака до скончания, а тот улетел как ни в чем не бывало" Уж калибры увеличивали не столько для борьбы с истребителями сколько с бомберами наверно.
Про учебу: Синих учится жизнь заставляет, а вот красные пинают всех без образования.:) Несправедливо. Надо или всем или никому.;)
Цитата:
Originally posted by -vik-s
т.е ты её заметил уже после атаки и за собой?
Зачем тогда рассказывать страшные истории про кобры, сказал бы сразу - не заметил кобру, которая была выше и полез на свечку - результат закономерен.
Мне конечно понятно, что ты большой талант....Но и мы, чайники, по сторонам и за "жопой " своей смотреть умеем....Шел вверх и долго наблюдал за ней с вопросом -достанет или нет?
Открою тебе один маленький секрет, у 109 (у любого) скорость пикирования выше чем даже у Як9У (который по идее должен быть самым крепким из ВВС), все реды просто начинают разваливаться при 720 кмч максимум, за исключением кобры - но и она не догонит 109 в дайве из за порога прочности.
На лавке скорость пикирования была за 700 все нормально....А главное -ушел свечей без напряга на изначальную высоту....Месс сдохнет на половине пути.....
к счастью - не я :D
вероятно братан твой был, младшой....ник был , если не ошибаюсь) Vik-s:D
у Г6 нет? тогда вопрос- а с КАКОЙ СТАТИ должно быть у него преимущество над Ла5ФН или Коброй?? Это типа еще из одной книжки про экспертов вычитано?
Лавка и кобра не были в жизни идиальными крафтами..как и Г6...У каждого были свои плюсы и минусы.....В ЗС у месса кроме дудки в носу - преимуществ практически нет.....
15мм рвали? Может приведешь мне цитату такую, что типа "моя 15мм рвала всех и вся и нафига у меня её отобрали и поставили эту 20мм?"
Я говорю про ВЭФ где Ф2 против ишаков и чаек.....А про 41 год, и про то как горели данные аппараты я слышал от живого участника тех событий...
да не, у меня создаеться впечатление что "синим" уже нет спасения, это имхо какой то "исторический" комплекс - неизлечимый :р
Да никто не плачется.....For me енто просто игра......Главное , дожить до патча...
"Ползуйся моментом, успех он не вечен!" Gekko (Майкл Дуглас) х/ф "Wall Street"
Угу - многие помнят, как ты учил летать на (делающем всех) bf109-g2 против гаФняного Лагга-а 43 года и что из этого вышло. :mad: В том числе и на форумеЦитата:
Originally posted by -vik-s
Ну дык яж грю, легче запинать кого то летающго на гамне, чем самому научиться летать - правда да?:p
Зачем летать на Г6 с ручным шагом ?
Непонимаю...
[QUOTE]Originally posted by Papay
[B]В ВЕФе - 3х И16 сбиваються легко + остаеться куча пулеметов.Цитата:
Originally posted by -vik-s
Может приведешь мне цитату такую, что типа "моя 15мм рвала всех и вся и нафига у меня её отобрали и поставили эту 20мм?"
Может приведешь мне цитату, что типа "моя 15 мм пилила Ишака до скончания, а тот улетел как ни в чем не бывало" Уж калибры увеличивали не столько для борьбы с истребителями сколько с бомберами наверно.
Про учебу: Синих учится жизнь заставляет, а вот красные пинают всех без образования.:) Несправедливо. Надо или всем или никому.;)
так что принцип "или всем или никому" тут не катит;)
Витя,ну как ты не поймешь, что одному легко, второму не очень. Скажи сколько ты можешь сбить 109 на том же Ишаке даже без пушки? ;)Цитата:
Originally posted by -vik-s
В ВЕФе - 3х И16 сбиваються легко + остаеться куча пулеметов.
так что принцип "или всем или никому" тут не катит;)
хы :))) Выдайте Виксу персональный мессер с двигателем 30 л.с. и бортовым вооружением из одного пистолета Макарова :))) Вот тогда он тоже будет жаловаться :)
Гы:DЦитата:
Originally posted by SLI=TOT_53=
Угу - многие помнят, как ты учил летать на (делающем всех) bf109-g2 против гаФняного Лагга-а 43 года и что из этого вышло. :mad: В том числе и на форуме
Т.е. ты сам намекаешь на то, что клоуны вылазят только тогда, когда я облажался, а когда я кого то облажал - нет?
Даже странно что тут нету отклика того, кто писал что Ла5 - это убер ;)
Цитата:
Originally posted by Fabel
Все фразы "убер-не убер, прокладка главное " и т.п. - я их вижу, почему то, как раз от тех, кого я в жизни онлайн не видел, либо видел как - чудо, сидевшее на Ла7-Як3, летевшее по прямой слегка перекладывая вираж, заметив же хвост пытающееся уйти по направлению к своим зениткам, если же не получалось - врезающееся в землю не справившись с управлением.
Вам четкие и ясные примеры несоответствия приводят, о чем тут можно спорить то? Если у Г2 по пачпорту скорость 535, а он с закрытым радиатором едва 510 набирает, если РУСом не шевелить - что тут можно противопоставить? Если от любого движения РУСом у синих скорость падает на 20-50 км\ч, а у ВВС на 5-10?
Фраза "прокладка - главное" - красивая и громкая, только вот говорите вы это людям, у которых прокладка по обыкновению поопытнее вашей в нн-ть раз.
Без обид, ок? достало.
Фабель, поднимал я уже эту тему (Не могу разогнать...) Мне ответили , что есть скорость "по прибору" ??? А есть с "крестиком посреди экрана..." Хрень, млять какая-то!!! Если Г-2 ДОЛЖЕН разгоряться до 535 У земли, так и ДОЛЖНО быть
Садись ОПЯТЬ на фоку и вали всех подряд!:D За А4 ручаюсь (полетал "плотно") - догнать его нереально!!!:D Пушки - говно... В Яка ТРИЖДЫ короткими очередями можно садить - летить... А в целом гу-ут!
Можно я тоже прожалуюсь?
Немцы жуткие уберы, вот взять хотя бы Хе-111Н6 - 4-5 попаданий из М4 в крыло держит как здрасьте... и как же мне, бедному рэду, валить такое чудо на МиГ-3 40 года? Я молчу, конечно, о том, что этот МиГ на высотах около 5-6 тыс. валится практически в любом вираже (хотя это же ЕГО ВЫСОТЫ!) ну и т.д. Убедительно жалуюсь?
Нет уж, отмазка с тем "что могу я" - не прокатит. Если люди что то говорят - то пусть за свои слова отвечают.Цитата:
Originally posted by Alezz
Витя,ну как ты не поймешь, что одному легко, второму не очень. Скажи сколько ты можешь сбить 109 на том же Ишаке даже без пушки? ;)
ЗЫ по поводу "а если": Ни сколько, т.к. я его просто на И16 не смогу догнать (если он не полный идиот) - намек понят?;)
Это точно. Мессер, идущий в вираж с ишаком - потенциальный клиент клиники Кащенко :)Цитата:
Originally posted by -vik-s
Нет уж, отмазка с тем "что могу я" - не прокатит. Если люди что то говорят - то пусть за свои слова отвечают.
ЗЫ по поводу "а если": Ни сколько, т.к. я его просто на И16 не смогу догнать (если он не полный идиот) - намек понят?;)
Ну да, и вообще я по ночам во сне брожу иногда:eek:Цитата:
Originally posted by JGr124_Skomoroh
вероятно братан твой был, младшой....ник был , если не ошибаюсь) Vik-s
[QUOTE]Originally posted by Papay
[B]Кто-то из немцев мне давал статистику по 1941 году. На исбитие чайки-ишака приходилось около 40 попаданий.Цитата:
Originally posted by -vik-s
Может приведешь мне цитату такую, что типа "моя 15мм рвала всех и вся и нафига у меня её отобрали и поставили эту 20мм?"
Может приведешь мне цитату, что типа "моя 15 мм пилила Ишака до скончания, а тот улетел как ни в чем не бывало" Уж калибры увеличивали не столько для борьбы с истребителями сколько с бомберами наверно.
Попади и ты сколько же - собьешь.
Ок, убедил 99% ОКЛ полные идиоты. Но только этим же людям в ВВС удается легко получать положительный вин/лост, в отличии от идиотов например из -ГГ-Цитата:
Originally posted by -vik-s
ЗЫ по поводу "а если": Ни сколько, т.к. я его просто на И16 не смогу догнать (если он не полный идиот) - намек понят?;)
Малчи! Ты чИго! Тут синих обижают уже третий год, а ты со своим Хе111 лезИшь. :DЦитата:
Originally posted by Arthur =SF=TopAce
Можно я тоже прожалуюсь?
Немцы жуткие уберы, вот взять хотя бы Хе-111Н6 - 4-5 попаданий из М4 в крыло держит как здрасьте... и как же мне, бедному рэду, валить такое чудо на МиГ-3 40 года? Я молчу, конечно, о том, что этот МиГ на высотах около 5-6 тыс. валится практически в любом вираже (хотя это же ЕГО ВЫСОТЫ!) ну и т.д. Убедительно жалуюсь?
Гагарин как-то показывал лог с 400 попаданиями в Ил2, который потом улетел :)Цитата:
Originally posted by =RU=Youss
Кто-то из немцев мне давал статистику по 1941 году. На исбитие чайки-ишака приходилось около 40 попаданий.
Попади и ты сколько же - собьешь.
а что есть вин/лост?Цитата:
Originally posted by Alezz
Ок, убедил 99% ОКЛ полные идиоты. Но только этим же людям в ВВС удается легко получать положительный вин/лост, в отличии от идиотов например из -ГГ-
Единственный объективный фактор оценки эффективности истребителя - это килл/детс.
Все эти вин/лост, набитые ценой вагонов с трупами - в сад;)
Неее, это на Геннадиче килл/детс важен! Я про ВЭФ говорю, тут самое ценное это вин/лост!Цитата:
Originally posted by -vik-s
а что есть вин/лост?
Единственный объективный фактор оценки эффективности истребителя - это килл/детс.
Все эти вин/лост, набитые ценой вагонов с трупами - в сад;)
Цитата:
Originally posted by -vik-s
Ну да, и вообще я по ночам во сне брожу иногда:eek:
Неудивительно...ведь судя по твоему ревью ты играешь, наскольку я помню, по полсуток ежедневно.....Молодой человек, и я Вам тоже открою секрет, что кроме ЗС есть в жизни много удивительных и интересных вещей -хорошая парнушка, чипсы, чуйская зелень ит.д.:D
Три Ишака в ВЕФ легко на Ф2.....И все три управлялись реальными людьми пилотами?
Я тебе про Кузьму - ты мне про Ерему.Цитата:
Originally posted by Alezz
Гагарин как-то показывал лог с 400 попаданиями в Ил2, который потом улетел :)
Покажи мне трек где ишак выживает после 40 попаданий.
А вот фока вчера в ВОВ от меня получила 67 (!!!) 20мм из трехпушечной Лавки - и улетела даже топливо не пустив.
67 попаданий между двумя user 0 STAT - до атаки и после - т.е. каждый из них зарегистрирован сервером.
Стрелял со 100 метров.
Ы?
Значит надо ввести, коэффициент награды пилоту, который заботиться о своей жизни.Цитата:
Originally posted by Alezz
Неее, это на Геннадиче килл/детс важен! Я про ВЭФ говорю, тут самое ценное это вин/лост!
Например чем больше у него стрик - тем больше коэффициент - тем больше очков он получит в конце мисси.
Да и еще, я абсолютно согласен с тем, что на Ф2 трудно сбить Ил2, но вот появиться G2R6 иииии этот вин/лост рухнет:rolleyes:
2 =RU=Youss, педлагаю сначала с BF109 разобраться. Потом за фоку примимся.
Охтыж... облажал он. Нет, Витя, снобизм - это такое же твое неотъемлемое качество как и прекрасный пилотаж и стрельба.Цитата:
Originally posted by -vik-s
Гы:D
Т.е. ты сам намекаешь на то, что клоуны вылазят только тогда, когда я облажался, а когда я кого то облажал - нет?
Даже странно что тут нету отклика того, кто писал что Ла5 - это убер ;)
Конечно, меня, с новым джойстиком, к которому я не привычен, с тем, что я хрен знает сколько не летал и тормозящим компом тебе, проводящему по 5-6 часов онлайн сбить не составляет особой сложности.
Да, ла-5 42-го года имеет меньший доворот на закрылках, чем Г2. Это моя ошибка. Но - одинаковую скороподъемность, большую скорость, более мощное вооружение и намного больее лучшую динамику разгона. ТО, что ты сбил меня - то не то, что Г2 лучше ла5. Совсем не одно и тоже.
Я вызвал тебя на парный бой через 2-3 недели ла5 42г против Г2. надеюсь, что мне придет мой джойстик и я настрою компутер + чуть-чуть войду в форму. там я тебе докажу.
Нормальные аргументы ты понимать просто отказываешься. 3 ишака он сбивает. А на ишаке ты сколько собъешь?
Все твои аргументы - о Г2. а вся линейка, кроме Г2?
Е4-Е7-Ф2-Ф4-Г6-Г10-Г14-К4 ?
Писец, такая твердолобость просто поражает. Жаль, что нет сейчас в наличии пилота такого же класса, как ты, что бы доказать тебе аргументамИ, которые ты способен понять.
Каждому свое, для меня, например, самым важным является показатель Sorties/(Death+1), затем Kills/(Death+1). Асами считаю тех, у кого Kills/(Death+1) >= 5, мясом - тех, у кого < 1.Цитата:
Originally posted by Alezz
Неее, это на Геннадиче килл/детс важен! Я про ВЭФ говорю, тут самое ценное это вин/лост!
P.S. Это я про показатели VEF
Да ну! Дада по полсуток да:D Спасибо что открыл секрет:rolleyes:Цитата:
Originally posted by JGr124_Skomoroh
Неудивительно...ведь судя по твоему ревью ты играешь, наскольку я помню, по полсуток ежедневно.....Молодой человек, и я Вам тоже открою секрет, что кроме ЗС есть в жизни много удивительных и интересных вещей -хорошая парнушка, чипсы, чуйская зелень ит.д.:D
Воть иманно (с) МоржовЦитата:
Три Ишака в ВЕФ легко на Ф2.....И все три управлялись реальными людьми пилотами?
а МГ17 за попадание считается? тогда легко :)Цитата:
Originally posted by =RU=Youss
Покажи мне трек где ишак выживает после 40 попаданий.
А я что??? Я тоже люди!!!!!!!!!!!!! :)Цитата:
Originally posted by -vik-s
Малчи! Ты чИго! Тут синих обижают уже третий год, а ты со своим Хе111 лезИшь. :D
Попадание - это как обычно - стрельба из трех (пяти) стволов одновременно
Т.е. можно вдвоем всех красных перемолоть? Дал же бог таланту кому-то! Хорошо что нечасто летаешь там (по моему), а то бы ишаков уже давно бы не было. Да и враги бы разбежались. Хотя я не уверен, что ты один против трех ишаков конкретно, будешь себя уютно чувствовать. Про "легко" легко ляпнуть. Три грамотных пилота одинакового с тобой ( или близкого) уровня сожрут тебя и не квакнешь. Или как минимум, летать будете до потери топлива. Мое имхо.Цитата:
Originally posted by -vik-s
В ВЕФе - 3х И16 сбиваються легко + остаеться куча пулеметов.
так что принцип "или всем или никому" тут не катит;)
Дай пару-тройку треков если есть и не жалко( ВЕФ после патча, Ф2 против И-16).....Пока не увижу своими глазами, то буду думать , что мой для тебя секрет с чуйской травой вовсе им и небыл ..........:DЦитата:
Originally posted by -vik-s
В ВЕФе - 3х И16 сбиваються легко + остаеться куча пулеметов.
так что принцип "или всем или никому" тут не катит;)
Факт! А народ ещё руделю не верит :DЦитата:
Originally posted by boRada
Т.е. можно вдвоем всех красных перемолоть? Дал же бог таланту кому-то! Хорошо что нечасто летаешь там (по моему), а то бы ишаков уже давно бы не было. Да и враги бы разбежались.
Промежуточный итог:
на мой взгляд у мессера сейчас два недостатка
1. Плохой разгон в диапазоне от 200 до 350.
2. Странная ДМ - тяги и движка выбиваются черезчур легко.
Все остальное - надумано.
Унививерсальный самолет проигрывает низковысотному по определению. Я понимаю желание "синей братвы" получить мессер с виражем в 10 сек и разгоном до 600 за 5 сек. Но это - не реально.
Скоростные и высотные характеристики мессера в 1.11 наиболее реальные за всю историю ИЛ-2.
Я сам летал на мессе в ВЕФ - и все мои смерти - или выбитые тяги (движка) или зенитка. Если я не иду в маневренный бой - у меня нет проблем.
Проблемм на мессере у меня две:
1. Тяжело избавиться от "красных" привычек - среднескоростной виражный бой.
2. Непривычная балистика. Ну не попадаю я интуитивно с него. С яка-лага достаточно часто попадаю на пересекающихся под улом 90.
Кобра - убер.
В сталл-файте может быть. На скорости 220 км/ч.
Но вот летали мы вчера прарой я и Angel - в ВОВ на Q10. Против нас были JG51 на фоках.
Мы НИРАЗУ не смогли выстрелить в них.
Вообще - ниодной прицельной атаки.
Фоки сбили: одна 4 ила, вторая 2 - и улетели домой.
Нельзя с "красными" привычками летать на "синих" самолетов.
Прервите истребление наземки в ВЕФ и слетайте пару раз на красных против CSL, JG51 - все впечатление об уберности сразу пропадет.
Не догоняет лавка мессер в горизонтале, не догоняет кобра фоку в горизонтале.
Но и на фоке с мессом - не надо виражить с ишаками.
Имею желание поступить в ученики/подмастерья/ведомые к опытному синему пилоту с показателями в VEF Sorties/(Death+1) >=5, Kills/(Death+1) >= 5.
Хотелось бы, чтобы этот человек действительно научил чему-нибудь, а не так чтобы я числился у него в учениках для потехи его самолюбия.
У меня тут мегатеория есть, ты в неё новый пункт добавил кста, спасибо:DЦитата:
Originally posted by Fabel
Охтыж... облажал он. Нет, Витя, снобизм - это такое же твое неотъемлемое качество как и прекрасный пилотаж и стрельба.
Конечно, меня, с новым джойстиком, к которому я не привычен, с тем, что я хрен знает сколько не летал и тормозящим компом тебе, проводящему по 5-6 часов онлайн сбить не составляет особой сложности.
Т.е. есть чел, который что то говорит, но не может это доказать на деле, в данном случе про ЗС разговор.
Так вот если ты его сбил, то запомни причину, по которой ты это сделал:
Причина раз - соперник был пьян вхлам, еслиб он был трезв, то уууууу он бы тебе показал
Причина два - сопернику в момент боя, внезапно (внезапно!)позвонили по очень важному (важному!) делу и он поднимал трубку и разговаривал по телефону, еслиб телефон не зазвонил, то ууууууууууууу!!
Причина три - у соперника (опять внезапно!) оказалась: сломанная/не его клавиатура, такой же сломанный джойстик, не тот компьютер.... И ВапЩе еслиб у него было все как надо, то ууууууууу!!!
Причина четыре - ты летаешь по 12 часов в день, научно ты назывешься - задрот :D
Причина пять - вы есть сноб NEW!
Запомните эти причины, и тогда вы не наступите на все те же грабли и поймете своего соперника;)
про климб и прочие пироги - смотрим прогу Юсса.Цитата:
Да, ла-5 42-го года имеет меньший доворот на закрылках, чем Г2. Это моя ошибка. Но - одинаковую скороподъемность, большую скорость, более мощное вооружение и намного больее лучшую динамику разгона. ТО, что ты сбил меня - то не то, что Г2 лучше ла5. Совсем не одно и тоже.
Т.е. теперь, благодаря Юссу, можно тыкать несогласного в эти графики.
Я рад, что ты в этом так уверен;)Цитата:
Я вызвал тебя на парный бой через 2-3 недели ла5 42г против Г2. надеюсь, что мне придет мой джойстик и я настрою компутер + чуть-чуть войду в форму. там я тебе докажу.
Ты мне сначала нормальный аргумент приведи, а не нытье.Цитата:
Нормальные аргументы ты понимать просто отказываешься.
см. ответ выше АлезуЦитата:
3 ишака он сбивает. А на ишаке ты сколько собъешь?
Ну про Ф4 ты вчера я надеюсь убедился в том, что он полноценен Як1б и лучше Як7, и то что он рвет Миг3уд как лежачего.Цитата:
Все твои аргументы - о Г2. а вся линейка, кроме Г2?
Е4-Е7-Ф2-Ф4-Г6-Г10-Г14-К4 ?
На Ф2 я летал только в ВЕФе. На остальных летал мало (на К4 и G14 не летал вообще), но судя по первым ощущениям - ничего такого плохого в них нет
Жалко - у пчелки, а пчелка - на ёлке (с) народая мудростьЦитата:
Писец, такая твердолобость просто поражает. Жаль, что нет сейчас в наличии пилота такого же класса, как ты, что бы доказать тебе аргументамИ, которые ты способен понять. [/B]