Вид для печати
Радиообмен- это гут, а то бардак намечается в эфире порядочный... А что спрашивать, Андрей (если не возражаешь), я "поршневик", для меня откровение, что круг состоит из 2-х разворотов :) , я привык круг строить визуально и из 4-х разворотов (как учили). ИМХО самые удачные зоны 1-я и более-менее 4-я, ибо есть к чему на земле привязать границу зон, опять же не судите меня строго, но может лучше всё таки пилотаж над точкой...?
А может быть есть какой нибудь образцово показательный трек? Так сказать, можно один вывозной полётик? :)
Забыл сказать, что обмен заточен под свисков - просто взял старый, который еще к самому первому чампу готовили и несколько адаптировал его к текущей ситуации...
Что до поршнивиков - то используя выложенное (если конечно устраивает) можно адаптировать, но тут поршням карты в руки, тк я в этой области не компетентен :(
-----------------------
добавлено
в РО имелся в виду малый круг для свистков, на котором доклады идут на первом(уборка шасси, закрылков), третьем (выпуск шасси, закрылков на траверзе полосы) и ДПРМ.Цитата:
...для меня откровение, что круг состоит из 2-х разворотов , я привык круг строить визуально и из 4-х разворотов (как учили)....
Я так понимаю, что для поршневого пилотажа никто ничего не готовит....
Малый круг - это четыре разворота, просто первые два выполняются слитно - иначе реактивная птичка бог знает куда улетит - итак круг 8 км широной.Цитата:
Сообщение от 23AG_Garik
Кроме того, еще есть круг 2 на 180 - когда выполняется два разворота на 180. А про точку Петрович правильно говорит - кто-то садиться, а в это время над точкой другой пилотаж на ПМВ крутит... бардак будет... хотя если будет время, то наверное это можно рассматривать как вариант
Хорошо, но тогда что мешает выбрать для зон естественные границы (реки, дороги, нп)?
Парни, все умные, блин, просто деваться некуда! %) :D
(эт ни на кого не наезд, эт для поддержания весёлого настроения)
Ну неужели вы думаете, что перед тем как Данила изобразил то, что изобразил, не у кого голова на тему рек/дорог/маяка_там_где_надо не болела?
Если будет онлайн (а его очень хочется), то над точкой зону делать нельзя! Т.к. если 15-20 человек (а я думаю, что пылотажников будет примерно стока) будут крутить сложняк по очереди, то вся байда займёт не менее 3-х часов! Теперь вспомните про организаторов, про ГРП, про ИТР, и пожалейте их. А ещё сервак имеет обыкновение повисать иногда (такая вот сволочь). Поэтому и были сделаны 4 зоны, чтобы отправлять в них сразу звено.
Что касается рек/дорог и прочих удобных ориентиров, то тут мы тоже изгалялись как могли, выбирая углы зон. Если у кого-то получится разместить зоны ещё удобнее, да ещё и совместить их с секторами от РСБН (хоть на ТВ хоть на КТА) - чес-слова, скажу спасибо и пожму руку! И пива налью. Но токо уговор:
1. Зоны должны быть в Крыму (ибо вне пределов Крыма в LockOn начинает наблюдаться потеря точности - самолёты дёргаются). При этом желательно, чтобы зоны были в районе Красногвардейского (т.к. для этого аэродрома уже все схемы готовы). Либо придётся ещё и все остальные схемы (кому-то) перерисовывать, итак на них неделю убили.
2. Количество зон - не менее 4-х (можно больше).
3. Протяжённость маршрутов до зон и обратно должна быть примерно одинакова.
4. Зоны должны быть одинаковы по размерам (площадь, конфигурация)
5. Помимо собственно зон, необходимо разработать простые и удобные маршруты полёта до них (ну тут особых проблем быть не должно) и возврата в круг. Разумеется, маршруты не должны пересекать другие зоны. При этом вход в круг или выход на ПК должен быть максимально удобен и понятен, безо всяких заморочек.
Токо перед тем, как тратить туеву хучу времени на все эти НИОКР, а потом эт всё красиво разрисовывать - я предлагаю, для начала, выполнить облёт предложенных нами зон в LockOn. Глядишь, и мож желание что-то исправлять пропадёт само-собой. ;)
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Можно и слетать.Цитата:
Сообщение от 23AG_Garik
Токо чур за технику пилотирования по голове ногами не бить - на сл/п по режимам 100 лет не летал, и эстэтствовать не буду. Комплекс откручу тот, который дал в качестве примера в правилах. Заказывайте любую зону - куды полетим?
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Так точно.Цитата:
Сообщение от 23AG_Garik
Организаторы решили не заморачиваться тем, что, как оказалось, никому не нужно.
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Поправка: 7км.Цитата:
Сообщение от ivan_sch
Для скорости на круге 500, по крайней мере.
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Ух ты!!!Спасибо!!!! Зона 2 :rolleyes:, и если можно, без всяких внешних видов, пролётов и т.д. Спасибо!!!! А облёт я делал (с этого начал ;) ).Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
2 ivan_sch:
Скорость при наборе в зону и при возврате обычно 600.
Но т.к. у нас зоны довольно далеко расположены, то было принято решение увеличить до 800. Тогда общее время полёта будет в районе получаса.
А про трудности обзора... Вот вы (СПАШ) и попались! :D Привыкли, панимашь, летать уперемшись в приборную доску? А хто по сторонам глазеть будет? В правилах (равно как и в жизни) даже специальный пункт такой есть - оценка за осмотрительность. У нас (в ЦПВЛ) этому учат. :p
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
103-ий, вторая, тысяча, разрешили. :)
Сёдни вечерком выложу трек.
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Печально...Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
По радиообмену.
Во-1, БОЛЬШОЕ СПАСИБО Kristofer'у за посильную помощь! :)
Что касается замечаний/уточнений/предложений.
В каждой в/ч есесенна есть свои особенности и нюансы, вот шо я слыхал (не претендую на истину, просто хотел уточнить, мож кто знающий поправит):
1. На разрешение вырулить квитанция "понял" тоже даётся.
2. При запросе на взлёт: "103-ий, к взлёту готов, круг" или "103-ий, к взлёту готов, по маршруту" или "103-ий, к взлёту готов, зона, высота 1000". На что следует ответ: "103-ий, взлетайте, первая зона, высота 1000" и квитанция: "103-ий, понял, первая, тысяча".
3. Первый разворот может не докладываться, зависит от обстановки и местных порядков.
4. При освобождении ВПП - "полосу" не говорят. Просто "103-ий, освободил".
5. При выходе на аэродром запрос в круг может так же включать фразу: "снижение 700 в расчётную". Имеется ввиду расчётная точка начала 2-го (при 2х180) разворота.
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Ага, конечно.... Щаз. У меня угол обзора около 85 градусов изначально, при наклоне головы -12,5.Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Так что башкой крутить у нас тоже учат. Приборы
лишь для контроля. Или уже есть секретная методика
определения перегрузки и угла атаки с приборной точностью на глаз? 8-)))
CU ivan
Я что-то пропустил?Цитата:
Сообщение от ivan_sch
Ну судя по вопросу сообщение от Петровича мне.
Попробовал вчера записать обещанный трек... с наскоку нифига не получилось. :(
В который раз убедился, шо перерывы - вещь чертовски вредная. Пришлось таки чуток потренировацца. Однако и в итоге без косяков всё-равно не обошлось, поэтому на образец сие творение тянет с трудом.. но уж шо шмагла, то и выкладываю. %)
Трек записан с боковым ветром, т.к. эта тема периодически вызывает вопросы.
Ориентирование в зоне - визуально.
Вход/выход - согласно схеме.
Обращаю внимание на работу с оборудованием, и ведение осмотрительности (один раз рекомендую просмотреть трек "как есть", не трогая виды).
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Спасибо!!!! Ушёл :)
Вчера вечером, как обещал, облетал зоны. Немного
непривычно. 1, 2 и 3 более менее нормально. В четвертой сложнее. Вообще слишком много мелких островков, мысков, кос и заливчиков. Хотя это наверное дело привычки 8-)). Мне показалось, что курс возврата из четвертой должен быть 250-260 гр. А сейчас на схеме 157. Это у меня глаз кривой?
Не, эт у Данилы... %)
(кстати, там ща 146 а не 157... у всех косяки... гы-гы :D )
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Кто-нибудь дайте уже трэк какой-нить , хоть визуально понять о чём вы тут говорите . 1 зона 2 , пнп , дайте глянуть в живую .
Смотри пост 119 ;)
уже уже :)
Не смотря на все выше сказанное, сделаю еще одну попытку предложить организаторам раскладку зон - по схеме Азимут-Дальность.
Читерство с ИПВ исключается элементарно - на сервере (машине игорока, в случае офлайновых полетов) программируются ТОЛЬКО три точки. 1-я: взлет, 2-я: эмулятор маяка аэродрома, 3-я: посадка.
На схеме ближняя граница 43км, дальняя 63км. Исключение составила зона рядом с Любимовкой там 39...40/59...60км.
Что скажете?
---------
добавлено: дальняя граница зон на схеме смещена на 1,5...2 км, в меньшую сторону.
Важная информация Всем участникам Кубка Чкалова в номинации Ил2 Асы в Небе 4 на 4:
Прислать до 29го Июля (30 Июля Крайний срок) регистрационную форму учасника(Нужно для оформления пропусков в ЛИИ Громова, чтобы небыло проблем с проходом и остальным.) Все, кто пришлет регистрационную форму на участие после 30го числа будет входит на территорию проведения чемпионата по билетам. (А это большое количество времени...)
Регистрационная форма следующего содержания:
1) Название команды
а)Капитан команды NickName
б)второй пилот NickName
в)третий пилот NickName
г)четвертый пилот NickName
А)
1)Фамилия, Имя и Отчество.
2)Цветная фотография в электронном виде.
3)Паспортные данные.
4)Копия паспорта в электронном виде.
5)Псевдоним (NickName).
6)Город, страна (место проживания).
7)Принадлежность к подразделению Виртуальной Авиации (ВА) (при наличии таковой: название команды, squadron, Сайт эскадрильи).
8)Модель джойстика, педалей, Track-IR и др. устройств, которые участник собирается использовать на соревнованиях, указать интерфейс.
9)Интернет-ссылки для скачивания драйверов для всех указанных в устройств.
10)Наличие/отсутствие собственной гарнитуры (наушники + микрофон).
11)Необходимость помощи в получении визы и/или расселении на время проведения Кубка (указать даты).
12)Размер одежды, обуви.
Б) Второй пилот (Все сведения, что и для капитана команды. Тоже самое для остальных пилотов.)
Это очень важно не только для организаторов , но и для самих участников.
Регистрационные данные присылать на sport@sukhoi.ru
А каким образом предполагается сократить время входа? Нас проведуд через другой вход (потому как в прошлый раз по пропускам пускали там же где и по билетам) или просто допуск по пропускам можно будет осуществить раньше (опять же как было в прошлый раз, т.е. по билетам пускали с 10ти, а по пропускам с 9ти?)Цитата:
Сообщение от RR_LHOsvald
С пропусками автобус заедет на стоянку в ЛИИ в 8:40-8:50
9:00 Идем к проходной , показываем пропуск, проходим. =))
9:15 Садимся за Компы , настраиваем
9:40 Летаем
Это Идеально =)))) Но мы в России =)))
Новости касаемо соревнований по пилотажу на LockOn.
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Господи :eek:, только сейчас внимание обратил, а это-то зачем :confused: :DЦитата:
п.п. 2.1.13.Размер одежды, обуви.
Вводят биометрический контроль?
Мне самому интересно. %)Цитата:
Сообщение от Kristofer
Ну, размер одежды - ещё мона догадаться (футболки там, и всё такое), но вот обуви?? Никак, белые тапошки готовють... :D
Дык шоб крышка закрывалась свободно :DЦитата:
Сообщение от An.Petrovich
Вобщем дело обстоит ТАК.
Чемпионат по Ил2 4 на 4 будет проходить с 13-14го Августа
15го числа все Едут в Монино. Вопрос об отвозе всех на Автобусе!!!!!!Скорее всего всем придется ехать самим, потому как после конца чемпионата 14го, часть уедет в Москву , а часть останется в Жуковском. Пока в Стадии решения!!!!!
Иногородним можно забронировать места в 10 минутах на машине от ЛИИ Громова , цены уточняются.
Рискуя показаться настырным :p всеже спрошу - в каких числах планируется производить аналогичное действо с Локоном?Цитата:
Чемпионат по Ил2 будет проходить с 13-14го
Насчет Локона К Петровичу!!!!
Участникам Кубка Чкалова и Приезжающим просто поглядеть на Фестиваль Пилотажных Групп !!!!!!!!
Есть возможность забронировать Пансионат в 20ти минутах от ЛИИ Громова, желающих просьба скидывать информацию на sport@sukhoi.ru порядок цен от 400 до 800 рублей.
Информация следующего плана :
1) Ф.И.О.
2) Дата заезда, выезда
3) Контактный телефон
Пишите если уверены на 100% что вам это нужно!
Андрей, АУУУУ!!!Цитата:
Насчет Локона К Петровичу!!!!
Когда Локоновская составляющая чемпионата будет???
Зачем так кричать? Тута я. :)
Крис, я ж не организатор. Я всего лишь судья.
Поэтому ИМХО: бум стараться провести всё за 2 дня (пятница - суббота, с перерывами на поглядеть реальные полёты), с тем, чтобы в воскресенье быть свободными в выборе - куды ломануться и чего смотреть.
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
У-ёёёё:D ;)Цитата:
Я всего лишь судья.
Билеты взял на 13,14, Спасибо великое MYX`y & RP_SPB.
Ээээ, уважаемый, это ты себе плохо представляешь насколько "ёёёёёёё" :D %) :D
Согласен:) представлять - одно, на своей шкуре узнать - другое:D
Из воспоминаний: "Командир наш - пряник тот еще" (с) Flogger (это на перекуре, во время 1 Чампа по Фланкеру в Питере прозвучало:p)
Крис, а чем это тебе НАШ командир не нравится? 8-)))))))
Седня встречался с Омельченко , он пообещал устроить нам маленькую экскурсию по внутренним ангарам лии Громова .
Хм, а где у них находятся наружние ангары ?
2 Kristofer & 1_Pavel_1:
Ладна, ладна... юмористы.
"Хорошо смеётся тот, кто смеётся без последствий!" ((с) Dragon) ;) :D %)
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Наружние я так понимаю те в которых экспозиции разные а внутренние те к которым так не пускают за впп которые , не знаю завтра поеду уточню , может вообще ничего не выйдет если он в Монино будет вести , тогда возможно Кирсанов будет в Жуковском и надо будет с ним поговорить , уж больно мне охото посмотреть что там есть , а может и беркут покажут и мфи , они ведь там ? я ничего не перепутал ?
А кто сказал, что не нравится :confused::) - оченно даже нравится ;)Цитата:
Крис, а чем это тебе НАШ командир не нравится? 8-)))))))
2 An.Petrovich :D
ЗЫ: 13-й, флуд в зоне закончил :p