Телефоны придумали лентяи, которым лень было морзянку стучать.Цитата:
Сообщение от RR_Kopf
А тормоза - придумали трусы :)
Вид для печати
Телефоны придумали лентяи, которым лень было морзянку стучать.Цитата:
Сообщение от RR_Kopf
А тормоза - придумали трусы :)
kedik здорово! Присоединяюсь ко всем хвалебным отзывам, вот только... у вас там совсем обалдели? Пускать курсанта в первом самостоятельном садиться по-ветру да ещё и Ан-2 ему навстречу?! Или это э-эээ.. художественный вымысел?
Возможно я написал, не совсем понятно, но на контрольном и САМе я летал именно против ветра. Ветер был не сильный, но направление противоположное обычному. Это сначала Шеф хотел меня "по" выпустить, что бы я летел по привычному маршруту, но РП решил иначе ...Цитата:
Сообщение от commit
А по поводу Ан... Именно так и было. Только разговоры в кабине пилотов Ан, изменены самую малость :rolleyes: (но близко к "оригиналу"). Там дистанция огого была ещё, его специально навстречу и выпустили, что бы он побыстрее убрался, в противном случае, из-за расположения стоянки относительно полосы, пришлось бы ждать когда он доползет до другого конца и развернется для взлета... А может, по какой-то другой причине... вообщем примерно так и было. Честно говоря, он мне никак помешать не мог, но в силу необычности ситуации (для меня), я хорошо помню ощущения :D
Да, я забыл, у нас там оператор/фотокорреспондент постоянно перед носом вертелся, но на него уже никто внимания не обращал :D :D :D Вот для наглядности происходящего :cool:
Читаю с превеликим удовольствием!
Так держать!
А если потом и издателя правильного найти, это совсем хорошо бы было. :-)
PS. Мне всегда говорили, что ответ диспетчеру "понял" неправелен по сути. И в ответ легко получить "што понял???". Мол, если "выполняйте первый", то "выполняю", если "посадку разрешаю", то "посадку разрешили" и т.д. И не дай Бог сказать "понял" на "ктретьемучерезцентрстопятьдесятподавлениюсемьпятьдва" :-)
:) Да, согласен. Поскольку, я не ставил своей, целью написать учебник по радиообмену, то я решил это дело немного упростить (в том числе и набивание текста) :rolleyes: Может и зря на самом деле ...Цитата:
Сообщение от rend
2 All:
В любом случае, спасибо, за отзывы! :)
Даже если бы был только один единственный, мне было бы этого достаточно, что бы "оправдать" "стоптаные по локоть" пальцы, в попытках все это набить :D
PS. Это совсем не значит, что прием комментариев, критики и "свидетельских показаний" окончен... :rolleyes: :D
Главное с "этим" жить Правильно,я противник ружья.(понимаю и разделяю твои ощущения)
kedik, поясни, я не понял, ты писал:
"Поглощенный мыслями об сегодняшних вылетах и предстоящем отдыхе я автоматически потянулся к рычагу шасси ... и тут же, как ужаленный, резко отдернул руку. Черт! Черт! Черт! От мыслей от том ЧТО я мог только что сделать меня прошиб холодный пот и легкая расслабленность мгновенно улетучилась. Несколько успокаивала мысль, что инструктор, наверно, продублировал выпуск шасси у себя, но все таки ... Все внутри похолодело."
я не знаю устройства Як-52, что там произошло, вместо уборки щитков, ты чуть не убрал шасси?
Дельта, именно так ... и это не художественный вымысел...
А я два раза вместо шасси щитки выпускал :) Хорошо что летел один и никто не видел :D
Это видимо не еденичные случаи...
Меня потом инструктор, все время после вылета проверял - поставил я предохранитеь на шасси или нет (на всякий случай), но после того я уже не путался :D ...
Действующие лица :)
1. Шеф, Тема и Яша
2. Ваня, Мав, =МУХ= и опять Тема
3. Андрей
О! Саня фотки развешивать начал! :) А мне мона? У меня еззь тот момент, как тебя только на землю поставили после качания... И еще твой красный от волнения фейс в передней на заруливании.. Публиковать?
Да, теперь мона :D
87-му разрешили :)
1. Саня заруливает.. Орел! :)
2. Короткая борьба с ремнями и ...
3. ... Крепкие руки друзей "Качай его, робяты!" :)
4. С Инструктором, в день САМа, уставший, но довольный... Завидую :)
У вас там много народу, завидую...
А самолёт ваш покрасить хочется, аж руки чешутся :)
Дык процесс уже идет.. Один борт бум красить под Фоку, один под Тандерболт, а третий под Лавку :) Осенью мужуки шкурили/грунтовали (ээх, без меня...ррработа, мммать-перемать :( )... А весной надеюсь бум красоту наводить :DЦитата:
Сообщение от commit
А мне "посчастливилось " увидеть как курсант убрал шасси вместо щитков.
1.5 месяца не летали :(...
Вот ещё нашел в семейном архиве. "В эпизодах принимали участие":
1,4 "А почему ничего не трогать?"
2. Самозабвенно барабаня по плоскости "Вот это я понимаю погремушка!". Мне пришлось ~15мин ждать пока она наиграется, в противном случае начиналось "возмущение" :)
3. "Да это безусловно круто все, но ... хотя, ты конечно не мама... у тебя там пожрать ничего не завалялось?"
:D
С детьми так не стоит,ИМХО мое.Это не самокат,где ногой можно себе помочь.
В смысле? :confused:Цитата:
Сообщение от SOVA
Не приучай,товарищ Маузер!
Понятно. %)
Но у меня такое впечатление (и не только у меня), что сейчас дети такие пошли... Фиг ты их к чему приучишь! Они сами кого хочешь приучат как надо, построят и ...
:D
Дык и я об том-старший удрал из семьи в армию,а здоровья у меня тоже нет,жена на него надеялась...Цитата:
Сообщение от kedik
Т.е. самолёт упадёт на брюхо? Там гидравлика?Цитата:
Сообщение от D@n&L
Там пневматика, но это дела не меняет, самоль на брюхо упадет, если конечно его никто держать не будет :)
kedik, спасибо огромное за рассказ. За душу берет. В груди тоска, а в голове мысль упрямая: "Когда-нибудь и я буду летать. Обязательно буду". Спасибо.
Воздушная система там.
Да на брюхо, винт, двиган, щитки нах...
Да и вообще дофига там работы
Ну, бывают и более оптимистические варианты... В 2001-м ЕМНИП в Краматорске сел 52-й на грунт на вынужденную - только винт сломал. А так - ставь новый винт и лети. На ноги его, кстати, без подьемников поставили, по одной стойке выпускали. Хотя есть мнение, что можно было и винт спасти, если кнопкой запуска подровнять винт.Цитата:
Сообщение от D@n&L
Не думаю, что на вынужденной будет до этого.Цитата:
Сообщение от Voyage
Через винт удар все равно придется на двигатель.
Если двиган не клинанет, все равно винт будет крутиться, его удара не избежать.
Реально заходил на посадку с выключенным двигателем. очень непривычно он передо мной крутился ;)
нет там пневматика.
шасси и щитки убираются выпускаются пневмосистемой:)
а так , кран дернул и привет. шасси с замков сошли и дальше по закону о всемирном тяготении :)
Дааа! Сильно!!Очень эмоционально!Я в шоке!Для начало мне даже кацца......Но боюсь сглазить!Очень приятно было читать.Печататься не стыдно.Спасибо за труд!
Сильная вещица :) Достойная для коллекции произведений на моем винте :rolleyes: :D (Шутка) Хотя скопировал файлом и тут же отослал супруге на рабочее мыло ;) пусть готовится к переменам :)
А теперь о серьезном. Мужики, помогите просто разобраться в этом.
Так поведайте, а что ждет нас дальше?Цитата:
- У меня к тебе вопрос есть?
- ???
- Ну, вот сейчас ты научишся сам летать. А потом что?
- Ну в пока я только основам учусь. Сейчас элементы простого пилотажа: штопор ... да неважно. Потом по кругу летать буду - посадку отрабатывать. Когда научусь, тогда сам вылечу.
- А потом?
- Ну дальше, опять отработка простого пилотажа.
- А потом?
- Потом сложный пилотаж.
- А дальше.
- Ну а затем высший, но это ещё ой как не скоро. А что?
- То есть - нет предела совершенству.
- Ну можно и так сказать.
Я с Белгорода. У нас по близости только в Курске Як-52, а так АН-2 и Вильга.
Сколько стоит обучение у Вас (Москва, Иваново (мой первый полет за штурвалом :) ) Петербург, Липецк)? И действительно, что потом? :(
З.Ы. Кедик, я рад что ты один из немногих, кто не смотря на все трудности быта, все же сумел обрести крылья :) Так держать, Дружище :)
Спасибо за отзывы... почему то мне приятно их читать :rolleyes: ... "без всяких видимих причин" (с) Форест Гамп
Я не против - будем считать это резервными копиями на случай если с моей опять что случиться ;)Цитата:
Сообщение от orion71
Только ты сразу её предупреди, если что - я не "гарантийная мастерская" и претензий по поводу "испорченых" мужей не принимаю :D А то, понимаешь, есть преценденты (не буду показывать пальцем, он знает ;) )... когда из-за описанного я был нагло втянут в "местные разборки" %)Цитата:
Сообщение от orion71
Это скорее к гадалкам... :)Цитата:
Сообщение от orion71
А если серьёзно... все зависит от ... Чего ты хочешь?
:)
ладно, попробую зайти с другой стороны ;)
Какие Ваши планы на будущее? ;) Я имею в виду связанные с авиацией :)
Я чёто туплю наверно... Что значит "Ваши"?
Если мои, то... Хм... Программа минимум - добраться до аэродрома в ближайшие выходные, максимум - мировое господство :D.
А вообще мои самые глобальные планы, как правило, не простираются дальше, чем на 8-10 часов... и в данный момент они никак не связаны с авиацией :)
Не знаю... "Будет день - будет пища" %)
:) хороший вопрос :)Цитата:
Сообщение от orion71
все зависит от индивидуума :)
Вот лично у меня.
Продолжать летать и учить народ.
Давать людям крылья,помоему хорошее занятие .
Научится высшему пилотажу и выступить на соревнованиях.
Накопить денег и купить либо готовый ероплан , либо кит , и собрать его.
потом на нем летать.
Если брать в расчет мысли денежные, то и заработать можно.
При наличии собственного борта с хим оборудованием, можно опылять поля и заработать на этом.
При наличии многоместной машины .можно возить пассажиров.
Вобщем вариантов море.:)кто хочет тот всегда найдет решение, кто не хочет всегда найдет отмазку.
Было бы желание :)
А самое главное во всем этом.....
почаще оказыватся там где истинная свобода, тоесть в небе.
Уххх. Вот это да! У нас 52-е в Ставрополе над парком каждые выходные летают. Я пропал :)
а по цене.... у нас цена летного часа 120.
надо налетать 40 часов(это по полной программе)
до первого САМа.. ну гдето от 4 до 7 часов проходит, это то время которое надо плотно откатывать.
дальше легче.
а по своему опыту.. не надо боятся цен. надо прийти на еродром и влится в коллектив. учится , помогать, тогда и со скидкой полетать дадут.
главное желание, огромное и всепоглощающее.
тогда ваши мечты осуществятся!
От бабушкиного дома на Дзержинского/Краснофлотской пятнадцать минут на машине до ихнего аэродрома :)Цитата:
Сообщение от AndyGandy
Летом ездил специально засекал время...
Правда аэродром был закрыт :(
Дрю! Я правильно намек понял? ;)Цитата:
Сообщение от AndyGandy
А где это ?Цитата:
Сообщение от maverick
Тосно. Аэродром в Любани. 100 км от Питера.
А зимой (в январе) летаете там?
Если да, то на лыжах?
и так и так. по состоянию погоды и полосы. есть борт на лыжах, есть борт на колесах.
А планы..........
Научился летать, сдал на "права" и получил лицензию на перевозки пассажиров мало-моторной авиацией.
Дальше либо в наем, либо так покупаем четырех местный ераплан с двумя, одним винтом, обкатываем его и вперед, зарабатывать. Или простще......ОЧЕНЬ напряглись, купили крафт (см. выше) и сдали его за денежку.
Саш, приветствую :)
Перечитал еще раз...
Мне это тоже скоро предстоит... А начало на столько знакомое!!! :)
И правда талантище ;) Уже поближе познакомившись с ЭТИМ могу только сказать, что изложено все отлично!
А ВИРУС уже настолько проснулся и развился, что его догонять очень тяжело! Он развивается в геометрической прогрессии! Каждый взгляд на самолет (при чем любой) развивает благоприятную среду ВИРУСУ!..
Фууууухххх... Глубокий вздох... Еще глубокий вздох... Спокойствие...
:)
Как сейчас с полетами?
Както быстро у вас:) у нас получил PPL налетал 50 часов по маршруту 40 по приборам сдал на IFR рейтинг. Дальше еще больше часов по маршруту на более быстрых самолетах и того доводим до 250 часов. Затем сдаешь экзамен на коммерческую лицензию - после учишься летать на двухмоторных и сразу убиваешь два зайца поскольку коммерческая лицензия покрывает сразу одномоторные и двухмоторные самолеты. Вот теперь начинаешь возить людей на тех или иных самолетах .Цитата:
Сообщение от НЕБО
2 -comm-
Привет, читал твой репортаж о "вывозных в зону" :) ...
А у меня с полетами сейчас х....о ... не подумай, что хорошо :(
Проблема не в самолетах, а во мне - в сутках всего 24 часа, но над решением это пробемы усиленно работаю... :)
А в мечтах все хорошо и быстро - НЕБО просто помечтал немного :)Цитата:
Сообщение от RB