Енто называется режимом радиомолчания при ЧП, его вводит и он в компетенции РП!Цитата:
Сообщение от Alibatros
Вид для печати
Енто называется режимом радиомолчания при ЧП, его вводит и он в компетенции РП!Цитата:
Сообщение от Alibatros
Да я не только о режиме радоимолчания при ЧП говорю :), но и о преоритете переговоров. Т.е. высщий преоритет у РП, второй у курсанта или пилота находящегося на третьем развороте, а остольные по ситуации. И нужно обговорить действия при потере радиосвязи.
Да я не спорю, я просто доплнить решил, вспомнил как это обзывалось в документах.Цитата:
Сообщение от Alibatros
Глянь приват
Немного поразбирался с Тимспиком. Докладываю о результатах.
На сервере можно создать канал (Channel), а в канале подканалы (Sub-channels).
Для быстрого переключения между каналами можно назначить горячие клавиши.
Для того, чтобы все было унифицировано, предлагаю следующую схему.
Названия каналов и подканалов в кавычках, в скобках коментарии.
"VVAUL" (Канал для общения с РП)
"VVAUL_TEAM1" (Подканал для группы (пары) № 1)
"VVAUL_TEAM2" (Подканал для группы (пары) № 2)
"VVAUL_TEAM3" (Подканал для группы (пары) № 3)
"VVAUL_TEAM4" (Подканал для группы (пары) № 4)
"VVAUL_COMMON" (Подканал для отвлеченного трепа, подобие "Курилки")
Подканалы создает тот, кто создает канал для общения.
Когда пара прибывает в пилотажную зону, она переключается на свой подканал (пара 1 на VVAUL_TEAM1 и т.д.). После выполнения задания переключается обратно на канал РП.
Таким образом канал РП разгружается, а пары могут свободно вести радиообмен, никому не мешая.
Если кто то желает пообщаться на отвлеченные темы, не связанные с радиообменом, могут зайти на подканал VVAUL_COMMON, и наслаждаться общением.
Простые наблюдатели смогут переключаться на подканалы, и слушать примеры радиообмена (но договоримся сразу, не мешать).
Теперь о том, как все это настроить.
Перед тем, как создавать канал на сервере, настройте комбинации клавиш для переключения на каналы. Для этого зайдите в меню Settings, выберете пункт меню Key Settings. В появившемся окне нажмите кнопку Add. В появившемся окне в группе Action выберете SwitchTo, Channel, введите имя канала (для начала "VVAUL"), введите пароль для канала. В группе Key Combination назначьте сочетание клавиш для для переклюключения на указанный канал. Повторите действия для всех подканалов.
Для того, чтобы ведущий пары, находясь на своем канале, смог говорить с РП, нужно назначить такую комбинацию. В группе Actions выбрать WhisperTo, ChannelList в Chan. to add написать "VVAUL", нажать кнопку Add, назначить сочетание клавиш, нажать OK.
Для того, чтобы РП мог передать сообщение на все каналы, находясь на главном, нужна такая комбинация. В группе Actions выбрать WhisperTo, ChannelList в Chan. to add написать "VVAUL", нажать кнопку Add, добавить таким образом все каналы, назначить сочетание клавиш, нажать OK.
Протестируйте верность переключения на каналы. Зайдите на сервер, создайте всю иерархию (см. ниже), понажимайте на кнопки переключения.
Как создать иерархию каналов.
После подключения к серверу Тимспика, идете в меню Channels, выбираете пункт Create Channel. Называете канал "VVAUL", указываете пароль для подключения к каналу, выбираете опцию Sub-channels, нажимаете OK.
После того, как канал создастся, идете в меню Channels, выбираете пункт Create Sub-channel, вводите имя подканала "VVAUL_TEAM1", нажимаете кнопку OK и т.д. для остальных подканалов.
Для ленивых ;) выкладываю свои настройки.
"Ctrl+Alt+Num /" - находясь на любом канале, отправить радио сообщение РП (во время сообщения клавиши необходимо удерживать).
"Ctrl+Alt+Num *" - находясь на любом канале, отправить радио сообщение на все каналы (для РП. Во время сообщения клавиши необходимо удерживать).
"Ctrl+Alt+Num 0" - переключиться на канал РП.
"Ctrl+Alt+Num 1" - переключиться на канал группы (пары) № 1.
"Ctrl+Alt+Num 2" - переключиться на канал группы (пары) № 2.
"Ctrl+Alt+Num 3" - переключиться на канал группы (пары) № 3.
"Ctrl+Alt+Num 4" - переключиться на канал группы (пары) № 4.
"Ctrl+Alt+Num 9" - переключиться на канал для постороннего трепа.
Файл настроек и пароль для комнат положу на vvaul.da.ru.
Здорово! Я обеими руками за! Молодца тов. инструктор COMM! :) :) :) :)
Немного изменил сообщение про Тимспик (есть добавления).
Огромное спасибо, -comm-!!! Прекрасный мануал!Цитата:
Сообщение от -comm-
Не думаю, что нужно использовать чат -- в реале его нет. Скорей надо взять на вооружение работу с TS, описанную нашим дорогим старшим лётчиком-инструктором :)Цитата:
Сообщение от VALES
Ух ты! такое возможно? Класс! Я задолбался из под крыла заглядывать :) Простите мне моё ламерство -- не знаком я ещё с тонкостями ЗС.Цитата:
Имеет смысл тогда наверное на аэродроме подлёта поставить камеру в месте расположения вышки на всоте метров 10 15, что бы те кто выполняет функции РП не крутились от места самолёта а могли с камеры видеть всю площадь "точки", ену и обзор наверное получше от туда будет.
Да и нахоиться на месте реального РП то же очь даже!
И ещё есть такое предложение: При наличии наблюдателей пилотаж в первую очередь осуществлять над точкой и в зоны уходить только если точка занята, а то наблюдателям скучно -- самолёты в первой зоне вообще не видно.
Взаимно.Цитата:
Очень рад был вчера всех присутствовавших слышать!
И крайнее: Я получил сегодня реальный айпишник на домашний комп, и у меня очень скоростное подключение (100-мегабитная локалка, не знаю сколько в ней реального интернета, но оооочень много). Так что в принципе можно подумать о том, как использовать сей ресурс для нужд школы. Правда я никогда ещё не поднимал серверы ЗС, так что в настройках надо будет поразбираться...
Уважаемый! Вы окажете нам неоценимую услугу в этом случае! :)Цитата:
Сообщение от 601
Если действительно возможно с твоими ресурсами поднять сервер, то предлагаю любую помощь со своей стороны по настройке соединения.
Постоянно держать сервер смысла нет, необходимо лишь на несколько часов поднимать его по договорённости об очередных полётах.
Товарищ инструктор, данные комбинации клавиш требуют для нажатия действий обоих рук. А РУС чем держать? ;)Цитата:
Сообщение от -comm-
Пришел я домой, посмотрел на рядом находящиеся джой и клавиатуру, потом на сочетание клавиш, и понял, как я ступил %)
Выкладываю на vvaul.da.ru еще один файлик.
Там те же сочетания на те же действия за исключением того, что Ctrl+Alt нажимать не надо.
Мжики, как слетали?
К моему великому прискорбию присутствовать сегодня не смог -- моё время сегодня разорвали на мелкие кусочки :(
Но одну овместную посадку Vales и SgSS я всё-таки видел с места РП -- БОМБА! -- молодца, пацаны! так держать!!!
Огромное спасибо за предоставление сервера для полётов товарищу 601!
А за самовольство с групповой посадкой, я думаю, мы ещё понесём суровое и справедливое наказание. :)
2 All.
Ребята спасибо всем за организацию совместных полетов! Отдельное спасибо Якову за сервер!
Такой большой группой мы, насколько я понимаю, летали первый раз. Впечатлений масса! Такого кайфа я давненько не испытывал!
Есть правда и огорчения, но они никоим образом не относятся ко вчерашним полетам, как таковым. Да и неособо омрачают те несколько минут, которые все таки удалось полетать нам с Женей.
Расказываю печальную историю.
Встретились мы с Женей (и его очаровательной супругой) в 19:00 (здесь и далее время Московское) в 10 минутах ходьбы от интернет-клуба. Компьютеры были забронированы на 19:30. Пришли в клуб. Бронь сохранилась. Уже хорошо. Ничто не предвещает каких либо неожиданностей.
В 19:23 нас уже допустили до машин. Начали настраивать всяческие причендалы вирпила. Тут обнаружилась первая мелочь, которая уже испортила мне настроение. Веб камеру я взял, а вот драйвера к ней забыл. Надо сказать, что я к такому обзору уже привык. "Ну да ладно" думаю. Хатку на джой я не забыл :).
Около 19:50 (когда Женя появился в тимспике) мы фактически были готовы к взлету (осталось ЗабСражения запустить). Т.е. к 20:00, как и договаривались, мы были уже готовы. И вот тут то нас и постигло самое глубокое разачарование. На тех машинах, на которых мы уже летали и собственно ручно делали различные настройки ЗабСражений, почему то оказалась версия 1.22!
Ладно, пол беды. В прошлый раз админ устанавливал программу на другой машине, а потом копировал на те, на которых мы летали. Зашли по сетке на эту машину. Слава богу! Вот они, родимые, 2.04! Запустили копирование. Сидим, покуриваем бамбук...
А вот дальше есть даже комичность, остановлюсь подробнее :)
Оборачиваюсь я к той машине, с которой мы копируем ЗабСражения (а надо сказать, что весит каталог с игрой около 1,75 ГБ), и вижу, что на ней парень играет в Need For Speed.
Вам нужно рассказывать, как у него ездила машинка?.. Для тех, кто не знает, что это за игра... Вы когда-нибудь взлетали в ЗабСражениях при ФПС 1-3? ;) Мне довелось :) Так вот машинка, которой этот парень управлял, постоянно тыкалась в различные препятствия, и не хотела ездить по прямой. При этом были и фризы на пару-тройку секунд.
Однако, парню надо отдать должное! Несмотря на то, что он явно нервничал, проездил он на этой машинке минут 10-15! Вот это выдержка! Мы с Женей успели за это время докачать около 70 % всех файлов! И тут его неожиданно настигает умная мысль :( Он ребутит комп :( В общем, трагикомедия получилась.
Дальше уже не так интересно. Время этого парня закончилось через пять минут. Мы снова запустили копирование игры. Админы нам добавили халявного времени, правда всего 30 мин, но все равно спасибо им за это. Но настроение уже испорчено окончательно. Время около 20:50, а у нас только закончилось копирование игры. Мы уже и не надеялись, что застанем запущенный сервер, и всех вас.
Ну а потом полеты...
Насколько я сейчас помню, сделал 4 вылета по кругу, один из них конвейером 2 круга. Почему не в зону?.. Поясню... Только один из кругов я отлетал с обзором. И более менее нормальными настройками. Кратко расскажу про первый круг (остальные были в том же духе, примерно), а так же про необходимость некоторых действий добавлю.
Во-первых, на предварительном старте я понял, что тормоза у меня не работают (все просто, млин, кнопка была не забиндена, етить ее). Вопрос ко мне, а какого «икса» я на стоянке тормоза не проверил?! В итоге пересек полосу без разрешения РП, а растерявшись, даже не доложил об этом. Два балла с минусом. Дальше, взлет, отрыв, «уборка шасси», нажимаю клавишу ШВ – а фиг там. Пол беды...
Тяну, как есть... На траверзе Т «выпускаю шасси», смотрю на «зеленые», а там красные. Ну полный привет! Жму еще раз. Ага, «зеленые». Толи клава дребезнула, то ли что... И даже не знаю, в какой момент, это произошло. Сделал для себя вывод. После взлета контролировать уборку шасси! Понятно, что вывод глупый, что это и так делать необходимо, но просто такой ситуации не было ни разу. Еще два балла. Ладно хоть приучил себя смотреть на «зеленые», а то бы так и рухнул на ВПП на брюхо. Ну а дальше доклад и прочее...
Четвертый разворот и посадка без обзора, без нормального управления, короче, такое в страшном сне не приснится. А самолет без тормзов до-о-олго едет. Во блин, а ведь на взлете знал, что тормозов нет! Так какого хрена?! Еще раз два балла. Общую оценку сосчитайте сами...
В итоге, конечно, после такой гадкой истории с техникой, надо сказать, что впечатления от таких полетов все равно только положительные.
Хочу отметить отличную работа РП, отличное знание и ведение радиообмена между курсантами и РП. Есть, правда, некоторые недостатки. Одному из курсантов нужно все таки хорошо выучить радиообмен, и не теряться в полете.
В общем, спасибо ребята! ;)
От меня тоже всем огромное спасибо! Получил массу удовольствия.
Но вот у меня в первый раз за всю игру был отказ двигателя... Сам ничего не понял, при прогреве двигателя обороты резко упали на 900 об/мин. Пришлось запросить отановку двигателя. :) Момент неприятный и приятный одновременно :) Ведь обороты упали на полосе а не в воздухе :)
Якову (601) огромное спасибо, если не ты то вчера, ну сам понимаешь, и огромное спасибо Альботросу, взял на себя РП большей частью.
Рад был всех услышать и увидеть!
Надеюсь со временем мы обзоведёмся нормальным графиком и нормальным сервером для полётов! Что бы всем было удобно!
Рад, что у вас получилось.
Организация сервера благодарности не стоит :) Скажите лучше, как с технической стороны получилось: насколько уверенный коннект был, скорость, хватало ли ресурса сервера (у меня памяти маловато)?
Планирую сегодня полетать начиная с 22:00 МСК, буду поднимать сервак -- желающие, присоединяйтесь.
До 21:30 за компом, скорее всего, находиться не буду, так что до этого времени, если нужно, связаться со мной можно будет по телефону (есть на вваул.да.ру) или sms на этот же номер. Потом появлюсь в аське...
Молодцы!!! Рад, что дело живет и процветает. Жду не дождусь, когда сам смогу поучаствовать
Сообщаю о предварительных планах поднять сервер для полётов в группе:
- пятница с 21 МСК
- суббота с 21 МСК
Если что-то будет меняться -- сообщу.
to 601:
А до скольки?
До крайнего клиента :)Цитата:
Сообщение от avm
А можно будет сервер днём поднять, если это не трудно, часиков с 14-00 или с 15-00 по мск? Если это проблемно, то ненадо особо заморачиваться.Цитата:
Сообщение от 601
Зарание благодарен
Если у меня будет возможность (пока не знаю), то подниму сервер в субботу днём -- сообщу отдельно...
Позволю себе высказать пару замечаний по поводу очередных пятничных полётов. /*Кстати, а не плохо было бы сделать это традицией. :) */
Участвовало 6 человек, очередная благодарность Якову 601 за организацию полётов.
Прогресс налицо. Слётанность повышается с каждой нашей встречей! Терминология радиообмена прошла испытание и успешно применяется в полётах и на аэродроме.
Курсант святой - отлично держишь дистанцию. Так держать!
Были благодарными зрителями обязательной программы пилотажа в честь праздника в исполнении старшего лётчика-инструктора.
Необошлось и без некоторых неприятных моментов - курсанту святому дисциплинарное взыскание за самовольный взлёт парой и пересечение полосы без разрешения РП.
Поясняю. Мы и так опережаем время. По правилам, полёты на слётанность парой начинают выполнятся лишь на втором году обучения. Цель полётов - привить курсантам способность полёта в строю. Взлёт парой разрешается только после закрепления курсантом навыков парных полётов.
Каюсь, первыми взлёт парой совершили мы с курсантом Vales. Свои строгие выговора за воздушное хулиганство мы с Валерой уже получили. Не надо повторять наши ошибки.
Ещё раз - на аэродроме главное - дисциплина. Приказам РП слушаться безоговорочно.
Для оптимизации траффика на рулёжных дорожках предлагаю следующую схему. Пронумеровать выезды на полосу с рулёжных дорожек с 1 по 3. Кроме предварительных прямого и обратного стартов.
Преимущество в движении имеют в порядке убывания: борт на полосе - максимальный приоритет, далее борт на МРД, борт на выезде с полосы, борт на стоянке.
После сообщения пилота "щиток убрал" РП указывает маршрут следования - "044 к второму по правой МРД на предварительный", или "044 к третьему по правой МРД на якорную". При выруливании со стоянки - "044, предварительный к третьему по левой МРД" /*в случае занятости предварительного на правой МРД*/. При каждом пересечении ВПП необходимо остановиться на выезде и запросить РП.
Слушаю Вашу критику.
Я за. Встречное предложение, давайте сделаем это обязательным.Цитата:
Сообщение от SgSS
Раз пошла такая пьянка... Должен заметить, что крайнюю часть комплекса я завалил из-за неверно выполненной полубочки на горке. Ну что же, есть урок на будущее.Цитата:
Сообщение от SgSS
Согласен с замечаниями.Цитата:
Сообщение от SgSS
Спешу заметить, полеты на групповую слетанность в составе пары вводятся на первом году обучения. Так что в программе мы время не опережаем. А вот самовольничать не нужно. Согласен.Цитата:
Сообщение от SgSS
Бесспорно.Цитата:
Сообщение от SgSS
Согласен. Обозначить надо. Только вот борт на полосе должен иметь больший приоритет. Ибо в первую очередь нужно освободить ВПП.Цитата:
Сообщение от SgSS
Согласен.Цитата:
Сообщение от SgSS
...
Я думаю что к пятнице у меня диалап будет, со свяя более менее справился, теперь жду выделенку.... Но вот в пятницу смогу летать только после 22-00. Извините, раньше не могу ни в понедельник, ни в пятницу нив воскресенье. Реальная жизнь вносит свои коррективы.Цитата:
Сообщение от -comm-
ЗЫ: Наверное в пятницу буду летать поздно и в одиночку :) :D :confused:
Влад а в субботу что за связь у тебя была, я то же хочу в космос слетать
Не в обиду :)
А это могна специально для (особо трудных) для меня регламент полетов пятничных то есть расписание. Типа 22 00 святой на круг 22 10 на якорную . 22 45 на конвеер а то я стою и мне плевать в потолок уже надоело вот меня и тащит на приключения)))
(не от большого ума сие пишу простить если могна)
%)
Такого точного расписания не будет. Первоначальные планы на смену будут обговариваться заранее, но могут изменяться в любой момент.
Есть желание взлететь - рапорт РП "04, запуск", "04, предварительный". РП даёт добро, выруливаешь, "04, на исполнительном, круг" и далее по командам РП.
Валер, это был ГПРС. Фриз наступил на высоте 1500 в ГП. Фриз был секунд 20, наверное. После отмерзания самолет в бурьяне. Но мне больше нравится твое описание :) Про космонавтов :)
Жень, твоя просьба не реальна к исполнению. Свою программу ты можешь наметить сам, спрашивая у инструктора, или попросить ведущего слетать на полеты на групповую слетанность. А уж остальное зависит от РП. Дал разрешение - лети.
Ну впрынцыпе я так и пониль, что ты пытался по ГПРСу, по нему раельно летать только если в москве или в питере, и то не всегда (канал дохлый). Но с ним лучше не связываться (ближайшие 3-4 года), это я заявляю с полной ответственностью.
Но вот чему я удивился, что ты взлетел, и сделал круг на ГПРСе то! И ты даже не лагал. Я сидя на РП видел какой у тебя Пинг, но не стал мешать
Хотя надо будет попробывать на РП подсесть по ГПРСу, интересно будет. :)
Ну вот. Даже удалось на круге полетать. Если бы не фриз, то и зону бы отлетал. Только вот ТимСпик заикался. Одних слышно отлично, при чем это перманентно, другие же заикаются. При чем заикания у тех, у кого связь должна была быть наоборот отменная. Парадокс, переходящий в закономерность. Надо с этим разобраться. А стоил этот примерно час полета полтора бакса без НДС :) Если бы связь была лучше, можно было бы легко ей пользоваться.
Подводя статистику по соединениям:
В пятницу за 2 часа полётов входящего траффика было 26 мегабайт, из них на ТС приходится 14 мегабайт. По стоимости траффика 2р\м составило 52 рубля. :)
Исходящий траффик 18 мегабайт. Бесплатно.
Лучше будет позжее, ща этот тип услуг только вводится, и нормальный его уровень только в москве и питере, и пока с этим ничего не сделаешь. Обычгые аббоненты на перефирии в ГПРС почти не ходют, от этого и отталкиаются операторыЦитата:
Сообщение от -comm-
Хотели критики? Нате...Цитата:
Сообщение от SgSS
Пронумеровать МРД 1, 2, 3 и 4. Нумерация слева направо если стоять носом к полосе (неважно с какой стоянки). Стоянки обозвать западная и восточная.
Пример. Курс взлёта и посадки 20 градусов
- Карпике 044му с восточной предварительный.
- 044й занимайте предварительный по первой МРД
- Понял о44й. Занимаю по первой
- 044й на предварительном, разрешите исполнительный.
- 044й занимайте исполнительный с курсом 20
- 044й понял. Занимаю 20 градусов.
- 044й на исполнительном взлёт круг.
- 044й взлетайте по кругу 500, ветер по полосе 5 метров в секунду.
- 044й условия принял - взлетаю.
Надеюсь не надо расписывать где РП говорит, а где курсант?
Принято!Цитата:
Сообщение от RR_Kopf
Я всё понял, не надо
Уточнение...
МРД будет пять...
торцевые тоже считаем
1 западная у северного торца -\\- 5 западная у южного торца ВПП
1 восточная у южного торца -\\- 5 восточная у северного торца...
Сегодня, 8 октября 2004 года, в 21:00 мск будут полеты на групповую слетанность в составе пары. Подключайтесь или в TeamSpeak или в ICQ.
Подробности можете узнать у любого участника, с которым сможете связаться.
На этой неделе принять участие в полетах на групповую слетанность не смогу, поскольку у дочуры день варения.
Посему приказываю.
1. Летчику-инструктору SgSS организовать и обеспечить полеты на групповую слетанность в составе пары по текущему плану занятий.
2. Лично, в качестве ведущего, проверить курсантов на подготовленность в полетах на групповую слетанность в составе пары (пристраивание, удержание строя, роспуск). Само собой, своего постоянного ведущего/ведомого проверять не нужно. К проверке в качестве ведущего разрешаю привлечь курсанта VALES.
3. В случае отличного выполнения проверенных элементов полета курсантом обучить и дать задание на подготовку и тренировку выполнения перестроений.
4. Летчику-инструктору SgSS и курсанту VALES об ознакомлении с приказом доложить.
Зам. начальника по учебной подготовке
-comm-
С приказом ознакомлен.
Курсантам ВВАУЛ, имеющим допуск к групповому пилотажу доложить о возможном времени проведения тренировок. По результатам будет составлено расписание полётов.
С приказом ознакомлен.
А как узнать, есть ли у меня допуск?Цитата:
Сообщение от SgSS
Но если и есть, я пока не могу из-за поломки джоя.
Есть маленькое предложение, может это и не к чему, но вот в общую ветку добавить тему типа "Расписание, координаты и прочее сетевых полетов"
Туда и собственно расписание и правила и место организации радиосвязи прочее, на тему сетевых вылетовю
ИМХО Мне иногда не удается быстро найти инфу на тему вылета, тем более тема о групповой слетанности разрослась прилично...
Или организовать данный раздел на vvaul.da.ru, что бы прочие не имели к ней доступ
Идею создания ветки расписаний поддерживаю.
Думаю, что в пятницу, как обычно смогу, подготовить аэродром.
В принципе, можно поднимать аэродром не только в пятницу, так что если есть желающие полетать в другие дни -- сбрасывайте заявки.
Я наконец-то разобрался с техническими проблемами. Связь налажена как для сервера, так и у меня дома, так что я теперь наконец-то смогу летать. Очень хочу... :)
Зеер ГУД!Цитата:
Сообщение от 601
Мужики, сегодня пятница. Летаем?!
А вообще есть такое соображение: если отноститься к полётам как к серьёзному спорту (а иначе, нага это нужно?) -- одной тренеровки в неделю совсем недостаточно. Требую интенсификации процесса! %)
Предлагаю назначить, как минимум, 2, а лучше 3 лётных дня. Меньше водки -- больше пилотажа :)
согласен дорогой Якоv на счет водки! надо перед вылетом тесты сдавать!
В трубку! :D
Итак. Пятница. Летаем!
Яков, как я понимаю, сервер в 19-00 мск ты поднимешь?
Все курсанты, способные твёрдо держать РУС, на вечер отменяют все дела и собираются на аэродроме. У Вас и у меня на сегодня важная программа. Надеюсь, отлетаем мы её успешно!
Подробнее адрес сервера, связь, пароли - в привате.
Яков, поддерживаю, только вот сам так часто не смогу :( Инета у меня к сожалению нет.