Вид для печати
Блин, сделали бы пулеметы винтовочного калибра нормальными, как бы Ил обновился, столько крафтов простаивают просто из-за слабого вооружения, в реале-то ими сбивали, пусть труднее, но все же..
Только что на Макки отломал боту-Яку крыло, задолбался ювилирно пилить в упор, с человеком так не получится, а жаль, очень интересная серия.
'Bf 109 K-4 C3' пипец Полный :yez: Москито очень понравился в восторге остался;) Дорнье УберПуперАлес вообщем капец :yez: нет слов одни эмоции :D правда багов слишком уж замеченно много:( нет Хорошего без плохого.
Одним словом я даволен!!! Патч удолся;)
ага, точно летишь и не видишь прицельной точки, но зато обзор млин у него.ухх, как пря мо у и-185 %)Цитата:
Сообщение от Kami
точно, а я думал я косой такой....Цитата:
Сообщение от =FPS=FLY_BOY
:mad: , струлял - струля- а все бестолку, зато отдача как будто 4 мк-108 стоят........ :D
по поводу обзора на темпесте,, при положении прильнуть к прицелу, наманый обзор назад
Не легче ! Просто если вы уважаймый читали тут новости то вы бы увидели что после выхода патча по идеи должен выйти диск с Пешкой ! :cool:Цитата:
Сообщение от Corben
Вань, у тебя с настройками что то ! Либо гашетку жмёшь ло упора ! %)Цитата:
Сообщение от Vanka-Vstanka
я их тоже ку, и вапще,,, образ хорошь, жуткий такой, просто триллеровский,, это я про куклу,, хотя меня это дёргание не затронуло, ибо с ил2 штурмовик дефолтные настройки,, которые хоть как то нивялируют завышенную управляемость на малых воздушных скоростях,, но тряпичная кукла,, просто по писательски,, даже какой то ужастик вспомнился про куклу,, там де она говорила походу всего фильма "поиграй со мной" брррррррррЦитата:
Сообщение от schok
хм,я писал на полном серьёзе,можно было бы всё списать на джой,но на свой сайдевиндер у меня жалоб нет,ведь летал на нём в 4.01 зер гут,4.02 полное недоразумение(у меня даже охота пропала летать) и вот 4.03 всё возвращается на круги своя,т.е. сайдевиндер не причём :p просто в 4.02 наверно забыли вес крафтов прикрутить к флайт модели,потому и срнавнил с куклой на верёвочках,т.к. дёрганье четырёх тонных крафтов на скоростях 300-400 км/ч не что иное не напоминает кроме как куколки на верёвочках...Цитата:
Сообщение от MIGHAIL
отсюда и сравнение :( благо это частично отменили в 4.03! Хвала Меддоксу и компании! :bravo:
Я вообще давно разучился из пулеметов стрелять, даже с мустанга трудо сбить мессера. Не могу попасть. И дело не в крыльевом расположении, вон, с фоки, из его крыльевых пушек попадаю.
я в расстройстве...скачал патч...а там ошибка CRC...это как-нибудь лечится?
Печально, что по прежнему слышно самолеты метров с пятисот. Особенно, когда они сзади. Я уже скоро начусь не оглядываясь определять их расположение.
Либо у тебя гранаты не той системы (в смысле - архиватор старый, надо обновить), либо недокачал (попробовать качнуть приличной прогой, РеГетом например).Цитата:
Сообщение от Semenich
файл после закачки весит 157.190...а WinRAR 3.42...качал через Оперу без затыков и прочей лабуды...каким архиватором лучше ее раздолбать? еще раз качать боюс :ups: админ кастрирует :expl:Цитата:
Сообщение от ricaro
От всех бомберов Люфтваффе хочется сказать большое спасибо за Не111. Правда у Н2 по прежнему дефицит веса наблюдается, но хоть Н6 скорость вернули и то ладно...
Ju88...
ОК, мы "примем 3D кабину такую какая она есть".
Правда то, что по бомберским характеристикам она хуже Не111Н-6, не радует...
Помнится 1 день бана уже был.. Крайнее предупреждение за удаффизмы. La5-er
"Откровения" от ОМа:
http://forums.ubi.com/groupee/forums...3/m/9051001014Цитата:
I do think that most of German planes fly faster than should. Real picture was that only earlier and later only Hungarian production planes were able to achive the manufacture specifications in a series using German quality of the fuel...
That tell Lufwaffe pilots in recals and speeches with them (30 km/h slowly is a middle digit of their recalls)
And also we don't model end-war rising the quality of Russian fuel ...
Bf-109K4 fly now by the German manufacture specifications which we have from known for community historian collection of German aviation docs.
Now you have two models with DB-605DB 1.8 ata and DB-605DC 1.98 Ata.
Climb was decreased to realistic values (as well as decreased for the La- series even more)
However late Yaks still flyes not so good as it should (from the words of pilot who fly Yak now)
So speeches about Oleg's no interest are wrong.
Youn even don't know how is hard to find NON CORRECTED by some oth other in time _real_ docs.
I also recommned to read the original German document about the problems of DB-605DC 1,98 ata..... That was the whole list of problems... And if that is serial production this would means never use of 1,98 ata really. Just take it in account.
Finally... For your sure I'm really Russian born. However my whole family (as result also me in the end of branch) is a mix of English, German and less - Russian bloods.
Do you know my favirite aircraft of the WWII in technical aspects (cost/Engineering ideas terms) - this German plane FW-190. I think many here know this. However it doesn't measn that this plane will fly better all.
In terms of Sexy looking aircraft I like very much Mustang and less Yak-9U post war production. In the last case it doesn't means that I will model Yak-9U to the trials before manufacture speciafications. We model it with all the problems of aircraft of the first series. And still there isn't present the series of 1945 winter-spring that almost hadn't them and match manufacture specifications... Just try to find them that to have an image of what I told here Smile
Same: there is still not present Yak-3 VK-107A of both variants that met Germans in the last months of the war...
I think you should be more thinking that to post what you posted. I told here just 10% what I can tell....
А у "вертолета" k4 скороподьемность подрезали-таки...наконец-то
:p
А на русский перевести можно ?
Ночью подумал, что эта пластинка в коллиматорном прицеле есть одна из основных деталей. Это полупрозрачное зеркало, которое и проецирует на сетчатку глаза изображение сетки. Поэтому без него прицел никак не виден будет! Так что однозначно косяк с текстурами!Цитата:
Сообщение от Orion33
я открывал вообще тоталкомандэром 6.53, рар уже 3.51 или выше,, кстати архиватором почти не пользуюсь, почти всё открывает тоталкомандэрЦитата:
Сообщение от Semenich
да, но тогда как объяснить что на внешних видах только линза-проэктор? наверное прицел новый какой то и способен фокусировать без зеркала, прямо из оптики, главное настроить на нужное расстояние,, не могут же текстуры сразу в двух местах падатьЦитата:
Сообщение от Orion33
а вот ещё,, там над линзой вероятно присутствует то самое проэцирующее зеркало но оно лежит под таким малым углом от линзы что его практически не видно,, но угол достаточен чтобы прорисовать прицэл именно на лобовом стекле,, а в инэте чего по этому поводу?
Интересно он вещает... Типа у "немцев" неправильно, что не учтено влияние падения качества производства в конце войны... А как же политика "в игре участвуют только эталоны"?Цитата:
Сообщение от M.M. Stierlitz
странное как минимум заявление,, с учётом ранних советских сборок,, наверно он просто это упустил в разрезе спора,, вроде напомнив что политика эталонов всё равно осталась
Do you know my favirite aircraft of the WWII in technical aspects (cost/Engineering ideas terms) - this German plane FW-190. I think many here know this. However it doesn't measn that this plane will fly better all.
а в ил2 на 109ом летал:)
Хе-хе :) :DЦитата:
Сообщение от M.M. Stierlitz
Цитата:
Climb was decreased to realistic values (as well as decreased for the La- series even more)
маШИНюшный ПеРЕвОд :D
Я думаю, что большинство немецких самолетов быстрее чем должно. Реальная картина была тот единственна ранее и позже только Венгерские самолеты производства были способны к achive спецификации изготовления в ряде, использующем Немецкое качество топлива ...
Это сообщают пилоты Lufwaffe в recals, и разговоре с ними (30 km/h медленнее - средняя цифра их отзывов)
И также мы не делаем образцовый конец войны, при растущем качество Российского топлива ...
Bf-109K4 летят теперь согласно Немецкими спецификациями изготовления, которые мы имеем от известного за собрание историка сообщества Немецких авиационных документов.
Теперь Вы имеете две модели с DB-605DB 1.8 ata и DB-605DC 1.98 Ata.
Подъем был уменьшен к реалистическим данным (также как уменьшен для Ла – а для других даже больше)
Однако последние Яки все еще летят не столь хорошо, как это должно (от слов пилота, кто летает на Як теперь)
Так что речи относительно интереса Олега неправильны.
Youn даже не знают, как трудно найти НЕ ИСПРАВЛЕННЫЕ некоторые во времени реальные документы.
Я также рекомендую, чтобы читать первоначальный Немецкий документ относительно проблем DB-605DC 1,98 ata ....., у которого был целый список проблем ... И если бы это - последовательное производство, это не был бы средства никогда использование 1,98 ata действительно. Только берите это в расчет.
Наконец ... Для вас уверенный я - действительно рожденный Русский. Однако мое целое семейство (как результат также меня в конце отделения(ветви)) - соединение Английского языка, Немца и менее - Российских крови.
Вы знаете мой favirite самолет о WWII в технических аспектах (сроки(термины) идей стоимости / разработки) - этот Немецкий самолет FW-190. Я думаю, что многие здесь знают это. Однако это не делает measn, что этот самолет будет лететь лучше всех.
В терминах изящного (ЗДЕСЬ при машинном переводе стояло-СЕКСУАЛЬНЫЙ :D ) смотрящего самолета я люблю очень Mustang, и меньшее количество Yak-9U переносит военное производство. В последнем случае это не делает средства, что я буду модель Yak-9U к испытаниям(судам) перед изготовлением speciafications. Мы модель это со всеми проблемами самолета первого ряда. И все еще не имеется существующий ряда 1945 зимнее - весенний, что почти не имел их, и спецификации изготовления состязания(спички) ... Только пробуют найти их, что, чтобы иметь изображение(образ) что я сказал здесь Улыбку
Тот же самый: имеется все еще не существующий Як -3 VK-107A обоих вариантов, которые встретили Немцев в последних месяцах войны ...
Я думаю, что Вы должны больше думать, что, чтобы перенести, что Вы регистрировали. Я сказал здесь только 10 %, что я могу сообщить ....
мож поточнее кто кинет, антиресно однака...
"Я думаю, что большинство немецких самолетов летают быстрее чем должны. Реальная картина была такова, что только ранние серийные самолеты, а также поздние серийные самолеты венгерского производства могли достигнуть паспортных ТТХ, используя качества немецкого топлива.Цитата:
Сообщение от Кемпер
Так говорят немецкие пилоты в своих речах и воспоминаниях (в среднем 30 км/ч недобора).
Также мы не моделируем поднятие качества русского топлива в конце войны.
K4 летает теперь согласно паспортным ТТХ, которые мы знаем из общественных исторических коллекций немецких документов.
Теперь у вас есть 2 модели с DB-605DB 1.8 ATA и DB-605DC 1.98 ATA.
Скороподъемности была уменьшена до более реалистичных значений (точно так же как и для Лавок, причем еще сильнее).
Однако, поздние Яки все еще летают не настолько хорошо, как должны (со слов пилотов, которые летают на Яках сейчас).
Таким образом, речи о том, что Олегу все фиолетово - неверны. Вы даже не представляете, насколько тяжело найти НЕИСПРАВЛЕННЫЕ позже всякими разными, РЕАЛЬНЫЕ документы.
Я также рекомендую почитать оригинальные немецкие документы касательно проблем с DB-605DC 1.98 ATA. Это был огромный список проблем. И это означает, что в серийном производстве никто реально не использовал наддув 1.98 ATA. Просто примите во внимание.
Наконец... я уверяю вас, что я на самом деле родился в России. Однако, вся моя семья (и, в результате, и я как потомок) - помесь английской, немецко и, чуть меньше - русской крови. Знаете ли вы, что мой любимый самолет ВМВ в техническом смысле (то есть цена/инженерные идеи) - немецкий самолет FW-190. Я думаю, многие тут знают это. Однако, это не означает, что этот самолет будет летать лучше чем остальные.
В смысле "сексуально" выглядящего самолета мне очень навится Мустанг, и чуть меньше Як-9У (послевоенного производства). [следующее предложение сильно туманно, перевел "пословно" - пр. пер.]: В последнем случае это не означает, что я буду моделировать Яу-9У в его тестовом виде до заводских ТТХ. Мы моделируем его со всеми проблемами самолетов первых серий. И в игре все еще отсутствует модель зимы-весны 1945, в которой этих проблем почти не было и она соответствует заводским ТТХ. Осталось всего лишь попытаться найти их, для того чтобы иметь представление о том, о чем я говорил тут. :)
Точно также, в игре все еще нет Як-3 с ВК-107А в обоих вариантах, которые встречались с немцами в последние месяцы войны.
Я думаю, что вы должны больше задумываться о том, что писать. Я сказал здесь только 10% от того, что мог бы."
Ну ты зверь. :) Машина и так переводит не особо, а уж когда текст написан не нативным англичанином, с "русскими" закидонами - вообще будет задница. :)Цитата:
Сообщение от Дон Вито Корлеоне
ну я вроде начал править, потом бросил.. :ups: :D
MUTbKA спасиб :)
Сколько раз ещё надо повторить, что это не косяк?Цитата:
Сообщение от Orion33
поздравляю с сайдвиндером ибо знаю что с ним можно поздравлять всегда,, у самого он же,, но я о другом,, дело не в весе в 4.02,, просто в 4.02 прикрутили бафтинг тот что должен был быть всегда, он и щас есть но не так заметен,, всё что сделали это принудительно поставили сглаживание, т,е, если я сейчас уберу своё сглаживание то для меня вернётся 4.02,, но мне и так намана ибо особо резвых движений на низких скоростях давно уже избегаю несознательно практически,, дело не в весе а в том что тэстят игру на дэфолтных настройках, и когда ставят "всёпосто" то самолётом уже управляет не пилот а шимашедший из больницы с возбУжденой двигательной моторикой, теперь это дело прикрутили но возможно отрицательное сглаживание поможет,, хотя вроде говорили что ничего не меняется, а что касается низких скоростей то всё одно наверно управляемость осталась завышенной,, сегодня некий колсайн на лобби весь исходился по этому же поводу,, про сглаживание не уверен,, но по ощущениям именно такЦитата:
Сообщение от schok
о четырёх тоннах,, а как тебе 25 тонн на 500км/ч когда су на кобру выходит? это свойства резкого изменения угла атаки, т,е, ты выходишь с 5ти на 20 допустим, машина приобретает профиль в два раза превышающий сопротивление,, допустим,, происходит торможение с выходом на ещё больший угол, схема относительно устойчивая практически у всех машин из представленных ну кроме может и-16 и совсем немного цобры,, и вот по этой самой устойчивой схеме, машина возвращает себя в прежнее положение,, в отличие от кобры су27ого который уходит на свои 120*, и возвращается уже не так как наши машины а уже благодаря управляемости коюю он имеет на малых для него скоростях,, так что с дёрганием всё было в поряде,, просто считай что в машине сидел не ты а ты под каким то мощным воздействием на моторику и вместо передвижения руса допустим 10* в секунду переводишь его как на стоящим на стоянке 200*/с,, просто настройки все по сто это чит на чите,, т,е, в модэли с повышенной чувствительностью ты ещё её повышаешь установкой "всёпосто",, ,, кажеца немного сумбурно получилось:)
какое зеркало на сетчатку?Цитата:
Сообщение от MIGHAIL
просто на стекляшку проецируется вот и все,в темпесте прицел расположен так,что дополнительного стеклышка не нужно,прям на фонарь проецируется сетка...
п.с.:Нарив уже отписался...
да,, только почему меня цитируешь:) я как раз писал о том что зеркало на стекло лобовое проэцирует если там вообще есть зеркало,, а вобще говорил вначале про линзу проэктора
просто объяснял что не может быть баг сразу в двух местах,, а на счёт сетчатки оппонент прав,, в конечном итоге всё одно на сетчатке спроэцируется:)
Ура! Хенкель вернули! Правда чтото я его с 5 до 6 тысяч с 4тоннами пинками загонял, ну да ладно. А вот 88, это мечта. 340 IAS на 6000.
Адольф, а чем тебе 88 хуже 111го ? Загразка же вроде одинакова.
летит медленнее :DЦитата:
Сообщение от tahorg
я знаю,что могло бы удовлетворить Адольфа, америкабомбер :D
в каком месте он медленней ? Юнкерс быстрее, нагрузка такая же, вот только не так живуч ...
Ну я с 4тоннами никогда не летал и не собираюсь, так что это несущественно.Цитата:
Сообщение от tahorg
Интересно, как ты 88 на 6000 до приборных 340 разогнал? А топлива сколь? У меня на 4000 в горизонте 300 выдает... Разве что нагнеталь на 6к включается? Ладно, посмотрим, я пока до 4к дошел таблицы составляя.
Хуже тем, что углы у него плохие, и высоту не держит-с. Пусть теряет медленно, но Хенк то не теряет вовсе, мелочь, а приятно.
Обзор на Не111 лучше. И скорость Хенка вполне приемлемая. Не111 имхо лучший бомбер в игре.
У Ю нагнетатель и корректор аптоматические.
Внимательней текст нужно читать, внимательней;) :Цитата:
Сообщение от tahorg
=>Вульфыча кабина не устраивает,нет?Цитата:
Сообщение от Adolf
Что-то мне это напомнило, взял книжку в руки-и!вот, оно:
:D :D :D (звините за балаган)Цитата:
Кабина для экипажа была типично немецкой, и хотя британская пропаганда вопила, что у четырех мужчин, собранных вместе, пробуждаются самые низменные инстинкты, она действительно была тесной и неудобной.
Да ладно!!! Если в 4.02 на Фиате G-50 из 4х винтовочного калибра кулеметов валится без проблем в он-лайне Ил, то теперь, с появлением макак... Это просто праздник какой-то...Цитата:
Сообщение от Orel_Sokolov
Это не удивительно, ожидаемо и предсказуемо. В нашей игре что есть пулеметы что их нет -одно и то же, пора бы уже к этому привыкнуть. На всех самолетах.Цитата:
Сообщение от =FPS=FLY_BOY
Горят они не больше чем лубые другие самоли. Это не Мигари и даже не Спиты. К повреждениям в целом они устойчивы, на уровне.Цитата:
Сообщение от =FPS=FLY_BOY
Мне непонятно почему у МС205 крен такой хреновый, и откуда высокая чем склонность в штопору. И маневренность не очень. МС205 был маневренней 109 во всем диапазоне скоростей до высоты 5000 м.
К остальному особых претензий нет.
У красных я бы лучше отметил не Темпест (так себе машинка, неплохая, но для метанольных 109 совершенно не опасная), а новый Спит. Очень серьезная машинка, кстати.
Ил это отдельная песня, а вот с истребителями как, можно конечно, я не спорю, но нечасто - факт. Либо ПК прописывать, но это как-то не то..Цитата:
Сообщение от Charger
Вдвоем обороняли поляну. На фиатах. Укачали два Ила, МиГ и Як... Пулеметы у синих, в 4.02 были весьма неплохи.
А на зеке :) Просто праздник :) С 500метров поливаешь, особенно МиГи, горят как зеки :)
Добавить еще Спит первый - и набор для Битвы за Британию готов.))
Я очень люблю сказки, но для пущей убедительности я бы лучше глянул статистику любого пилота в онлайн, пользующегося исключительно пулеметами и набившего ими хотя-бы 20 самолей. Посмотрел бы на К/D и количество часов затраченных на 1 сбитый.Цитата:
Сообщение от Charger
Без пушек самоль в игре -не самоль, а гамно.
Нет, к кабине, несмотря на отсутствие там 4-х мужчин :D , у меня нет претензий - ну какая есть такая есть. Подправят вечный 0 на высотометре и другие мелкие глюки, в будущем - хорошо. Нет - ну что ж, БЖСЭ.Цитата:
Сообщение от M.M. Stierlitz
Меня не устраивает постоянное стремление самолета упасть к земле, даже на автогоризонте, бомбоприцел и мертвая зона на всю левую полусферу.
Риск получить ПК - намного выше чем на Хенке. ЛОЛ у меня пилот умер во время теста аварийной посадки на брюхо. Самолет целый(ну, кроме погнутых винтов и неисправных движков), все живы, кроме пилота. Осторожнее на посадках, господа :)
Ну вобщем согласен, с Маусом, мне и самому доводилось привозить на G.50 три килла за вылет, но это настолько неправило, что даже не принимается мной в расчет.Цитата:
Сообщение от Charger
А мне вот грустно. Москиты, шмаскиты, итальянцы там какие то... Про нашу войну все потихоньку забывают... Потом БоБ будет...
А как было классно раньше - ИЛ2! Наша авиация, то чего ни один западный издатель никогда не сделает! А счас - все катится на 270... Грустно...
Когда на Жуже сел на брюхо, умерли все, а вот самолет остался цел