разве? там обе ступени не постояно работали и только скорости переключались?Цитата:
Сообщение от RoyalFlush
Вид для печати
разве? там обе ступени не постояно работали и только скорости переключались?Цитата:
Сообщение от RoyalFlush
Of the remaining Merlin developments, probably the most significant wartime marks were the Merlin 60 series of two-stage, two-speed, intercooled engines.Цитата:
Сообщение от Warspite
http://www.spitfireart.com/merlin_engines.html
http://www.spitfiresociety.demon.co.uk/engines.htm
На кой фиг второй ступени на малой высоте отжирать мощность от двигателя, если там даже первой скорости первой ступени достаточно ?
Эти ссылки я только что видел, дядя гугл их в числе первых даёт, вот только там не указывается, что происходит именно подключение второй ступени.Цитата:
Сообщение от RoyalFlush
Я даже РЛЭ на спит девятку поднял: "changes to high gear", переходит на высокую передачу, без упоминания о включении второй ступени. То есть может там автомат и скорость и ступень подлючает и это всё high gear, но это тоже не очень логично - по идее вначале одно, а потом ещё и другое (два переключения, как у корсара) - для более гладкой характеристики.
Проблема с твоим подходом, ты пытаешься сравнивать слонов с жирафами, время выработки топлива в режиме очень отличном от режима макс дальности никак не сравнивается с пройденным расстоянием в режиме макс. дальности. Ты бы хоть расстояние мерял, и то было бы куда лучше..Цитата:
Сообщение от Warspite
Ты знаешь какая у Корсара(ов) скорость макс дальности, и установки ВМГ? Если да, то просто так и сделай, и в лоб проверь. И меряй расстояние, а не время :uh-e: :uh-e: Если нет, то это спор ни о чем.
Если непонятно отчего так мало времени с почти пустым баком, найди данные по SFCp для этого режима, и сравни.
Цитата:
Сообщение от ykcyc
Ты вернулся :beer: Спасибо, что помог разобраться в вопросе.
По корсару есть кривые, он им не соответствует, остальное придирки.
Сверхкорректные испытания я уже для багрепорта, буду делать.
Похоже вы правы насчёт постоянного подключения обоих ступеней нагнетателя для Merlin 6x:Цитата:
Сообщение от Warspite
The supercharger itself consists of two impellers on the same shaft, both turning the same speed. The first stage uses a 12.0" diameter impeller, while the second stage uses a 10.1" impeller.
http://www.unlimitedexcitement.com/P...0%20Engine.htm
Забавно, что англичанам удалось при такой примитивной схеме получить высокую мощность и на малых и на больших высотах при хорошей высотности двигателя.
Надо Jumo-213E глянуть, как немцы сделали...
Кстати! Это в ИПБ сделали, что гак на корсаре выходит только после выпуска шасси? Насколько я помню, раньше всегда гак перед шасси выпускал, а сейчас полетал и удивился, что не цепляюсь. Проверил - выходит только после шасси.
Я туплю что-ли? Точно помню, что до ИПБ раньше его выпускал :)
Ждем результатов :beer:Цитата:
Сообщение от Warspite
Кто подскажет как оформлять баг-репорт (адрес, трк-нтрк и др.)? Буду слать впервые и "вдруг" обнаружил что даже не знаю куда :)
pf- это ведь pacific fighters, а у нас сейчас "Истории пикирующего бомбардировщика" или адрес не поменялся?Цитата:
Сообщение от Sexton
Думаю что не поменялся.
Ура, сервер подняли. Сисадмина с днем сисадмина!
Закончил писать треки и высчитывать "недодачу", отправил письмо в 1С, жду ответ (если будет таковой).
Воспроизводил кривую 3 для высоты 1500 футов ( http://www.geocities.com/slakergmb/id77.htm ), вот какие результаты:
Для скорости 200 миль в час дальность полета в игре 462 мили, в отчете 940 миль - отличие в 2 раза.
Для скорости 250 миль в час дальность полета в игре 440 миль, в отчете 750 миль - отличие в 1,7 раза.
Для скорости 300 миль в час дальность полета в игре 336 миль, в отчете 460 миль - отличие в 1,4 раза.
Приложил график.
Ну и для справки подобранные режимы двигателя:
200 миль в час: шаг 50, газ 35, (скорость выходит 203 мили в час).
250 миль в час: шаг 50, газ 48 (скорость получилась 248 миль в час).
300 миль в час: на шаге 50-60 300 миль не достичь, при шаге 70 газ приходится держать 95 - высоковато, поэтому испытания проводил при шаге 80 газе 64. Кстати, если летать на шаге 100, то газ нужен 66 (даже больше чем при шаге 80). Экономия от шага 80 вместо 100 - лишние 2 минуты полета на полном баке (жалкие 3 процента - не заметишь). Кстати, в режиме шаг 80, газ 64 корсар быстрее максималки зеры - уходим на экономичном режиме :D.
Ну и наконец неперегрвающиеся при закрытом радиаторе (карта Крыма) 95 процентов газа дают 332 мили в час (535 км/ч).
Все скорости истинные.
Получил ответ от Олега Медокса, топливо поправили, будет в 4.07!
Отлично! А что урезали? :pray:Цитата:
Сообщение от Warspite
пока не известно. а что должны урезать? это ведь не скорость-маневр-скороподъемность: не надо ничего резать для восстановления баланса. :)
Ну гляди ))) Если на номинальной мощности дальность после правки будет больше чем у реального я тебя первый тут буду на суку подвешивать )))
Крейсерские режиме в Иле нереализованы , поднять дальность могут только перекосячив номинальные режимы что есть зло ещё большее .
Прошу прощения, недопонял. В иле, с твоих слов, нету зависимости расхода тплива от режима двигателся, или она кривая? ;)Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Чудо, не иначе, пулеметы бы ешо поправили.....Цитата:
Сообщение от Warspite
Кривая это мягко сказано ))) Ничего подобного по сравнению с МСКФС2 нету )))Цитата:
Сообщение от 71Stranger
а почему сравнение с КФС2? (не КФС3)Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Ура товарищи! :) Теперь на Корсаре и с 50 % топляка летать не страшно будет :) Осталось вернуть мощь пулемётам.
Ну да,ну да.Иещё шоб виражил как Ишачёк на высоте в 300м:D %)Цитата:
Сообщение от Backfire
http://video.google.com/videoplay?do...77905547951258
Эррор однако, при топтании по ссылке.Цитата:
Сообщение от Dad22
Блин и правда:( Посмотри мож тут чего найдётся http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...%E0%EC+%F0+47: :rtfm:Цитата:
Сообщение от Backfire
Дык вообще беспердел :) был! палубник дальник Корсар с 900 литрами горючки летал меньше фронтовика Лавки с 450 литрами. Это ж вообще никуды не лезло :old:Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Я думаю Корсар сделают как Хэллкэт - 17-18 минут вместо смешных 12 на типичных 90 газа и четверти бака. То есть подтянут в полтора раза - корсар так даже до своих 980 миль не дотянет. Плюс надо учесть, что кривые дальности в жизни снимаются с учетом прогрева, взлета, набора высоты, посадки + некоторый резерв. А я определял "чистую" дальность в простом редакторе, то есть реально корсар ещё больше прибит.
А ещё я удивлен что от меня пришел баг репорт, а не американцы сразу об этом раструбили. Или они уже не играют в Ил2?
З.Ы. Муся имел отклоненный на полтора градуса вниз мотор - Хэллкэт не был одинок. :)
Ссылку неправильно вставил. Урезал ее форум и поэтому по ней ничего не открывается.Цитата:
Сообщение от Dad22
Не надо никаких дальностей )) Всё намного проще ))Цитата:
Сообщение от Warspite
Есть табличка режимов мотора которую тут уже приводили , там чётко указаны режимы и абсолютные расходы в час , так как в иле нет грамотно и досконально реализованных крейсерских режимов то берём номинальный и максимальный , там чётко прописаны часовые расходы , по диаграммам смотрим скорость и высчитываем теоретическую дальность , без всяких там взлётов и прогревов . Не надо всё усложнять ;)
По официальным бумажкам расход солярки на номинале в зависимости от высоты 220-250 галлонов в час .
Т.е. длительность на полной стандартной заправке 237 галлонов будет колебаться в районе часа чуть больше чуть меньше на номинальном режиме , больших багов получается сейчас нет , бурю в стакане подняли .
Простите...... чего чего? :eek: откуда в Корсаре соляра? Там знаете ли бензин использовался.Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Бумажку, плиз :)Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
И один вопрос, только обязательно ответь :). Ты действительно считаешь, что Корсар (Тандерболт и Хэлкэт туда же) должен летать меньше чем Ла и именно так оно обстояло в жизни?Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Какие то странные проценты в игре. Если просто на примере разных советских самолетов посмотреть, то индикатор топлива при установке 25% у одних стоит на 25% у других на 75%. До тестов дальности я не опускался :) но индикатор конкретно врет.Цитата:
Сообщение от Warspite
Заправь 100%, может картина изменится?
ИНа индикаторе советских самолетов верхняя цифра - 300. То есть, он показывает от 300 и меньше литров. Больше - лежит себе на ограничителе. :)
На самой первой странице топика были ссылки , вы хоть читатйте их что-ли иногда.Цитата:
Сообщение от Warspite
Я ничего не считаю )) Считать не нужно , нужно смотреть таблицы режимов и расходы на них , и никаких споров ;)Цитата:
Сообщение от Warspite
На номинале без подвесных баков абсолютно ничего выдающегося у палубников нет .
да, ничего выдающегося, просто в жизни у корсара запас топлива и дальность полета в два раза больше чем у Ла5фн. А в игре - меньше. :DЦитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Кстати http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=41999
F4U-1A,1C - 2 часа :25 минут
F4U-1D - 1 часа :10 минут
у всех по 900 литров и одинаковые двигатели :old:
Ла5ФН - 1 час 10 минут
Ла7 - 55 минут
у этих топлива по 340кг и одинаковые двигатели
Ki-84 - 1 час 25 минут, а ведь этот самолет 700 литров горючки нес и летал на так же далеко как и американские палубники.
Мдя, что-то в датском королёвсте всё запущено, похоже в Иле с расходом полная жо... :expl:
Нашел бумажку. есть по ней вопросы, но я их не буду пока задавать (расход на wep меньше чем на military и почти такой же как на normal - сейчас изучаю внимательнее), но и она подтверждает заниженные дальность и время полета - процентов на 30 на максимальном долговременном режиме , что кстати отражено и в построенной мной кривой ;)
Сканы из книжки про R-2800
http://www.f4ucorsair.com/tdata/r2800.htm
кстати, соотношение потреблений для R2800 и АШ82ФН можно вычислить - завтра прикину для различных режимов :)
Интереснейший топик по расходу. Буржуи также удивляются тому, что КПД АШ82ФН в игре в два раза больше чем у R-2800
http://www.hitechcreations.com/forum...threadid=68462.
похоже вопрос очень не прост, требует дальнейшего изучения и простирается гораздо дальше, чем баг Корсара.
Может ну его, этот вопрос? А то еще всю программу по патчам МГ сорвешь. ;) КуТим вон, уже выступил. :)
Это не баг корсара )))) не надо одеялку тянуть в одну сторону )))
В Иле ВМГ смоделирована в зачаточном состоянии у всех , а крейсерских вменяемых режимов вообще не делали в отличие от МСКФС2 , поэтому не кипишуйте )))