Вид для печати
Дело обычное, взрыв магнитки под килем частенько озвучивается как промах. Но тонут посудины от этого не хужеЦитата:
Сообщение от Lekor
---------- Добавлено в 00:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:29 ----------
Наливай :bravo:Цитата:
Сообщение от Lekor
В том, то и дело, что ни следа не осталось от попадания. Ни ему видимых повреждений, даже крена не появилось!Цитата:
Дело обычное, взрыв магнитки под килем частенько озвучивается как промах. Но тонут посудины от этого не хуже
А тебе за что? Сочувствующий, тоже за меня переживаешь? Ну, тогда ладно - пей.Цитата:
Наливай
А что, разве 42 год уже наступил? И торпеды перестали делать осечки? У меня такое редко, но бывает - торпеда идет не по заданной глубине а ниже, и/или взрывается перед судном или за ним - обычное дело! Да еще и с ручным расчетом, когда есть вероятность погрешности - точно не знаешь где взорвалась торпеда.
Дык, у меня всё на максимуме кроме камеры. Вот я и с внешней всё видел.
у меня ваще прикольно было...притопал в квадрат AJ..неделю болтался в квадрате..с тоски стал изучать карту с маршрутами..переместился в один угол-тишина..в другой-аналогично..ажно обидно стало..побродил по окрестyостям и в квадрате AK наконец то натыкаюсь на конвой..вопчем в результате стрельбы и дальнейшей погони и новых атак пустил на дно 6 корыт.собрался уже идти домой в Берген...но поступило сообчение о коровах..репу почесал..и двинул в квадрат..подзаправился..и ринулся опять в квадрат АК42...опять подвернулся конвой.-еще 3 корыта на дно..но тут уже пришлось от охранения улепетывать..опять дозаправка и опять в тот же квадрат..не дошел..наткнулся на большой конвой в АК85...выбрал позицию..с дистанции примерно 10000 шмальнул по большим мерчантам..они в левой колонне первыми шли..попали обе сигары..в обоих но-затонул один!..тихо отполз назад..в перископ с удовольствием понаблюдал за суетой группы быстрого реагирования..ушол с видимости..и всплыв ринулся по курсу на опережение..перезарядился по пути.. выбрал позицию..погрузился..жду...часа через 4 слышу подходит. опятьт выжидаю..ползу 1 узел..поглядывая на боковое охранение..на 4500 выпаливаю 2 сигары..по 2м американцам..один типа Т3 после пуска как всегда малый назад..и наблюдаю..попадают обе сигары..смотрю трубы вроде дымить перестали я и обрадовался..ишо 2!! чёрта с два..спустя минуту смотрю опять задымили...но правда т3 таки затонул..а вот второй грузовик попер как будто так и надо.. смотрю охранение начинает в мою сторону посматривать с интересом..скомандовал погружение..и минут через 5 докладывают что сигары в трубах..махнул рукой и решил шмальнуть вслепую..взрыватели контакт..заглубление 5 растворение 6 градусов-залп! ждем..через 4 минуты с небольшим 2 попадания торпед...через 10 минут доклад противник уничтожен...второй видно живой остался..уже наугад выпалил последнюю акустику..не утерпел слетал камерой..млядь...в правой колонне мерчант на 10 тысяч получил сигару в корму-но взрыва не было..потом глянул..забыл взрыватель на контакт переключить..обидно..и вот тут мне охранение дало просраться...гоняли пока не начало штормить....после этого отвязались..да и я уже сам устал..решил..пора домой..опять к корове пошел..а оттуда через ла-манш домой...правда на пути встретил конвай...и не пожалел..мерчант увернулся..а вот лайнер(45000)тонн-ему не повезло. после ухода каравана всплыл..и почесал домой..по пути грохнув еще и Т2..через Ла-Манш пер не погружаясь..правда прижимался к французскому берегу
а я сегодня оторвался по полной! ноябрь 40-го, встретилв Ирландском море приличный конвой, вымпелов так в тридцать. Охраняли всё это добро четыре "лебедя". утопил всех четырёх и потом долго изгалялся над конвоем, даже все зенитные снаряды потратил. кстати удивила живучесть фрахтовщиков класса "Империал" - выдерживают три попадания под торпед под мидель и ещё с десяток снарядов! и главное оооочень медленно тонут!
Странно, а я люблю Империи - тонут хорошо и, что главное - красиво! Больше никакие корабли так не тонут! И обычно с одной торпеды, а если мало - то теряют ход И очень просто добиваются из орудия. Странные они У тебя :-)
а ты куда его, "Империю" бьёш?
Под киль. Изредка в борт, когда в борт - он чаще теряет ход и кренится.
Стрнанно..в игре такое реализовано? В реальности, когда лодка шла под шноркелем акустик ничерта не слышал, потому как работали дизели. Поэтому приходилось идти определенным образом: 20-30 минут лодка шла на дизелях, заряжая аккумуляторы, потом останавливалась и акустик слушал горизонт и так далее.Цитата:
Сообщение от boot
А я сегодня спровоцировал вооружённый конфликт!
Вобщем декабрь 40-го, пробрался я в Галифакс и последними двумя торпедами подранил английский танкер. Гляжу, не тонет собака хоть ты тресни! вобщем принял волевое решение - спрятался за борт стоящего неподалёку американского торговца (благо с ними пока мир) и всплыл на виду у всего города. Добить танкер было делом пары минут, но самое веселье началось после. Как только я всплыл, стоявший неподалёку канадский катер осыпал меня, а заодно и стоящего рядом американца пулемётной очередью. Сделав своё чёрное дело я благополучно погрузился и с удовлетворением наблюдал как возмущённые мерикосы расстреливали из своего орудия наглого канадца а заодно и весь Галифакс в целом. Причём гарнизон на береговых батареях видимо стоял тоже американский так как береговые орудия так же увлечённо расстреливали канадцев!
Вот тебе и союзнические обязательства! :D
для скринов есть тема.;)
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=32653&page=39
1 скрин говорит как 1000 речи.
заметил одну особенность..когда с Бергена выходиш..если идеш строго за лидером то все нормально...на подходе к заливу встречается семерка..расходимся как надо..а вот стоит только самостоятельно курс проложить и идти на малом ходу то начинаются чудеса..лидер прет полным ходом на берег..а если даже лидер идет по фарватеру то почему то встречная лодка на повороте лезет на скалы...вот и гадаю каждый раз..толи на лидере нафигачиваются до посинения на радостях что меня в море выпроводили..толи на встречной лодке на радостях шнапсу нахлещутся что вернулись на базу в итоге ни там ни там у штурвала стоять некому..или не в силах%):)
Долбанул на днях конвой в ирланском море (февраль 41-го), привязались корабли охранения. Глубины небольшие там всего метров 60 - по тихому не оторвёшся, находят сонарами. Решил на полном ходу под водой идти резко меняя при приближении противника курс и глубину.
В результате за три часа игрового времени за мной охотились три чёрных лебедя, флауер и эсминец, в общем к тому времени когда у них глубики закончились у меня закончилось терение. Уходить они так и не ушли, а только бессмысленно кружили и выходили на курс атаки. Развлекала только переодически прилетавшая авиация (парочка харрикейнов).
Вобщем плюнул я на это дело и вышел из SH :(
если кто пойдет в Нью-Йорк по западному каналу, то в узком месте штурману поручить проложить курс нельзя; нужно идти вручную, т.к. карта не совсем соответствует действительности. Глубина метров 16-17. На подходе к Нью-Йорку в начале прорытого узкого канала нужно всплывать, т.к. там глубина метром 7.
Интересно можно ли свалить статую Свободы? Если бы удалось, точно дали бы фригатенкапитана и перевели в штаб.
А чего бессмысленно-то? Все как пологается. Им спешить некуда. Израсходовав в конечном итоге запас воздуха, комманда будет тебя упрашивать ломиться наверх :D Вот тут вашу лодку, по идее, должна ждать теплая встреча.Цитата:
Сообщение от Admiral4
Жаль только, что игровое время этой игры отбирает много реального :D
ну вот поставил 3й гвх..прошелся пару лет игровых...потом перерыв получился..все как то руки не доходили.Тут решил опять окунуться..и тут в конце 43го года замечаю..как только с убежища выползаеш..и налет..сирены там прожектора..первый раз мои пушкари по запарке начали расстреливать сопровождающего..:D ну это еще ладно до гестапо не дошло
а тут декабрь 43..собираюсь в поход....блиннн..ЧП...похоже штурман дезертировал.. пришлось новичка брать..вопчем выползаю на улицу..слышу доклад..обнаружено излучение радара.. полный ход-думал проскочу..а вот хрен..перепало..процента 3-4 ушло..ладно..следующий поход..выхожу и по сигналу падаю на дно прямо на створах..переждал налет..всплыл..и пошлепал..терпимо вобщем. правда потрепали меня нехило.. в шторм и туман нарвался на 4х трубное барахло..крутился как вош на сковородке..еле оторвался...пришлось идти лататься в .Брест..там в доке наблюдал налет..это было нечто..три птички ушли с огнем..две рухнули..и еще 2 с дымком.Кароче выбрался в Ла-Манш..и решил сыграть в рулетку..пошел по каналу ближе к британскому берегу...мдя..вопчем торгаши как вымерли...отстреливал эм и фрегаты....когда на карту глянул..пришло в голову выражение.."после него оставались кровавые следы"..через 150-200миль:D.как ни странно..авиация не донимала ваще.:eek:узкость правда проходил в подводном..и опять нарвался на четырехтрубника..он меня чуть петлей не накрыл.подсунул ему приманку..отполз...но он опять меня засек..счастье что в корме торчала акустика..пнул ее к нему..и после доклада что нас облучают сонаром раздалось"бабах.."..поплелся дальше..уже под вечер почти на предельной дистанции..грохнул лебедя...но увы..пришлось добивать с палубного..и опять не души с воздуха..по оконцовке подвернулся каботажник..влепил ему последнюю сигару и не стал экономить горючку..врубил полный и домой..правда пару раз нырял от самолетов..пока не заштормило.в очередной поход решил поэксперементировать..загрузился..и с места в доке не трогаюсь..хм...странно..вахта сидя в тоннеле начинает перечислять цели в гавани..мож по списку?:umora:далее еще веселей..доклад о самолетах..тут я ваще в осадок начал выпадать канкретно..вопчем жду..как всегда сирены..прожектора..пальба..и получаю сообчения..типа у нас повреждения корпуса..смотрю -точно..палубное и зенитное повреждено..интересный расклад..это как?лодка в бункере на стопе стоит..похоже глюк..3 процента сняли..хорошо в этот раз послали в квадрат AF54-рядышком.посмотрим чем там можно поживиться:)
Пока народ бьется с пятым хантером, я установил мод Вуду с 24-мя прописанными в игру пароходами - Уорспайт, Глориес и прочее...
Результат порадовал - уже зимой 1939 наткнулся между Бергеном и Шотландией на британский конвой - а раньше здесь ходили только одиночные транспорты.
И вот, в середине июня 1940 года решил я на "девятке" сходить в Средиземку - по самые гланды - в смысле до Александрии.
Оказалось, между Мальтой и Гибралтаром, а также Мальтой и Александрией снуют миниконвои - транспорт в сопровождении эсминца, а иногда даже целых двух эсминцев. Пришлось их (эсминцы) топить. Настрелял кучу (сбился со счёта).
Пройдя Мальту с непрерывном дожде и шторме, ночью в 200 км восточнее Мальты услышал шум винтов множества турбинных кораблей, на 18 узлах надвигающихся на меня с кормы.
Корабли шли в трёх кильватерных колоннах - по бокам по 4 тяжелых крейсера (Кент, Лондон и Девоншир) - первый раз вижу их в игре за 5 лет игры... В центре топали Уорспайт, Илластриес, ЛК типа Ривенж и еще один ТКр. Всё это богатсво в коробке из эсминцев...
Смог занять позицию между колоннами, плюнув на шедший в голове эсминец с аздиком. Две торпеды в Уорспайт, потом две торпеды в Илластриес, потопм из кормового в крейсер (взрыв корабля) и последняя торпеда из кормового в другой крейсер - пожар на борту... Линкор типа Ривенж прошёл в 500 м нп носу, но торпеды уже не было, а перезаряжаться не стал - рядом эсминец пытался найти меня аздиком и прожекторами.
Уорспайт затонул через 15 минут, еще через 10 минут пошел на дно Илластриес. Я отгрёб в сторону, всплыл и решил дождаться, когда утонет торпедированный мной тяжелый крейсер - пламя пожара пробивалось сквозь дождь. Но тонуть тот не спешил. Развив скорость в 10 узлов, остатки эскадры уходили на юг.
После внутренней борьбы, в которой победила жаба, я решил догнать поврежденный крейсер и добить. Пару раз разойдясь с замыкающим эсминцем в 700 метрах, и буквально срезав корму замыкающему крейсеру средней колонны, я выстрелил торпеду по зареву пожара и отвернул на максимальной скорости. После попадания торпеды и взрыва боезапаса на крейсере надо мной лопнуло несколько осветительных снарядов. Зажав инстинкт, я полным ходом уходил на север, с досадой наблюдая догоняющий меня эсминец, раз за разом вывешивающий надо мною люстру, но пока не открывающий огня по моей лодке. Когда до эсминца осталось меньше 700 метров, я пошёл на погружение.
Опознав в преследователе ЭМ типа "А" я выставил магнитный взрыватель на 1 м ниже его осадки и буквально в упор выстрелил. Топреда прола точно вдоль всего корабля и, вероятно, ударивашись об винт, сдетонировала. На эм сдетонировали ГБ и оторвало винты, но он продолжал нестись прямо на меня. Акустик заорал - "эм на боевом курсе!!!". Пришлось воспользоваться срочным погружением и с отворотом уйти на 100 м глубины...
На помощь подбитому и беспомощно качающемося на волнах подранку прибежали еще два ЭМ, но в условиях шторма у них не оказалось никаких шансов - бесполезно пробомбив место моего погружения, они через час ушли. На рассвете я всплыл под переископ, обнаружил качающийся на волнах ЭМ и добил его. Псоле чего всплыл и по шторму потопал дальше.
Судя по всему, бринатский средиземноморский флот отходил после боя у Пунто-Стила и больно наткнулся...
Суперреспект камараду Вуду с Сабсима :cool:
бродил как-то по средиземке передали военный конвой атаковал дидо все четыре торпеды мимо(быстро шел около 25 узлов)! растроился не каждый поход удается атаковать военный корабль всплыл перезарядился и тут о чудо нельсон да еще и сам под залп выходит а еще эсминцы с другого борта короче веерный залп и на глубину
"Барабанный бой", вечером. Слышу транспорт, догоняю, военных кораблей не слышно - я решаю топить транспорт из орудия. К тому моменту совсем уже стемнело. Транспорт от меня уходит, я от него на "5 часов".
Во время избиения мне не понравилась какая-то промелькнувшая светлая точка за транспортом. Я прослушал горизонт на перископной - ничего подозрительного.
Добил транспорт, доволен собой. Дай, думаю - пройду рядом и полюбуюсь. Подхожу с кормы, с правого борта, параллельно ему.
В тот момент, когда прохожу рядом с кормой - из-за нее, на таком же расстоянии, курсом диаметрально противоположным моему - выходит эсминец. Он, похоже, направлялся посмотреть, что же тут происходит и из-за транспорта мы не видели друг друга до последнего момента (иначе - он пошел бы другим курсом и у меня не было бы ни единого шанса). У меня всплеск адреналина (по-настоящему) - рассчитывал на легкую добычу, но вдруг оказалось, что сам могу в нее превратиться.
Потом "кошки-мышки" продолжались около часа. Я старался прятаться под тонущий транспорт, сперва пробовал атаковать - торпеда попала, но не взорвалась, на второй попытке сделал залп веером и потопил эсминец. Хотя и мне тоже досталось. Запомнился первый шок от неожиданности.
Попробую описать свой последний поход....
U-106 вышла во второй поход 8 декабря 1940 года - была поставлена задача патрулировать квадрат АМ64 - довольно странно для 9ки, но потому как плохо переносил экипаж первый поход, во время кторого был потоплен только один транспорт ( City of Leicester (Small Merchant), 2402 тонн. Cargo: Grain. Crew: 40. Crew lost 24), я даже радовался - застрять где нибудь возле берегов Африки с недееспособной командой удовольствие малоприятное...
Первая неделя прошла в болтании в назначенном квадрате - ничего, и никого, похоже что лайми в этот квадрат не заходят -видимо, подлодки их здорово потрепали..Поэтому решено идти в "хлебные места" - треугольник между Англией, Ирландией, в Северный пролив...Погода омерзительнейшая - впрочем чего ждать от Атлантики в декабре месяце??? Спустя 12 часов после входа в пролив было замечено судно - транспорт в 7000 тонн водоизмешением.
U-106 и её будующяя жертва сближались на встречных курсах, когда стало ясно что "купец" идет ровно навстречу и нас не замечает в ночной темноте, я решил атаковать - развернувшись на 90 градусов лодка теперь находилась кормой к противнику - через несколько минут когда британец был на траверзе, с растояния в 500 метров была выпущена торпеда, которая попала чуть позади миделя...Судно окуталось дымом, но бурун перед форштевнем не уменьшался, поэтому я решил добить, но не успела вторая торпеда пройти и трети расстояния, как судно взорвалось и затонуло..(SS Clan Lamont (Large Cargo), 7338 тонн. Cargo: Mail/Packages. Crew: 101. Crew lost: 44)
продолжая патрулирование на рассвете следующего дня был замечен PRT - в 05.30 утра после попадания торпеды он пошел к дну, добавив 21000 тонн...Весь оставшийся день не принес новых побед.
Вечером 19 декабря был замечен еще один Large Cargo, погода окончательно испортилась видимость была около нулевая, поэтому атака была скорее на удачу - торпеда прошла мимо..., а по близости еще крутился и какой-то военный корабль ( по данным гидроакустика..) В общем на часок погружение - контактов нет, всплываем.. Едва дал ход, как раздается вопль - "Schiff gesichtet, mittlerer entfurnung" - какой митлерер?? в двух тысячах метров......правильно дестроер..... ныряюю на 100 метров. черех минуту резкий поворот влево, где-то рядом проносится эсминец, полный ход - и близкие разрыввы глубинок - компрессор уничтожен, орудие уничтожено, электромоторы поврежедны и в 4(!) отсеках течь............." у нас критическое затопление"... Честно говоря думал уж все...черз по-инты, плюхнулись на дно благо глубина всего 110+... и тут началось судорожное переназначение аварийной партии из отсек в отсек( уже не до тихого хода - до глубиок еще дожить нужно, а вода уже внутри..)...самое опасное было в предпоследнем отсеке - когда ликвидировали -он был практически полностью заполнен водой, затем удалось предотвратить поступление воды и осушить другие отсеки....как ни странно, больше атак не последовало..(был бы год 43 - не ушел бы) - починили электромоторы и через несколько часов всплыли... курс на Лориан... на Рождественские праздники...
по возвращении дали команде один железный крест - тут ясно кому он должен был достаться...механику!!!!!!!! (он как раз с навыками ремонтника..)) Адреналин за эту мисиию почуствовал... ;-))
Расскажу о своём самом коротком походе.
U-53 вышла из Сен-Назер в сентябре 1943 г. после текущего ремонта и оборудования шноркелем. Погода испортилась практически сразу после выхода, дождя ещё нет, но туман поднялся такой, что видимость упала до 2 - 3-х км. Не отойдя и 600 км от базы прямо по курсу нарисовался С2, естественно, даю команду "Самый полный вперёд! Курс на перехват!" Едва успел разглядеть в бинокль, что торговец со стволом, как тот уже начал разворачивать этот самый ствол в сторону U-53. "Погружение! Поднять шноркель! Торпедные аппараты к бою!" После 15 минут преследования так и не удалось выйти в удобную позицию для атаки и я решил запустить в него FAT. В это время акустик, оглушаемый грохотом дизелей сумел таки расслышать шумы какого то эскорта, но более внятно сказать больше ничего не смог. Осмотревшись в перископ обнаружил корвет, подошедший уже довольно близко, ещё пара минут и на лодку градом посыплются жестянки. Крутанув перископ мельком замечаю какую то тень в небе. "Самолёт! Этого ещё не хватало! Убрать шноркель! погружение на 70 метров!" Но было уже поздно, остаётся благодарить не особо меткого лётчика за такой бросок, повреждения оказались не фатальными, хотя оба перископа тут же ослепли. "У нас в кормовом Т4, акустик - пеленг на корвет! Дистанция примерно 800 метров, глубина торпеды 4 метра, скорость цели 12 узлов, 5-й пли!"
От самолёта укрылись на глубине, корвет настигла таки Т4. Всплыв через час сделан неутешительный вывод - U-53 не в состоянии продолжать поход: всё что выше палубы разворочено в хлам, не осталось ни одного прибора для наведения торпед, разве что командирский бинокль да глазомер, но мостик настолько разрушен, что невозможно даже выставить вахту, палубной пушки как и не было вовсе. Из повреждённых цистерн вытекла значительная часть дизтоплива, носовые аккумуляторы пришли в полную негодность. Лодка взяла курс на Сен-Назер. Поход продолжался неполных двое суток, потопленный тоннаж - 950 тонн.
Решил вспомнить старый добрый хантер. После пары дней мазохизма плавания на IIA решил начать новую кампанию на VIIВ. Выставил в командере дату 1 сентября 1939. Первый поход был просто замечательным :).
Вышел я 1 сентября из Wilhelmshaven'а и сразу пошел к Ла-маншу. Как-раз когда пересекал узкое место этого пролива, Великобритания объявила войну. Но пройти этот пролив в начале войны не трудно, можно просто днём плыть под водой, а ночью на поверхности вообще не парясь об обнаружении. По дороге подстрелил из пушки пару одиночных мелких транспортов по 2000тн и торпедировал китобойную плавбазу на 12 тыщ тонн.
Получил сообщение о большом конвое в квадрате BF15, который двигался на восток с небольшой скоростью, прикинул курс и пошел на перехват. 7 сентября я обнаружил его. В конвое было около 18 судов, эскорт состоял аж из одного сторожевого эсминца. Сам конвой состоял из кучи мелочи, 2х китобойных плавбаз, 4х транспортов С2 и ЛИНКОРА. Первой целью я выбрал именно его т.к. тоннаж его 33000тн, ну и убежать он мог бы если бы я начал транспорты атаковать. Подплыв ближе я идентифицировал его как "Нельсон". Решил бить под башни главного калибра, там ведь находятся погреба с боеприпасами. Хоть и волнение было достаточно сильным, решил использовать магнитный взрыватель т.к. подумалось мне что бить в борт этой бронированной туше малоэффективно. И так, данные для стрельбы рассчитаны, носовые ТА открыты, красавец "Нельсон" на дистанции 800 метров идет со скоростью 4 узла и КУ 90 град. 4 торпеды пошли в район башен главного калибра веером с разбросом 1 градус. Все торпеды шли туда куда надо, но сработали только 3, одна пропала без вести. Может из-за качки не взорвалась, а может просто бракованная, кто ее знает. "Убрать перископ, поворот 90 градусов лево на борт, глубина 100 метров, малый вперед". Решил перезарядить торпеды тихонько на глубине идя параллельным курсом с конвоем. Эти грёбаные салаги еще толком не начав ничего делать уже начали выдыхаться, пришлось чуть-ли не пинками заставлять их перезаряжать аппараты =/. Послышалась серия взрывов, я подумал что это эсминец там сыплет бомбами, хотя асдика я не слышал вроде бы.
Перезарядив первый ТА, я решил подняться до перископной и глянуть что там происходит. поднимая перископ, увидел корму линкора, винты не вращались. Подняв перископ, я увидел спасательную шлюпку на воде. Линкор горел, у него был дифферент на нос. Тут-то я понял что это были за взрывы, это рванули погреба с боеприпасами, а значит мой план сработал и огромный линкор погиб от 4х торпед :). Эсминец кажется засек мой перископ и попер на меня. Увернувшись от нескольких его кривых заходов, я поднял перископ и обнаружил что этот эсминец красиво повернут левым бортом на дистанции метров 600 от моей кормы и ползет медленно, грех не пустить ему под днище "сигару" :). Поставил минимальную осадку, наспех ввел данные для стрельбы, оцененные "на глазок", пуск!.Ба-бах, торпеда взорвалась под днищем в районе труб. Через минут 5-10 последняя надежда на спасение конвоя пошла ко дну. Конвой теперь весь МОЙ! До берега далеко, помощь в виде авиации врядли прилетит, а по воде помощь точно не скоро может приплыть.
Двигателисты уже отказывались работать и торпедисты перезаряжать торпеды =/. Кое как заставив команду работать, сменив совсем дохлых на полудохлых, я решил всплыть и пострелять несчастные транспорты из пушки. В общем всего боекомплекта мне хватило на 3 С2, 2 китобойных плавбазы и малый сухогруз. Перегружать 2 последние торпеды из внешних контейнеров у этих сухопутных крыс уже не было сил, а у меня не было сил им раздавать подсрачники, по-этому я поплыл домой отпустив кучу мелочи и один недобитый С2 (я надеялся что он всё-таки потонет но увы). Общий потопленный тоннаж составил 95 тысяч тонн, что для первого похода довольно неплохо :).
На базе мне вручили крест, а вот экипаж почему-то обделили наградами и специальностями :(, глюк наверное какой-то. Хотя они не заслужили нифига с такой работой =/. Потопленный тоннаж даже не записался в игровужю статистику, хотя в СХ командере всё записано. Но очков достижений мне дали. Позже по логам командера я узнал что потопил я не "Нельсон", а "Родни", они однотипны, погуглив я узнал что этот линкор участвовал в потоплении "Бисмарка", но теперь это у него точно не выйдет :).
А я, обычно, браконьерствую в районе северо-востока Британии. Там часто бооольшущие транспортники ходят (из мода). Одна - две торпеды и 11кТ на дно.
Вышел из Сен-Назера, взял курс на район патрулирования, через два дня получил сообщение о конвое, вышел на перехват, погрузился, был запеленгован эсминцем и накрыт глубинной бомбой. Все.
А чо, не только ж о победах рапортовать :).
Всё ж из интереса указал бы дату, квадрат, на какой глубине достали.Цитата:
Сообщение от Elf78
Давно это было.
Наверно был один из самый коротких и быстрых походов.
При выходе из Бреста, в самой акватории порта просто появилась заставка, что лодка погибла...
Может подорвался на мине, хотя их там быть не должно, именно в том месте не откуда взяться...
До сих пор остается загадкой, что же произошло?
U-415 именно так погибла в Бресте 14.07.44. Герберт Вернер в "Стальных гробах" это описывает - он был её командиром.Цитата:
Сообщение от KELLERMANN
Первого ноября вышел, третьего стало быть накрыли, глубина -- метров 30,квадрат не помню, но в двух сутках хода от Назара можно прикинуть.Цитата:
Сообщение от Funke
--- Добавлено ---
Скорее всего в берег въехал, это проще простого, когда ускорение при приближении к земле не выключается. При прокладке курса какой нибудь островок не заметил и привет.Цитата:
Сообщение от KELLERMANN
Несколько раз попадал в подобную ситуацию. Один раз успел (стоял на мостике) увидеть взрыв в районе носового кубрика.Так и не понял, что это было - мина или торпеда. Дело было возле Скапа-флоу, а там недалеко база английских ПЛ. Правда ни разу не слыхал, чтобы в игре у кого ни будь они использовали торпеды. Артиллерийскую дуэль устраивал.
Цитата:
Сообщение от Elf78
Какие же в Бресте островки?
Тем более что же я первый раз что ли...
Еще 2 Хантер вдоль и поперек прошел...
А уж 3 Хантер то и подавно...
Брест один из самых простых и удобный портов, можно с закрытыми глазами...
Поэтому и не пойму до сих пор что же произошло...
Я давненько не играл в III часть, но вот решил с gwx3 поплавать. В одном из походов наткнулся на конвой на выходе из Гибралтара, приближалось уже утро, поэтому надо было спешить. Выпустил я торпеды на танкер и транспорт, слежу за эскортом, и как я просчитался так, один эсминец заходит ко мне с кормы и стреляет. Я командую на срочное погружение, видать мои измотанные доходяги устали, ))) так как погружение шло медленно и только рубка скрылась как эсминец тут же прошёл над лодкой протаранил её своим дном))) У меня всё в рубке разрушено но герметичность не потеряна, а вот эсминец сразу затонул))) конечно мне его не зачли, а жаль)))
Ну это древний баг, gwx3 тут не при чем.
Да просто за всё плавание в SH3 это второй раз на памяти, когда я рубкой эсминец топил)
Апрель 1940. Квадрат AN13, северо-запад от Оркнейских островов. Лодка тип IID со сверхштатной 6-ой торпедой. Несколько дней шторм и плохая видимость. Целей нет.
25 апреля 40г. Шторм стих, обнаруживаю цель – английский Малый Танкер, идёт быстрым ходом. Погружаюсь, занимаю позицию для атаки. Цель идёт быстро, времени для расчётов мало. Торпеда, выпущенная с 500м, попадает в корму (ошибся со скоростью цели?). Взрыватель магнитный, глубина хода на 1,2м ниже осадки цели (6м / 4,8м соответственно)
Танкер встал, осел на корму. Выпускаю 2-ю торпеду – взрыватель контактный, глубина 3м. Сбой, торпеда уходит на дно. Выпускаю 3-ю торпеду – взрыватель магнитный, глубина 6,8м (осадку цели определить невозможно из-за дифферента и частичного затопления). Торпеда проходит под днищем не взорвавшись.
Загружаем 3 оставшиеся торпеды. Маневрируя лодкой, занимаю позицию с курсовым 90гр. Тут ещё Сандер в небе маячит. Выпускаю 4-ю торпеду – взрыватель в положении «М», глубина 3м, КУ 90гр. Сбой! Торпеда уходит на дно. Выпускаю 5-ю торпеду – взрыватель в положении «I», глубина 3м.
Сбой!!! Торпеда уходит на дно! :(
Осталась последняя торпеда. Если и она не потопит танкер, то добить его уже будет нечем!
Только 5 дней назад Гюнтер Прин отказался атаковать конвой этими «деревянными болванками» после серии неудач.
:dontknow: Гадаю, как атаковать сейчас – магнитный или контактный взрыватель? Первая торпеда сработала, но какую глубину ставить сейчас? Выбираю контактный, но уменьшаю глубину, нарушая инструкции выставлять не менее 3-х метров.
Итак, атакую в 6-ой раз - взрыватель контактный, глубина 1м (!), дистанция 600м. Взрыв!!!
Взрывается содержимое танков. Судно ломается пополам и уходит на дно! :yez:
Итог похода: одно судно 4300т. и 6 истраченных на него торпед.
Вот вам «торпедный кризис» в реализации SH3 :victory:
Может дело в этом? У торпед есть ограничение минимального расстояния, которое они должны пройти до взрыва, чтоб не повредить собственной лодке. Первый пуск был чуть дальше, торпеда сработала, а потом в ходе маневрирования цель стала ближе и торпеды не взрывались.Цитата:
Торпеда, выпущенная с 500м
Elf78
Во-первых, минимальное расстояние - 300м. Во-вторых, при последующих пусках дистанция была около 600м. И только первый с 500м. Проверено, что и с дистанции 300-400м взрыватель срабатывает (если торпеда нормальная).
Просто не повезло, брака нагрузили на базе. Особенно это печально на II серии...пытаешься всё с одной торпеды топить, ведь их всего 5 (6), а тут такая засада - только 2 из них рабочие. Суровый РеализмЪ. Тут главное спокойствие, а-то можно последней торпедой сгоряча промазать, останется только зениткой лупить танкер :D.
Ну тады саботаж! :)Цитата:
Сообщение от Funke
Букхайм. "Das Boot".Цитата:
Я пытаюсь упорядочить свои мысли. Сколько времени прошло с момента погружения? — С какой скоростью двигался эсминец? — Промазали! — Все мимо! — Проклятые торпеды! — Привычное подозрение — саботаж! Что же еще? Неисправные рулевые механизмы, сволочи!
На самом деле всякое бывает конечно, я сам не далеекак вчера выпустил по гренвилю две торпеды залпом и две по одной с разных позиций и ракурсов, дистанция 800-1000 метров, практически вупор -- все в молоко.
WAC4.1 +ACM relod. Октябрь 1939 где- то у северного побережья Великобритании между Оркнеями и Большим Островом. Шёл в подводном положении под перескопом - доклад акустика: глянул в оптику и обомлел - два линкора, авианосец и почему то только один или два эсминца. Вижу как эсминец направляется в мою сторону: времени считать по кольцам нет совсем, но тут эти махины разворачиваются подставляют мне борт. Я на правом траверзе пеленг на цель около 0, на глаз определяю куц - примерно 90, скорость 15 узлов, дистанцию ставлю 2км, глубина хода торпеды 10м (по справочнику не было времени определять осадку аиваносца), залп из 4 аппаратов и ныряю тут же на сотню... Думал промазал - погода была отвратительная, объявил тишину в отсеках, перезарядка естественно не производится, и вот в тот момент когда жаба :) начинает душить за 4 впустую потраченые торпеды, доклад акустика о 2 попаданиях :) Отменяю бесшумный ход, перезарядился, всплыл под перескоп и разглядел накренившийся авианосец без хода - его бросили свои и ушли, Дальше просто подошёл к нему на 1000 и как на полигоне всадил 4 торпеды опять же без всяких расчётов. 23 000 тонн в третьем походе на 80% реализма - для "чайника" совсем неплохо :)
А вот и ответ на вопрос, который я задавал еще год назад. Спасибо.Цитата:
его бросили свои и ушли
Оффтопик:
Ну да в реале конечно сторожевики и эсминцы пробомбили бы всё вокруг, линкоры уходят из опасного района, с авианосца, если борьба за живучесть не даёт результат, снимается команды, и те же эсминцы добивают его - но это слишком сложно для движка игры 2005 года. Хотя заставить ИИ эсминца покараулить у подбитого корабля наверное можно.
В кои-то веке решил посвятить поход охоте за крупными военными кораблями. 14 ноября 1940 года вышел с базы Сент-Назаир и взял курс на район к западу от Ирландии. Достигнув намеченной точки проложил зигзагообразный курс на север. Спустя несколько часов, после начала патрулирования из штаба пришла радиограмма о том, что в 60 километрах севернее меня замечена оперативная группа. Курс N-N-O, скорость 21 узел. Шансов догнать эскадру не было никаких. Продолжил патрулирование. 20 ноября наткнулся на конвой, шедший предположительно из Галифакса. Нырнул на перископную глубину, самый малый вперед. Конвой на левой раковине. Рули немного лево на борт. И вдруг замечаю, что все корабли выполняют поворот "Все сразу" на меня. "Заметили"- промелькнуло в голове. Однако нет - курс конвоя достиг точки поворота. Итак, 5 колонн, идут на меня. Я оказался между центральной (4 танкера) и второй справа. 1-я торпеда в третий в колонне танкер (Т3). 2-я в Транспорт С2. Третья в ведущий колонну танкер Т2. 4-я - в ведущий вторую колонну С2. 2-я торпеда преждевременно детанирует. Команда на погружение, самый малый вперед, лево на борт. Три остальные торпеды достигают цели. Итог - 2 танкера на дне.
Иду дальше зигзагом на север. Выхожу на широту Скапа Флоу. Без результатов. 28 ноября решаю проникнуть в Скапа Флоу. Благо погода штормовая, решаю идти на поверхности. Командую полный вперед. И тут я встречаю её - Оперативная группа, только вышедшая из Скапа Флоу. Погода штормовая, видимость очень низкая. Определяю ведущий корабль - линкор типа "Нельсон", 400 м за ним линейный крейсер типа "Ринаун", 4 эсминца, замыкает колонну ещё один "Ринаун". В эскорте ещё 3 эсминца. Скорость 21 узел, идут прямо на меня - даже не надо маневрировать. Глубина торпед - под киль. Первая идет во второй в колонне "Ринаун". Остальные 3 носовых во флагман. Все торпеды срабатывают великолепно. "Ринаун" выполняет поворот на меня - ухожу на глубину 30 метров. Слышу множественные взрывы - "Нельсон" тонет. Подвсплываю под перископ с желанием пустить кормовую сигару в "Ринаун" - он в удалении 1200 м - описывает циркуляцию. Решаю не атаковать из-за высокой вероятности промоха. Тут же по левому борту из дождевой завесы выскакивает эсминец. Полный ход на меня. Аварийное погружение, рули лево на борт. ЭМ проходит прямо за кормой. Взрыв ГБ. На 40 метрах командую самый малый вперед. На 60 м. задеваю дно. Асдик работает где-то сбоку. Решаю подвсплыть под перископ и пустить сохраненную кормовую торпеду в эсминец. Подвсплываю. Эскадра перед носом удаляется на скорости 21 узел. Пускаю перезаряженную носовую торпеду в недобитый "Ринаун" (дистанция 2300 м.). На правой раковине тот самый эсминец кружит над местом, где он думает обнаружить меня. Дистанция 300 м. Пуск кормовой торпеды. Глубина 3,5 м. Торпеда проходит прямо у борта ЭМ, он её не замечает. Носовая детонирует, не дойдя до цели. Решаю всплыть и на полном ходу удирать подальше. Итог - Королевский флот лишился одного линкора (первая моя военная добыча). На борту осталось 2 торпеды. Боезаряд палубной пушке полный. Беру курс к южной оконечности Ирландии. А оттуда потом домой.
Ну вот.Сел опять за игру.Голд с командером.Начало 43 года.Глянул на задание и..обомлел..Шлёпать мне приказано в квадрат ажно под Рейкьявик,чесно говоря не по себе стало..самое осиное гнездо.Но делать нечего потопал..Погода не фонтан.штормит..туман и прочие ништяки. Вобщем к своему удивлению добрался в надводном положении.Прибыл..погрузился метров на 60..прослушиваю..бродят недалеко эсминцы ,торгашей не слышно.Решил -на безрыбье и рак рыба.Выбрался на перископную..-слышу прут 2 чудика.мериканцы..одного завлил и опять на глубину..второй похоже и не понял что произошло..собсно я сам взрыва не слышал..но факт остается фактом..дальше прослушивался один...Вопщем проторчал до темноты-вплыл..погода отвратная.дождь..туман..штормит...Радист орет-обнаружено излучение радара..начал делать засечки.оказалось удачно попал в своеобразный треугольник..вокруг шляются..но в центр никто не входит.Ладно.провентелировался..подзарядил батареи и ориентируясь на засечки потихоньку почапал поближе к Рейкьявику.там пришлось уходить под воду..плотность населения эсминцами явно превышала все нормы (а где же торгаши?).В конце концов не выдержал и подвсплыл-шмальнул в четырехтрубник..ушел на дно..второй ввиду шторма покрутился минут 2 и отвалил.Ввиду окончания законного суточного бдения решил оттянуться подальше в море..не прошло и часа..акустик докладывает о контактах..меняем курс на сближение..небольшой конвой..но вот что погано.. торпеды парогазки..днем стрелять сложно..успевают уклониться..так и оказалось..выпалил 4 сигары..видно кто то засек след..конвой перешел на зигзаг.Вобщем плюнул я на это мероприятие..и полез на выход.Все стихло..вплыл..и двинул подальше..туда где по прикидкам конвои заворачивают на Рейкьявик.Под утро меня под воду загнал самолет..немного зацепило..но не фатально..тока погрузился-доклад-контакты.Двинул на сближение-перископная глубина..смотрю шлепает мини конвой..11 узелков...впереди флауэр..за ним танкер Т3 потом каботажник и в конце империя.Быстро настраиваю торпеды-учитывая осечки на магнитном взрывателе все ставлю на контакт.Машины стоп..выжидаю.-вся троица влезла в окуляр..начиная с империи последовательно опустошаю все 4 трубы..сразу отворот на 180..и тихим ходом на перископной ухожу подальше..итог..империя и танкер на дно..каботажнику повезло..уехал на день опять на глубину.Ночью всплыл и потащился дальше по предполагаемому курсу..от тут меня самолет и прихватил...вынес всю оптику.Уходить обратно..без оптики..чревато.Чесанул затылок и рванул в дойной корове самым полным ходом..днем под воду ..ночью в надводном.Добрался..естесно никаких наград..очков минимум-оно и понятно..почти половину боекомплекта привез.От дойной коровы естественно квадрат нулл..и понесло меня не домой в Берген-а в Гибраалтар.Азартно стало..неужели там все так паршиво.Топал до горла в надводном..один раз погрузился от греха..когда нейтрал попался..ну его нафиг..Исходя из более ранних попыток проникнуть в гавань уяснил..топать посреди пролива-самоубивство.Решил попробовать протиснутся вдоль испанского берега в самой узкой части пролива..погода как назло отменнейшая ветер ноль и облака ноль и все такое.Уехал на глубину 110--115м..в отсеках тишина..и прижимаясь к берегу потащился..пока не стал подпирать кислород.Вобщем то мне было желательно проникнуть в гавань затемно.Начало темнеть..перископная глубина..оглядываю обстановку..мда..хреновасто..видно форты и на входе в гавань-не пойдет..тихо оттянулся назад..чиста автомобильным макаром втиснулся в какой то закуток и затих пока не стемнеет окончательно.22.00 еще раз огляделся..и всплыл..шторм..облака..красотища..проветрился зарядился..и опять на глубину..ибо радиолокационные контакты постоянные.Так же прижимаясь к берегу пошлепал в гавань.завернул..прополз километра 3,остановился аккурат напротив форта..высунул линзу..оглядываю окрестности..тааак..почти прямо по курсу торчит парочка Родней и Боуг..дистанция около 10..градусов на 40 кругами носится торпедный катер..до него около 5...Готовим 2 сигары..под линкор и авианосец..тут и думать не нужно..стоят на стопе..и опять меня бес попутал..поставит взрыватели на М.Вопчем не доехали игрушки.только собрался перезаряжать..оп-паньки пара эсминцев заруливает-ну думаю приплыл камрад..щас тебе устроят показательную порку:ups:..по пронесло..опять народ с торпедами возится..а я гадаю когда эсминцы назад пойдут..а они исчезли..похоже игра генерирует юниты.Немного не доходя до конца гавани сладкая парочка исчезла.Всё!торпеды в трубах..параметры стрельбы те-же..но глубина хода меньше и взрыватели -контактный.опять выпаливаю..и пока торпеды идут..еше пару электрических запихиваю в трубы..минут через 8 последовательно 2 бабаха..линкор сел на дно..авианосец лег на борт.Слышу гости прут аж спотыкаются в гавань..по прокладке курса вижу что идет 3 штуки и явно ближе к берегу-то есть зацепят меня явно..деваться некуда..решил попробовать..слева типа маленького заливчика..попробую там зашхериться...только успел туда завернуть и метров 400 проползти..влетает троица и полным ходом к линкору..ну думаю щас вы тож исчезнете..ан нет..крутились там светили..даж эроплан бомбу швырнул..дематериализации увы тут не произошло;).. спустя минут 20 троица поволоклась на выход.опять выставляю перископ..время около часа ночи..рассветет явно часа в три-полчетвертого..поэтому времени что бы нагадить бриттам и смыться в обрез.:DВ глубине бухты высматриваю..стоят 2 саугемптон..тяж типа Лондон пара эсминцев..Десантный транспорт..ближе возле пирсов.несколько торгашей..и заныкавшийся еще тяж тип Лондон.расчитываю..куда встать для залпа..и что бы после пуска успеть до прихода эсминцев смыться хотя бы в тот самый карман..выбрал точку..курс на нее..пройдя полпути..случайно выставив перископ..возле останков линкора узрел вооруженный траулер,хм..он явно не к месту..да и не знаю..есть ли у него асдик..но машина запущена до точки полчаса.Дошли..последовательно шмаляю сигары в Десантника.первый и второго саугемптона..и в лондон..не дожидаясь результата..светает..разворачиваю лодку к карману и на 3х узловом ходу несусь в закуток..на полпути слышу 3 взрыва..ладно..потом гляну...ибо загонщики уже несутся:D.Успел втиснуться..влетает 2 группы по 2 эсминца..но по счастью идут ближе к центру гавани...Тихо разворачиваю лодку носом к выходу..что бы так же уйти как и пришол..высовываю перископ..3 столба дыма..десантник.один саутгамп и лондон поражены..второй невредим....В их районе прочесывает дно свора..6 штук%)..посему я предпочел от греха подальше смыться.Обратно уходил также на глубине вплотную к берегу..точно так же плотную шел ночью..подзаряжаясь..пихнул в трубу последнюю сигару..и уже подходя в выходу из узкости нарвался на конвой%)..успел выйти на перехват..выбрал войсковой транспорт-24000т..почти с предельной дистанции пальнул..и сразу на глубину..ибо ближайший эсминец находился менее чем у 1000 метров.На сей раз повезло..и попал и смылся незамеченным,взял курс на мысок..и когда уже до него до точки поворота осталось минут 20 обнаружил по корме 2 эсминца-патруль.Решил с кормовой трубы бабахнуть..но вот незадача..у них как раз здесь точка поворота,соответственно на повороте скорость меняется с 14 до 36..после выхода на прямую опять снижается до 14.В итоге видно сигару они обнаружили..ибо начали поиск..но я к счастью успел смыться за мысок..попал на мелководье..шел на 89..а там чуть более 69 оказалось..но без серьезных последствий..поднялся на 40..и двинул вдоль берега к Кадису..Вечером всплыл..через час доклад..радиолокационный контакт..естесно под воду:)в 22 всплыл..пошлепал на среднем ходу..решил немного срезать путь..и нарвался на империю..шла на 5 узлах..отправил ее на дно. К утру вырвался в Атланатику..и после размышлений пошлепал к дойной корове в испанский порт.через 4 дня пришвартовался..за поход почти три с половиной тыщи очков,куча крестов и прочих побрякушек.Теперь можно и домой:)
Интересный рассказ, товарищ Ленивый. Почитал с удовольствием :) .
Присоединяюсь к coba_83, хорошо написал, как книгу прочитал!
Ну вот...покидаем Испанию и домой!:)ветер 4 м\с..безоблачно.Протискиваемся через горло и вот первые брызги Атлантики.Встает вопрос-как идти.Если тащится вокруг альбиона..то можно неплохо порыбачить..но долго..решаю идти через английский канал.Переход занял 4 суток..с утомительными ныряниями..по по большому счету все прошло удивительно гладко..Втягиваемся в канал-мелькнула мысль зайти в Брест..но топлива навалом..народ жив..пойдем.:)через сутки погода начала портиться-пошли первые радиолокационные контакты-воленс-неволенс приходится уходить под воду.:(идем всю ночь..под утро сигнал..военный корабль..Перископная глубина..млять ..дождь..нифига не видно:(но разворачиваемся на сближение..светает..серенько так..примерно в 4 км различаю силуэт эсминца..по докладам акустика их 2..а где ж второй?:eek:начинаем делать засечки на карте:rtfm -интересная картинка вырисовывается..лидер прет прямо как по рельсам..а вот мателот пишет восьмерки..что то новое в тактике:dontknow:Ладно..пока второй удалился-первую трубу открыть!глубина 4.5-взрыватель магнитный..-залп..Загоняю в первый отсек всех свободных-живо перезаряжать трубу..сам перехожу на стоп..ждем..уже не видно ничего..ныряю в рубку к акустику..в гидрофоне хорошо слышно пение торпеды и шум винтов эсминца..Вилка постепенно сокращается..вот и слились..взгляд на секундомер..боже-неужели промах!?еще томительные секунды-взрыв..есть попадание!ура! Камрады заканчивают зарядку трубы..в это время доклад акустика..военный корабль скорость высокая приближается-ясно..чип и дейл спешат на помощь:D.врубаю самый малый назад..уже прилично рассвело..видимость улучшилась..можно отойти подальше понаблюдать за действиями напарника.Из дымки вываливается эсминец..прожектора-асдик..все в комплекте..:D опять машины на стоп..тишина в отсеках..и 2ю трубу открыть.Минут 10 наблюдаем за вальсированием корабля..но вот по буруну видно-начал наращивать скорость..пора стрелять.Вторая -Залп!Перископ вниз-штурман-ложимся на прежний курс...минут через 8 взрыв..открываем журнал-есть 2 корыта.К полудню поднимаю перископ- погода убойная..шторм.туман-дождь значит можно всплыть.Всплыли..ход средний..невзирая на радиоконтакты идем в надводном до вечера..вечером обнаруживаются 2 контакта в опасной близости -опять патруль..ныряем..на сей раз удача отвернулась от меня..обе сигары мимо.Бредем под водой..ближе к полуночи опять всплыли..погода немного улучшилась..но опять туман и осадки..но хоть ветер стих до 8 метров.утром уходим под воду..слышим группу военных кораблей на высокой скорости далеко..увы..не по нам цель.Ладно..день проводим под водой..слышно как шныряют патрули....но идем скрытно..ближе к вечеру опять всплываем..и полным ходом прижимаясь к французскому берегу рвемся к узости возле Дувра.Погода начала резко улучшаться..но до мыса дошли нормально..и решил напоследок нанести визит вежливости в Дувр:)погружаемся на перископную..и берем курс на Дувр..к 23 часам подбираемся на дистанцию 10-11 км..высталяю перископ..начинаю разглядывать округу..хм..слева по борту виднеются примерно на 1500 метров 2 горящие коробки на стопе..тогда я не придал этому значения..в гавани видно мачту какой то мелочи-неужто зря добирался?решил подтянуться поближе..через полчаса опять вглядываюсь..стоит грузовик..возле него скоростной танкер..левее еще грузовой притулился..внутри в карманах еще что то стоит..но туда не полезу..иначе на мелководье меня зажмут железно.готовим 2 последние парогазки по грузовикам.1-2я -Залп!не дожидаясь результата разворачиваю лодку на 2 ранее найденых посудины..и выпаливаю по ним 2 последние носовые электрички..дистанция пистолетная...обе сигары попадают куда надо.через пару минут срабатывают торпеды в гавани..смотрим в журнал еще 4 коробки на счету..но взглянув на карту швыряю фураньку на палубу-дьявол!!!2 горящие лоханки оказались нейтралами!!!-все надо уходить..ложимся на курс и в этот момент замечаю по корме эсминец..идет километрах в 4х..как раз попадает под кормовой аппарат..ок..взрыватель контакт..скорость определяем 15..залп...уходим ожидая взрыва..Увы..он шел на 16 узлах..:( с рассветом приблизился к берегу..всплыл.. на среднем ходу потопал домой в берген.Добрался без особых приключений..но за нейтралов сняли 2600 очков с копейками:rtfm:
--- Добавлено ---
Следующий поход.13 июня43года.квадрат АЕ99.Выходим вечером 7метров ветер..средний туман.К 22 часам выбрались на большую воду-пошли средним ходом..так как дистанция небольшая..опять шторм.осадки..туман..так в надводном и добрались до квадрата.Как и ожидалось..торчание в квадрате оказалось бессмысленным..посему ввиду непрекращающегося шторма.двинул в квадрат AN13..так как обычно там шляется типа ударной группировки по сообщениям по радио(в реале обычный конвой на 10-14 кораблей)через 10 часов хода-радиолокационный контакт-уходим под воду..через полчаса акустические контакты.-гууут..то что нужно..забегая вперед отмечу-поспешил..левая сторона конвоя была совершенно незащищена...но это я выяснил поздней...по составу конвой довольно жирный..танкеров канешно не было..но были с2..большие транспорты..несколько империй..все носовые на контакт..глубина 5..и начал отстрел :)..все 4 отстрелял..и отвернув начал уходить на глубину..попутно перезаряжаясь.итог-2 преждевременная сработка.1 попадание(10000т)одна -мимо.пока перезаряжался конвой упылил..11 узлов ход..решил на перескопной на предполагаемую трассу выбраться поближе-типа следующий ждать..и тут доклад акустика..контакт-военный корабль....перископ вверх..кручу его и наблюдаю картину..торчат носовые части 2х флауэров...скорость не более 2 узлов...и как тут быть..было бы потише..я бы их с палубного разделал..просто так палить торпедой в такой поплавок..не факт..что угодиш..торчала у меня в трубе торпеда Fat..решил попробовать ею.до этого как то не доводилось стрелять...включаю автомат..ставлю скорость цели 1.5.угол..взрыватель контакт..ибо в данной ситуации магнитный бесполезен.Выплюнул сигару .-жду..минуты через 3-бабах..попадание..после этого потащился перезаряжаясь на запад..через сутки..акустик-контакт-торговое скорость низкая..двинул на перехват..вышел не курс..либерти и средний каботажник..дистанция около 4600м..выпаливаю 2 торпеды..чертовщина..ни одна не попадает..ложусь на параллельный курс..думаю пока перегружу торпеду с палубы..сразу обгоню..и займу позицию..но такого я не встречал...думал мож мотористы сдохли.Машины работали средним ходом..скорость не выше 7....глянул..нет-в дизельном все ок..врубил полный..и на скорости 9 узлов пошел на новую точку перезвата..осталось дойти буквально километр..и у меня скорость упала до 1-2 узлов-и это на полном вперед..:eek:Кое как вышел на позицию..с дистанции 3 км..выпалил 2 сигары..обе попали на сей раз.Опять разворачиваю лодку на трассу конвоев..под утро ухожу под воду и сразу доклад..-контакты.Перископ вверх..захлестывает линзы..но узреваю-малый танкер и Т3..выпаливаю последние торпеды..носовые..парогазка угодила в т3..а вот электрика увы не попала..разворачиваю лодку памятуя что у меня в кормовой трубе сидит фальке....ну думаю от нее ты не увернешся:D...увы..глюк...полпути шла нормально..после чего изменила курс вправо на 90 и уперла хз куда..махнул я рукой..и по штормовой погоде потопал домой..ну все таки 33 тыщи тонн притаранил..пару раз уворачивался от самолетов..но в общем неплохо вышло.:)
Это не совсем о моем походе... :)
Вольфганг Лют прильнул к окуляру перископа, внимательно наблюдая за медленно ползущим танкером. Здесь у западного побережья Африки британцы чувствовали себя в относительной безопасности и по-настоящему эффективной системы конвоев, подобной той, что существовала в Атлантике с первых дней войны, еще не ввели.
- Кораболей охранения не слышно, герр каптейн, сообщил акустик.
- Хорошо. - Лют позволил себе несколько расслабиться, услышав эту новость. - Значит все пройдет просто и быстро, как на полигоне.
Носовая часть огромного судна тем временем пересекла тонкую черную линию перекрестья прицела. Лют нажал на кнопку секундомера, который стал отсчитывать последние секунды жизни ничего не подозревающего англичанина.
- Скорость цели 9 узлов, дистанция постоянная, курсовой угол 95 правого борта, глубина хода 8 метров! - его данные, переданные в носовой отсек, были немедленно введены в гироскопы торпед.
- Первый аппарат... Пуск!
- Торпеда вышла!
Лодку немного тряхнуло, шипение выходящего воздуха слышали во всех отсеках.
Перископ с легким гудением опустился. На поверхности моря не было никаких следов. И только невидимая стальная машина смерти быстро мчалась под волнами к своей цели.
- Сорок пять. сорок, тридцать секунд... двадцать... Поднять перископ!
Лют снова взглянул в окуляр в ожидании вспышки пламени, столба воды и всех прочих спецэффектов. Но... ничего не увидел! Абсолютно ничего! Ни взрывов, ни самого танкера, ни даже моря!
- Какого черта?! Поднять обзорный перископ! Акустик, пеленг на цель?
Но акустик молчал...
- Найн! Шайзе панцер! Абсолютен капут! Юбисофтен аршлохен пи...расен!
Лют в истерике бился головой о перископ, проклиная и англичан, и торпеды, и особенно криворуких румынских союзников, на верфях которых по странной прихоти Фюрера собирали его подлодку.
Сейв опять слетел :(