Вид для печати
Такое есть при отключении синхронизации, либо когда она слетает, начинает вроде как с запаздыванием работать, кривокособочить, я правильно понял? В такие моменты изображение может и плыть, горизонтальные полосочки иногда бегают. Если "каску" на стол бросил и ушел не выключая игры, на время более 15 мин, иногда возникает...Цитата:
Сообщение от Zerg_rcm
Думаю не все досмотрели до конца... вот..Цитата:
Сообщение от =Starik=
http://vimeo.com/34697435
и еще
- - - Добавлено - - -
http://vimeo.com/33614475
Я знаю что такое синхронизация. У меня она иногда слетает если в игре кратковременно выйти на рабочий стол. Восстанавливается всегда выходом в меню и возвратом обратно в игру. С сбитой синхронизацией летать можно, а с "моим нервным тиком" через 3 минуты мутить начинает как от перегрузок.Цитата:
Сообщение от =Starik=
Вот на что обратил внимание в видео боёв так это на солнце. Даже камеру в этом виде практически не засвечивает. Не то что в БоБе - "Звезда смерти".
Кстати, обзор дёргается если сервер лагает или вот вот упадёт.
Ну так это же камера, а не человеческий глаз.Цитата:
Сообщение от inor
Ну тогда, как там в фильме: "не знаю, товарищ майор..." :D Разве что DX подсунуть ещё раз... рабочий стол переключить на упрощённый (подёргать туда/обратно). Бубен и танцы... :uh-e:Цитата:
Сообщение от Zerg_rcm
Размер зрачка меняется в независимости от желания человека. Сужается быстрее чем расширяется. Если правильно отображать работу глаз, то мы после некоторой паузы должны видеть свмолёт в районе слонца . Но поглядев на него должны достаточно дого не видеть его к примеру на фоне земли.Цитата:
Ну так это же камера, а не человеческий глаз.
Для того что бы определить насколько правильно в игре ртображена работа глаз и солнца. Надо выйти на улицу в чсный деь и понаблюдать за пролетающими самолётами.
...и прожарить себе глаза.
Это не так страшно, как тебе кажется. Пятна на солнце были открыты за долго до появления каких либо оптических приборов. 800 году до н.э.Цитата:
...и прожарить себе глаза.
Будь солнце таким страшным, то вокруг нас было бы полно слепых. Но вот злоупотреблять рассматриванием солнца в прямую не следует. А уж рассматривать в бинокль, или телескоп уж точно не стОит.
TEAM FUSION V1 (3.01) MINI PATCH IS NOW AVAILABLE..
https://www.yousendit.com/dl?phi_act...dVVGOFJqQThUQw
Спасибо Лёха!
А что они там правят?Цитата:
Сообщение от aleksey3
Вот на буржуйском только:Цитата:
Сообщение от =Andrey=
Цитата:
This mini patch addresses the following items:
1.HEIIIP/H and JU88 reversal of Prop pitch Lever animation.
2.DB601 inability to over rev even with Full Fine Pitch selected.
3. Spitfire 2 Pitch Prop Limited VP operation
4. elevator Authority adjustments at high speeds for HEIII and BR20
HEIIIP/H JU88 PROP PITCH
Propeller Pitch Levers and on screen lever helper icons will now move in the correct direction with propeller pitch changes. That is Prop pitch levers will move forward as Prop Pitch is "fined up" (clockwise movement of Pitch clock)
Prop pitch levers will move rearward as Prop Pitch is "coarsened down" (Anticlockwise movement of pitch clock)
This fix also returns the "directionality" of the prop pitch system. So HEIII,JU88,JU87 are all the same and in the same directional sense as other types in the Sim except the BF109/BF110 that remain as previously coded. In other words its the same as its always been in directional terms. Props remain as VP props without governing.
DB601 OVER REV
DB601 will now over rev beyond 3000RPM in manual. Any exceedence of 3000RPM will result in severe engine damage in <15 seconds
SPITFIRE MKI 2 PITCH VP ADJUSTMENT
The Spitfire MKI 2 pitch system could in fact be used with limitations as a Variable Pitch system. Though not exactly designed with this in mind it was found by pilots that careful 'jiggling' of the Prop pitch control allowed them to set any desired RPM rather than just Coarse or Fine pitch setting. This did not provide the complete flexibility of a dedicated VP system but did allow intermediate RPM control.This was good for certain flight phases like climb and Cruise. Due to limitations in the Pitch plunger design it does not really lend itself to combat flying. In this patch we have enabled the pilot to select a desired RPM. Blade angle change rates are still the same as was used in the original 2 Pitch system. We have not changed the 3d modelling of the Pitch lever, this will be done at a later stage. In the real aircraft the Pitch Change control was of a plunger or Push Pull type control.
Note: Their is no documentary evidence to suggest that this Prop pitch quirk was applicable to the 2 Pitch set up in the Hurricanes. Hurricane 2 Pitch types therefore remain unchanged.
ELEVATOR AUTHORITY FOR MEDIUM BOMBERS
We have adjusted elevator sensitivity for the HEIII and BR20. Actual G limits remain unchanged.
This Tweek now reduces Elevator authority as a function of IAS. In effect this stiffens or increases the Stick force per G as IAS increases. This closely approximates the higher stick forces found in the larger aircraft. It is still possible to overstress these aircraft but only at high IAS and with full elevator applied. If Elevator trim is also combined with a really good "yug"then the G limit will be reached at a slightly lower IAS. In broad brush terms you should be reasonably safe in the HEIII up to 400Kmh and in the Br20 up to around 370Kmh IAS. You will notice that manoeuvrability in the pitch axis is a little more laborious now ... they are medium bombers after all not Fighter Bombers.
"Северное сияние" самолетов оставят, на сколько я понимаю, т.е. "фонарь" как начал после мода сиять с двух и более километров, как фотовспышка, так и продолжит это делать?
[sarkasm]Нет, в след патче сделаем это сияние еще больше, чтоб людям было легче находить самолеты с земли стоя в ангаре - в небе. Да и людям с плохим зрением тоже летать охота.[/sarkasm]Цитата:
Сообщение от =Starik=
Поставил,полетал на 109 загнал обороты за 3000 двигло крякнуло через 7секунд вместо 15, Спиту спалить двигло оборотами не вышло! Вобще не понял,поскольку не спитовод что изменилось и в какую сторону. Прокомментируйте ктонють плиз.
Жесткая аргументация, как и мой астигматизм, тут не поспоришь. :(Цитата:
Сообщение от V@s'OK
Всё меняется только в лучшую сторону: в "глазах" ещё только-только появился намек на потемнение, а крыло уже отвалилось (но это 100500 настройки "темноты" на сервере были виноваты). :D Кипеть перестал на высоте более 4-х км, шустрее перемещаться в климбе.Цитата:
Вообще не понял, поскольку не спитовод что изменилось и в какую сторону.
Может давно не летал, но после последнего патча на худом полю движок и не пойму почему :ups: .
Летаю по старинке???
про климб я заметил что прет будь здоров,но думал показалось:D короче читеры они:DЦитата:
Сообщение от =Starik=
- - - Добавлено - - -
радиаторами нужно постоянно работать и знать пределы режимов . короче вот http://www.theairtacticalassaultgroup.com/wiki/doku.php?id=bf109e4nЦитата:
Сообщение от K_Aspid
а может кто переведёт на нормальный русский ....потому как эта гугла переводит только на казахский :D
Шкраб,одно понятно что на БРках крылья всё равно отваливаются.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
у меня уже не отваливаются .. даже если с 7000м с углом 90 градусов падаю на цель на BR-20m ....:umora:Цитата:
Сообщение от SERGEICH37
так кто нибудь сделает перевод? ...а то я на м..у изойду , когда после 7 до джостика доберусь .