Миш, про теорию догадываюсь, а на практике что дают такие законцовки? Раньше ведь у тебя их небыло.
Вид для печати
Миш, про теорию догадываюсь, а на практике что дают такие законцовки? Раньше ведь у тебя их небыло.
и вот эти гребни ?
нашла туча, неудержался и сфоткал
На 1 фотке что ты выставил
сходвый воздух с канарда попадал ПОД оснавное крыло и поэтому навысоте 5км самолёт "рыскал" вверх, вниз но очень незаметно, это устройство прекратило это, и теперь срывной воздух с канарда всегда идёт НАД крылом. Самоль стабильный
на любых высотах.
На 2 фото
Это не гребни а вортэлон(ы) привысоком угле атаки и медленой скорости воздух ХОЧЕТ не идти над крылом а начинает скользить в доль его от сюда приходится держать повыщеную скорость на посадке с этими штуками оно всё лучьше, гребни у меня тоже есть а также заборчики.
И видны они на этой фотке, я очень люблю ставить разные устройства, а потом испытывать их.
ПС
Извини русскую авиа терминалогию незнаю поэтому и говорю как робочекрестьянски революценер
Есть, кое что здесь http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...5&pagenumber=4 ты уже видел, а потом еще выложу.Цитата:
Originally posted by RB
Классно, а фотки кабины есть ?
to: N38MK THX
OK давай выкладывай .Цитата:
Originally posted by D@n&L
Есть, кое что здесь http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...5&pagenumber=4 ты уже видел, а потом еще выложу.
P.S. Kакая у него скорость сваливания с закрылками ?
С выпущенными во второе положение с двиглом на мин и максимальном весе 45 км/ч,Цитата:
Originally posted by RB
OK давай выкладывай .
P.S. Kакая у него скорость сваливания с закрылками ?
в первом положении - 50
без закрылков 55.
Привыполнении виража без закрылков с креном 60 гр. - 85 км/ч
при крене 30 градусов - 65 км/ч
Свежачок:) Сегодня до полета...IFR естественно чтоб высоты не боятся как говорит КАСАТКА:D
А вот на пути обратно старик N32034 немного нас "порадовал". Стал чихать двигатель
прямо над Сан Диего:( Судя повсему один из магнето барахлил ну очень не приятно если честно.. Хотя когда сел как обычно хорошее настроение :D
А вот еще одна фотка в нагрузку Black Hawk собственной персоной
И куда ты летал сегодня Андрей?
Я никуда не летал снял правое крыло(целых 25минут этот процес занял учитывая снятие 2х кожухов мотора):D
проверил болты и всё прочие (проверка заняла пару часов без суеты с наслождением)
самолёт уже собран и готов к полёту
Андрей а ты чё на барахле летаешь?
Что значить мотор чихать стал? Может залил свечи?
Летал не далко IFR на Brown Field и сразу назад. Самолет взял летал один из старых в клубе и не пользуется популярностью. Другого не было вот и взял этот "сникер бар вингс". На обратном пути левый маг прокалил все вроде нормально было. А вот взлетел минут через пять мотор стал "чихать". RPM прыгает вниз вверх самолет тресет и дергает. Короче нашел позицию где двигатель стал работать нормально (~2300RPM, mixture ~3/4 lean) долетел до CRQ уже VFR (как только из браво вышел сразу "закэнселил" IFR). Ничего все нормально - сели.Цитата:
Originally posted by N38MK
Андрей а ты чё на барахле летаешь?
Что значить мотор чихать стал? Может залил свечи?
P.S. Больше я этот самолет брать не буду разве что в патeрне летать :mad: На нем недавно уже были проблемы с двигателем чуть ли не пожар списали на якобы пилота новичка.:(
Не мой самолёт, и не я снял,,,, Вэри Изи на подходе к аэропорту Пасо Роблэс Калифорния ,,,,,,,, Кто знаком с этим местом?
Здорово снято ?:)
Ну чем не подход истребителя,
высокий угол атаки...... итд.
а эта я
После продолжительной и тяжкой болезни ...%)... не-е-е-е :p не дождётесь - я выздоровел ( хотя болел действительно оч сильно - 40.7 два дня было ) - открытие мото сезона !!!
ещё ... Вот мы КАКИЕ !
и вот :p
2
А этот аппарат мы счас восстанавливаем - историческая машина ! HONDA CJ250T 1977 года , были прогоревшие поршня (и потеряны) , потерян распределитель зажигания и коммутатор , разломан замок зажигания ... Поршневую нашли , заказали (в Англии) и получили , коммутатор спаяли сами на отеч-х транзисторах, распределитель сварганили на "современном":D уровне , с замком пока колдуем ... главная проблемма - нет электорсхемы ( если у кого есть- с меня пива - немеряно - пока не описаетесь:p) а проводка - ну млин японцы- проводки то цветные - но система - к точке идёт одного цвета , а выходит - другого ... ёпрст - приходится всё раздербанивать и все косы прозванивать ... жуткая морока ...
распределитель на "современной :cool: элементной" базе ...
Ходили позавчера в поход на Амату. Вот несколько фоток оттуда.
Местный парк Юрского периода.:D
Я на склоне.
Раскопали "древнюю мумию";)
"На краю обрыва за которым вечность...." (с) Ария
Зверь-ленивец.:p
Лучше гор, могут быть только горы, на которых еще не бывал.... (с) Думаю все знают.
Сноуборд тоже рулит.
Брошу и я свои "пять копеек"
матоооорр... Запись!
Еще красоты Домбая.
Утро, первый спуск.
Еще одно увленчение Страйкболл.
Я и мой АУГ
Авиационное произведение британских садовников..
Вертолет =)
Цитата:
Originally posted by KACATKA
Авиационное произведение британских садовников..
Вертолет =)
Красиво конечно же, но это всё равно круче..:D:D
пошловато...
=(
Не получилось пошутить..... Видать авиационный и сухопутный юмор не совместимы........;)
Цитата:
Originally posted by Merlin00Z
После продолжительной и тяжкой болезни ...%)... не-е-е-е :p не дождётесь - я выздоровел ( хотя болел действительно оч сильно - 40.7 два дня было ) - открытие мото сезона !!!
Твой "зизер"? Наиболее приемлемый из 400-сотых "японцев", почти всё подходит от шестисотого "европейца".(ZZR600)
Ну как, открыл сезон?:)
А я "безлошадный" , и видимо , на долго.:(
Понравилась мне идея со старыми семейными фото, но отдельно тему создавать не хочу.
У меня в компе есть пара фотографий моего отца.(Вообще в фотоальбоме много интересных фото) .
1. Моя любимая фотография. Аэроклуб Ессентуки, ЯК-18А. 1964 год.
Ну почему же не получилось - фотка хорошая и, на мой взгляд, отнюдь не пошловатая, а просто забавная. (Так что, не всё что не понравилось одному... :) )Другой вопрос, что для неё явно другая тема предназначена. А "Наши фотки" я просматриваю регулярно - масса интересного и необычного, чего так просто не увидишь... Эксклюзив! Плюс, всегда приятно, обратив внимание на чей-нибудь ник, тут же вспомнить лицо человека, которое за ним скрывается - здорово преображает общение!Цитата:
Originally posted by Liberator
Не получилось пошутить..... Видать авиационный и сухопутный юмор не совместимы........;)
Я так понимаю, "Наши фотки" - это фотки нас самих. Чтобы познакомиться и узнать друг друга поближе. Плюс, чем занимаемся, что увидели необычного и т д. КАСАТКА своё фото вполне мог и самостоятельно снять, что вполне подходит, да ещё плюс на тему авиации и т.д. ;). А это шуточное фото уже давно в моей коллекции Интернет-юмора.
Поэтому, друзья, "Даёшь ваши фото!" :)
Хотя... если судить по заявке автора темы:
"Итак, народ, предлагаю в эту тему скидывать свои фотографии (и не только свои). Если кто-нибудь поддержит это моё начинание, то скину и свои фотографии..."
Так что, возможно, годится всё подряд...
А вот он же, примерно, 15 лет спустя.
To Old_Pepper:
- ЗдОрово!
А ты Дим на отца молодого похож...
Очень...
Узнал бы сразу...
Великолепные фото...
В них есть... Как бы это... Дух времени чтоли...
Вообще ты бы написал про отца поподробнее... Ведь он всётаки испытывал Т-10... Это для нашей авиации дорогого стоит... Он учил летать Су-27!!!
А если ещё и фотографии есть, то КАКОГО БАНАНА ЖМЁШЬ??
Вали кулём - потом разберём (с) И. Чонкин :D
Отец не испытывал Т-10, он был как бы приёмщиком.Цитата:
Originally posted by RR_Kopf
А ты Дим на отца молодого похож...
Очень...
Узнал бы сразу...
Великолепные фото...
В них есть... Как бы это... Дух времени чтоли...
Вообще ты бы написал про отца поподробнее... Ведь он всётаки испытывал Т-10... Это для нашей авиации дорогого стоит... Он учил летать Су-27!!!
А если ещё и фотографии есть, то КАКОГО БАНАНА ЖМЁШЬ??
Вали кулём - потом разберём (с) И. Чонкин :D
Т.е. летал на модификациях Т-10-го (их около десятка было) и давал рекомендации как "заказчик".
В общем, работал вместе с КБшниками. Не все рекомендации принимались в угоду унификации, к примеру.
Тренажёра небыло, спарки тоже.
Поговорил с испытателями, сдал зачёты конструкторам и в полёт.
С этого периода его работы фото почти нет , секретность была. Я помню, он тогда привёз рисунок чудо-самолёта с подписью Ильюшина :" Тёзке моему, моему боевому другу. Всегда твой. В.Ильюшин. "
А фотографий много, но они в "бумажном " виде.
Как отсканю, может тогда и сделаю отдельную тему.:)
Если интересно кому будет.
Конечно интересно, давай топик создай отдельный, и туды рассказы воспоминания фотки поклодь.
А пока в продолжние темы: " С парашютом на заднице"
фотка правда не фонтан
А чего не стой стороны?:)
Или отпечаток "зеркальный"?
Сделай чёрно-белую, " с парашютом на заднице" - ретро получится.:)
Любой каприз :)Цитата:
Originally posted by Old_Pepper
А чего не стой стороны?:)
Или отпечаток "зеркальный"?
Сделай чёрно-белую, " с парашютом на заднице" - ретро получится.:)
Эх блин!!!
Всё...
Завтра буду сканить всю свою черно-белую серию...
Дим...
Скань дружище... Скань...