skynetv Поздравляю :) Как уже сказали выше нелохо былоб камеру прикрутить чтоб снимала то что по курсу Яка происходит.
Чистого неба тебе и мягкой посадки ! ;)
Вид для печати
skynetv Поздравляю :) Как уже сказали выше нелохо былоб камеру прикрутить чтоб снимала то что по курсу Яка происходит.
Чистого неба тебе и мягкой посадки ! ;)
У меня фотка с танка (6 лет), который напротив лавки стоит, где я реву навзрыд - в жару 30 посадили "на крыло" :) Говорят на ср-ке до волдыря ошпарило.Цитата:
Сообщение от andersbravers
--- Добавлено ---
У нас, когда в як52 залезть пытаешься - вытряхают всё. Проверяют, чтобы все карманы были пустые. Несколько раз пытался взять фотик или камеру - не разрешили :(
--- Добавлено ---
Во! 2-я картинка. ОН!Цитата:
Сообщение от andersbravers
З.Ы. Вот только... Он-же у входа сразу, напротив лавки стоял. Переместили? Давненько в кремле не был.
....Молодчина..5 лет назад подобное случилось со мной..Сицилия..Летное поле с времен 2 мировой войны..по краям стоят 2 дота..пару ангаров...там крафты...Savanna..по типу Ceccna..только поминиатюрнее..пришел на поле...инструктор предложил полетать..денег не оказалось..(после принес..30 мин-50 евро..а всего летал час.)..только я не глупо улыбался..а заплакал в полете( вернее почувствовал слезы на шеках) ..как А.П. Мересьев.))...Хорошо,что обнаружил филд в конце отпуска..а то бы все бабки оставил бы на поле.. Вложение 156973Вложение 156974Вложение 156975Вложение 156976
Знакомые места :) Особенно Валёк. Вот так окончился один вылет оттуда:http://polarpost.ru/forum/download/f...246a&mode=viewhttp://polarpost.ru/forum/download/f...246a&mode=viewhttp://photos.wikimapia.org/p/00/01/74/83/31_big.jpgЦитата:
Сообщение от Ilya Kaiten
разлетевшиеся обломкиhttp://forum.nmp4.ru/index.php?act=a...ost&id=1854848, где-то там ниже по склону мы ждали пока нас найдут. Что характерно - нашли:)
Самое интересное что у этой Лавки законцовки крыльев как у фоки, квадратные :) и вообще такое ощущение что ее выклеили специально для памятника, ибо при ближайшем рассмотрении настоящий самолет она напоминает мало. ИмхоЦитата:
Сообщение от andersbravers
Ого ... а почему упали?Цитата:
Сообщение от naryv
Наверно небо кончилось?:)Цитата:
Сообщение от BELKA_
Все живы?
Веселая посадка ничего не скажешь )))))))))) Надеюсь все целыми остались ?Цитата:
Сообщение от naryv
Всё было просто отлично ! Отрицательные перегрузки воспринимались как благо и отдых, после положительных :)Цитата:
Сообщение от Harh
Бочки понравились - перегрузок нет.
Вниз головой виселось, на ремнях, комфортно :)
Голова не кружилась, но после посадки ноги были ватными :)
Подготовки никакой, перед закрытием фонаря ткнули пальцем в указатель скорости и высотомер... и не показали, как правильно отстегнуться, чтобы остаться в одном парашюте, для покидания самолёта (там на ролике видно, что эта мысль посетила меня на разбеге). Даже знакомство с инструктором состоялось уже после закрытия фонаря :)Цитата:
Сообщение от Harh
Я не курсант авиашколы, если не считать многолетний опыт полётов в Ил-2 :)Цитата:
Сообщение от Virpil8
Т.е. теория есть, плюс поизучал РЛЭ на Як-52, перед полётом... ну и обучающие ролики на ютубе, по нему же :)
вот это понравилось -
http://www.youtube.com/watch?list=FL...yer_detailpage
Летать оказалось совсем не сложно, кроме, как я уже писал, надо привыкнуть к изменяющимся перегрузкам, чтобы РУС не заваливался.
Я хочу сказать, что БоБ, кроме нюанса с перегрузками, даёт полное ощущение полёта настоящего. ... и после стольких часов налёта виртуального, можно смело садиться в реальный самолёт и лететь :)
Увидел сайт с рекламой, созвонился, договорился (обязательное условие - дадут "порулить"), приехал и полетел :)
Понял, спасибо за инфу... Мне просто было интересно именно то, как будет восприниматься то, что, грубо говоря, желудок вверх ногами висит и не было ли от различных вариантов "кругалей" выраженного эффекта морской болезни.
То, что при уже выработанной моторике РУС-РУД-педали летать при хорошей погоде должно быть даже без большой подготовки сходно с вождением автомобиля, догадываюсь :) Просто, автомобиль-то не особо чужом доверят, а уж самолет... :)
100%, пилотировал Вилгу, тоже дали "порулить" без какой либо подготовки, ( во втором ролике, в начале промелькнула), самолет отзывается моментально, даже на мысли. Хорошо ощущаются удары в РУСе ветра по элеронам. Абсолютно никакой аналогии с пружинной загрузкой джоя.Цитата:
Сообщение от skynetv
Что касается графики - На ролике отчетливо видны крафты на земле на фоне темной собственной тени. Надо бы и в БоБе это реализовать .
Макет ЛА-9....Цитата:
Сообщение от Frezak
http://airspot.ru/library/book/samol...ogalov-l-m-red
Нет, там же и стоит напротив лавки рядом с зеной (на снимке слева за гимнастерками уже выход из Кремля).Цитата:
Сообщение от Zed4ever
Инструктор через полминуты передачи управления мне, сказал что я врунишка и летаю не впервые. Потом на земле всё он пытался выяснить этот вопрос. Когда услышал в ответ: "компьютер, авиасимулятор, Ил-2, Битва за Британию и т.д.", посмотрел на меня с очень большим недоверием, как будто я ему пытаюсь лапшу на ущи вешать... :)Цитата:
Сообщение от Harh
Вообще я очень благодарен пилоту-инструктору Леониду и его наземному обеспечению Александру, за подаренную возможность полетать самому (хоть и совсем немного).
Да, похоже на то, что то ли заново сделали, то ли старую поверх обклеили. Колеса металлические, подпорки под крыльями, и вообще конструкция мощнее "от детей", такой навряд ли бы в воздух поднялся, разве с хорошим мотором)).Цитата:
Сообщение от Frezak
На табличке самое смешное написано "Ла-7", но я подозревая, что это вообще нечто среднее - фюзеляж от Ла-7, а крылья от Ла-9.Цитата:
Сообщение от gosha11
Чего-то авиагоризонт у них неправильный. Светлый фон должен быть сверху- небо, черный снизу- земля. Наоборот я ещё не встречал. :) И на черном фоне правильно "спуск" написано, сверху! В облаке способно в непонятки подобная индикация поставить.Цитата:
Сообщение от skynetv
Извиняюсь, что дублирую фото, но здесь видно, что у кремлевского Ла-7 только капот родной, т.е. фактически это Ла-9.
skynetv, присоединяюсь к поздравлениям с первым "реалом" !, думаю , что за места такие знакомые, присмотрелся -Карадаг вдали, море... Я служил в 82 в Первомайском, рядом. Ещё раз поздравляю и ..завидую по-хорошему!!
О ! А я всё мучался, что же меня смутило на приборной панели. Ведь вглядывался я в этот авиагоризонт и не мог понять, что не так. Хотя, чисто механически, всё верно.Цитата:
Сообщение от =Goose=
Спасибо. Стараюсь каждый отпуск (обычно раз в два года) вырываться в Крым. Просто обожаю эти места.Цитата:
Сообщение от Крымский Тигр
Самое обидное, что каждый год я проезжал мимо указателя "Полёты", между Феодоссией и Коктебелем, видел в небе парапланы и дельтапланы, но т.к. не цепляют меня такие полёты, ни разу туда не сворачивал. А у них там оказывается Як есть :) Знал бы, давно бы уже полетал.
Парни, у Нижегородского самолета мало общего с реальным прототипом. Не путайте божий дар с музейной яичницей. Девчата куда лучше того не чем они фотографируются.Цитата:
Сообщение от andersbravers
Если договорюсь, то обязательно попрошу две камеры включить. Хотя вряд ли что-то понятней станет, я смотрел вперёд, по сторонам, на приборы и всё-равно практически прозевал обратный штопор...Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Про глубокое скольжение понял. А что такое отрицательный пилотаж ? Уточни :)
Skynetv и от меня поздравления.
Ах белый самолет!!!
Хулиганим немножко. ;)
Мне при каждой полетушке объясняли расстегивание ремней и покидание самолета, пользование фанарем и переговорным.
Где лежит пакет. :)
С инструктором знакомился и пару фраз перед посадкой в самолет.
Спасибо за видео. Звук в самолете не плох. Слышно скорость.
Подсадки/увеличения оборотов на вертикалях не слышно.
Это РПО так хорошо работает?
Педалями рулил?
По жаре могли фанарь полностью и не закрывать.
За крен между разворотами меня ругали.
В задней кабине вверху, слева над приборной панелью акселерометр. Можно обнулить перед полетом.
А так да, как на авто без гидроусилителя. Ничего не трогаешь - едешь прямо. Руль крутнул - поворачиваешь.
зы. Все засекли время прогрева двигателя? :D
Там вообще не самолёт,так, подобие, а жаль сколько их на "СОКОЛЕ" (завод №21) выпустили разных (И-5, И-15, И-16, И-180, ЛАГГ-3, ЛА-5, ЛА-7, ЛА-9, ЛА-11, ЛА-15, МИГ-15, МИГ-17, МИГ-19, МИГ-21, МИГ-25, МИГ-31, МИГ-29УБ, ЯК-130...) могли бы для музея и сохранить....бывал я там по "работе", печальное зрелище, почти пустые цеха....остатки былой мощи...Цитата:
Сообщение от andersbravers
Спасибо :)Цитата:
Сообщение от SAS_47
Газом работал инструктор, мне на нём разрешили только одну кнопочку, для переговоров, нажимать :) Так что не знаю, сам он обороты держал или автоматика.Цитата:
Сообщение от SAS_47
Совсем чуть-чуть. Собственно, где я летел, педали особо не нужны были, я их скорее из интереса понажимал, на рефлексе :)Цитата:
Сообщение от SAS_47
Слезу вышибает и сушит страшно. Да и неудобно было выделываться - на земле фонарь закрыли, значит так положено :)Цитата:
Сообщение от SAS_47
Там щель около 5 см, второе положение от полностью закрытого. Ручки во бокам приподымаешь и переставляешь фанарь.
У меня раз при покатушках инструктор в свою щель не полностью закрытого фанаря весь полет туда пол ладошки выставлял периодически.
Охлаждался.