http://sukhoi.org/news/company/?id=4477Цитата:
Сообщение от kmet
Вид для печати
http://sukhoi.org/news/company/?id=4477Цитата:
Сообщение от kmet
УУУУУХ !!! УРА ТоВАРИЩИ!!!
фонарь кабины всё еще с "переплётом"...
А это плохо?Цитата:
Сообщение от r27
Переплет композитный вроде
да, и двигатели все еще только два :)Цитата:
Сообщение от r27
??? так и будет, никогда не планировалось что-то другое.
Разве?Цитата:
Сообщение от Калло
Лучше не говорить то, чего не знаешь.Цитата:
Сообщение от Калло
:P НИР Ашуг вам в помощь...Цитата:
Сообщение от Vash
именноЦитата:
Сообщение от Vash
google: "НИР "Ашуг" фонарь".
http://paralay.iboards.ru/download/file.php?id=5969Цитата:
Сообщение от Vash
хорошо прочитайте и подумайте - беспереплётная ОЧФ. Т-50-2 и Т-50-3 летают с "ашугом".
Там же написано,что создается беспереплетный,как на Ф-22 и Ф-16.Цитата:
Сообщение от Калло
нет :). Вы на циферках посмотрите
Например?
Какая там длина ОЧФ для Т-50?
мда, только 50-2Цитата:
Сообщение от Калло
www.armstrade.org
В 2012 году к летным испытаниям присоединится четвертый прототип истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА).
ЦАМТО, 8 февраля. В 2012 году к летным испытаниям присоединится четвертый прототип истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). Об этом заявил президент ОАО «ОАК» Михаил Погосян, сообщает «Интерфакс».
По его словам, три прототипа Т-50 по состоянию на текущий момент совершили более 120 полетов.
М.Погосян подчеркнул, что поставка установочной партии истребителей пятого поколения для Минобороны РФ начнется, согласно графику, в 2013 году.
Как сообщалось ранее, начальные потребности ВВС РФ в истребителях пятого поколения определены в 60 машин. Первые 10 (установочная партия) истребителей пятого поколения будут закуплены в период с 2013 по 2015 гг., а с 2016 года Минобороны закупит еще 60 таких истребителей (это будут уже серийные поставки).
Касаясь в целом производственной программы, М.Погосян сообщил, что в 2011 году ОАК увеличила объем производства по сравнению с 2010 годом на 25%. Сейчас еще окончательный консолидированный баланс не подвели, но выручка составит более 160 млрд руб. (128 млрд руб. в 2010 году). В прошлом году было поставлено более 100 военных и гражданских самолетов, - отмечает РБК.
В этом году «ОАК» должна выйти на выручку более 200 млрд руб. По словам М.Погосяна, это означает, что заказчикам будет поставлено около 120 самолетов, передает «Интерфакс».
http://www.armstrade.org/includes/pe...5/detail.shtml
Главком ВВС России заявил о превосходстве ПАК ФА над F-22 и J-20
Российский перспективный истребитель Т-50 (ПАК ФА) превосходит американский F-22 и китайский J-20 по ряду важнейших характеристик. Об этом в понедельник, 13 февраля, как сообщает РИА Новости, заявил главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин.
"Проведя сравнительный анализ характеристик российского истребителя пятого поколения Т-50 с американским F-22 и китайским J-20, можно сделать вывод, что ПАК ФА превосходит зарубежные аналоги по таким показателям, как максимальная скорость полета (как форсажная, так и бесфорсажная), максимальная дальность полета, тяговооруженность, величина максимально реализуемой перегрузки", - пояснил Зелин.
По словам главкома ВВС, российский прототип сравним с зарубежными аналогами по габаритам и массе, но при этом "имеет существенно меньшую величину разбега и пробега" и "выглядит лучше" иностранных конкурентов по характеристикам бортового оборудования.
По замыслу Министерства обороны, ПАК ФА должен отличаться от аналогичных самолетов предыдущего поколения более совершенной бортовой электроникой, наличием функции "электронного пилота", а также перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Истребитель F-22 поступил на вооружение ВВС США в 2005 году, а китайский J-20 пока находится на стадии разработки; его первый полет состоялся в начале 2011 года.
Новый российский самолет, разработкой которого занимается компания "Сухой", сочетает в себе функции истребителя и ударного самолета. В настоящее время в испытаниях ПАК ФА задействованы три прототипа, совершивших, по данным от 8 февраля, свыше 120 полетов. Позднее в текущем году к испытаниям должен присоединиться четвертый истребитель.
По окончании испытательной программы российское оборонное ведомство планирует купить 60 истребителей Т-50. Общая потребность ВВС в самолетах пятого поколения оценивается в 150 машин.
Та ви шо? Пгавда? Ему так на пгивозе сказали? Ну тогда точно...Цитата:
Сообщение от V.Z.
Уписатся можно с наших вещателей, оборудования нет, ракет НЕТ, ничего нет, боевым комплексом пока и не пахнет, есть только самолет, а уже "лучше по характеристикам БРЭО"... Самописец у него крепче чтоли?
Так этож "По замыслу..." :)
http://vpk-news.ru
Исполняющий обязанности министра промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, генеральный директор ГК «Ростехнологии» Сергей Чемезов и губернатор Калужской области Анатолий Артаманов совершили рабочую поездку на предприятие «ОНПП Технология» (г. Обнинск, Калужская область).
Это одно из ведущих предприятий холдинга РТ-Химкомпозит. Гости посетили цеха композитных конструкций, осмотрели оборудование для автоматизированной выкладки слоев углепластиковых конструкций крыла и фюзеляжа истребителя 5-го поколения и участок формования композитных изделий по производству изделий из полимерных композиционных материалов на основе углепластиков для авиационной и ракетно-космической техники.
На рабочем совещании обсуждались актуальные вопросы и перспективы развития отрасли КМ для гражданской промышленности и ОПК, в том числе инвестиционные проекты для гражданской и военной авиации.
Сергей Чемезов подчеркнул способность предприятия выполнять заказы не только нашего ОПК, но и крупнейших зарубежных авиастроителей.
Генеральный директор холдинга «РТ-Химкомпозит» Сергей Сокол отметил важность «высокого» совещания для решения актуальных вопросов предприятия и отрасли.
Для самолета пятого поколения сделали позолоченное стекло
.http://www.izvestia.ru/news/519421#ixzz1pvVLtdgkЦитата:
..В обнинском НПП «Технология», которое производит композитные элементы для самолета пятого поколения Т-50, разработали уникальное покрытие, которое защищает стеклянную кабину пилота от радиоволн и солнечного излучения. Благодаря ему сигнал от радара систем ПВО противника не отражается от кабины самолета, а приборы, установленные внутри, остаются невидимыми для электронных систем разведки противника.
.....
Ожидается, что новым «фонарем» Т-50 начнут оснащать после проведения испытаний.
— Главная задача остекления кабины самолетов пятого поколения, помимо низкого аэродинамического сопротивления и высокой прочности, — скрыть от радаров оборудование кабины. Крылья и фюзеляж закрыты композитными панелями, которые «прячут» самолет, а вот через кабину самолет может демаскировать себя, — пояснил Владимир Викулин.
......
— Основной демаскирующий элемент — это, конечно, двигатель самолета, который выдает местонахождения самолета за счет металлических лопаток, — говорит он. — Но двигатель удалось закрыть непроницаемыми панелями. А кабину так просто не спрячешь — она должна быть прозрачной. Поэтому использование таких решений — вынужденная мера.
Спасибо,Калло,интересная фотка!