Made in china

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

Разговор был не про вес, а про беозпасность! Не надо вертеться!

---

А вот уж хрен. Всю свою аргументацию в репликах писавшихся для меня ты сводил к разнице в весе и ВСЕ, ни единого аргумента более. Именно поэтому я тебе привел пример со СМАРТом. Сам найдешь или как котенка носом тыкать начать?
А теперь попытайся мне доказать, что система Амулет + Аудь хуже поглощает энергию, чем СМАРТ и бетон не сдвинувшийся ни на грам.
И только после доказательства я продолжу слушать байки из склепа о более безопасном Амулете по сравнению со СМАРТом.
Ты вот почему-то всю рубаху уже порвал в визге о то что некоему китайченку подложили стальной лист в тесте, но тут же вертишся как уж на сковородке пытаясь доказать что встреча с бетоном менее опасна.
Так что 1 лист в сминаемом препятствии и строго контролируемой скорости опаснее (разбился ведь в труху, в гавно, в дым), столкновения с бетоном на скорости до которой успел разогнаться за 300-400 м?
Ты уж скажи тогда что это религиозное и все всё тебе простят и дадут сладкого

PS да и про лоханку ты тихо так слил, видать сказать-то нечего. Ведь никто прямого конкурента ВАЗ и китайцев (и по цене и по нише), не пинает и не обгаживает

Цитата:

---

Сообщение от Anstep

А вот уж хрен. Всю свою аргументацию в репликах писавшихся для меня ты сводил к разнице в весе и ВСЕ, ни единого аргумента более. Именно поэтому я тебе привел пример со СМАРТом. Сам найдешь или как котенка носом тыкать начать?

---

1) Как влияет вес автомобилей на безопасность уже показал. Потыкайся носом в предыдущий пост. Если коротко - Смарт в бетонный куб - это намного более простой тест чем тот же Смарт в большуй Ауди
2) Речь шла имено о безопасности, что подтверждено аварией опеля. маленький Опель въехал в точно такую же ауди, что и амулет - и результат точно такой же, если у оперля не хуже - переломы костей таза это очень тяжелые травмы. Почему тогда опель за безопасность хвалят, а амулет ругают?

Добавлено через 12 минут

Цитата:

---

Сообщение от Anstep

Ты вот почему-то всю рубаху уже порвал в визге о то что некоему китайченку подложили стальной лист в тесте, но тут же вертишся как уж на сковородке пытаясь доказать что встреча с бетоном менее опасна.
Так что 1 лист в сминаемом препятствии и строго контролируемой скорости опаснее (разбился ведь в труху, в гавно, в дым), столкновения с бетоном на скорости до которой успел разогнаться за 300-400 м?
Ты уж скажи тогда что это религиозное и все всё тебе простят и дадут сладкого

---

Какое нафиг религиозное??? Ты что, не видишь разницы между бетонным кубом, в который автомобюиль врезается всей площадью передка, и стальным листом, положенным так, что удар приходится ПОД силовые элементы Амулета? Его били об бетонную стенку и не раз, результат не шедевральный, но примерно на уровне стандартной Приоры (не той, которая с 2-я подушками и усиденым кузховом, и когда нибудь в далеком счастливом будущем пойдет в серию, а реальной Приоры из магазина)

А вот при ударе в лист лист этот подложили так, что удар пришелся не в сминаемые силовые элементы, а под ними, и естественно сразу пошел на колесные арки и напрямую на кабину. Силовые элементы кузова не могли поглощать энергию, удар пошел под ними, с характерной деформацией.

Вот тупо сравни фотографии амулета из реальной аварии, хотя бы из той что мы сейчас обсуждаем, с тем что было на "тесте" Авторевю-ВАЗ.

В реальной, неподстроенной, аварии движок ушел вниз, передок смялся, погасил энергию удара - посмотри на фото.
А на тесте Авторевю передок машины целый! Как так??? Ее треснули о препятствие - а передок целый, даже радиатор неповрежден! А кабина разбита! Это как так? Но при этом крпеления амортизаторов... вырваны верх! Не смяты к салону, а выдернуты вверх! Это как? Амулет что, снизу били? А вот именно - снизу и били - стальной лист шел под силовыми элементами кузова, при ударе согнулся (что хорошо видно на фото и видео) и ударил по стойкам амортизаторов снизу.

В общем как-то странно получается. Сколько уже тут было фото реальных аварий амулета, везде одна и та же картина - сначала весь моторный отсек в лепешку, и только затем начинается деформация кабины. А вот на тесте Авторевю-ВАЗ имени товю. Акиниязова почему-то строго наоборот - моторный отсек почти целый, а кабина всямтку! Это как так получилось?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

---

Сообщение от Птиц

Вот фото как амулет раскокошили. Не знаю как А-спид, но я бы на месте водятела не хотел бы оказаться.
П.С. На втором фото краш машины на которой передвигаюсь я.

---

Я так понял фото из "теста"" Авторевю? Странный тест, я выше уже написал :)

А фокус - это безусловно одна из самых беопасных машин :)

Кстати, кто в курсе - есть где-нибудь краш-тесты Шкоды Октавия и Вольво S40 прошлого поколения? Очень надо :)

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

Какое нафиг религиозное??? Ты что, не видишь разницы между бетонным кубом, в который автомобюиль врезается всей площадью передка, и стальным листом, положенным так, что удар приходится ПОД силовые элементы Амулета?

---

Ну коли удар в бетон на скорсти за 100 безопаснее чем удар на скорости 65, то на этом и закончим. Ибо клиент уперт и непрошибаем.
В игнор.

Ты понимаешь что при ударе в бетон ты гасишь только энергию своего автомобиля, а при ударе лоб в лоб - энергию своей машины и той что идет навстречу? Я уже русским по-белому дважды об этом писал? Сам найдешь или носом потыкать? :D

по последним агентурным данным- Дервес, с целью снижения себестоимости-покупает у фирмыЛифан кузова, выбракованные китайским ОТК. Именно поэтому они имеют масса дефектов, которые потом исправляют наши рерята с помощью кувалды, шпаклевки и какой-то матери :D

Это тебе сами ребята сказали? Ага, знаю я тех кто работает на шпаклевке и окраске кузовов - и не такое расскажут :D И ужж конечно они знают что за кузова к ним пришли :)

Кстати, с следующем году планируют наладить производство крупных кузовных деталей у нас, из российского сырья.

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

Это тебе сами ребята сказали? Ага, знаю я тех кто работает на шпаклевке и окраске кузовов - и не такое расскажут :D И ужж конечно они знают что за кузова к ним пришли :)

Кстати, с следующем году планируют наладить производство крупных кузовных деталей у нас, из российского сырья.

---

Штамповать из нашего проката? ну-ну... Имхо коррозионная стойкость будет, как у М-2141 :D

Гыыы,сделаем гумно еще вонючей)) - девиз китайского автопрома

Цитата:

---

Сообщение от WolfmaN

Штамповать из нашего проката? ну-ну... Имхо коррозионная стойкость будет, как у М-2141 :D

---

так оно вроде и так гниеть как тазы, стоит как тазы, гремит как тазы и сыпется как тазы. так что ничего не изменится. Как в народе говорят - хрен на хрен менять, только время терять :D

Цитата:

---

Сообщение от Anstep

так оно вроде и так гниеть как тазы, стоит как тазы, гремит как тазы и сыпется как тазы. так что ничего не изменится. Как в народе говорят - хрен на хрен менять, только время терять :D

---

правда на Тазик запчастей - в любой подворотне, хоть попой ешь, а на китайцев в массе их запчастей практически нет...

Очередная серия болтовни. Оцинкованные кузова. Надежность на порядок лучше ВАЗа. Европейский дизайн и двигатели, еврпейская ходовая. Хотя щас патриоты набегут доказыать что ВАЗ лучше :D

По сути крыть нечем - начинаются смешочки.

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

Очередная серия болтовни. Оцинкованные кузова.

---

:umora:

Цитата:

---

Надежность на порядок лучше ВАЗа.

---

:lol:

Цитата:

---

Европейский дизайн и двигатели, еврпейская ходовая.

---

:umora:

Цитата:

---

По сути крыть нечем - начинаются смешочки.

---

ага, смешочки, сказки про дизайн и ходовую, надежность и Шанхайскую лаборатория ЕвроНКАП.

Не вижу там ни двигателей Форд,ни МВ,ни БМВ ни даже PSA.Есть китайский ворованный двигатель .Ворованый то ли у тойоты,то ли у митсу.Коробка неизвестного производства,но уж ни как ни ZF и не Borg-Warner. Европейский дизайн- гы.Бумага все стерпит.Надежность- да что не сильно верится.А то не было бы на chinamobilе такого плача про то,что з/ч нигде нет.Никаких. Гыы. и не будет.Не надейтесь.
Смешочки то все в тему.А вот жоказать обратное- ну никак у Аспида не выходит.Ну ваще))) А у ж Шанхайская лаборатория- это вообще- хит сезона.Слов нет.

Цитата:

---

Не вижу там ни двигателей Форд,ни МВ,ни БМВ ни даже PSA.Есть китайский ворованный двигатель .Ворованый то ли у тойоты,то ли у митсу.Коробка неизвестного производства,но уж ни как ни ZF и не Borg-Warner.

---

Борг, не позорься. Прочитай статьи из Авторевю, там четко и озднозначно все расписано, до мелочей. Кто разрабтывает движки, кто делает дизайн, откуда едут двигатели (Прикол - ворованный движок :D Китайцы сотнями тысяч воруют движки в Бразилии и тафйно перевозят их через океан :D )

Цитата:

---

Смешочки то все в тему.А вот жоказать обратное- ну никак у Аспида не выходит.

---

Я вас тыкаю в доказательства носом, как нашкодвших котят :D А вы все упираетесь и делаете вид что все на самомо деле не так, а то во что вас тыкают - это не продукты жизнедеятельности, а божья роса. и смеетсесь радостной. счастливой улыбкой :D

P.S. К вопросу о стыренном :) С внешностью Лифана понятно - делал а Пининфарина. Но все никак не мог понять - откуда китайцы сперли дизайн панели Лифана. Младший бртишка подсказал :)
Справа - Лифан. Слева - другая машина :)

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

Борг, не позорься. Прочитай статьи из Авторевю, там четко и озднозначно все расписано, до мелочей. Кто разрабтывает движки, кто делает дизайн, откуда едут двигатели (Прикол - ворованный движок :D Китайцы сотнями тысяч воруют движки в Бразилии и тафйно перевозят их через океан :D )
Я вас тыкаю в доказательства носом, как нашкодвших котят :D А вы все упираетесь и делаете вид что все на самомо деле не так, а то во что вас тыкают - это не продукты жизнедеятельности, а божья роса. и смеетсесь радостной. счастливой улыбкой :D

P.S. К вопросу о стыренном :) С внешностью Лифана понятно - делал а Пининфарина. Но все никак не мог понять - откуда китайцы сперли дизайн панели Лифана. Младший бртишка подсказал :)
Справа - Лифан. Слева - другая машина :)

---

Во во ..Дизайн панели сперли у БМВ. Движки ворованные- взяли японский оригинал и слизали его.И дешево и сердито. Из бразилии возят? дык а кто запрещает организовать там их производство-да никто.А то что двигло - ворованное.Дык обзовем по-другому- типа не Adidas,а Abibas - и всего делов. А - спид,а тебя,придурка,даже тыкать бесполезно-только могила исправит.Купи себе Лифан и убейся им об бетонный куб.Проверь на себе безопасность китайского гумна.
Все,ты в игноре.Бред твой читать противно,урод.

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

Но все никак не мог понять - откуда китайцы сперли дизайн панели Лифана. Младший бртишка подсказал :)
Справа - Лифан. Слева - другая машина :)

---

Кроме трехспицевого руля сходства не вижу хоть убей.
Гамнетола: Лифан (далее - Л) - 2-DIN, Другая Машина (далее - Д) - 1-DIN.
Дефлекторы вентиляции: явно разные по размеру, а боковые - еще и по форме.
Приборка: ни малейшего сходства (и вид - явно не в пользу Л).
Управление климатом: схожи только три основные рукоятки (имеющиеся на 90% современных машин, у половины из которых они и расположены аналогично).
Центральная консоль (с ручкой КПП заодно) - зело отличаются друг от друга.
Сходства не больше, чем у Третьей Машины из моего аттача с любой из этих двух (и дефлекторы у нее на Д похожи гораздо больше, чем у Л) :umora:

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

Во во ..Дизайн панели сперли у БМВ. Движки ворованные- взяли японский оригинал и слизали его.И дешево и сердито. Из бразилии возят? дык а кто запрещает организовать там их производство-да никто.

---

Борг, опять ты обделался :) Повторяю дл ятез кто читать не умеет - этот завод делал Тритеки для Мини. Эти же самые тритеки с этого же самого завода покупаются китайцами на этом же самом заводе и ставятся на Лифан. Стыренные движки :D - надо же :)
Поругайся, поругайся. Надо же хотя бы перед самим собой оправдаться :D

Первый и наихудший из всех подвохов обмануть самого себя. Потом уже легко впасть в любой грех. (с) Дж. Бейли

Хорошо, Азам, не вступая в дальнейшие дискуссии, я у тебя спрошу только одно: Где можно купить запчасти на твои замечательные китайские машины, и сколько это будет стоить?????

Вилли, я ж не говорю что все в шоколаде. Однако процесс идет.

Вон, на японцев или амеров запчасти тоже стоят будто это запчасти на самолет, да и везут их зачастую долго. Это проблема, но согласись - китайцы не единственная машина у котрой есть эта проблема.

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

...амеров запчасти тоже стоят будто это запчасти на самолет...

---

:lol: :umora:
На амеров - дорогие запчасти? :umora:

А-спид как всегда не знает вообще о чем идет речь))) А уж втирать 2-м американоводам,что запчасти дорогие и их ждать долго- вообще верх долбанутости.Плачу ,лежа под диваном уже)))

Очередная серия - по сути ответить нечего. Вздорная болтовня про мифические недостатки китайцев накрылась медным тазом, и Полар с Боргом глубоко в калоше. Соответствтенно вырвали из поста одну фразу, слегка касающуюся темы, причем фразу спорную и относительную - у каждого разные определения того что такое дорого и дешево - пошли чесать языками. Главное что - убедить себя что ты крут! Самоудовлетвориться! :D

P.S. Я таки напомню - я тоже владелец американца. И уверяю вас, американец в Москве, где полно разборок и бэушных запчастей и америанец в Черкесске (а мы с Вилли живем в Черкесске) - это две большие разницы. Бэеушных запчастей тут мало либо вовсе нет, и в результате передние пружины на кэдди я лично заказывал б/у и ждал почти 3 месяца, обошлись они полтора года назад по 6500 за штуку. Мне было не смешно.

Мне бы свистнул.Я б тебе новые подкинул.И за меньшие деньги.Места надо знать.А если не знаешь- твои проблемы.
И ваще-если чо надо-пиши.Найдем хоть у негра в заднице.Могу привезти из пиндостана хоть Кадди целиком.В общем любой каприз за ваши деньги.Реально.Без подколок. Срок доставки от 2-х недель до 2-х месяцев.Цена-как "для своих".

Спасибо :) Надеюсь не понадобится, но за предложение действительно благодарен.

Да не за что)) Обращайся,если что) Все есть.От гаек на колеса,до кузовных деталей,двигателей и КПП.