Школа "Летающего чайника"

Цитата:

---

как пользоваться форсажем с впрыском, как включаю, мотор сразу стучит

---

http://www.scs-zone.ru/uchebka_2.html - здесь об этом и мн другом, ройте поиском, читайте сухой вглубь - все давно выяснено. Триммера на кнопках использую только в блэке, в бою некогда). Радиатор- это когда на
догфайте научился дольше 10 мин выживать), а это не скоро)). "Загрузить" винт - на советских самолетах увеличить шаг винта для снижения его оборотов на данном уровне наддува(газа)/положении РУД и наоборот. На синих самолетах - автоматизированно. В бою не используется(за редким исключением редкими игроками), заморачиваться не стоит, всегда - 100%.

ребята может ответите на нескольно вопросов. Я летчик любитель, иногда люблю погонять на истребителе. Иногда получается иногда нет)
1. ВЫсота и скорость мои друзья. А еще какие у меня есть друзья?)
2. Какие маневры уклонения от атаки истребителя который на хвосте. При условии расстояния метров в 400 и увеличивается, и при медленном сокращение.
3. Когда начинаю дуелить с одним, начинаем крутиться в горизонтальной плоскости и начинаю проигрывать, то есть он мне потихоньку заходит в хвост. Что тут делать лучше? При условии, что чаще всего бывает, высота уже минимальная и скорость тоже.

Не стой продолжительно в горизонтальном вираже, как минимум чередуй верхний йо-йо и нижний йо-йо, результат увидишь сразу.

что такое ой-ой?

Йо-йо, а не ой-ой. В поисковике набери и узнаешь. В двух словах, срезание траектории виража через верх или низ (название соответствующее).
В итоге стремись перевести бой на вертикаль.

Цитата:

---

Сообщение от Vik1243

Вчера ,смотрел фильм , скачал с нбн, взлёт як-7, я думаю никакому вирпилу,и ил2 ,такого и не снилось, столько манипуляций ,что бы взлететь ,ужас... Самое интерессное, почему все эти тонкости не описанны в самом ил2

---

Стоим, выполняем все инструкции по подготовке к взлету, через полчаса взлетаем... Мимо проносящийся Ил-2, решивший что он король вулча, отправляет нас опять на землю, а мы с таким трудом от нее оторвались... Ок, мы же упорные. Проводим процедуру снова, через полчаса опять покидаем бренную землю. Скорость 250, высота 50, о ужас! Сзади сверху теперь падает чайка с РСами. Проклятые вулчеры! Что делать, будем повторять процедуру снова, или может быть всё-таки кнопка "|"?

Цитата:

---

Сообщение от Tairo

Стоим, выполняем все инструкции по подготовке к взлету, через полчаса взлетаем... Мимо проносящийся Ил-2, решивший что он король вулча, отправляет нас опять на землю, а мы с таким трудом от нее оторвались... Ок, мы же упорные. Проводим процедуру снова, через полчаса опять покидаем бренную землю. Скорость 250, высота 50, о ужас! Сзади сверху теперь падает чайка с РСами. Проклятые вулчеры! Что делать, будем повторять процедуру снова, или может быть всё-таки кнопка "|"?

---

с начало было смешно,теперь смотря на боб нет, почти так и есть

--- Добавлено ---

Согласен, с майлом общаться нужно аккуратно или вобще не общаться.

Цитата:

---

Сообщение от Makc05

:D повеселил, пиши еще:ok: сразу видно, что человек никогда не летал в он-лайн на догфайте или проэкте, а тем более на дуэльнике. Понятно что боты делают все маневры идеально и видят везде и всюду, а тактики 0, плюс все маневры ограничены определенным алгоритмом, да и ходят по строго определенному маршруту, вот от туда и все ваши многочисленные победы за 25 вылетов. Я когда впервый раз вылетел он-лайн, подумал, щас я им покажу, ух, как понасбиваю, ведь в простом редакторе легко разделываю 4-х асов из разных звеньев. Угу, щазз, понасбивал, в первый день из 5 часов полета 2 кила, а моих килов народ набил очень много.%)

ЗЫ Вот это нормуль, за 10 часов > 160 килов, серьёзный вирпил. :cool: Интересно КД глянуть и ганстат.

---

)))Z не он, но пожалуйста мой- =IRSS=BY_Pashka 25 часов- 420 килов, К/Д 3,41
http://194.44.192.144/index.php?navi...794/index.html

Цитата:

---

Сообщение от Max972

Пусть нескромно - начну с себя любимого. До ИЛ-2 летными симами не увлекался (X-wing, Privateer и т.д. не всчет). Считал подобные вещи разминкой для кистей и спинного мозга. По рьяному настоянию друга купил "ИЛ-2". Потом дорогой джойстик. Теперь почти не сплю, бриться забываю, личная жизнь бьется в конвульсиях. После 2-х недель упорных тренировок начал забивать "ветеранов", с посадкой (без членовредительства) - до сих пор 50 на 50. И что-то мне подсказывает, что здесь не один я такой. Нас много. Даже может быть большинство. Посему осмелюсь почтенной публике сделать предложение - организовать подраздел ("спец. тему", место для "особо одаренных") - "Школу "Летающего чайника"(ШЛЧ). На фанских сайтах инфы мало (или пишется она по чайной ложке в месяц), да и противоречива она местами. А ШЛЧ можно организовать так:
1. Сюда можно задавать глупые вопросы и не надоедать "бывалым".
2. Делиться своими находками в пилотировании, сбивании, триммеровании и т.д..
2. "Бывалым", слетевшим из-за облаков, здесь можно "молодых" учить уму-разуму (за что таковые несомненно будут признательны).
Думаю что по информативности ШЛЧ быстро обгонит и Школу на Sukhoi.ru и "заметки на манжетах" на штатном сайте ИЛ-2.
Все кто "ЗА" - поддержите хоть парой строк, дабы привлечь к моей (очень надеюсь вскоре "нашей") просьбе внимание модераторов, инструкторов, ст. офицеров и иных лиц ком. состава. :)

Хочешь стать асом - сначала побудь чайником...

---

ЗА!!!ВСЕМИ КОНЕЧНОСТЯМИ!!! http://www.sukhoi.ru/forum/images/smilies/smile.gif

С интересом буду читать именно про АЗЫ,этой науки,самолётовождения!!! Уважаемые АСЫ,поделитесь,именно азами,может чего интересного вспомните,из своего начинания,ведь какой то ньюанс каждый понимает по своему,хотя возможно я и не прав...Начертал это без иронии

в простом редакторе жмешь новую попытку и в момент вылета стараешься просто не упасть сразу, после того как получается держать самолет в горизонте, начинаешь пытаться делать вираж, петлю, что-такое руль направления еще не понятно, что такое газ - тоже. но по мере осваивания виража и петли это приходит. потом начинаешь ставить себе противников, сначала одного, потом 2-х, потом 4-х и т.д. до 16-ти. чтобы быстро не кончалось бк, в настройках сложности ставишь не ограниченное бк.., будет греться двигатель, будешь начинать уменьшать газ, открывать радиатор.. что еще.. взлет-посадка.. есть отдельные миссии, в них можно потренировать и этот пункт, и с земли и с корабля.. кнопки для того чтобы завести двигатель или убрать шасси или открыть-закрыть радиатор есть в управлении, запомнишь по умолчанию или назначишь сам. как джойстик подключать надо рассказывать?

Лучше вступить в какую нибудь школу или сквад, там быстрее научат. Самому учиться долго и сложно

Да. Лучше чтоб учили. Самому учиться долго. И можно неправильно научиться.

лучше вообще не париться и доверить это дело тому кто и так уже умеет..

Цитата:

---

Сообщение от пользователь

С интересом буду читать именно про АЗЫ,этой науки,самолётовождения!!! Уважаемые АСЫ,поделитесь,именно азами,может чего интересного вспомните,из своего начинания,ведь какой то ньюанс каждый понимает по своему,хотя возможно я и не прав...Начертал это без иронии

---

Поставьте в игру компанию "Курсант", мне она сильно помогла.

http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=71374 кстати вот.

Привет всем. Может кто подсказать новичку, почему И-16 частенько глохнет в полёте? Задолбало уже. Если высота позволяет, то в пикировании ещё можно его запустить повторно. А чаще всего миссию приходится переигрывать. Кстати мотор не перегрет, радиатор открыт, повреждений нет. И как бороться с падением оборотов, при опускании носа к земле? Можно, канешна, опускать очень плавно, убирая руд, но тогда ж маневренности ни какой.

Привет всем. Помогите новичку. при полёте на Ил-2, на бреющем полёте (ниже 400 метров) трясёт как на американских горках, приборы сходят сума. Пытался найти ответ, нигде нет информации. Может кто сталкивался?

Цитата:

---

Сообщение от mad-max

Привет всем. Помогите новичку. при полёте на Ил-2, на бреющем полёте (ниже 400 метров) трясёт как на американских горках, приборы сходят сума. Пытался найти ответ, нигде нет информации. Может кто сталкивался?

---

Где, в какой миссии?

Цитата:

---

Сообщение от mad-max

Привет всем. Помогите новичку. при полёте на Ил-2, на бреющем полёте (ниже 400 метров) трясёт как на американских горках, приборы сходят сума. Пытался найти ответ, нигде нет информации. Может кто сталкивался?

---

Где именно?В простом редакторе, в миссии? Версия Ила какая?

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от mad-max

Привет всем. Помогите новичку. при полёте на Ил-2, на бреющем полёте (ниже 400 метров) трясёт как на американских горках, приборы сходят сума. Пытался найти ответ, нигде нет информации. Может кто сталкивался?

---

Где именно?В простом редакторе, в миссии? Версия Ила какая?

Цитата:

---

Сообщение от mad-max

Привет всем. Помогите новичку. при полёте на Ил-2, на бреющем полёте (ниже 400 метров) трясёт как на американских горках, приборы сходят сума. Пытался найти ответ, нигде нет информации. Может кто сталкивался?

---

Это не вина Ил-2, просто погода такая в данной миссии. Ветер и турбулентность, вот и колбасит самолет. При ПМУ, будет лететь ровненько и спокойно.
Ну и по Ишачку. Лучше поздно, чем никогда)). На нем затяжная отрицательная перегрузка ни-ни. Можно слегка чтобы стрельнуть, почихает и оправится. Но если надо интенсивный маневр под капот, то только через полубочку. Сколько надо на себя потянули, потом опять полубочка. Двиг цел, маневр энергичен, благо у Ишачка отменный отзыв по крену.

Цитата:

---

Сообщение от ОЛЕГ Б

Где именно?В простом редакторе, в миссии? Версия Ила какая?

---

версия 4.10m. Компания за штурмовика, самая первая можно сказать. Причём трясёт не всегда, через раз.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от KVS155

Это не вина Ил-2, просто погода такая в данной миссии. Ветер и турбулентность, вот и колбасит самолет. При ПМУ, будет лететь ровненько и спокойно.
Ну и по Ишачку. Лучше поздно, чем никогда)). На нем затяжная отрицательная перегрузка ни-ни. Можно слегка чтобы стрельнуть, почихает и оправится. Но если надо интенсивный маневр под капот, то только через полубочку. Сколько надо на себя потянули, потом опять полубочка. Двиг цел, маневр энергичен, благо у Ишачка отменный отзыв по крену.

---

а почему приборы сходят сума? Стрелка скорости дражит в пределах 400 - 300 км\ч

Цитата:

---

Сообщение от mad-max

версия 4.10m. Компания за штурмовика, самая первая можно сказать. Причём трясёт не всегда, через раз.
а почему приборы сходят сума? Стрелка скорости дражит в пределах 400 - 300 км\ч

---

Потому что атмосфера трясется и аэроплан в ней тоже. А показания стрелок зависят от воздушного давления, которое снимается приемниками воздушного давления(ПВД, наверняка знаете о таких).

Цитата:

---

Сообщение от mad-max

версия 4.10m. Компания за штурмовика, самая первая можно сказать. Причём трясёт не всегда, через раз.


- - - Добавлено - - -



а почему приборы сходят сума? Стрелка скорости дражит в пределах 400 - 300 км\ч

---

В 4.10 ДТ-шники ветер немного переделали. Да, колбасит здорово. Кстати, для 4.10m есть фикса, 4.10.1m. Поставь ее обязательно, некоторые баги поправлены. А еще лучше, до 4.11.1 накати. На сегодняшний день актуальная версия ИЛ2 - 4.12.2. Это на всякий случай, если не в курсе... А стрелки приборов будут скакать при тряске, это нормально. Ну и, если что, в настройках сложности турбулентность можно отключить. Но это во вред реализму уже.

спасибо большое. Обязательно поставлю патч.