Вид для печати
Защищенные цели теперь штурмовать самоубийство.
Если раньше катер выносился почти всегда без существенных повреждений, то теперь ,в лучшем случае, сразу ковылять на базу.
Вернул mg_snd.dll от 3.01 , а то в 3.02 совсем пушку не чую, тока если попаду вижу.
может чем-то поможет?
№1
может чем-то поможет?
№2
может чем-то поможет?
№3
может чем-то поможет?
№4
Где взять mg_snd.dll от версии 3.01??Цитата:
Сообщение от iaen
Iaen, а какой файл поменять чтоб попадания слышно было? У меня в онлайне тишина даже когда отваливается что-нибудь :(
я поставил версию от 6.09.2004 , посмотри в оригинальном PF или в патче я уже запутался в версиях.
Про попадания я не знаю, я их не слушаю :)
Давно тут не отмечался... Хочу вот спросить:
Люди! Человеки! Что же это делается! Сил нет смотреть на мухлеж!!!
Короче. В силу сложившихся обстоятельств, летаю исключительно офф-лайн. Дык прямо беда с ботами. Заметил: чтоит выйти на дистанцию ~ сведения или 250-300 м, то боты начинают творить чудеса, прямо "Матрица" какая-то. Мало того, что они как чуствуют когда я на спуск нажму (мистика, сам не верю), бесит сильнее то, что, судя по отсмотренным трекам, бот, в момент выстрела с хорошей перспективой попадания, "слезает" с треактории снаряда. Это замечено было в т.ч и для РС. Выхватил 110-го на ЛаГГ-3, жахнул РС'ом - чуть глаза из орбит не вылезли, когда увидел из клубов дыма и разрыва его глубокий вираж влево; на треке было видно, что РС идет в район фюзеляжа, 110-й его ппропускает уходя в вираж с пикированием.
ПАМАЖИТЕ!
PS Может сумбурно, но смысл должен быть понятен.
To Valete:В принципе верно. На дистанции 250м бот начинает крутить бочку-"кадушку" но достаточно сбросит газ, выпустить щитки и он покрутится, покрутится и успокоится. И он весь ваш. Поэтому тактически грамотные приемы вроде выхода на 6 часов ниже против ботов неэффективны. Просто он знает где вы находитесь. У него нечто вроде вида по Ctrl-F1
Можа оно конечно и так, но пока стрелок увидит запуск, пока оценит ситуацию, пока сформулирует фразу, пока ее выкрикнет и пока пилот ее услышит, поймет и среагирует, пройдет куда больше времени, чем секунда с момента запуска до подрыва БЧ, а я, например, никогда не ставлю задержки РС свыше 1 сек. и не запускаю их с дистанции свыше 350м.Цитата:
Сообщение от ricaro
Хе-хе. ВСЕ БОТЫ родом из МАТРИЦЫ ибо только там они могли научиться уворачиваться от РС-ов, да и крутить виражи при подходе к ним на удобную дистанцию. Бот не мог увидеть подходящий к нему борт, т.к. назад нифига не видно(например в том-же 109-м)...НО! У нас все правильно (с)Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Известно кто
Юсс, колись где такую книжку надыбал, я тоже хочу :rolleyes:Цитата:
Сообщение от ROSS_Youss
Это британские отчёты по Кобре , выложены тут http://www.lanpartyworld.com/ww2/Цитата:
Сообщение от Kemp
ссылка давнишняя , фигурирует в ветке "Ссылки" .
Что показывает прибор справа от указателя вертикальной скорости?
Скринчик приведи, а то так не помню.Цитата:
Сообщение от ricaro
Тот, который выглядит как комбинированный указатель скольжения и указатель ... чего? Крена?
Точно. Кренометр, он и есть.
Тогда для абсолютно непонимающих - какого лешего он показывает на рулежке при работе рулем направления?Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
"Кстати, ко всем относится..." (с)
Боковую перегрузку показывает. Там устройство-то, подпружиненный грузик на верху стрелки. Вот как центростремительное ускорение или плечо силы тяжести возникает, так он и отклоняется.Цитата:
Сообщение от ricaro
Правильнее сказать - датчик крена и скольжения.Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Не запуская сима прошу ответить на вопрос.
На рулежке при даче ЛЕВОЙ педали, куда отклонится стрелка?
Не запуская сима, рискну ответить: "Вправо" :)
Насколько я понял, вопрос касался назначения именно стрелки, а это именно крен. Хотя вцелом, прибор называется безусловно именно так, как вы привели.Цитата:
Сообщение от SkyDron
И не угадаешь. В симе оно каким-то раком влево кажит. ИМХО, бага однако, но некритичная.Цитата:
Сообщение от Andreich
м.б. кому-нибудь будет интересно
http://kfmut.nm.ru/1.gif
http://kfmut.nm.ru/2.gif
http://kfmut.nm.ru/3.gif
Цитата:
Сообщение от kfmut
Кое-что... ;)
О! Тема поднялась! :) Урряяя!!!Цитата:
Сообщение от kfmut
По сабжу - не качается :(... А что хоть это?
О том что не стоит на кобре в сталфайт лезть)))
Кстати, а кто видел Wad-а? Он как-то РЛЭ до кобры обещал...
Аааа... Понятно...Цитата:
Сообщение от Hax-Hax
Собственно там сканы интервью с пилотом, осваивавшим в 44-м 45-м годах аэро и кингкобры с описанием особенностей пилотажа и выполнения сложных, в том числе и штопорных фигур. Плюс дается несколько интересных и весьма лестных оценок самолету. Вообще любопытный материал. Сейчас его сюда переложу, раз у Иришки оно не качается.
Есть у кого-нибудь данные по раскладке БЗ к М4? Гильза, порох и т.д. сколько по весу?
Про раскладку не знаю, но где-то упер документ про m4Цитата:
Сообщение от ricaro
ЗЫ наверно еще на http://www.lanpartyworld.com/ww2/ поискать можно
Гмм... а что там лестного ? Если именно по рабочим качествам то самолёт строгий в управлении сильночувствительный к скольжению и срыву , ИМХО как раз нелестная характеристика .Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
А применительно к игре то по моим очучениям Кобры ( кроме Ку10) в манёвре более стабильны и устойчивы чем Яки , плюс ещё более чем странные закрылки .
Спасибо Саша.Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Пы.Сы. Интересный взгляд из кабины... будем изучать %)
О! Спасибо... Буду переводить... А по М-2 есть?Цитата:
Сообщение от kfmut
Лестная это та, где написано, что она не уступает Як-9 в вираже, несмотря на существенно бОльшую массу.Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Кстати, как раз таки Q-10, ИМХО, наиболее стабильна и устойчива из всех. Хуже всех, ИМХО, Д-1 и P-400(суть одно и тоже, так что ничего удивительного). Як, ИМХО, гиперуправляем на малых и средних скоростях, отсюда и впечатление о нехватке устойчивости, слишком уж резво он реагирует на рули, мгновенно вылетая в закритику.
Кстати, ранверсман на "кобре" в игре у меня получается именно так, как описано у ветерана, смазывается в верхней точке и при скольжении на крыло, завал "на спину". А я-то думал это у меня руки кривые. :D
Угу , при меньшей нагрузке на крыло и большем его удлинении , и сразу проигрывает при переходе на вертикали . Боевой разворот на уровне Як-7А для 44-45г. это конечно круто ))Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Эт kfmut-у спасибо, он нашел.Цитата:
Сообщение от Irinel
Кстати, прошу идентифицировать самолет на заднем плане фотографии за номером 38. Фотка конечно не блеск и никаких предварительных мнений я навязывать не хочу, просто нужны обоснованные предположения, что это может быть.
БЕЛЛА, ты хочешь сказать, что Р-63 имела боевой разворот "на уровне" 750м? Давай источник оной информации. ;)Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
В НИИ ВВС намеряли 700м ;)Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
На "милитари" меряли? ;) И в каком году?
А там в принципе пофиг на каком режиме , скорости ввода-вывода приведены . Влияние тяги и мощности при выполнении БР очень мало , так что можно на этом не заостряться .
Там это где? Дай таки ссылку или скан дока, заодно, если есть, аналогичные данные по "Мустангу", "Лайтнингу" и "Тандерболту". Интересны соотношения.Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Искать лениво
почитай тут вроде проскакивало http://forum.wbfree.net/forums/showthread.php?t=21050
Вообще с боевым разворотом как и с виражем сами по себе цифры мало о чем говорят. Гораздо важней при каких условиях они получены :)
А вот про это обычно в книгах уже не пишут обычно.
Например как получить 19 сек вираж при радиусе 253м на самолет с взлетным весом 3500 кг и посредственном движке 1150HP у земли на максимуме
Простой расчет нам даст необходимую для этого скорость в вираже 301км/ч и нормальну перегрузку 3g.
Тяга на этой скорости движка даже если у него 1200HP на 1000м
1200*745/(301/3.6) =10700Н при КПД ВИШ 100%.
Потребная подьемная сила при F=3500*3*9.81= 103000H
Т.е качество крыла должно быть K=9.5 с учетом КПД ВИШ возможно больше будет до K=11-12 и это на углах атаки близких к максимуму.
На наивыгоднейшем угле атаки такое вполне может конечно быть но вот на углах близких к максимуму уже как то сомнительно IMHO.
смотрите аттач :)Цитата:
Сообщение от Irinel
если кто не видел http://redrodgers.com/forums/showthread.php?t=596 :rolleyes:
А что разве есть сомнения что это кобра? Или вопрос более глубокий? :)Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Есчли пересчитать имеющиеся там время 20,5 сек и перегрузку 2,69g
то получим истинную скорость скорость 288км/ч и радиус 261м
a=(Ny^2-1)^0.5*9.81
V=t*a/(2*Pi)
R=t*v/(2*Pi)
При этом приборная скорость в таблице 285км/ч а истинная должна быть порядка 300км/ч
И в начале книги радиус 272м.
и? имхо, не совсем корректно брать одну цифру из одного места, а вторую из другого, в таблице не указаны радиусы виражей; во-вторых, насколько мне известно для скорости по прибору следует брать некоторую поправку в зависимости от этой же самой скорости, так шта...Цитата:
Сообщение от Hammer
Есть сомнения КАКАЯ ИМЕННО это кобра. ;)Цитата:
Сообщение от kfmut