Курилка

Цитата:

---

Сообщение от Scavenger

Издеваются :-)))

---

Сами напросились :D

Цитата:

---

Сообщение от Tucha

Опять вы флудите. Нестабильность мессера, это и есть самое то, крылья меньше, хвост маленький - вот и качает и должно качать, а стабилизация ЛА всегда выглядит, как на резиночках и не важно сколько весит машина, он посмотрите как Су-27 колбасит практически на любом видео видно, если присмотреться. А если там на высоте ещё ветер дунет? Там ветры гуляют не то, что на земле. Спит же, имеет крылья, гораздо большей площади и хвост большой - посему и ведёт себя спокойней/стабильней.
Люди - самолёт, это не танк, у самолёта нет жёсткой опоры, он по воздуху летает.

---

Да бесконечно тут можно спорить,но как всё же реально должно быть,хотелось бы услышать от реального пилота!

Цитата:

---

Сообщение от smoki

Да бесконечно тут можно спорить,но как всё же реально должно быть,хотелось бы услышать от реального пилота!

---

Пилота Bf.109E

smoki, зачем спорить, когда истина одна, можно посмотреть видео восстановленных "мессеров" или хронику - всё видно и так. Да и где пилота взять - спортивные машины, тут не прокатят, совершенно разные вещи. Самолёт не может вести себя стабильно, это к примеру, правда отдалённому, как если вы "рулите" на машине, подруливать всегда нужно, держать машину на дороге. В воздухе так же самолёт нужно держать в ещё большей степени, да ещё в трёх координатах. Если брать "спит" и "месс", то месс не стабильней по вышеописанным причинам. Другое дело, что может спит уж больно устойчив, ну это тонкости, которые никто делать не будет - поперечная неустойчивость, продольная и т.п. в зависимости от самолёта у всех разная. Мессер одно, фокер другое, спит третье и т.д. Тряску при стрельбе уже убрали, по желанию "трудящихся", вот рельсоходы теперь уже просят - сами реализм убиваете.

Цитата:

---

Сообщение от eekz

Пилота Bf.109E

---

Времен БзБ

Цитата:

---

Сообщение от Tucha

Тряску при стрельбе уже убрали, по желанию "трудящихся"

---

Блин, вот читаю такие сообщения и жалко как-то становится. Там то убрали, там это. Механические тахометры, мелкая тряска при полете, теперь вот это. Я играю не с релиза. Можно линк на патчноут или обсуждение убранной тряски при стрельбе? Надо бы в свободное время составить перечень убраных фишек и настаивать на их возвращении в БзБ, ну или на худой конец реализации в сиквеле

Цитата:

---

Сообщение от eekz

Блин, вот читаю такие сообщения и жалко как-то становится. Там то убрали, там это. Механические тахометры, мелкая тряска при полете, теперь вот это. Я играю не с релиза. Можно линк на патчноут или обсуждение убранной тряски при стрельбе? Надо бы в свободное время составить перечень убраных фишек и настаивать на их возвращении в БзБ, ну или на худой конец реализации в сиквеле

---

Худые концы нам не нужны))) Хорошо бы все эти функции в настройки реализма вынести.

Цитата:

---

Сообщение от Maler

Худые концы нам не нужны)))

---

Да, худые концы не нужны, но даже про тахометры - отвечают что - маловероятно. Грустно.

Цитата:

---

Сообщение от Maler

Хорошо бы все эти функции в настройки реализма вынести.

---

Вообще оптимальный вариант!

Цитата:

---

Сообщение от eekz

Вообще оптимальный вариант!

---

Только вот за 1.5 года кажется ни одной настройки реализма не вынесли в настройки, только резали.

Цитата:

---

Сообщение от podvoxx

Только вот за 1.5 года кажется ни одной настройки реализма не вынесли в настройки

---

Да хотя бы что бы в конфиге можно было прописать, если на интерфейсе нужно сэкономить. Интересно было знать бы в чем там проблема.

Я негодую ))))))

Из всего что летает в ИЛ2 и БОБе, на мой взгляд, наиболее соответствует моему представлению о том как себя ведет настоящий самолет - P51-20NA. Мустанг. Особенно это заметно в дуели. А вообще, как говорят - дьявол кроется в деталях.Новоиспеченные вирпилы рассматривают в основном только то что на поверхности. В пределах скоростей от 250 до 500 самолеты в общем-то летают нормально.Тем, кто немножко дальше продвинулся в изучении полета, хочется видеть уникальную для каждого самолета реализацию вот чего -
1.Управляемость самолета на близких к сваливанию скоростях.
2.Изменение эффективности рулей в зависимости от скорости.
3.Адекватное влияние повреждений на характеристики полета.
4.Индивидуальные особенности каждого самолета при выводе из пикирования.
Ну это все, конечно, после того как все станет играбельно.

Цитата:

---

Сообщение от Scavenger

Издеваются :-)))

---

Если патч будет сегодня, то да ))

Цитата:

---

Сообщение от podvoxx

Если патч будет сегодня, то да ))

---

нет, сегодня не будет.

Цитата:

---

Сообщение от =PUH=Vanya

Вот представь. Махина весом в 2,5 тонны несётся со скоростью 450 км в час. Какие силы этот кусок железа сопровождают, окружают, направляют, и управляют? Прежде всего инерция.

---

Я не летал в нынешний патч, но не думаю, что инерционные силы "махины" Мессершмитта будут так заметно влиять на его аэродинамические силы и тем более не должны вызывать раскачку, которая завит от статической и динамической устойчивости...

Цитата:

---

Сообщение от Tucha

smoki, зачем спорить, когда истина одна, можно посмотреть видео восстановленных "мессеров" или хронику - всё видно и так. Да и где пилота взять - спортивные машины, тут не прокатят, совершенно разные вещи. Самолёт не может вести себя стабильно, это к примеру, правда отдалённому, как если вы "рулите" на машине, подруливать всегда нужно, держать машину на дороге. В воздухе так же самолёт нужно держать в ещё большей степени, да ещё в трёх координатах. Если брать "спит" и "месс", то месс не стабильней по вышеописанным причинам. Другое дело, что может спит уж больно устойчив, ну это тонкости, которые никто делать не будет - поперечная неустойчивость, продольная и т.п. в зависимости от самолёта у всех разная. Мессер одно, фокер другое, спит третье и т.д. Тряску при стрельбе уже убрали, по желанию "трудящихся", вот рельсоходы теперь уже просят - сами реализм убиваете.

---

Да не спорю я! Просто изначально мне не ясно было что это,баг или что,хотя и щщяз не совсем ? Вот тема и раздулась.

Цитата:

---

Сообщение от Tucha

Опять вы флудите. Нестабильность мессера, это и есть самое то, крылья меньше, хвост маленький - вот и качает и должно качать

---

Ну к чему тут крылья больше, хвост меньше?

"Три мифа о мессере".....
http://www.airpages.ru/lw/3m_1.shtml
А вообще где то мне попадался "отчёт по испытаниям bf-109E3 в НИИ ВВС"...
там всё предельно ясно и чётко описано....

Цитата:

---

Сообщение от AIRgun

Ну к чему тут крылья больше, хвост меньше?

---

http://chmalaerobatics.ru/d/99092/d/ad09.doc
или
http://mirknig.com/2012/01/02/aerodi...-samoleta.html
http://www.mirknig.com/knigi/nauka_u...-samoleta.html

AIRgun, действительно?:) Забыл совсем, он ведь на при помощи антигравитатора летает. Это, как он - двигатель Шпункеля кажись или Дранкеля, или Жранкеля - не помню.
smoki, ааа - понятно.

Готовьте ссылку для негодующих, а то я ее потерял)).

Цитата:

---

Сообщение от CARTOON

4.Индивидуальные особенности каждого самолета при выводе из пикирования.
Ну это все, конечно, после того как все станет играбельно.

---

Мне интересно будет ли в сиквеле одна универсальная ФМ, адаптированная к каждой конкретной машине, или все-таки индивидуальные, у каждого самолета со своими "индивидуальными особенностями"?

Цитата:

---

Сообщение от andersbravers

Мне интересно будет ли в сиквеле одна универсальная ФМ, адаптированная к каждой конкретной машине, или все-таки индивидуальные, у каждого самолета со своими "индивидуальными особенностями"?

---

Не знаю как сейчас, но логично, когда характеристики воздуха общие, а характеристики у каждого самолета свои.

Цитата:

---

Сообщение от CARTOON

Из всего что летает в ИЛ2 и БОБе, на мой взгляд, наиболее соответствует моему представлению о том как себя ведет настоящий самолет - P51-20NA. Мустанг. Особенно это заметно в дуели. А вообще, как говорят - дьявол кроется в деталях.Новоиспеченные вирпилы рассматривают в основном только то что на поверхности. В пределах скоростей от 250 до 500 самолеты в общем-то летают нормально.Тем, кто немножко дальше продвинулся в изучении полета, хочется видеть уникальную для каждого самолета реализацию вот чего -
1.Управляемость самолета на близких к сваливанию скоростях.
2.Изменение эффективности рулей в зависимости от скорости.
3.Адекватное влияние повреждений на характеристики полета.
4.Индивидуальные особенности каждого самолета при выводе из пикирования.
Ну это все, конечно, после того как все станет играбельно.

---

Ты последнюю бету ставил?

Да жалко что ОМ ушел... видно сдулся коллектив после этого

Цитата:

---

Сообщение от BELKA_

Ты последнюю бету ставил?

---

Поставил и снес. У меня виснет она. Жду релиз.