Да ёё... какая уж тут наука...Цитата:
Originally posted by =RU=Youss
Понимать бы еще что такое вы пишите...
Что за TAS_corner(все графики в ТАС - это оно?) и а_ц.с(ускорение центростремительное?), зачем G откуда Rho....
Короче - ничего не понимаю, но выглядит научно!
TAS_corner - это скорость (правильно, все графики в TAS) МИНИМУМА времени виража. В принципе, можно вообще брать любую точку на левой ветви, но просто с ростом скорости уменьшается обдув крыла, а так как (надеюсь) он как-то таки да моделируется - берем крайнюю правую точку левой ветви (не запутал?).
а_ц.с. - это оно и есть, написал его отдельно, просто чтобы не нагромождать в следующей формуле и чтобы было более понятно.
Rho - это плотность воздуха на уровне моря и на 1000 м. Равны, соответственно, 1.225 и 1.112, откуда и 0.953 коэффициент вылез. А g = 9.8...
Ну и оформить как-то вроде IAS_stall=xxxx kph
